Chu Du cùng Tần sư phó đã dành nửa ngày quan sát từ khoang điều khiển, nhưng vẫn không thể xác định được kiểu dáng cụ thể của con thuyền. Thuyền nội địa khác với thuyền biển; mỗi thời đại phát triển đều có phong cách tương đối rõ ràng, dễ dàng nhận biết.

Phong cách của thuyền nội địa lại không quá rõ ràng, mỗi quốc gia và khu vực đều có phong cách trang trí khác nhau. Hiện tại, điều duy nhất có thể xác định là đây là một chiếc thuyền động cơ diesel. Dựa vào thiết kế đơn giản của khoang thuyền mà xét, nó phù hợp với phán đoán ban đầu của họ về đội thuyền thời Thế chiến thứ hai.

Vì khoang tàu không bị hư hại nghiêm trọng và lớp bùn dưới đáy khoang cũng không sâu, Chu Du và đồng đội đã dọn dẹp một chút, rồi phát hiện năm khẩu trường súng cùng hai khẩu súng ngắn. Trải qua hàng chục năm ăn mòn, những khẩu súng này đều đã hỏng hoàn toàn, nhưng Chu Du vẫn cho hai khẩu súng ngắn vào túi lưới.

Loại túi lưới này có những lỗ thoát nước rất nhỏ, có thể đựng bất kỳ vật phẩm nào, ngay cả một sợi dây chuyền hay mặt dây chuyền cũng không lọt ra được, chỉ có nước mới chảy lọt qua.

Ngoài mấy khẩu súng này, Chu Du và đồng đội còn tìm thấy hai sợi dây chuyền, hơn chục đồng vàng bạc, cùng một chiếc vòng tay vàng được đúc thủ công, nặng xấp xỉ một cân.

Sau khi chắc chắn không bỏ sót thứ gì, Chu Du mới chỉ tay vào cửa khoang sau. Tần sư phó khẽ gật đầu, rồi cả hai cùng kéo mở cửa khoang sau.

Vì đã chuẩn bị tâm lý, họ không hề tỏ ra kinh ngạc trước những bộ xương khô dày đặc trong khoang phía sau. Trải qua hàng chục năm ăn mòn, quần áo và các vật dụng khác đã mục nát hoàn toàn. Cùng với những thi thể và rong rêu, chúng đã tạo thành một lớp cứng đặc quánh dày trên sàn khoang.

Vì con tàu bị lật nghiêng sang phải và kẹt vào thềm lục địa, nên khi Chu Du và đồng đội bước vào, phía bên phải là hai hàng ghế với hơn chục chỗ, còn bên trái là trần tàu nguyên bản. Phía trên đầu họ chính là phần bên trái nguyên thủy của con tàu. Ở vị trí trung tâm, có một lỗ lớn đường kính hai ba mét, điều này hiển nhiên là nguyên nhân chính khiến con tàu đắm.

Vì vụ nổ, toàn bộ thân tàu có chút biến dạng, nhưng không quá nghiêm trọng. Người trên thuyền e rằng đã chết quá nửa ngay trong lúc nổ, chắc hẳn không phải chịu quá nhiều đau đớn trước khi chết.

Trên những thi thể này vẫn còn sót lại đồ trang sức, nhưng Chu Du không muốn động đến chúng. Anh cùng Tần sư phó chuyển sự chú ý sang những chiếc rương và bao tải phía dưới. Hai người trao đổi ám hiệu vài lần, rồi bắt đầu lục soát từng chiếc bao.

Quần áo, thư từ, và các vật phẩm bằng giấy khác bên trong những chiếc bao đã mục nát hoàn toàn, nhưng vật phẩm kim loại thì không. Đặc biệt là vàng bạc, bản thân vốn có khả năng kháng ăn mòn, cho nên chẳng bao lâu sau, hai người họ đã thu thập đầy một túi. Chu Du ra hiệu cho Tần sư phó lên mặt nước trước, thả dây kéo lên, còn mình thì chuẩn bị thu thập thêm một lúc nữa.

