"Mấy chiếc này tổng cộng hết bao nhiêu tiền?"

Trên chiếc xe tải nhỏ đang chở tổng cộng bốn chiếc xe mà Bành Hướng Minh thường thấy lăn bánh trên các con đường quen thuộc của gia tộc. Trong số đó, có chiếc chạy điện, có chiếc chạy xăng.

Phương Thành Quân chỉ từng chiếc, lần lượt đọc giá. Chiếc đắt nhất là ba mươi ba nghìn đồng, chiếc chạy xăng nghe nói sử dụng động cơ một xi-lanh 450cc, động lực mạnh mẽ, có thể đạt tốc độ tối đa 110 km/h. Chiếc rẻ nhất là chiếc Tiểu Tứ vòng chạy điện, giá mười tám nghìn đồng, với thiết kế như một cái lồng sắt và kính. Từ góc độ của Bành Hướng Minh, khi ngẩng đầu lên, anh vừa vặn nhìn thấy phía trước ghế lái phụ của chiếc xe này, thậm chí còn được trang bị một chiếc quạt điện nhỏ.

Không biết liệu nó có lắc được không.

Tổng cộng, số tiền bỏ ra cũng ngót nghét mười vạn đồng.

"Tháo xuống, tháo xuống!"

Bành Hướng Minh vẫy tay gọi các công nhân, sau đó quay đầu nhìn nhóm kỹ sư vừa được triệu tập.

Giang Minh Phi đứng khoanh tay, trông không mấy vui vẻ.

Các kỹ sư đối mặt với cảnh tượng này, ai nấy đều có chút ngỡ ngàng.

Mấy chiếc xe nhanh chóng được dỡ xuống, và công nhân giao hàng cũng lái xe tải rời đi.

"Nào nào nào, ai là người thử xe? Thử một vòng đi, lần lượt từng chiếc, sau đó cho tôi nhận xét, đánh giá nhé."

Hai tay thử xe chuyên nghiệp được mời đến nhìn nhau đầy vẻ khó hiểu.

Họ đều là những tay lái chuyên nghiệp, có bằng đua xe, được mời đến để tham gia toàn diện vào quá trình phát triển xe điện, từ khung gầm đến hệ thống động lực chuyên sâu. Vậy mà giờ đây, họ lại bị yêu cầu lái loại “tiểu tứ luân” thường thấy trên đường phố – loại xe mà người ta vẫn gọi vui là “xe của ông già.”

Giang Minh Phi cũng đưa tay vỗ trán, lộ vẻ bất đắc dĩ, rồi khoát tay: "Thì cứ lái thử đi!" Ai bảo người kia lại là siêu cấp đại cổ đông kiêm chủ tịch chứ.

Thế là, hai tay đua chọn riêng cho mình một chiếc. Khi phát hiện xe không còn nhiều xăng, họ còn cẩn thận lái đến trạm tiếp nhiên liệu trên đường thử để đổ thêm, rồi mới bắt đầu lái thử.

Hai chiếc chạy xăng và hai chiếc chạy điện.

Họ lái xe cực kỳ lướt, điều mà rõ ràng những ông già trên phố không thể nào làm được. Nhưng cũng chính vì thế, những điểm yếu của các chiếc xe này càng lộ rõ – chỉ cần vào cua một chút, xe đã chực bay ra ngoài, đến cả tay đua chuyên nghiệp cũng khó lòng cứu vãn.

Thế là, cả một nhóm kỹ sư chuyên nghiệp, cùng với Bành Hướng Minh (chủ tịch) và Giang Minh Phi (CEO), đã chứng kiến hai tay đua chuyên nghiệp lần lượt lái thử bốn chiếc Tiểu Tứ vòng tổng cộng chưa đến mười vạn đồng, vốn dĩ không được cấp biển số.

