Nếu có người hiểu biết chứng kiến ga Chauny vào thời điểm này, chắc chắn sẽ không tin đây là nhà ga quen thuộc của họ. Bởi lẽ, ga Chauny đã thay đổi hoàn toàn, nhờ hai ngày đẩy nhanh tiến độ với cường độ cao của binh chủng công binh đường sắt Đức. Số đường ray tại ga Chauny từ ba đã tăng lên thành tám.

Những tuyến đường sắt mới này tuy đơn giản, thậm chí nhiều đoạn không có đá dăm lót dưới đường ray mà chỉ đặt tà vẹt trực tiếp trên mặt đất.

Để nâng cao khả năng tiếp nhận của ga Chauny, binh chủng công binh đường sắt Đức đã làm việc cật lực đến kiệt sức. Họ đã cố gắng hết mức, giờ chỉ còn chờ đợi các đoàn tàu đến là đủ.

Lúc này, các đoàn tàu từ Aachen cũng đã bắt đầu cập ga.

"Ô ô ô ~"

Một đoàn tàu kéo còi vang dội, tiến vào nhà ga. Trong các toa xe chở đầy những quân nhân được trang bị đầy đủ.

"Cót két ~"

Theo tiếng phanh tàu vang lên, báo hiệu đoàn tàu sắp dừng hẳn.

"Soạt ~"

Cửa toa xe chở quân chật chội được mở ra, một sĩ quan chỉ huy bước lên sân ga.

"Nhanh, tất cả xuống xe, nhanh lên!"

"Xuống xe, xuống xe hết!"

"Tất cả mọi người xuống xe!"

Giữa tiếng hô hào của hơn mười sĩ quan, từng hàng binh lính trong các toa xe lửa lần lượt bước xuống sân ga.

Sau khi chỉnh đốn đội hình và điểm danh kiểm tra quân số xong, dưới sự chỉ huy của một thiếu tá tiểu đoàn trưởng, họ lên các xe tải đang tập trung ở đó. Kế tiếp, họ sẽ khẩn trương hành quân tới sông Marne.

Trong khi họ vẫn còn đang lên xe, một đoàn tàu khác chở đầy quân nhân lại ầm ầm lao đến ga.

Theo sự xuất hiện của đoàn tàu này, nhân viên điều phối bẻ ghi liền làm việc hối hả, bởi vì phía sau đó, còn sáu đoàn tàu nữa chỉ cách nhau chừng vài trăm mét, đang trên đường tới Chauny.

Đây là kế hoạch vận tải được Bộ phận Vận tải thuộc Bộ Tổng Tham mưu cố ý lập ra dựa trên đặc điểm của ga Chauny. Kế hoạch này tổ chức tám đoàn tàu thành một tổ, vừa vặn trùng khớp với tám đường ray của ga Chauny.

Bằng cách điều phối theo từng tổ đơn vị, nhà ga có thể được tận dụng tối đa công suất, giúp nhiều đoàn tàu hơn có thể nhanh chóng tới Chauny.

Dĩ nhiên, biện pháp này không phải không có khuyết điểm. Trong đó, khuyết điểm lớn nhất chính là việc điều phối các đoàn tàu quay về sẽ gặp nhiều khó khăn.

Tuy nhiên, loại khó khăn này chủ yếu ảnh hưởng đến bộ phận vận tải, nhưng những ưu điểm mà nó mang lại khiến Bộ Tổng Tham mưu không thể chối từ. Đó chính là tốc độ nhanh. Với cách tổ chức này, các đoàn tàu có thể giảm bớt thời gian dừng đỗ, chạy thẳng một mạch tới Chauny. Dĩ nhiên, điều này cũng có một nhược điểm: đó là sẽ có rất nhiều đoàn tàu bị dồn ứ trên đoạn đường sắt sau Chauny.

Nhưng điều này có đáng kể gì là khuyết điểm đâu? So với tình hình nguy cấp ở tiền tuyến của quân Đức và toàn bộ kế hoạch tác chiến, thì những vấn đề đó chẳng đáng là gì. Vì vậy, đoàn tàu cứ nối tiếp nhau vào ga.

Trong thời gian ngắn ngủi một ngày, ga Chauny đã tiếp nhận hơn năm trăm đoàn tàu. Những đoàn tàu này về cơ bản đều chuyên chở binh lính, tuy nhiên cũng có một số ít vận chuyển pháo, đạn dược và các vật tư khác.

