Nghe đến hai tiếng "chuyên nghiệp", Arx Betty khẽ nhướng mày. Trời đất chứng giám, việc giết người diệt khẩu thực sự không phải chuyên môn của hắn; bản chất công việc của hắn là bắt tội phạm.

Hắn muốn giải thích rõ ràng, nhưng cân nhắc đây là thời điểm mấu chốt, không nên bận tâm đến những chi tiết nhỏ nhặt này.

Arx Betty lắc đầu: "Thưa Bá tước, hiện giờ tình hình rất căng thẳng, liên quan đến quá nhiều người, chúng ta rất khó diệt khẩu mà không gây sự chú ý từ bên ngoài."

Điều này là đương nhiên. Một hoặc hai phạm nhân gặp bất trắc còn có thể giải thích, nhưng nếu hàng chục người cùng lúc gặp nạn, ai cũng sẽ biết có vấn đề.

Giết người diệt khẩu không khó, mấu chốt là sau đó sẽ ứng phó thế nào với cuộc điều tra của chính phủ. Bất kỳ sơ suất nào cũng sẽ khiến bọn họ sụp đổ.

Nghe câu trả lời này, không khí trong phòng càng thêm ngột ngạt. Không biết ai là người đầu tiên đốt xì gà, chỉ chốc lát sau, khói thuốc đã lượn lờ khắp mật thất.

Thấy không khí không ổn, Ledes tước sĩ đề nghị: "Tôi từng đi qua nhà tù Alpen Tháp La, môi trường bên trong đặc biệt khắc nghiệt, mỗi năm số phạm nhân gặp bất trắc ở đó không ít.

Nếu có thể giải quyết được khâu giám sát của nhà tù và tạo ra một vụ tai nạn, chỉ cần làm sạch sẽ một chút, thì vấn đề hẳn là không quá lớn."

Arx Betty lắc đầu: "Ngươi chưa từng làm việc trong hệ thống cảnh vụ, nên không biết những ngóc ngách trong đó.

Rất nhiều chuyện, chỉ cần chúng ta muốn điều tra, ắt sẽ tìm ra. Dù có làm sạch sẽ đến mấy, cũng sẽ để lại dấu vết.

Tạo ra tai nạn thì dễ, nhưng làm sao để đảm bảo chúng ta giết được tất cả những kẻ muốn giết, lỡ có kẻ lọt lưới thì sao?

Chỉ cần một người sống sót, mọi vấn đề sẽ bại lộ. Chẳng lẽ lại trông cậy vào người giám sát nhà tù tự mình ra tay diệt khẩu?

Cho dù diệt khẩu thành công, mọi chuyện cũng chưa kết thúc. Đám nhà tư bản Do Thái này chẳng phải hạng tốt lành gì, tôi không tin họ không hề có chuẩn bị hậu thuẫn.

Lỡ chúng ta vừa diệt khẩu xong, sau lưng đã có người cầm chứng cứ đi tố cáo, kết quả chỉ càng tồi tệ hơn mà thôi."

Chính vì hiểu rõ, Arx Betty mới biết việc diệt khẩu quy mô lớn thế này đáng tin cậy đến mức nào.

Giải quyết giám thị nhà tù không phải không thể, chỉ là những việc nguy hiểm cao độ như thế này, người ta cùng lắm cũng chỉ giả vờ không nhìn thấy, muốn họ liều mạng thì hoàn toàn không thể.

Điều phiền phức nhất là diệt khẩu chỉ là khởi đầu, chứ không phải kết thúc. Đừng nhìn bọn họ dùng người thân để uy hiếp, thực tế đó cũng chỉ là lừa bịp người khác.

Với những trọng phạm cấp bậc này, người thân của họ đã sớm bị khống chế để thẩm vấn rồi. Cho dù muốn làm gì, đó cũng là chuyện sau khi mọi chuyện lắng xuống.

Hơn nữa, cho dù là trả đũa, mọi người cũng sẽ không trực tiếp ra tay. Họ sẽ dùng quyền lực trong tay để an bài một chốn đi cho những kẻ đó.