Khi tất cả đã lái xong một vòng, hai người xuống xe, tháo mũ bảo hiểm và nói: "Độ cứng thân xe cực kém, khung gầm cũng tệ hại, độ nghiêng khi vào cua rất lớn, mà trọng tâm lại quá cao, trọng lượng bản thân quá nhẹ. Lái chậm thì chắc chắn không sao, nhưng chỉ cần tăng tốc một chút, xe này cực kỳ dễ mất lái. Hơn nữa, nó dường như không hề có bất kỳ biện pháp an toàn bị động nào. Vì vậy tôi đoán... một khi mất lái thì hậu quả khó mà lường trước được."

Người còn lại bổ sung thêm: "Tuy nhiên, so với khung xe của chúng thì chiếc xe chạy xăng đó, tôi lại cảm thấy động cơ hơi quá mạnh! Khung xe đó căn bản không thể chịu đựng được tốc độ trên một trăm cây số giờ. Một khi đạt tốc độ trăm cây số, trừ khi là trên đoạn đường thẳng rộng lớn vô tận và tương đối bằng phẳng, bằng không, chỉ cần hơi chuyển hướng, tránh một chướng ngại vật nào đó, hoặc gặp phải ổ gà, thì chiếc xe này cũng có thể lật nhào."

Giang Minh Phi nghe xong thì quay đầu, liếc nhìn xéo Bành Hướng Minh.

Bành Hướng Minh vỗ tay cái bốp: "Tốt! Không hổ là tay đua xe chuyên nghiệp, tổng kết thật chuyên nghiệp! Vậy tiếp theo, các kỹ sư, các chuyên gia phân tích chi phí, giúp tôi tháo dỡ tất cả ra, và ước tính xem chi phí sản xuất đại khái của chúng là bao nhiêu!"

Lần này không ai đợi chỉ thị của Giang Minh Phi, tất cả mọi người cực kỳ chủ động xúm vào, bắt tay tháo dỡ xe.

Nhưng Giang Minh Phi thì không khỏi liếc nhìn một cách giận dữ.

Nhưng cô rất nhanh liền tỉnh táo lại.

Dù sao cũng là người có chỉ số IQ cao, cô nheo mắt lại, tiến đến hỏi Bành Hướng Minh: "Ý anh là sao?"

Bành Hướng Minh cười hì hì: "Đâu có ý gì đâu, làm xe điện mà! Đây cũng là xe điện đó thôi!"

Giang Minh Phi ngẩn ra, chợt bật cười, đưa tay chỉ vào mấy chiếc xe nát đang bị nhóm kỹ sư vây quanh: "Anh đùa gì vậy, cái này mà cũng gọi là xe điện ư?"

Là CEO của một công ty ô tô điện, đang tiêu tốn khoản tiền khổng lồ để nghiên cứu các mũi nhọn công nghệ đại diện cho tương lai, như năng lượng sạch, lái tự động, v.v., Giang Minh Phi đương nhiên có đủ lý do để chướng mắt những chiếc xe nát này. Thậm chí trực tiếp mỉa mai rằng chúng không xứng được gọi là xe điện cũng hoàn toàn hợp lý.

Nhưng chúng nó chưa hẳn liền không thể kiếm tiền.

Thế là Bành Hướng Minh vội vàng trấn an: "Đừng có gấp, đừng có gấp, tôi đâu có bắt cô phải sản xuất! Tôi chợt nảy ra ý tưởng này thôi. Các cô ngày nào cũng sắp xếp bao nhiêu xe cải tiến, chạy trên trường thử, thu thập dữ liệu về quản lý pin, lái tự động, v.v., tốn rất nhiều nhân lực, vật lực, tài nguyên. Nhưng những dữ liệu đó của các cô đâu có thật! Không phải là dữ liệu thực tế trên đường! Cô nhìn xem, nếu tôi chuẩn bị cho cô một vạn chiếc xe nhỏ loại này, rải chúng ra và cho chúng chạy hợp pháp trên đường, sau đó thu thập tất cả dữ liệu về quản lý pin trong suốt quá trình vận hành thực tế của chúng trên đường. Việc thu thập dữ liệu đó, có phải sẽ nhanh hơn và chân thực hơn rất nhiều so với cách cô đang đốt tiền để thu thập, thí nghiệm và tính toán không?"

"Hả?" Giang Minh Phi nghe xong thì ngẩn người.

... ...

