Tại Đế Đô, số 105 đường Fuyuki, khu Mây Mờ, là Kho Lãnh Vân.

Kho lạnh rộng một vạn mét vuông này có diện tích tương đương một sân vận động nhỏ.

Streamer đầu trọc nói đùa: "Các bạn chờ chút nhé, tôi phải thay áo khoác lông đã, rồi sẽ vào trong giới thiệu tình hình cho các bạn."

Người quay phim tiếp lời: "Anh Đầu Trọc ơi, bên trong chúng tôi đã bố trí xong các vị trí máy quay cố định, đồng thời lắp đặt cả camera mắt cá để quay lại tình hình, đảm bảo toàn bộ diễn biến trong kho lạnh đều được nhìn thấy rõ ràng."

"Lần sau nhớ nói sớm hơn chút nhé!" Streamer đầu trọc hừ một tiếng rồi nói: "Chúng ta hãy xem tình hình pin của hai chiếc xe trước đã. Để đảm bảo công bằng, chúng ta sẽ khởi động chiếc Model 3 phiên bản Graphene trước, dù sao thì nó cũng có dung lượng pin lớn hơn mà, phải không?"

Dòng bình luận sôi nổi chế giễu: "Thế này mà gọi là công bằng ư?"

Rõ ràng là chiếc Model 3 phiên bản Graphene đang chịu thiệt một chút rồi!

Sau hơn một phút kiểm tra thực tế, cả hai chiếc Model 3 đều hiển thị pin đầy 100%. Streamer đầu trọc một lần nữa trở lại khoang lái của chiếc Model 3 phiên bản Graphene. Anh đặt điện thoại dùng để livestream lên giá đỡ cố định trên bảng điều khiển trung tâm.

Streamer đầu trọc giải thích: "Tiếp theo, tôi sẽ điều khiển chiếc Model 3 phiên bản Graphene, còn trợ lý của tôi sẽ lái chiếc Model 3 phiên bản chính thức của Tesla. Cả hai chúng tôi sẽ chuẩn bị tiến vào môi trường kho lạnh."

Kênh livestream của Streamer đầu trọc đã được chia thành bốn khung hình. Khung hình đầu tiên là cảnh quay từ camera mắt cá trong kho lạnh, tuy hình ảnh nhiễu sóng khá mạnh nhưng vẫn cung cấp được cái nhìn toàn cảnh.

Khung hình thứ hai hiển thị các thông tin liên quan đến kho lạnh, bao gồm chiều dài đường đua và nhiệt độ bên trong.

Hiện tại, nhiệt độ bên trong kho lạnh là -18°C. Mặt đất không có băng, đã được xử lý chống trơn trượt để tránh các tình huống ngoài ý muốn.

Đường chạy bên trong kho lạnh có hình dáng gần như hình tròn, mỗi vòng dài khoảng 300m.

Hai khung hình còn lại hiển thị hình ảnh của Streamer đầu trọc và người trợ lý của anh ấy.

Streamer đầu trọc hướng về phía điện thoại livestream, nói: "Cuộc thử nghiệm bắt đầu đây! Tôi sẽ vào kho lạnh trước, trợ lý của tôi sẽ theo sát phía sau. Tôi xin một lần nữa kêu gọi các fan của kênh đánh giá xe Đầu Trọc tại Đế Đô đến chứng kiến. Mọi người có thể yên tâm, việc kiểm tra tình hình sẽ giao cho chính các bạn fan. Lưng tôi không tốt lắm, thử nghiệm đường dài s�� gặp nhiều trở ngại!"

Mà trên thực tế, đúng là như vậy thật!

Cuộc thử nghiệm lần này quả thực là một cuộc thử nghiệm đường dài.

Bộ pin của chiếc Model 3 phiên bản Graphene có dung lượng định mức là 182.6 kWh. Theo ước tính của Tập đoàn Công nghệ Graphene Tương Lai Graphene Kỹ Thuật Tập Đoàn, ngay cả trong môi trường thử nghiệm với tốc độ cực thấp và bật điều hòa công suất cao, khả năng di chuyển liên tục của xe ít nhất cũng có thể đạt hơn 1000 km.

Đường chạy thử nghiệm bên trong kho lạnh dài 300 mét mỗi vòng, vậy 1000 km tức là hơn 333,3 vòng. Kiểu lái xe thử nghiệm này đúng là hành xác mà!

Ngay sau khi Trung tâm đánh giá xe Đầu Trọc bắt đầu thử nghiệm chạy trong môi trường mùa đông đối với chiếc Tesla Model 3 trong kho lạnh, đã thu hút một lượng lớn khán giả, đồng thời cũng khiến nhiều kênh truyền thông đưa tin rầm rộ.

Trong thời đại của truyền thông cá nhân này, các loại tin tức được lan truyền với tốc độ chóng mặt.

Truyền thông cá nhân không thể tự mình thực hiện thử nghiệm, nhưng ăn cắp kết quả thử nghiệm của người khác thì có vấn đề gì chứ?

