Bên cạnh quảng trường thị chính của thị trấn Roermond, đứng sừng sững một tòa kiến trúc kiểu Phục Hưng cổ kính phi thường, được cư dân thị trấn Roermond gọi là "Dinh thự Giáo chủ", đây là biệt thự do một vị tổ tiên của gia tộc Heinsberg, người từng giữ chức chủ giáo, xây dựng.

Đêm tân hôn đầu tiên của Hirschmann và Chloe đã được trải qua tại căn phòng cổ kính này. Và căn nhà này sau này sẽ còn lưu danh sử sách, được hậu thế gọi là một trong "100 Sự kiện Lớn Ảnh hưởng đến Tiến trình Lịch sử Thế giới" – Hội nghị Trang bị Quân sự Roermond, đã được triệu tập trong căn phòng này. Hơn nữa, không chỉ một lần, mà từ năm 1919 đến năm 1923, hội nghị đã liên tục triệu tập năm lần.

Ngày 3 tháng 8 năm 1919, ba ngày sau đám cưới của Hirschmann và Chloe. Hội nghị Trang bị Quân sự Roermond lần đầu tiên được triệu tập trong một căn phòng lớn của "Dinh thự Giáo chủ", căn phòng này rất cao nhưng ánh sáng có phần u tối, trên tường treo đầy những bức tranh sơn dầu về đề tài tôn giáo.

Chủ trì hội nghị là Karl Haushofer của Ủy ban Xúc tiến Công nghiệp – Hội nghị Trang bị Quân sự hôm nay thực chất là một phiên họp toàn thể của Ủy ban Xúc tiến Công nghiệp. Sau khi ký Hiệp ước Versailles, Ủy ban Xúc tiến Công nghiệp đã tách rời khỏi chính phủ Cộng hòa Weimar, trở thành một tổ chức dân sự đúng nghĩa.

Hơn nữa, các hoạt động của "tổ chức dân sự" này cũng không tuân thủ Hiệp ước Versailles, vì vậy không tiện họp ở trong nước Đức, dứt khoát dời trụ sở chính của Ủy ban Xúc tiến Công nghiệp đến Hà Lan, dựa vào khu vực sông Rhine.

Ngoài ra, do tình hình hỗn loạn trong nước Đức sau Cách mạng tháng Mười Một, công việc của Ủy ban Xúc tiến Công nghiệp cũng bị đình trệ mấy tháng, mãi đến tháng 3 năm 1919 mới khôi phục hoạt động.

Tuy nhiên, từ tháng 3 đến nay, ủy ban này cũng không làm được việc lớn gì, ngoại trừ thúc đẩy sự ra đời của liên hợp FK-BF, thì là đang sửa đổi "Kế hoạch Ám Kiếm" trước đó, và xây dựng "Kế hoạch Công tác năm 1920".

Hirschmann ngồi ở vị trí đầu tiên bên tay phải Karl Haushofer, một đại biểu khác của quân đội, Thượng tá Schleicher, ngồi đối diện với ông.

Bên cạnh hai người, lần lượt ngồi là Anthony Focke và Gustav Krupp. Tiến sĩ Schacht của Ngân hàng Quốc dân, Otto Registan của công ty BMW, Richard Benz của công ty Benz, Harrelde – đại biểu của công ty Rheinmetall, và nhiều người khác. Những người này đều là những người Hirschmann quen biết đã lâu, và cũng đã từng gặp mặt trong các cuộc họp của Ủy ban Xúc tiến Công nghiệp trước đây.

Ngoài ra, công ty sản xuất súng nổi tiếng Mauser, bốn công ty đóng tàu lớn của Đức là Xưởng đóng tàu Bremen Wiesel, Xưởng đóng tàu Kiel Germania, Xưởng đóng tàu Hamburg Vulcan và Xưởng đóng tàu Danzig Ceasar Đại Đế, cùng với các nhà sản xuất hóa chất nổi tiếng của Đức là công ty Buss Phu và công ty Hóa chất Bayer, cũng như công ty Siemens – đầu sỏ ngành công nghiệp điện khí Đức, đều đã cử đại diện đến.

