Ngày mùng một tháng Mười, khi người dân trong nước đang đón mừng Quốc khánh, Du Hiệp Hào đã neo đậu trên mặt biển cách vị trí con tàu đắm "Hắc Thạch Hào" không đầy năm mươi mét, chuẩn bị tiến hành trục vớt số đồ sứ đã chìm sâu dưới đáy biển gần một ngàn hai trăm năm qua.

Chỉ đến lúc này, Chu Du mới báo cáo phát hiện của mình cho bộ phận đường ống dầu Indonesia và ph��a Singapore. Đương nhiên, lúc bấy giờ con tàu này vẫn chưa có tên "Hắc Thạch Hào", nhưng Chu Du đã định dùng cái tên này để đặt cho nó.

Bởi vì cả con tàu chìm xuống một cách nguyên vẹn, thêm vào đó, khu vực biển ở đó thuộc loại trầm tích bùn cát, cho nên toàn bộ con thuyền đều bị bùn cát bao phủ kín mít, không một kẽ hở. Điều này đã khiến phần lớn đồ sứ trên "Hắc Thạch Hào" không bị oxy hóa. Mặc dù đã trải qua một ngàn hai trăm năm, nhưng màu sắc của nhiều món đồ sứ vẫn tươi mới như lúc ban đầu.

Trước khi Chu Du đến, nhóm Chakkour đã thăm dò tình hình chung, nhưng họ vẫn chưa bắt đầu hành động. Công ty là của Chu Du, nên mọi hành động đều do một mình Chu Du quyết định.

"Hắc Thạch Hào" là một chiếc thuyền buồm tam giác một cột theo kiểu Ả Rập, dài 22 mét. Thân thuyền được ghép từ các tấm ván gỗ, sau đó dùng xơ dừa buộc chặt. Các khe hở được lấp đầy bằng một loại chất liệu từ quả bầu. Sau khi khô, chất liệu này trở nên cứng rắn, có tác dụng kết dính. Trong quá trình đóng thuyền, người ta không sử dụng một chi��c đinh sắt hay chốt kim loại nào.

Chu Du ghi nhớ các loại số liệu về "Hắc Thạch Hào" trong lòng. Tuy nhiên, hiện tại, ngoài anh ta ra, không ai biết dưới lớp bùn cát đó, rốt cuộc ẩn giấu bảo vật gì. Điều duy nhất được biết là bên ngoài lớp bùn cát, cũng có không ít đồ sứ bị phân tán. Chính vì thế mà họ đã nghi ngờ đây là một chiếc thuyền buôn.

Trên đường đi, Chu Du đã suy nghĩ làm thế nào để trục vớt "Hắc Thạch Hào".

Ở kiếp trước, công ty của Đức không có năng lực trục vớt chuyên nghiệp, trong quá trình trục vớt cũng mắc phải không ít sai lầm, gây ra không ít ô nhiễm và hư hại. Họ phải mất gần một năm mới trục vớt hết toàn bộ đồ sứ lên. Điều này đã tạo cớ cho phía Indonesia nảy sinh đủ loại tranh chấp về phương án đấu giá "Hắc Thạch Hào". Vì phương án phân chia, hai bên đã kiện nhau ra tòa, kéo dài suốt 5 năm, mới bán được lô đồ sứ này cho tổ chức Sentosa của Singapore.

Vì cả hai bên đều vạch trần khuyết điểm của đối phương, khiến cả hai cùng chịu thiệt, cuối cùng dẫn đến không ai dám mua lô đồ sứ này. H��n 60 ngàn món đồ sứ nguyên vẹn, cùng với hơn ba mươi món đồ cổ, cuối cùng lại không ai muốn mua. Tổ chức Sentosa đã hời tay, mua được với giá chỉ 35 triệu đô la. Nếu lô đồ sứ này được đưa lên sàn đấu giá, giá trị thấp nhất cũng phải tăng gấp đôi.