Cuộc thử nghiệm bắt đầu từ khoảng 9 giờ sáng. Gần bốn tiếng sau, chiếc Model 3 phiên bản chính thức (phiên bản hành trình dài) của Tesla đã thông báo hết pin, với tổng quãng đường di chuyển là 246,6 km.

Trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt và thoải mái sử dụng điều hòa, chiếc Model 3 phiên bản hành trình dài chính thức của Tesla đã cho ra một kết quả vô cùng tệ hại.

Đối mặt với kết quả này, Streamer đầu trọc đã đưa ra một đánh giá trung lập: "Mặc dù thành tích của chiếc Tesla Model 3 phiên bản hành trình dài chính thức khá kém, nhưng vì môi trường thử nghiệm của chúng ta tương đối chật hẹp, không thể di chuyển ở tốc độ cao mà chỉ có thể đi với tốc độ khá thấp, nên kết quả thực tế có lẽ sẽ ngắn hơn một chút so với trong điều kiện đường trường."

Đánh giá trung lập như vậy đã giúp anh ấy nhận được khá nhiều thiện cảm từ người xem.

Đến 7 giờ tối, Streamer đầu trọc dừng cuộc thử nghiệm. Anh vừa than thở vừa livestream: "Chúng ta hãy xem dung lượng pin còn lại của chiếc Model 3 phiên bản Graphene. Nó vẫn còn 46% pin, đã chạy được 627,9 km và mất gần mười tiếng. Nhân viên thử nghiệm của chúng tôi đã kiệt sức và tuyên bố từ bỏ phần thử nghiệm này. Chúng tôi sẽ chuyển sang Trường đua quốc tế Kim Cảng vào 9 giờ sáng mai để thử nghiệm lại khả năng di chuyển của xe ở tốc độ cao, xem rốt cuộc nó có thể đi được quãng đường bao xa."

Streamer đầu trọc nói tiếp: "Ngày mai chúng tôi đã bao trọn Trường đua quốc tế Kim Cảng. Hoan nghênh đông đảo người hâm mộ tham gia cùng chúng tôi, và cũng hoan nghênh các bạn fan hỗ trợ thử nghiệm."

"Đặc biệt cảm ơn ba người hâm mộ đã giúp đỡ thử nghiệm ngày hôm nay. Nếu không có họ, tôi có lẽ đã gục ngã rồi, cuộc kiểm tra này đúng là hành xác mà!" Streamer đầu trọc than thở một cách bất lực.

Streamer đầu trọc đã đưa ra một kết luận rõ ràng: "Dựa trên phân tích kết quả thử nghiệm hôm nay, chúng ta có thể khẳng định một điều, chiếc Tesla Model 3 sử dụng pin Graphene chắc chắn có thể di chuyển liên tục vượt quá 1000 km."

Streamer đầu trọc tiếp tục cằn nhằn: "Vì vậy, ngày mai tôi vẫn hy vọng có thêm fan tham gia vào cuộc thử nghiệm của chúng ta. Chứ không lẽ để tôi tự lái xe hơn 1000 km sao? Xin tha cho tôi đi mà!"

Dù Streamer đầu trọc chỉ đang than thở, nhưng vào thời điểm này, những người quan tâm đến Công ty Đầu tư An Tâm và nhân sự liên quan của Tesla trong ngành tài chính đều đã hiểu rằng Tesla thua rồi, thua một cách thảm hại!

Cuộc thử nghiệm này đã giáng một đòn chí mạng vào Tesla!

Bởi vì Tập đoàn Công nghệ Graphene Tương Lai Graphene Kỹ Thuật Tập Đoàn đã thực sự chứng minh họ sở hữu giải pháp công nghệ pin xe điện năng lượng mới, đồng thời có khả năng ứng dụng công nghệ đó vào thực tế.

Nếu không thì làm sao họ có thể trang bị pin Graphene cho chiếc Tesla Model 3 được?

Nếu Tập đoàn Công nghệ Graphene Tương Lai Graphene Kỹ Thuật Tập Đoàn có thể trang bị pin Graphene cho Tesla Model 3, vậy liệu họ có thể cải tiến pin Graphene cho các dòng xe điện năng lượng mới khác hay không?

Hay dứt khoát tự mình thành lập một thương hiệu xe điện năng lượng mới?

Dù là trong trường hợp nào đi nữa, thì đối với Tesla, đây đều là một tình huống tồi tệ. Giờ đây đã có thể báo trước một kết cục chẳng mấy tốt đẹp cho Tesla, coi như đã tiễn Tesla "lên đường" rồi!

Tác giả nhỏ bé cầu xin một phiếu tháng mới cho ngày mai. Tháng này chúng ta đã giữ vững vị trí nhất bảng phiếu tháng, không biết tháng tới còn có cơ hội không?

Thực ra mỗi ngày đều cập nhật hơn 1 vạn chữ, nhưng tại sao mọi người vẫn thấy thiếu nhỉ? Thôi được rồi, tôi đi ngủ đây, ngủ ngon!

Nội dung này được đăng tải độc quyền tại truyen.free.