Dĩ nhiên, bất kể chuyên chở gì, những đoàn tàu này đều phải cập ga tại đây để bốc dỡ binh lính, vật liệu, trang bị, v.v. Trong quá trình này, các sĩ quan và binh lính hậu cần phụ trách dỡ hàng đã kiệt sức rã rời.

Nhưng bất kể là binh lính hay vật liệu, hoặc những khẩu pháo nặng nề được vận chuyển đến, các xe tải Fiat F75 đã xếp hàng dài chờ sẵn ở nhà ga, có thể ngay lập tức vận chuyển chúng ra tiền tuyến sông Marne.

Và kể từ chiều hôm đó, những chiếc xe tải Fiat F75 đã liên tục qua lại không ngớt trên con đường từ Chauny đến sông Marne. Chúng đã vận chuyển một lượng lớn viện binh mà Tập đoàn quân số 1 đang nóng lòng chờ đợi.

Sự xuất hiện của lực lượng sinh lực mới này đã giúp các sĩ quan và binh lính Đức đang khốn đốn chống đỡ ở sông Marne có được một chút cơ hội thở dốc. Quan trọng hơn, điều này đã làm cho người Đức nhìn thấy hy vọng.

Những người có hy vọng và sức sống, tự nhiên sẽ biểu hiện hoàn toàn khác, chí ít họ sẽ chiến đấu cố gắng và liều mình hơn. Điều này biểu hiện rõ trên chiến trường, khi phòng tuyến vốn đầy rẫy nguy cơ dần dần trở nên vững chắc.

Sự thay đổi trong trận địa của quân Đức đương nhiên đã khiến quân Pháp đang tấn công cảm nhận được sự khác biệt.

Sau đó, tình hình quân Đức lập tức được giới chỉ huy cao cấp của Pháp biết được. Dĩ nhiên, ngoài thông tin từ binh lính tiền tuyến, quân Pháp còn sử dụng khinh khí cầu và máy bay để trinh sát từ trên không. Các phi công trinh sát đã nhìn thấy những đoàn xe vận tải nối đuôi nhau không ngừng nghỉ từ Chauny đến sông Marne, điều này đương nhiên cũng giúp giới lãnh đạo Anh-Pháp nắm được tình hình.

Đối mặt với việc quân Đức đã nhận được viện binh,

Liên quân Anh-Pháp, vốn đang nắm giữ ưu thế trên chiến trường, đương nhiên phải tìm cách ứng phó. Sau một cuộc hội ý ngắn, phía Anh-Pháp quyết định tăng cường binh lực, quyết tâm phải giành chiến thắng trong trận chiến sông Marne này.

Về phần tại sao phải tăng cường đầu tư binh lực?

Rất đơn giản, họ chưa giành được bất kỳ chiến thắng nào ở mặt trận phía Tây, những thất bại liên tiếp đã làm sĩ khí của binh lính Liên quân Anh-Pháp xuống thấp. Đây cũng là lý do ban đầu Joffre muốn quân đội rút lui về phía bên kia sông Seine.

Tuy nhiên, sau khi quân Đức để lộ sơ hở tại sông Marne, Liên quân Anh-Pháp coi đây là một cơ hội, vì vậy một trận đại chiến đã bùng nổ tại đây.

Giờ đây, Chiến dịch sông Marne, sau khi quân Đức nhận được viện binh, tình thế đã chuyển từ việc quân Đức đứng trước nguy cơ tan vỡ sang giai đoạn giằng co giữa hai bên. Lúc này, yếu tố quyết định là bên nào có thể tăng viện nhanh hơn, bổ sung vật liệu kịp thời hơn.

Hiểu rõ điểm này, quân Pháp bắt đầu vét cạn binh lực từ khắp nơi, dốc toàn lực đổ vào chiến trường sông Marne. Ngoài ra, họ cũng đang thu thập các loại phương tiện vận tải, đặc biệt là các loại xe tải, trở thành yếu tố then chốt. Trong số đó, xe tải Fiat F75 đặc biệt được quân Pháp ưa chuộng nhất.

Mặc dù đây chỉ là một mẫu xe dân dụng, cấu trúc không được gia cố đặc biệt để chịu tải nặng, nhưng hiệu suất vượt trội của xe tải F75 đã chinh phục Bộ Hậu cần quân Pháp. Tuy nhiên, số lượng xe tải F75 tại Pháp không nhiều. Theo thống kê của Fiat, chỉ có hơn hai mươi nghìn chiếc xe tải F75 được bán ra tại Pháp.