Hiện tại Chu Du đã chuẩn bị đầy đủ. Chưa nói gì đến việc con thuyền này chỉ nằm ở độ sâu hai mươi mét dưới đáy biển, cho dù là hai ngàn mét, anh ta cũng có thể trục vớt lên mà không phá hoại môi trường. Do đó, anh ta tuyệt đối sẽ không để phía Indonesia tìm được bất kỳ cớ nào. Đối với lô đồ sứ này, anh ta cũng chỉ tối đa thanh toán hai mươi phần trăm thuế cho phía Indonesia. Nếu không có Hải quân ủng hộ, anh ta sẽ còn lo lắng đôi chút. Nhưng hiện tại anh ta không hề lo lắng, thậm chí còn mong phía Indonesia gây ra vài rắc rối, như vậy, mình và phía Singapore sẽ có thêm cơ hội giao tiếp, thắt chặt tình cảm.

"Hắc Thạch Hào" đã ở dưới biển hơn một nghìn năm. Mặc dù các tấm ván gỗ chưa hoàn toàn mục nát, nhưng cũng không đủ sức chịu đựng trọng lượng của thân tàu. Công ty Đức ở kiếp trước đã phạm sai lầm như vậy khi muốn trực tiếp trục vớt lên. Họ đã quấn những sợi dây thừng chắc chắn quanh thân tàu, muốn trục vớt lên một lần duy nhất. Kết quả là thân tàu trực tiếp vỡ nát, tất cả đồ sứ chưa kịp lên khỏi mặt nước đã tan tác, rơi lại xuống biển.

Cho nên, Chu Du sẽ không phạm sai lầm như vậy. Anh ta chuẩn bị phái thợ lặn xuống, từng chút một nạo vét khoang thuyền, tốt nhất là cuối cùng có thể trục vớt toàn bộ thân tàu "Hắc Thạch Hào" lên mà không bị hư hại.

Đến vị trí con tàu đắm, Chu Du không vội vàng trục vớt, mà trước tiên dùng camera dưới nước quay chụp lại mọi diễn biến tại vị trí con tàu đắm, sau đó sử dụng máy tính để lập ra các phương án trục vớt mô phỏng. Đồng thời, anh ta cũng chủ động liên hệ một nhà máy sản xuất thùng PVC ở Malaysia, đặt làm một ngàn chiếc thùng trong suốt có kích thước dài 70cm, cao 50cm, rộng 50cm. Loại thùng này có độ cứng đầy đủ, sau khi đóng kín, có một lỗ nhỏ để hút không khí ra, tạo thành môi trường gần như chân không, làm giảm tác dụng oxy hóa.

Chu Du vốn đã mua khoảng một trăm chiếc với nhiều kích cỡ khác nhau để dự phòng, nhưng hiện tại, khi gặp chiếc tàu đắm này, nhìn thấy nhiều đồ sứ dưới đáy biển đến vậy, thì e rằng một ngàn chiếc này vẫn không đủ. Chu Du nhớ rất rõ, dưới đó có hơn 67.000 món đồ sứ, một ngàn chiếc thùng quả thực không đủ. Tuy nhiên, trước khi trục vớt hoàn toàn lên, nếu anh ta đặt quá nhiều thùng, sẽ khiến người ta nghi ngờ, bởi vì số lượng đồ sứ lộ ra ngoài hiện tại trông không quá nhiều.

Hai ngày sau đó, "Du Hiệp Hào" cuối cùng đã thăm dò rõ ràng môi trường địa chất xung quanh. Thông qua so sánh các mô phỏng trên máy tính, họ đã tìm được một tuyến đường thủy có thể đi thẳng đến vị trí con tàu đắm. Lúc này họ mới hạ neo tàu, chuẩn bị làm việc lâu dài tại đây.

Phía Indonesia nắm được tin tức, các cơ quan chức năng cũng đã phái nhiều nhân viên đến hiện trường giám sát kế hoạch trục vớt của Chu Du và nhóm của anh ta. Lúc này, tất cả mọi người không ngừng ngưỡng mộ. Không ngờ, Chu Du và nhóm của anh ta mới hành động mười ngày đã tìm thấy một con tàu đắm phong phú đến vậy.