Việc tháo dỡ xe rất dễ dàng, nhất là trong tay những người chuyên nghiệp thì càng dễ dàng. Tuy nhiên, việc ước tính chi phí, dù chỉ là ước tính sơ bộ, cũng không thể hoàn thành nhanh chóng.

Trên thị trường, một chiếc ô tô nhỏ thông thường nghe nói đều được tạo thành từ mấy vạn linh kiện. Những chiếc xe điện nhỏ, xe Tiểu Tứ vòng mà Bành Hướng Minh cất công mua được này, mặc dù cấu tạo khẳng định đơn giản hơn rất nhiều, nhưng "chim sẻ tuy nhỏ, ngũ tạng vẫn đủ." Thật sự muốn tính toán ra, chắc hẳn cũng có vài nghìn linh kiện.

Bành Hướng Minh đương nhiên không rảnh nán lại đây chờ họ từ từ tháo dỡ, kiểm kê và hạch toán. Anh giao phó xong việc liền muốn chuồn đi ngay, nhưng lại bị Giang Minh Phi kéo lại không buông, nhất định phải truy hỏi đến cùng: "Rốt cuộc ý anh là sao?"

Sau đó, cô lại đặc biệt nghiêm túc giải thích: "Tôi nói cho anh biết, loại xe này, trên lý thuyết đều không thể hợp pháp lưu thông trên đường. Không ai để ý thì thôi, chứ nếu cơ quan quản lý bắt đầu làm thật, cả doanh nghiệp sản xuất và người sử dụng đều là hành vi trái luật. Tôi sẽ không cùng anh làm loạn kiểu này đâu!"

Bành Hướng Minh tiếp tục cười hì hì: "Sẽ không, cô yên tâm, tôi làm việc từ trước đến nay đều không làm loạn!"

Anh ta còn nói thêm: "Cô giúp tôi để mắt đến việc này một chút nhé. Khi họ đã ước tính ra giá cả, hãy gọi điện cho tôi ngay!" Sau đó liền trực tiếp lên xe rời đi, để Giang Minh Phi đành phải bất đắc dĩ chống nạnh đứng đó hít khói bụi xe.

Kỳ thật, trong kế hoạch kinh doanh của Đỗ Kiến Thu thuộc Đông Phương Ô tô, đã có một ước tính tổng thể về chi phí sản xuất loại xe con siêu nhỏ mà họ muốn sản xuất.

Đó là một nhóm người đã làm trong ngành ô tô hàng chục năm, Bành Hướng Minh không cho rằng họ sẽ không chuyên nghiệp. Thậm chí, xét việc họ luôn ở tuyến đầu, luôn trực tiếp sản xuất ô tô và có sự hiểu biết sâu sắc về giá thị trường cũng như chuỗi cung ứng, Bành Hướng Minh cho rằng họ rất có thể còn vượt trội hơn nhóm kỹ sư dưới quyền Giang Minh Phi.

Nhưng điểm xuất phát của mọi người, ngay từ đầu đã khác biệt rồi.

Cho nên ước tính mà họ đưa ra, chỉ có thể mang tính tham khảo.

Sản xuất xe con siêu nhỏ với động cơ dung tích nhỏ làm gì, nếu tôi muốn sản xuất thì trực tiếp làm xe điện siêu nhỏ chẳng phải tốt hơn sao?

Giang Minh Phi từng nói, ngành công nghiệp ô tô nước ngoài, trải qua hàng trăm năm phát triển, việc thiết kế, nghiên cứu, phát minh và sản xuất động cơ cùng hộp số của họ đã hình thành một bức tường độc quyền cực kỳ hoàn hảo. Đặc biệt là hộp số, vốn đã ngày càng phức tạp, việc trong nước muốn vượt qua, tự phát triển bộ sản phẩm của riêng mình, đã gần như là điều không thể.

Cho nên, với những chiếc xe trong nước này, dù có khoe khoang hay cẩn trọng đến mấy, các linh kiện chính trên một chiếc xe, cuối cùng đều có thể truy ngược về một công ty nước ngoài nào đó.