Lúc này, hai phe quân đội chiến đấu ở sông Marne, giống như hai con bạc đỏ mắt, điên cuồng gom góp mọi thứ vốn liếng có thể tìm được, ném hết vào canh bạc sông Marne này.

Về phía quân Đức, Moltke Nhỏ và các bộ phận khác, cùng với lực lượng dự bị, liên tục rút quân từ khắp nơi để tăng viện cho sông Marne.

Về phía quân Pháp cũng vậy, từng đơn vị quân đội bị Joffre không chút do dự ném thẳng vào chiến trường sông Marne.

Hai phe chiến đấu ở sông Marne, từ ngày 28 tháng 11 ban đầu cho đến ngày 14 tháng 12. Trong cuộc hội chiến này, hai bên đã dốc toàn bộ tinh lực, cùng với các loại vũ khí trang bị. Cuối cùng, bằng việc sử dụng vũ khí bí mật là khí độc, quân Đức đã giành chiến thắng trong chiến dịch này.

Moltke Nhỏ, đang đỏ mắt vì chiến thắng, đã dốc toàn bộ 340 tấn khí clo mà quân Đức đang sở hữu vào chiến trường sông Marne. Quân Pháp hoàn toàn không hiểu chuyện gì đang xảy ra, khi đối mặt với làn sương mù màu vàng lục bay tới, họ hoàn toàn không có sự phòng bị nào.

Nhiều binh lính Pháp, khi đám mây này bay đến trước mặt, họ bắt đầu nghẹt thở, đau đớn không thở nổi. Rất nhiều người gục ngã, chết vì ngạt, mắt, mũi và cổ họng của họ nóng rát như bị axit ăn mòn.

Việc sử dụng khí độc đã khiến quân Pháp mất đi một phần lớn trận địa chủ chốt.

Lúc này, các loại tin đồn liên quan đến khí độc cũng lan truyền ngày càng mạnh mẽ trong nội bộ quân Pháp.

Có người cho rằng đây là khí thể thần bí mà người Đức có được sau khi hiến dâng linh hồn cho quỷ dữ, có người lại nói người Đức đã dùng ma thuật hắc ám. Nhưng dù là tin đồn nào đi nữa, chúng đều là đòn giáng chí mạng vào sĩ khí của quân Pháp.

Hơn nữa, tình hình quân Pháp ở sông Marne ngày càng bất lợi. Sau khi thương lượng với quân Anh, Tổng tư lệnh quân Pháp Joffre đành phải hạ lệnh rút lui.

Quân Pháp từng bước rút lui về phía sông Seine.

Trong Chiến dịch sông Marne này, tổng binh lực hai phe tham chiến lên đến hai triệu ba trăm nghìn người. Trong đó, Liên quân Anh-Pháp thiệt hại 459.000 người, còn quân Đức thiệt hại 423.000 người. Tổng tổn thất của hai bên lên đến gần chín trăm nghìn người, có thể nói là thương vong vô cùng thảm khốc.

Vì vậy, không chỉ quân đội Anh-Pháp bại trận mà ngay cả quân Đức chiến thắng cũng không tiếp tục truy kích. Họ cần thời gian để nghỉ ngơi và củng cố lực lượng.

Tuy nhiên, trước khi nghỉ dưỡng sức, quân Đức còn có một thành quả chiến thắng có thể nắm trong tay, đó chính là thủ đô Paris của Pháp.

Vào thời điểm Chiến dịch sông Marne kịch liệt nhất, quân Pháp đã huy động tất cả binh lực có thể điều động, trong đó, lực lượng đồn trú Paris đương nhiên cũng được huy động. Lúc này, nếu lại yêu cầu những binh lính đã chịu tổn thất không nhỏ này c�� th�� Paris, e rằng họ sẽ không còn ý chí chiến đấu, thậm chí có thể chống đối.

Paris lúc này như một trái cây chín mọng, chỉ chờ quân Đức ra tay hái.

Về phía chính phủ Pháp, một ngày trước khi Joffre hạ lệnh rút lui, họ đã tuyên bố di dời về Bordeaux.

Cuối cùng, rạng sáng ngày 16 tháng 12, quân Đức đã tiến vào Paris.

— chuyện ngoài lề —

Tổn thất bao gồm thương vong, mất tích, ngã bệnh – tất cả các trường hợp thiệt hại về quân số trong chiến đấu và phi chiến đấu. https://

: . truyen.free là nơi cất giữ và lan tỏa những câu chuyện này.