Ví dụ như: Lưu đày đến Alaska đào mỏ, hoặc đến sa mạc xây đường sắt, vân vân.

Đề nghị diệt khẩu bị bác bỏ, Bá tước Waiters thở dài, chậm rãi nói: "Nếu không thể diệt khẩu, vậy cũng chỉ còn cách hy sinh một phần để bảo toàn phần còn lại.

Chúng ta chưa từng nhận tiền của người Do Thái, nên họ sẽ không có bằng chứng trực tiếp buộc tội chúng ta. Mối họa ngầm duy nhất chính là vài công ty và những doanh nghiệp từng có giao dịch lợi ích với họ.

Nếu mọi người chịu từ bỏ, tôi đề nghị vứt bỏ hết những tài sản này, cắt đứt liên hệ với chúng ta."

Sắc mặt mọi người đại biến, những tài sản này không phải là nhỏ. Ngoài lợi ích chuyển vận ra, còn có một phần là chính họ đã đầu tư vào.

Nếu thật sự buông bỏ những tài sản này, tất cả những người ngồi đây, không trừ một ai, kể cả gia tộc đứng sau, cũng sẽ tổn thất nặng nề.

Arx Betty vội vàng phản đối: "Không được! Bỏ qua những tài sản này không chỉ gây tổn thất thảm trọng, mà mấu chốt là chúng ta có thật sự thoát thân được không?

Ngày thường, ai cũng không ít lần lợi dụng các tài sản này để trục lợi. Tổ điều tra chỉ cần lần theo dấu vết là có thể tìm đến tận cửa.

Có lẽ những điều này chưa đủ để kết tội chúng ta, nhưng đủ để chấm dứt tiền đồ quan lộ của chúng ta.

Đừng suy nghĩ quá nhiều, việc cần kíp là ổn định những nhà tư bản này, giúp chúng ta có thêm thời gian.

Tiếp theo, mọi người hãy phát động ảnh hưởng của mình, nhanh chóng thanh lý hết những tài sản này, bao gồm cả các tài sản liên quan xung quanh, cũng phải bán tháo hết.

Chúng ta không ra mặt, cắt đứt lợi ích liên quan, đưa những nhân viên liên quan đến vụ việc này ra nước ngoài, thì phiền phức cũng chỉ được giải quyết một nửa.

Hãy huy động lực lượng của chúng ta, tìm cách để tòa án xử tử hình những nhà tư bản Do Thái này, tốt nhất là hành quyết ngay lập tức.

Chỉ cần chúng ta hành động nhanh, ngay khi phán quyết được đưa ra là phải hành động ngay lập tức, họ sẽ không có cơ hội lên tiếng."

Cũng là cắt bỏ, nhưng thủ đoạn của người sau rõ ràng sáng suốt và cao tay hơn một bậc, đặc biệt là hành động diệt khẩu phía sau, càng tràn đầy tính chuyên nghiệp.

Không ai sẽ quan tâm đến sống chết của tử tù. Chết sớm một ngày hay chết muộn một ngày, bản chất cũng chẳng khác là bao.

Ở một quốc gia như Áo, ngày nào cũng có người bị giết. Hơn nữa, những kẻ bị xử hành quyết ngay lập tức, cũng sẽ bị giết sau ba ngày hoặc trong vòng bảy ngày.

Khoảng thời gian còn lại là để người thân từ biệt. Tuy nhiên, đây là luật bất thành văn, chứ không phải quy định rõ ràng.

Về mặt lý thuyết, chỉ cần phán quyết được ban hành, là có thể xử tử tội phạm.

Cho dù tốc độ nhanh một chút, gây chú ý cho những kẻ có ý đồ, thì cũng có thể đẩy vấn đề sang lý do "phản Do Thái".

Nghe đề nghị này, Bá tước Waiters sáng mắt lên, vui vẻ nói: "Biện pháp này hay! Arx Betty, anh đúng là một thiên tài.

Ledes tước sĩ, nhiệm vụ ổn định đám người cặn bã này giao cho anh. Bất kể anh dùng phương pháp gì, đều phải lừa bịp họ trước.