Cho dù là dựa theo ý tưởng của Đỗ Kiến Thu và nhóm của anh ta, sản xuất xe con cấp thấp, giá rẻ, loại mà chỉ ba mươi nghìn đồng là có thể mua được, thì những động cơ dung tích nhỏ đó, bản thân họ cũng phải mua, chứ không tự sản xuất được.

Nhưng xe điện thì hoàn toàn khác.

Chỉ có pin và động cơ điện thôi mà!

Trực tiếp bỏ qua hoàn toàn động cơ và hộp số.

Ngay tại trong nước hiện nay, một năm hơn hai mươi triệu chiếc ô tô được tiêu thụ, đ���ng nghĩa với hơn hai mươi triệu động cơ và hơn hai mươi triệu hộp số. Đa phần là sản phẩm nước ngoài, hoặc do các doanh nghiệp nước ngoài chuyển giao công nghệ sản xuất. Nếu trong số lượng tiêu thụ này, có thể có 20% chuyển đổi sang xe điện, thì chỉ riêng tiền bản quyền, và chỉ riêng khoản tiết kiệm từ việc mua sắm các linh kiện cốt lõi này thôi, đã tiết kiệm được bao nhiêu rồi?

Quốc gia làm sao lại nhìn không thấy?

Cho nên, ban đầu, khi đầu tư vào công ty Tân Kỷ Nguyên của Giang Minh Phi, Bành Hướng Minh chỉ có một sự hiểu biết đại khái về triển vọng tươi sáng của ô tô điện trong tương lai. Nhưng đến nay, sau khi chủ động lẫn bị động tiếp nhận rất nhiều thông tin về các ngành công nghiệp ô tô truyền thống và ô tô điện, anh ấy lại càng có niềm tin hơn vào triển vọng phát triển của ô tô điện trong tương lai.

Giống như Giang Minh Phi đã từng phân tích, quốc gia không có lý do gì mà không ủng hộ con đường này!

Hai dòng thời gian có thể khác biệt, nhưng sự khác biệt đó, cùng lắm cũng chỉ là vài năm mà thôi!

Cho nên, toàn bộ chuỗi sản xuất ô tô điện đều đáng giá để đầu tư!

Mà lại, đáng để dốc sức đầu tư!

Phía Giang Minh Phi, đang đốt tiền để làm khoa học kỹ thuật cấp cao. Bành Hướng Minh có thể hỗ trợ cô ấy phát triển vượt bậc, và hướng đi này đương nhiên là chính xác, lại cực kỳ quan trọng.

Nhưng cùng lúc đó, Bành Hướng Minh cảm thấy mình cũng hoàn toàn không nhất thiết phải cứ mãi chờ đợi như vậy.

Phía Giang Minh Phi, muốn thấy tiền lời quay về còn không biết đến bao giờ. Nhưng trên thực tế, nhu cầu về ô tô điện vẫn luôn hiện hữu ở đó!

Khác nhau chỉ là bạn có nhìn thấy hay không thôi!

Người dân từ trước đến nay vẫn luôn cần một phương tiện giao thông không đắt đỏ, có thể che mưa che nắng, và chi phí sử dụng thấp. Thay vì để cho biết bao xưởng xe không đủ năng lực sản xuất ra những thứ không có cả bảo hộ cơ bản, thậm chí không đủ điều kiện cấp giấy phép thông thường, tràn ngập thị trường, tại sao mình không đi một bước này chứ?

Người dân cần gì, ta liền sản xuất cái đó!

Vậy ta có năng lực sản xuất sao?

Có chứ!

Thâu tóm Đông Phương Ô tô, biến kế hoạch sản xuất ô tô siêu nhỏ của Đỗ Kiến Thu thành kế hoạch sản xuất xe điện siêu nhỏ, chẳng phải được sao?

Vừa có thể kiếm tiền, vừa có thể phục vụ người dân, lại còn thuận tiện thúc đẩy đại sự nghiệp ô tô điện!

Cớ sao mà không làm?

Bản chuyển ngữ này được thực hiện bởi truyen.free, với sự cẩn trọng và tâm huyết gửi gắm trong từng câu chữ.