Tuy nhiên, lúc này họ vẫn chưa thay đổi ý định, bởi vì nhìn thấy hơn hai mươi quân nhân Singapore trên thuyền, họ liền biết rằng, một khi xử lý không khéo, sẽ gây ra tranh chấp quốc tế.

Lần này, Chu Du không để những người Indonesia này ở lại trên thuyền. Lấy lý do điều kiện ăn ở trên thuyền có hạn, anh ta chỉ cung cấp một chiếc ca nô để đưa đón họ hàng ngày, buộc họ phải ở tại Manggar cách đó vài cây số. Phía Indonesia sợ Chu Du đơn phương hành động, cũng phái một chiếc tàu hải giám, đứng cạnh "Du Hiệp Hào" của Chu Du, giám sát mọi động tĩnh trên tàu.

Chu Du không muốn làm việc lén lút sau lưng họ, nhưng cũng không thể thành thật làm theo mọi yêu cầu của họ. Số đồ sứ này thì coi như xong, bản thân giá trị không cao, không cần thiết phải giấu giếm, nhưng trên "Hắc Thạch Hào" vẫn còn hơn ba mươi món đồ cổ, anh ta không muốn thật thà báo cáo. Thuyền của anh ta có mấy khoang bí mật, một trong số đó trước đây là khoang vũ khí. Hiện tại, một khoang vũ khí khác đã được thiết kế lại ở chỗ dễ thấy trên thuyền, còn khoang này thì không dùng nữa. Chu Du dự định sau khi vớt được những món đồ cổ giá trị cao, sẽ giấu chúng vào khoang vũ khí này.

Lúc này, bầu không khí trên thuyền liền trở nên căng thẳng. Dù ngày hay đêm, hệ thống sonar và radar vẫn không ngừng quét liên tục. Anh ta không phải là để đề phòng phía Indonesia, mà là phải đề phòng ngư dân. Trong lúc bình thường, những người ngư dân này đều là những người hiền lành, an phận, thế nhưng khi đối mặt với lợi ích, họ cũng có thể biến thành cướp biển. Dù là ở Somalia thuộc Châu Phi, hay ở Đông Nam Á, cái gọi là hải tặc thực chất phần lớn là những ngư dân xem việc này là "nghề tay trái". Nếu không cẩn thận, để họ đến hiện trường tùy ý phá hoại, thì kế hoạch trục vớt của mình sẽ gặp phải vô vàn rắc rối.

Ngày mùng bốn tháng Mười, sau bốn ngày chuẩn bị chính thức, Chu Du và nhóm của anh ta chính thức triển khai hoạt động trục vớt "Hắc Thạch Hào". Bởi vì sợ đối mặt với lời chỉ trích từ các nhà sử học, nhà khảo cổ học, cả Chu Du lẫn phía Indonesia đều không muốn rầm rộ tuyên truyền chuyện này. Những người đó sống nhờ vào việc chỉ trích người khác, họ cũng không muốn làm bia ngắm cho họ. Họ sẽ giấu kín chuyện này trước, chờ đến khi không thể giấu được nữa, đại cục đã định, rồi mới công bố tin tức trục vớt.

Tuy nhiên, Chu Du cũng biết, phía Indonesia mặc dù nói rất hay, nhưng không thể tin được. Bọn họ ước gì gây thêm nhiều trở ngại cho mình, để mình biết khó mà bỏ cuộc. Cho nên, hoạt động trục vớt không những phải cẩn thận, thận trọng, mà còn phải nhanh chóng.

Bởi vì trên thuyền có thêm không ít người, Chu Du cũng không thể trực tiếp xuống nước. Anh ta nhất định phải ở trên thuyền tổng quản mọi việc, còn phải đối phó với đám quan lại này.

Ngày đầu tiên, sau khi dọn dẹp đơn giản, Chu Du và nhóm của anh ta đã trục vớt được hơn hai ngàn món đồ sứ lên. Mỗi một món đồ sứ này, đối với những người tham gia, đều có nghĩa là tiền thưởng, cho nên họ vô cùng nhiệt tình. Bởi vì tuân thủ nghiêm ngặt kế hoạch trục vớt, tất cả mọi người không có bất kỳ hiện tượng vi phạm quy định nào. Nước thải trên thuyền cũng được tập trung lại, không xả thẳng ra biển, để phía Indonesia không tìm được bất kỳ cớ nào để khiếu nại họ.