Mặc dù số của cải thu được ở đây không quá nhiều, nhưng đồ trang sức, bao gồm cả một số món đồ cổ, giá trị cũng sẽ không thấp. Chưa nói đến việc có thể kiếm được bao nhiêu tiền, nhưng ít nhất cũng có thể bù đắp một phần chi phí chuyến đi này.

Sau khi lục soát toàn bộ khoang tàu một lượt và không còn tìm thấy thêm của cải nào khác, nhưng Chu Du vẫn không hề bỏ cuộc.

Anh đã nhận ra, đây vốn là một chiếc tàu chở khách nội địa. Có thể là vì tránh né người Nhật Bản, nên mới chở xấp xỉ một trăm người này ra biển, nhưng vẫn không thoát khỏi bàn tay độc ác của người Nhật.

Nếu là chạy nạn thì những người này đương nhiên sẽ mang theo không ít tài sản cá nhân. Hiện tại Chu Du đã thu được không ít của cải, nhưng anh vẫn hy vọng xa vời rằng trên thuyền sẽ có vách ngăn đôi.

Không chỉ riêng anh, mà tất cả mọi người đều có chút lòng tham không đáy!

Khi anh mang số của cải thu được lên thuyền, một chiếc ca nô khác cũng cập bến. Lương Hạo cùng Chu Minh Hồng nhìn thấy một túi đầy vàng bạc và đồ cổ, kích động đến mức muốn xuống nước một lần nữa.

Chu Du đã hài lòng với số của cải thu được trong ngày, nên cho một chiếc thuyền đưa anh về tàu mẹ trước. Những người còn lại, một nhóm gan dạ được giữ lại để tiến hành điều tra toàn diện cả con thuyền, hy vọng sẽ có thu hoạch lớn hơn.

Khi Chu Du về tới tàu mẹ, anh lập tức thu hút sự chú ý của tất cả mọi người trên tàu. Ngay cả những quân nhân Hải quân cũng phải kinh ngạc trước số của cải mà Chu Du thu được. Ngày đầu tiên ra khơi đã có được nhiều như vậy, sao lại không khiến người ta ngưỡng mộ chứ!

Chung Hán Vĩ không nhịn được thở dài: "Mới ra khơi đã có được nhiều của cải như vậy, khiến tôi cũng muốn tham gia chuyến đi này."

Lâm Gia Bồi cười cợt anh ta nói: "Anh cũng muốn tham gia chuyến này sao? Anh có 20 triệu đô la để đầu tư không? Anh có biết 20 triệu đó nếu gửi ngân hàng thì mỗi năm sẽ có bao nhiêu lãi không? Số của cải thu được hôm nay thấm vào đâu, may mắn không phải lúc nào cũng có! Số của cải này còn không đủ để bù đắp chi phí trục vớt của chúng ta lần này."

Quả thực, để có thể tiến hành trục vớt tại vùng biển Indonesia, lần này Chu Du riêng phí đặc cách đã là 1 triệu đô la. Cộng thêm chi phí quan hệ xã hội, anh đã tiêu tốn gần 1.5 triệu đô la.

Thêm vào chi phí ra khơi của tàu Du Hiệp Hào, tiền lương của thủy thủ đoàn, tiền thưởng cho lần thu hoạch này, số tiền thực sự chảy vào túi Chu Du chẳng còn lại bao nhiêu. Những vàng bạc và đồ cổ này đều là vật phẩm dân dụng cận đại, rất ít có giá trị văn vật lịch sử. Nếu chỉ tính theo giá trị vàng bạc, có thể bán được 500 nghìn đô la cũng đã là rất tốt.

Trở về phòng riêng của mình, Chu Du dẫn Dương Ân Toàn v�� Chakkour đi vào kho chứa đồ, bắt đầu sắp xếp những của cải đã thu được này.

