Lý Nhất Minh đợi ở nhà mấy ngày, việc thu mua đợt xe cũ đầu tiên đã hoàn tất. Công việc này do lão Trần – người quản lý điểm thu mua phế liệu – đảm nhiệm.

Từ ngày theo Lý Nhất Minh, lão Trần như trẻ ra nhiều. Công việc kinh doanh trước đây vốn càng ngày càng lụi bại của lão giờ đây không chỉ khởi sắc, mà thực sự đã vươn lên đứng đầu trong ngành.

Bây giờ, tất cả những người làm nghề thu mua phế liệu ở cái trấn này đều phải phụ thuộc vào hơi thở của lão Trần mà sống. Mỗi ngày, những chiếc xe tải chở phế liệu xếp hàng dài mấy cây số trước cửa chờ dỡ hàng. Lực lượng công nhân dưới trướng cũng ngày càng đông đảo, nhưng dù vậy vẫn có phần không xuể việc.

Sau đó, lão dứt khoát thuê thêm hơn chục nhà kho nữa, trực tiếp thu mua tất cả các điểm thu mua phế liệu trên trấn. Nhờ đó mới giải quyết được áp lực tồn trữ. Với lượng hàng hóa khổng lồ được nắm giữ mỗi ngày, những người bạn làm ăn ít ỏi ngày trước giờ chỉ còn biết chạy theo sau lưng lão mà hò reo, cổ vũ, quả là một sự thoải mái khôn tả.

Nhưng gần đây lão Trần cũng có chút sốt ruột. Ông chủ của lão chẳng biết lại nghĩ ra cái trò điên rồ gì, lại còn chê mấy chục tấn rác thải điện tử mỗi ngày là không đủ, muốn thu mua cả xe cộ báo hỏng. Điều này khiến lão chợt cảm thấy nguy cơ, dù sao đây không phải nghề chính của lão. Nếu không hoàn thành, ông chủ có thể sẽ tìm người khác thay thế.

Tuy nói giờ lão đã khá sung túc, nhưng tiền thì ai mà chẳng muốn kiếm thật nhiều.

Cũng may, rác thải điện tử và xe cộ bỏ hoang vẫn có chút liên hệ với nhau. Lão tự mình đi đây đi đó thu gom một ít. Thêm vào sự giúp đỡ của vài người bạn, lão thực sự đã thu mua được không ít xe cộ báo hỏng.

Thế nhưng, phần lớn những chiếc xe này đều được đưa về từ nước ngoài, cộng thêm chi phí vận chuyển, thực ra cũng chẳng lãi là bao.

Không phải lão không muốn thu mua xe trong nước, mà là ở trong nước, chỉ cần xe còn có thể chạy được, dù đã đạt tiêu chuẩn báo phế, vẫn sẽ có người lén lút sử dụng. Họ thậm chí lái đến những vùng thâm sơn cùng cốc, nơi công tác kiểm tra chưa được hoàn thiện để sử dụng.

Còn có, do sự ra đời của các ứng dụng gọi xe công nghệ, một số lượng lớn xe taxi bị bỏ không, tạo thành không ít "bãi tha ma taxi". Nhưng lão Trần đã đi hỏi và các chủ công ty taxi đó thà để xe nhàn rỗi đến mọc cỏ còn hơn bán theo giá xe báo hỏng.

Trong tình huống đó, số lượng xe thu mua mỗi ngày vẫn còn một khoảng cách không nhỏ so với chỉ tiêu ông ch��� giao.

Đặc biệt là trong khoảng nửa tháng gần đây, nguồn xe báo hỏng dự trữ ở nước ngoài cũng sắp cạn kiệt, mà xe báo hỏng mới thì không thể xuất hiện nhanh như vậy. Nên số lượng lão thu mua trong thời gian này thua xa yêu cầu của ông chủ, thậm chí có những lúc một ngày chỉ thu mua được vài chiếc, hoàn toàn như muối bỏ bể.

Lão Trần không có cách nào khác, chỉ đành báo cáo tình hình khó khăn thực tế lên trên. Không phải lão không cố gắng, mà thực sự là thị trường không cho phép.

Lý Nhất Minh yêu cầu Ngân Hà phân tích số liệu trong và ngoài nước. Sau khi xác nhận lão Trần không nói dối, cùng với những trao đổi trước đó với Ngân Hà, cuối cùng đã quyết định để lão Trần đi thu mua xe cũ giá thấp.

Hiện tại, thiết bị sản xuất Hỏa Chủng số 1 và kho y tế chia sẻ trong nhà mỗi ngày đều tiêu thụ hơn năm mươi tấn Lưu Kim. Hơn nữa Lý Nhất Minh còn có những khoản tiêu hao khác, cũng như tên lửa và thiết bị tương ứng chuẩn bị cho việc đưa Lưu Kim vào vũ trụ. Thế nên, một trăm tấn Lưu Kim mỗi ngày cũng chỉ mới đủ dùng một cách miễn cưỡng.

Mà một chiếc xe hơi cá nhân thông thường có trọng lượng trung bình từ 1 đến 3 tấn. Trừ đi những hao mòn nội tại và các loại tiêu hao khác, một chiếc xe trung bình có thể cung cấp nguyên liệu khoảng hơn 1 tấn. Như vậy, mỗi ngày cần tiêu thụ khoảng năm mươi đến bảy mươi chiếc xe, và mỗi tháng sẽ cần đến hai nghìn chiếc xe cũ. Đây quả thực không phải một con số nhỏ.