Hơn nữa, còn có đại biểu do Hải quân Đức phái đến, Thượng tá Hải quân Erich Raedel vừa được thăng cấp.

Tất cả những người có mặt, bao gồm cả Hirschmann, trước mặt mỗi người lúc này đều đặt một bản "Hiệp nghị Bảo mật" do Karl Haushofer viết tay. Bởi vì kể từ bây giờ, Ủy ban Xúc tiến Công nghiệp này nhất định phải hoạt động trong điều kiện bảo mật tối đa.

Vì vậy, mỗi người tham gia đều phải ký hiệp nghị bảo mật. Nếu không tuân thủ hiệp nghị, hậu quả sẽ không đơn giản chỉ là bị tòa án khởi tố.

"Phần hiệp nghị này, chúng ta cũng phải ký tên." Hirschmann là người đầu tiên cầm cây bút máy đặt trên bàn, ký tên vào hiệp nghị. "Bởi vì những gì chúng ta sắp làm là điều mà kẻ thù không thể khoan dung, ngay cả một số người trong chính phủ cũng sẽ cảm thấy sợ hãi. Nếu các vị cũng sợ hãi, vậy xin mời rút lui ngay bây giờ."

Không một ai rút lui, tất cả mọi người đều ký vào văn kiện giống như Hirschmann. Hai thư ký của Ủy ban Xúc tiến Công nghiệp bước vào phòng họp, thu lại các văn kiện đặt trước mặt mỗi người, đồng thời thay bằng một cuốn "Kế hoạch Công tác năm 1920".

Khi mọi người mở cuốn "Kế hoạch Công tác" ra, Hirschmann còn nói thêm: "Nếu mọi người đều đồng lòng, chuẩn bị cống hiến sức lực và tài chính vì sự phục hưng của Tổ quốc chúng ta. Vậy với tư cách là đại diện của Quân Phòng vệ (hiện là tên gọi của quân đội Đức),

Tôi trước hết phải bày tỏ lòng cảm ơn chân thành đến tất cả các vị. Đồng thời, tôi cũng muốn đưa ra một cam kết với các vị: Quân Phòng vệ sẽ dốc toàn lực hỗ trợ các công ty mà các vị đại diện phát triển lớn m���nh!"

Đó cũng là một lời trấn an, tuy nhiên, Quân Phòng vệ ngày nay chắc chắn không phải là quân đội của nước Đức trước đây.

"Trung tá, xưởng đóng tàu Ceasar Đại Đế của chúng tôi cũng có thể phát triển lớn mạnh sao?" Người vẫn còn nghi vấn trước lời nói của Hirschmann là Tiến sĩ Essen Bối Cách, Tổng giám đốc của Xưởng đóng tàu Ceasar Đại Đế. Ông là một quý tộc Junker đã lớn tuổi, cả đời ông đã đóng tàu cho Hải quân Đức.

Xưởng đóng tàu Ceasar Đại Đế là tài sản của bang Phổ, và là một nhà máy hải quân quan trọng. Nhưng mặc dù thành phố Danzig được gọi là "Tự do" (cư dân ở đó đều là người Đức), nhưng ngoại giao và quốc phòng lại do Ba Lan kiểm soát. Trong Xưởng đóng tàu Ceasar Đại Đế cũng đã xuất hiện đại diện của chính phủ Ba Lan.

"Có thể dời đến Kurland," Hirschmann nói. "'Kế hoạch Công tác năm 1920' đã đề cập rằng tất cả các cơ sở đóng tàu và sửa chữa tàu thuộc sở hữu nhà nước tại cảng Riga, cảng Ôn Đạt Ngói và cảng Liepāja đều sẽ do Xưởng đóng tàu Ceasar Đại Đế tiếp quản. Ủy ban Xúc tiến Công nghiệp sẽ cung cấp các khoản vay để duy trì hạng mục này."