Phòng ngủ của Chu Du có hai cửa: một là cửa chính, dẫn thẳng đến phòng chỉ huy; còn lại là cửa sau, nằm ở tầng ba, có một ban công nhưng không có lối đi thông thường; chỉ có thể vào ra bằng cần cẩu.

Cánh cửa này vốn dĩ không phải để người ra vào, mà chủ yếu dùng để vận chuyển trực tiếp những của cải quý giá đã thu được vào phòng Chu Du.

Hai cánh cửa này gần như là những cánh cửa bền chắc nhất trên tàu. Đừng nói là dùng chân đạp, ngay cả súng cũng không thể bắn thủng.

Ngay phía sau giường ngủ của Chu Du là hai kho nhỏ. Chúng được xây bằng thép tấm đặc biệt, hàn kín và an toàn như phòng cố thủ. Gian ngoài dùng để sắp xếp của cải, còn gian trong là kho chứa đồ.

Kho hàng này còn có một lối ra khác: một đường hầm dốc 70 độ dẫn thẳng xuống đáy thuyền. Ở giữa có ba vách ngăn một chiều, chỉ có thể mở từ phía trên, không thể đi lên từ phía dưới.

Ngay cả Tổng trưởng Hải quân Phan Lê khi nhìn thấy cách bố trí này cũng không ngừng lắc đầu, bởi vì độ an toàn của nó đã cao hơn cả phòng chỉ huy trên chiến hạm, đạn pháo thông thường cũng không thể phá hủy.

Ba người bắt đầu phân loại từng món: kim tệ, ngân tệ, đồ trang sức thông thường và đồ cổ. Sau đó tiến hành xử lý chống phân hủy và chống oxy hóa đơn giản, rồi cất vào những hộp nhựa PVC màu trắng được thiết kế đặc biệt và niêm phong kín.

Chưa dừng lại ở đó, họ còn phải hút hết không khí bên trong hộp, tạo thành một môi trường gần như chân không. Khi đó mới được đặt lên kệ trong kho hàng.

Mặc dù Chu Du không phải chuyên gia đồ cổ, nhưng trước đây đã làm công việc này sáu năm, nên anh vẫn có khả năng giám định và thưởng thức đồ cổ nhất định.

Sau khi chụp ảnh và đăng ký tất cả của cải thu được, anh bắt đầu ước tính giá trị từng món.

Trong số của cải thu được hôm nay, nhiều nhất vẫn là nén bạc, tổng cộng khoảng ba mươi kilogam. Tiếp theo là vàng thỏi, khoảng mười hai kilogam. Phần còn lại là các đồng vàng bạc: một nghìn ba trăm đồng bạc, và không nhiều kim tệ, chỉ hơn hai mươi đồng.

Vì tạp chất tương đối nhiều, giá trị thực tế của nén bạc và vàng thỏi không quá cao. Hiện tại, giá vàng khoảng 10 đô la một chỉ, vàng thỏi có giá trị khoảng 120 nghìn đô la, còn nén bạc chưa đến 10 nghìn đô la. Ngược lại, những đồng vàng bạc này, nhờ có giá trị lịch sử, giá cả sẽ còn cao hơn một chút.

Chỉ riêng những món đồ cổ này, vì đại bộ phận đều mang phong cách Indonesia, Chu Du không thể ước tính giá trị, hiện tại chưa thể đưa ra định giá. Tuy nhiên, chúng hẳn sẽ có giá trị cao hơn vàng bạc một chút. Những món này còn phải đợi sau này mời chuyên gia đến định giá.

Họ còn chưa dọn dẹp xong số của cải này thì Lương Hạo và đồng đội cũng đã quay về. Tuy nhiên, đúng như Chu Du dự tính ban đầu, họ không tìm thấy quá nhiều vật phẩm có giá trị.

Nếu là thuyền của những người chạy nạn, có thể sẽ có những kho báu cất giấu trong các ngóc ngách. Nhưng với loại tàu thương mại này, chở toàn người bình thường lại đang chạy trốn, thì cũng không thể có quá nhiều tài sản cất giấu.