Ngày thứ hai cũng là ngày trục vớt được nhiều đồ sứ nhất trong toàn bộ hoạt động. Hơn mười thợ lặn làm việc dưới nước, chiếc lưới trục vớt bằng thép gần như cứ nửa giờ lại kéo lên đầy ắp đồ sứ. Chỉ trong một ngày này đã vớt được hơn 10 ngàn món đồ sứ.

Tuy nhiên, công việc trục vớt sau này liền không còn đơn giản như vậy, bởi vì khoang thuyền đã được nạo vét rất nhiều. Muốn bảo vệ thân tàu "Hắc Thạch Hào" không bị tan vỡ, thì phải vừa trục vớt vừa gia cố thân tàu. Cho dù là như vậy, phía Indonesia đã bị kinh ngạc. Không ai từng nghĩ tới, một chiếc thuyền hàng chỉ dài 22 mét, trên đó lại chứa đầy đồ sứ.

Chu Du đã sớm phân phó rõ ràng cho mỗi thuyền viên: chỉ cần là đồ vật không phải đồ sứ, đều phải được giấu riêng dưới nước, chưa vội trục vớt lên. Vì muốn kiếm thêm chút tiền thưởng, cũng không ai chủ động tiết lộ. Mặc dù phía Indonesia trên thuyền cũng đang theo dõi, dưới nước cũng phái hai thợ lặn luân phiên giám sát, nhưng với sự che giấu cố ý của các thuyền viên, chuyện này cũng không bị họ phát hiện.

Chờ đến khi một ngày làm việc kết thúc, Lương Hạo và Chu Minh Hồng liền từ cửa vào dưới đáy tàu lặn xuống, thu hồi những món đồ cổ kia, giấu chúng vào khoang vũ khí trên thuyền.

Chưa đầy một tuần, tin tức này đã bị tiết lộ ra ngoài.

Ngày mùng tám tháng Mười, liền có một chiếc ca nô tới gần hiện trường trục vớt. Đội tuần tra của Chakkour và nhóm của anh ta được trang bị đầy đủ. Dù biết đối phương là phóng viên, họ vẫn cảnh cáo không cho phép lại gần, và tạm thời sẽ không tiếp nhận phỏng vấn.

Ngày hôm sau, báo chí và TV Indonesia đã đưa tin này. Công ty trục vớt thương mại Nam Dương lập tức phải hứng chịu sự chỉ trích từ đông đảo dư luận. Chu Du thấy tin tức cũng có chút bất đắc dĩ. Anh ta lấy ra hiệp ước, nghiêm trọng cảnh cáo các cơ quan chức năng của Indonesia, yêu cầu họ chịu trách nhiệm về công tác bảo vệ hiện trường.

Nhưng chưa đầy hai ngày, họ liền nói mình chịu không được áp lực này, muốn đình công, yêu cầu Chu Du nhanh chóng công bố kết quả trục vớt hiện tại. Chu Du biết bọn họ đang cố tình làm khó dễ, những người này mãi mãi vẫn là như vậy, luẩn quẩn không lối thoát. Nhưng hiện tại hoạt động trục vớt còn chưa kết thúc, nếu không muốn ��nh hưởng đến hoạt động hiện tại, thì một số việc vẫn phải thỏa hiệp đôi chút.

Cho nên, Chu Du đành phải quyết định, vào ngày mười hai tháng Mười, sẽ tổ chức một buổi họp báo tại Pangkal Pinang, thủ phủ tỉnh Bangka-Belitung. Để phòng ngừa đối phương lại gây ra rắc rối không đáng có, Chu Du còn quyết định sẽ để Lâm Vi định kỳ thông báo tình hình trục vớt mỗi ngày.

Toàn bộ văn bản này là tài sản độc quyền của truyen.free, nghiêm cấm sao chép trái phép.