Cảng Riga, cảng Ôn Đạt Ngói và cảng Liepāja đều là các căn cứ hải quân của Hạm đội Baltic thuộc Nga hoàng, bên trong cảng có rất nhiều nhà máy đóng tàu và sửa chữa tàu vốn thuộc về Hải quân Nga hoàng. Mặc dù quy mô không lớn, nhưng lại có một ụ tàu lớn có thể sửa chữa thiết giáp hạm lớp Gangut (lượng giãn nước 23.360 tấn).

"Chúng tôi hy vọng Xưởng đóng tàu Ceasar Đại Đế có thể hoàn thành việc di dời trong năm 1920, bắt đầu khôi phục hoạt động đóng và sửa chữa tàu vào năm 1921, và trong năm 1923 hoặc 1924, các vị phải hoàn thành việc đóng một chiếc tàu sân bay với lượng giãn nước tiêu chuẩn khoảng 7.500 tấn!"

"Tàu, tàu sân bay?" Essen Bối Cách kinh ngạc. "Chúng ta có thể đóng loại tàu này sao? Về phía các nước Hiệp ước..."

"Không cần lo lắng về các nước Hiệp ước," Hirschmann nói. "Liên công quốc Baltic không phải là lãnh thổ của nước ta... Hiện tại các nước Hiệp ước đã công nhận địa vị của Nữ hoàng Olga. Hơn nữa, việc Baltic thoát khỏi Nga để giành độc lập cũng có hy vọng thực hiện được trong năm 1920 hoặc 1921. Đến lúc đó, quốc gia này chính là một phần của 'vành đai phòng dịch' ngăn chặn sự truyền bá của chủ nghĩa Bolshevik."

Mặc dù Cộng hòa Baltic không xuất hiện trong một dòng thời gian khác, nhưng đó không phải vì các nước Hiệp ước phản đối. Trên thực tế, trong lịch sử, Thượng tướng Goltz đã đánh chiếm Latvia và còn nhận được sự ủng hộ của Anh. Nhưng vị Thượng tướng này lòng tham không đáy, lại tiếp tục tiến quân về Estonia, kết quả là "Sư đoàn Thép" của ông ta đã bị liên quân Estonia và Bạch Nga đánh tan tành. Ngay cả Latvia cũng không giữ được.

Còn ở dòng thời gian này, nhờ có Hirschmann, "Kế hoạch Kurland" đã được xây dựng rất hợp lý, cân nhắc đến mọi vấn đề khó khăn nhất. Vì vậy, bây giờ đã đạt đến mức khó có thể lay chuyển.

Hơn nữa, Anh và Pháp lại muốn ve vãn Kurland – bây giờ yêu cầu họ phản bội Bạch Nga, sau đó lại yêu cầu họ ngăn chặn Nga Đỏ. Với quá nhiều yêu cầu như vậy, đương nhiên phải cho người Đức ở Kurland một chút "mật ngọt".

Đợi đến khi Bolshevik đánh bại Bạch Nga, Cộng hòa Baltic có thể dao động giữa Liên Xô và phương Tây, lúc đó mức độ tự do sẽ càng lớn hơn.

Hirschmann tiếp tục nói: "Xưởng tàu Ceasar Đại Đế của các vị hãy bắt đầu thiết kế ngay bây giờ đi. Ngành tình báo sẽ cung cấp cho các vị một số tài liệu về các tàu sân bay đang được xây dựng và đã hoàn thành ở nước ngoài, để tham khảo. Ngoài ra, chiếc tàu sân bay này sẽ là một tàu thử nghiệm, tàu huấn luyện và tàu quảng bá..."

"Tàu quảng bá?"

Hirschmann cười gật đầu. "Đúng vậy, vì vậy không cần tính toán về vỏ giáp, cũng không cần trang bị pháo hạm, khả năng đi biển cũng không cần quá tốt, không cần tính đến sóng gió Bắc Đại Tây Dương... Nhưng tốc độ không được thấp hơn 25 hải lý/giờ, nhất định phải có sàn tàu có thể cho máy bay cất cánh và một kho chứa máy bay có thể chứa hơn 20 chiếc máy bay."

Bản dịch này là thành quả của sự đầu tư tâm huyết từ Truyen.Free, xin đừng sao chép trái phép.