Tuy nhiên, họ đã dọn dẹp kỹ càng hơn Chu Du, nên vẫn nhặt được không ít thứ tốt. Nhưng trên mặt từng người không có niềm vui bội thu; ngược lại, sắc mặt ai nấy đều tái xanh trắng bệch, trông vô cùng khó chịu.

Dù họ có gan dạ đến mấy, nhưng việc chứng kiến hàng trăm bộ xương khô cùng lúc vẫn mang lại cú sốc tâm lý cực lớn cho họ. Thế nhưng, đây lại không ph��i trên bờ, nơi người ta có thể né tránh khi cảm thấy khó chịu.

Bị nhốt cùng hàng trăm bộ hài cốt trong một khoang tàu, trong khi những thứ đó ở ngay bên cạnh, việc không bị sợ đến phát khiếp đã là cực kỳ gan dạ rồi.

"Lâm thuyền trưởng, ghi chép lại vị trí và các chi tiết của số của cải chúng ta vừa trục vớt. Sau này nếu có thể dựa vào những đồ trang sức hoặc đồ cổ này mà tìm ra thân phận của những người đó, thì còn có thể có người đến thu gom thi thể của họ."

"Tôi biết, tôi đã ghi nhớ rồi."

"Số của cải thu được hôm nay, tất cả thủy thủ làm việc dưới nước sẽ được chia 5%, sau đó toàn bộ thủy thủ đoàn cũng sẽ được chia 10%. Đến khi xác định rõ giá trị tất cả của cải thu được, số tiền đó sẽ được phát ra."

Những lời này khiến tất cả thủy thủ reo hò phấn khích. Mặc dù trước đó Chu Du đã xác định tỷ lệ chia hoa hồng là 15%, nhưng lúc đó chỉ là lời nói suông. Giờ đây, khi đã có được những của cải này, ít nhất cũng trị giá hàng trăm nghìn đô la, 15% hoa hồng, thấp nhất cũng là vài chục nghìn đô la. Họ tổng cộng chỉ hơn hai mươi người, mỗi người có thể chia được vài nghìn đô la.

Trong ngành trục vớt thương mại, thực tế chưa hình thành luật lệ đặc biệt nào. Tuy nhiên, ở kiếp trước, khi Chu Du làm việc tại công ty Odyssey, tỷ lệ chia thưởng của công ty Odyssey là: với số của cải thu được dưới 1 triệu, chia 15%; từ 1 triệu đến 5 triệu, 12%; từ 5 triệu đến 10 triệu, 10%; trên 10 triệu, 8%; trên 50 triệu, chỉ còn 5%; trên 100 triệu, cao nhất chỉ 4%, thông thường là 3%.

Đồng thời, đây không phải tỷ lệ trên tổng thu nhập, mà là tỷ lệ trên thu nhập gộp, tức là phải trừ đi thuế trước khi tính toán.

Khoản chia này chủ yếu được chia thành hai phần. Một phần ba dùng để trợ cấp và thưởng cho các vị trí nguy hiểm, tùy thuộc vào ngành nghề khác nhau.

Hai phần ba còn lại được phân phối chung cho tất cả mọi người, bao gồm cả những người đã được phân phối trước đó, lần này vẫn được tính vào phạm vi phân phối. Dựa trên chức vụ, kinh nghiệm làm việc, và khả năng cống hiến, nhằm cân bằng tâm lý của mỗi cá nhân.

Mặc dù trên thế giới này không có sự công bằng tuyệt đối, nhưng phương án phân phối này vẫn tương đối công bằng. Ít nhất ở kiếp trước, không ai thực sự phàn nàn quá nhiều về phương án phân phối này.

Câu chuyện này, với mọi tình tiết hấp dẫn, là tài sản trí tuệ thuộc về truyen.free, xin quý độc giả vui lòng tôn trọng bản quyền.