Khi cần thiết có thể áp dụng các thủ đoạn phi thường, nhưng nhất định phải cẩn thận, nếu sự việc lớn chuyện thu hút sự chú ý của kẻ có ý đồ, chúng ta sẽ không chịu nổi.

Bắt đầu từ bây giờ, chúng ta chính là tiên phong của phong trào phản Do Thái, nhất định phải để những nhà tư bản Do Thái độc ác bị trừng phạt bởi chính nghĩa!"

...

Làn sóng phản Do Thái tiếp tục dâng cao, không còn khiến Franz phải bận tâm nữa. Hiện tại, hắn đang bận kiểm kê thành quả, tiện thể phân bổ khoản tiền bất ngờ này.

Bộ trưởng Kinh tế Reinhard Hardegen trình lên một văn kiện: "Thưa Bệ hạ, đây là kế hoạch cải tạo thành phố cũ kỹ.

Bộ Kinh tế chủ yếu có hai quan điểm: Quan điểm thứ nhất là chọn địa điểm mới để xây dựng một thành phố mới; quan điểm thứ hai là cải tạo ngay tại chỗ, học theo người Anh xây dựng hệ thống tàu điện ngầm để cải thiện giao thông đô thị.

Cả hai phương án này đều có ưu và nhược điểm riêng.

Ưu điểm của việc xây dựng thành phố mới là: Sau khi quy hoạch và thiết kế lại, dân số và lưu lượng giao thông của thành phố sẽ tăng lên đáng kể, không còn phải lo lắng trong một thời gian dài về sau.

Nhược điểm là: Cần vốn đầu tư quá lớn và thời gian thi công kéo dài.

So sánh thì, việc cải tạo trực tiếp trên nền thành phố cũ sẽ cho hiệu quả nhanh hơn trong thời gian ngắn, vốn đầu tư cũng ít hơn.

Tuy nhiên, nhiều tuyến đường phố cũ không còn đáp ứng được nhu cầu hiện tại; việc cải tạo cũng chỉ là giải quyết tạm thời, tương lai vẫn cần phải xây dựng lại."

Vấn đề diện tích thành phố không nằm trong phạm vi cần suy nghĩ. Áo không thiếu gì, chỉ thiếu đất đai, và đây cũng là một lợi thế trong quy hoạch đô thị.

Sau một hồi suy tư, Franz đưa ra quyết định: "Chúng ta còn quá nhiều việc phải làm, không thể dồn toàn lực vào việc xây dựng đô thị. Trước mắt, hãy tái thiết khu phố cổ, còn vấn đề xây dựng thành phố mới sẽ suy tính sau."

Vấn đề tiền bạc chỉ là một khía cạnh, điều mấu chốt hơn là những năm đầu này, máy móc thiết bị còn ít, chủ lực thi công kiến trúc là nhân công, phần lớn dựa vào vai gánh vác, nên tiến độ thi công tự nhiên không thể nhanh được.

Không giống với kế hoạch mở rộng Cận Đông, nơi dân số có hạn, việc xây dựng đô thị chỉ cần có một bản quy hoạch là được. Phần sau, có thể suy nghĩ thêm sau khi dân số tăng lên.

Hiện tại cần tái thiết là những thành phố lớn, động một chút là có 80-100 nghìn dân. Việc xây dựng thành phố mới có quy mô quá lớn, không có mười mấy hai mươi năm thì căn bản không thể hoàn thành.

Thời gian lâu như vậy, mọi thứ cũng sẽ nguội lạnh. Tình hình quốc tế thiên biến vạn hóa, nếu Áo không thể dồn toàn lực vào việc xây dựng mà gặp phải tình huống đột biến thì sẽ rất phiền toái.

Còn về vấn đề tái thiết trong tương lai, đó là một kết quả tất yếu. Phát triển kinh tế thay đổi từng ngày, cho dù là xây dựng thành phố mới, vài chục năm sau cũng sẽ đối mặt với những vấn đề tương tự.

