Có lẽ một số người sẽ xem nhẹ những thay đổi mà công nghệ xe tự lái mang đến cho ngành công nghiệp ô tô. Đó là bởi vì họ vẫn nghĩ rằng xe tự lái cũng chỉ là xe hơi mà thôi, không có gì khác biệt lớn.

Thực tế không phải vậy. Xe tự lái mang đến một cuộc cách mạng thực sự, hoàn toàn triệt để cho ngành công nghiệp ô tô.

Không chỉ thế, sau khi công nghệ xe tự lái hoàn thiện, nó còn tạo ra những thay đổi mang tính cách mạng trong lối sống của nhân loại.

Thử tưởng tượng mà xem, so với những chiếc xe chạy xăng truyền thống đã tồn tại hơn một trăm năm trên thế giới, một khi xe tự lái trở nên phổ biến, mỗi chiếc xe hơi sẽ là một cá thể độc lập, có thể thông minh hóa như điện thoại di động, luôn kết nối trực tuyến theo thời gian thực, tự động cập nhật và bảo trì định kỳ.

Khi không còn tài xế, hình dáng xe cộ cũng sẽ thay đổi, loại bỏ nhiều bộ phận điều khiển. Không gian bên trong xe sẽ trở nên rộng rãi hơn rất nhiều, mỗi người có thể tùy ý bố trí theo sở thích cá nhân.

Chủ xe cũng sẽ không cần tự mình đến bãi đậu xe để lái hay đỗ xe, những công việc phiền toái này sẽ biến mất. Mỗi khi bước ra khỏi nhà, họ sẽ thấy xe đã tự động lái đến, dừng ngay trước mặt. Họ có thể hoàn thành công việc, chợp mắt hoặc ăn uống ngay trên xe. Con người sẽ không còn lãng phí thời gian quý báu của mình vào việc lái xe nữa.

Khi không cần sử dụng xe, thậm chí có thể cho xe tự động chạy để chở khách kiếm tiền. Trong khi mọi người làm việc ở nhà hoặc tại văn phòng, những chiếc xe vẫn hoạt động bên ngoài, thậm chí có thể kiếm được nhiều tiền hơn cả chủ nhân làm việc cả ngày.

Ngành chuyển phát nhanh cũng vậy, nhân viên chuyển phát nhanh sẽ bị loại bỏ. Những chiếc xe chuyển phát nhanh tự động sẽ giao hàng đến, người nhận sẽ tự động đến lấy hoặc hàng hóa sẽ được đặt vào các tủ nhận hàng tự động gần đó. Tương tự, nhân viên giao đồ ăn cũng sẽ sớm bị thay thế.

Tốc độ xe cũng sẽ tăng lên rất nhiều, vượt xa giới hạn tốc độ hiện tại. Sở dĩ tốc độ xe bây giờ không thể tăng lên, một phần là do tốc độ phản ứng của con người không đủ. Tốc độ quá nhanh dễ dàng khiến con người không kịp phản ứng với tai nạn, dễ dàng gây ra thêm nhiều sự cố.

Nhưng đối với xe tự lái mà nói, những điều này đều không phải vấn đề. Khi điều khiển, xe tự lái có khả năng thao tác tinh vi hơn, tốc độ phản ứng cũng sẽ nhanh hơn. Hơn nữa, xe tự lái sẽ phân tích lộ trình trước, phối hợp đồng bộ, nhờ đó sẽ không xảy ra tình huống các phương tiện không kịp phản ứng.

Ở những đoạn đường tốt như đường cao tốc, tốc độ xe có thể vượt qua ba trăm kilomet mỗi giờ. Không chỉ tốc độ tăng lên cực lớn, tai nạn giao thông cũng sẽ giảm thiểu đáng kể.

Hiện tượng kẹt xe cũng sẽ hoàn toàn biến mất. Hiện nay, ngoài nguyên nhân tai nạn giao thông, việc ùn tắc còn do mỗi tài xế có tốc độ phản ứng khác nhau khi điều khiển xe. Mỗi chiếc xe cần khoảng hai giây để phản ứng, khi nhân lên với một hàng xe dài, thời gian bị trì hoãn sẽ rất lớn, và các phương tiện tất nhiên sẽ bị hỗn loạn.

Nhưng xe tự lái sẽ phối hợp đồng bộ việc khởi động các phương tiện. Mỗi chiếc xe sẽ trở thành một thiết bị gửi, nhận, xử lý và truyền tải thông tin. Tất cả xe hơi sẽ đồng thời khởi động, đồng thời giảm tốc độ hoặc đồng thời dừng lại. Một con đường với vô số chiếc xe cũng sẽ vận hành trôi chảy và nhanh chóng như chỉ có một chiếc xe duy nhất.

Dĩ nhiên, khi đó, con người sẽ không thể tự mình lái xe, bởi việc lái xe của con người sẽ phá vỡ mối quan hệ cân bằng giữa các phương tiện.

Tuy nhiên, điều đó không thành vấn đề. Đến lúc đó, sẽ có những ngành nghề mới ra đời, chẳng hạn như các trung tâm trải nghiệm lái xe. Con người có thể đến những trung tâm này để trải nghiệm niềm vui lái xe, giống như bây giờ người ta tìm đến các trung tâm cưỡi ngựa để giải trí vậy.