Tất nhiên, những con số này cũng không quá khoa trương. Với việc thu mua xe cũ giá thấp, mỗi tháng chỉ cần khoảng 100 triệu tiền vốn là đủ. Đối với Hỏa Chủng Khoa Kỹ và Lý Nhất Minh, đây hoàn toàn không phải là gánh nặng.

Khi nhận được nhiệm vụ, lão Trần lúc này mới thở phào nhẹ nhõm. Nếu là mua xe cũ giá thấp thì thị trường thực sự quá rộng lớn. Lão liền liên hệ với một vài công ty taxi sắp phá sản, thu mua những chiếc taxi bị bỏ xó đến mọc đầy cỏ trong bãi phế liệu của họ với giá xe cũ.

Vì xe cũ có giá cao hơn nhiều so với xe báo hỏng, nên lần này các công ty taxi đó đều tranh nhau bán cho lão Trần. Lão Trần cũng không từ chối bất kỳ ai. Chỉ riêng các th��nh phố thuộc vùng châu thổ Châu Giang đã có hơn một trăm nghìn chiếc taxi bị bỏ không. Các chủ công ty taxi trước đây hầu như đều đã chuyển sang kinh doanh dịch vụ gọi xe công nghệ.

Cho nên, vừa nhận được tin tức lão Trần muốn thu mua số lượng lớn xe taxi cũ, cả thị trường taxi của khu vực châu thổ đều trở nên náo loạn, điên cuồng liên hệ lão Trần để bán đi những chiếc taxi bị bỏ không đó.

Dưới tình huống như vậy, lão Trần chỉ cần không ngốc thì dĩ nhiên sẽ ép giá xuống mức thấp nhất. Tuy nhiên, với nguồn hàng dồi dào như vậy, dù giá thấp vẫn có rất nhiều người sẵn lòng bán, bởi vì những chiếc xe này nếu cứ để đó một thời gian nữa thì sẽ thực sự hỏng hoàn toàn.

Về phần phương thức thu mua, lão Trần làm theo yêu cầu của Lý Nhất Minh, đi từng thành phố một. Đây cũng là lý do Lý Nhất Minh muốn tiện bề chuyển hóa Lưu Kim.

Sau khi lão Trần thu mua xong tất cả taxi và xe cũ giá thấp trong một thành phố, lão liền trực tiếp thuê ngay một nhà kho lớn tại chỗ, đem số xe đã thu mua tập trung vào đó, rồi sau đó Lý Nhất Minh sẽ t�� mình đến chuyển hóa.

Thành phố đầu tiên lão Trần lựa chọn dĩ nhiên chính là thành phố Sán Đầu. Đây là thành phố nơi có thị trấn mà Lý Nhất Minh đang ở, và cũng là quê nhà của lão Trần.

Thành phố Sán Đầu là một thành phố ven biển. Mặc dù cùng nằm trong tỉnh Quảng Đông, nhưng không thể so sánh với mấy thành phố thuộc vùng châu thổ Châu Giang. Ưu thế duy nhất ở đây là có một số bến cảng tự nhiên. Ban đầu, đây là thiên đường của những kẻ nhập cư trái phép, chẳng qua giờ đây dưới sự trấn áp của nhà nước, tình trạng buôn lậu đã giảm đi rất nhiều.

Cho nên, hai năm trước ngành công nghiệp taxi của thành phố này đương nhiên không quá phát triển thịnh vượng. Lão Trần bận rộn suốt mấy ngày liền, tổng cộng thu mua được hơn năm nghìn chiếc taxi cũ. Lão thu mua với giá hai vạn tệ mỗi chiếc, sau đó toàn bộ được kéo về kho của điểm thu mua phế liệu của lão.

Vì lượng Lưu Kim khổng lồ này, Lý Nhất Minh cũng đích thân đến một chuyến.

Lần nữa trở lại thị trấn đó, không khí nơi đây đã trong lành hơn so với lần trước. Nghe l��o Trần nói, đó là vì Lý Nhất Minh đã thu gom tất cả rác thải điện tử, đẩy giá thị trường lên cao, khiến những người tinh luyện sản phẩm điện tử để thu hồi kim loại hiếm không còn kiếm được lợi nhuận, dần dần giảm bớt rồi biến mất. Do đó, không khí tự nhiên cũng tốt hơn rất nhiều.

Năm nghìn chiếc xe thực sự quá nhiều, hiện tại vẫn chưa được chở hết đến đây. Dù vậy, mấy chục nhà kho của lão Trần ở đây cũng đã chật kín.

Cũng may, lão Trần và nhân viên của lão là đối tượng được Lý Nhất Minh đặc biệt chú ý. Đã sớm đưa đến kho thôi miên công suất lớn hơn, thôi miên tất cả bọn họ. Nếu không, một lượng lớn xe cộ đột nhiên biến mất không dấu vết như vậy chắc chắn sẽ gây ra nghi ngờ.

Trải qua cường lực thôi miên, lão Trần và những nhân viên đó tuyệt đối sẽ không nghi ngờ bất cứ chuyện gì liên quan đến Lý Nhất Minh. Thậm chí nếu Lý Nhất Minh trực tiếp biến xe cộ thành Lưu Kim ngay trước mặt họ, họ cũng sẽ tự động suy diễn ra những lý do hợp lý trong đầu, chẳng hạn như nghĩ rằng những chiếc xe này đã được vận chuyển đi nơi khác.

Cho nên, ở khu vực lân cận này đều là nhân viên của lão Trần, Lý Nhất Minh hoàn toàn không cần lo lắng bị phát hiện bất cứ vấn đề gì.

Đây là sản phẩm sáng tạo từ truyen.free, với mong muốn đem lại trải nghiệm đọc mượt mà nhất.