Chỉ trong vài chục năm nữa, khi con người nhìn lại thời đại hiện tại, sẽ thấy thật khó tin. Trong lịch sử, đã từng có một giai đoạn, hơn một tỷ người mỗi ngày bỏ ra hàng giờ để tự mình điều khiển những khối sắt khổng lồ nặng hàng tấn di chuyển trên những con đường hẹp và chật chội, và việc này đã cướp đi sinh mạng của hàng triệu người mỗi năm — quả thật không thể nào tưởng tượng nổi.

Dĩ nhiên, đây chỉ là những thay đổi mà xe tự lái mang lại cho đời sống con người, còn có những thay đổi mà người bình thường ít nhận thấy, như việc vận hành các công trình nguy hiểm, v.v.

Tổng hợp lại, xe tự lái chắc chắn là một xu hướng không thể đảo ngược. Trước khi kỷ nguyên xe tự lái phổ cập toàn dân đến, ai có thể sớm nhất nghiên cứu ra công nghệ xe tự lái thành thục, thì người đó chắc chắn sẽ thay đổi cả thời đại này. Đây là một thị trường khổng lồ gấp vô số lần so với Hỏa Chủng số 1, đương nhiên Lý Nhất Minh không thể bỏ qua.

Tất nhiên, trong ý tưởng của Lý Nhất Minh, xe tự lái còn có một chức năng đặc biệt khác: cũng như Hỏa Chủng số 1, những chiếc xe tự lái này sẽ không cần đổ xăng, mà sẽ tiếp nhận năng lượng từ tia Hỏa Chủng, được cung cấp thống nhất bởi Khoa học Kỹ thuật Hỏa Chủng.

Khác với Hỏa Chủng số 1 chỉ tốn chưa đầy một đồng tiền chi phí mỗi ngày, nếu năng lượng Hỏa Chủng cũng được dùng trên xe hơi, thì chi phí sẽ là một con số khổng lồ, đủ để độc chiếm thị trường nhiên liệu. Tuy nhiên, Lý Nhất Minh sẽ căn cứ vào tình hình thực tế để quyết định có áp dụng phương pháp này hay không.

Hoặc là tạm thời vẫn sử dụng nhiên liệu cũ, chờ Khoa học Kỹ thuật Hỏa Chủng phát triển thêm một bước, rồi mới ra mắt một thế hệ sản phẩm mới không cần đổ xăng hay sạc điện. Với mức giá nhiên liệu tương đương, chắc chắn sẽ có nhiều người chọn sản phẩm thế hệ mới không cần tự mình nạp đầy năng lượng.

Ngoài xe tự lái, Lý Nhất Minh còn chuẩn bị tiến vào lĩnh vực robot. Đây cũng là một xu hướng phát triển trong tương lai.

Đối với những công việc đơn giản, lặp đi lặp lại và không đòi hỏi nhiều kỹ thuật, con người không có ưu thế so với máy móc. Hơn nữa, khi những công việc này vẫn là cần thiết, vai trò của robot sẽ trở nên nổi bật.

Khi trí tuệ nhân tạo của robot đạt đến một trình độ nhất định, chúng có thể thay thế con người hoàn thành nhiều công việc hơn. Việc lặp lại đơn giản chỉ là một khía cạnh, với những công việc nguy hiểm cao hoặc trong các môi trường đặc thù, robot càng thể hiện ưu thế vượt trội không gì sánh bằng.

Khác với Transformers, robot là vật phẩm, còn Transformers là sinh mệnh. Việc vận hành robot là do hệ thống điều khiển, dù là mệnh lệnh gì, robot cũng sẽ thực hiện mà không có chút cảm xúc nào.

Vì vậy, trong chủng tộc Transformers cũng có nhiều nghiên cứu về khoa học kỹ thuật robot.

Nghiên cứu của nhân loại hiện tại về robot tập trung chủ yếu vào một số vấn đề. Thứ nhất là nguồn năng lượng. Robot không thể mang theo một cục pin quá lớn hoặc một sợi dây điện nguồn. Điều này đối với Lý Nhất Minh mà nói cơ bản không phải vấn đề, vì nhiên liệu Hỏa Chủng có thể giúp robot hoạt động liên tục không giới hạn.

Một vấn đề khác là cảm ứng lực. Một người biết cần bao nhiêu lực để cầm một chiếc ly, nhưng robot cơ bản không thể phân biệt được. Rất có thể sẽ dùng lực quá mạnh làm vỡ ly, hoặc lực không đủ khiến ly rơi.

Tất nhiên, những vấn đề này đều có phương pháp giải quyết trong Hỏa Chủng.

Đây cũng là một thị trường trị giá hàng nghìn tỷ đô la. Nếu có thể hoàn toàn nắm giữ hai thị trường này, thì Khoa học Kỹ thuật Hỏa Chủng chắc chắn sẽ trở thành một gã khổng lồ trên thị trường. Gã khổng lồ đó thực sự có đủ sức mạnh để vượt qua hơn chín mươi phần trăm các quốc gia trên thế giới, thậm chí có thể sánh ngang với vài quốc gia hàng đầu.

Dĩ nhiên, đây chỉ là một kế hoạch dài hạn. Trong bối cảnh công nghệ và thị trường chưa hoàn toàn chín muồi hiện nay, không ai có thể dự đoán được tương lai của Khoa học Kỹ thuật Hỏa Chủng.

Nội dung này được biên soạn bởi đội ngũ truyen.free, nghiêm cấm sao chép dưới mọi hình thức.