Năng lực sản xuất của xã hội quyết định việc xây dựng đô thị không thể nào hoàn hảo ngay từ đầu; cải tiến và đổi mới là quy luật phát triển của xã hội.

"Vâng, Bệ hạ!"

Reinhard Hardegen không ti���p tục tranh luận. Xây dựng thành phố mới cố nhiên quan trọng, nhưng so với những hạng mục quan trọng khác, Áo còn rất nhiều việc phải làm.

Ví dụ như: Giao thông.

Theo số lượng xe hơi không ngừng gia tăng, hệ thống đường sá ban đầu không còn đáp ứng được nhu cầu thực tế. Việc nâng cấp, cải tạo đường sá đã trở thành xu hướng phát triển trong tương lai.

Các vùng nông thôn nghèo, đất hoang, hầu như không có xe cộ, tạm thời có thể bỏ qua. Nhưng việc cải tạo đường sá xung quanh các thành phố lớn đã trở nên cấp bách.

Lấy Vienna làm ví dụ, trong thành phố số xe hơi gia đình nhỏ đã vượt quá tám nghìn chiếc, số lượng xe tải, xe ủi đất lại vượt mười nghìn.

Khu vực nội thành thì khá ổn, năm xưa khi tái thiết thành phố, đường sá đã được quy hoạch khá rộng rãi nên tạm thời chưa phải lo kẹt xe, nhưng các tuyến đường chính xung quanh thì không được như vậy.

Đường dành cho xe ngựa và đường dành cho xe hơi hoàn toàn không cùng một khái niệm.

Con đường có thể chứa bốn chiếc xe ngựa đi cùng lúc, cùng lắm cũng chỉ chứa được hai chiếc xe tải. Nếu giữa đường xảy ra chút sự cố, ùn tắc là chuyện tức thì.

Hiện tại xe cộ chưa quá nhiều, tắc nghẽn đường sá vẫn còn chịu đựng được, cùng lắm cũng chỉ là mười mấy phút vấn đề.

Vấn đề cốt yếu là những con đường đất phù hợp cho xe ngựa lại không thích hợp cho xe hơi phát huy hết công suất. Nhất là trời mưa, đường bùn lầy lại là kẻ thù lớn của xe hơi.

Để thay đổi cục diện này, từ 2 năm trước, chính quyền thành phố Vienna đã bắt đầu xây dựng các quốc lộ xi măng.

Rất nhiều thành phố cũng muốn làm theo, đáng tiếc không phải thành phố nào cũng có nhiều tiền như vậy, chỉ có thể nhờ sự giúp đỡ của chính phủ trung ương.

Số tiền xin quá nhiều, chính phủ trung ương cũng không thể đáp ứng được, nên kế hoạch tạm thời bị gác lại.

Không còn cách nào khác, cải thiện giao thông chắc chắn có lợi cho phát triển kinh tế, nhưng đầu tư sửa đường lại là một khoản lỗ vốn. Ngay cả việc mở trạm thu phí cũng như muối bỏ biển.

Bộ Kinh tế đã đánh giá, dựa theo quy mô xe cộ hiện tại của Áo, cho dù tốc độ tăng trưởng hàng năm là 20%, trong vòng hai mươi năm cũng khó dựa vào phí cầu đường để đạt được thu chi cân bằng.

Cần biết rằng đây mới chỉ là thu chi cân bằng trong vận hành bảo dưỡng, chứ không phải hoàn vốn có lời.

Đây là trên lý thuyết, trên thực tế một tuyến quốc lộ có thể sử dụng hai mươi năm cũng cực kỳ ít ỏi.

Trừ một vài tuyến quốc lộ có thể thu hồi chi phí xây dựng trước khi hư hỏng, phần lớn các đoạn đường đều đã hư hỏng nhưng dự án vẫn còn đang lỗ vốn.

Nếu có thể có lời, các nhà tư bản đã không thờ ơ, mà đã đổ tiền vào từ lâu rồi.

Nói tóm lại, vẫn là thời điểm quá sớm. Nếu thời gian đẩy lùi lại hai ba chục năm sau, số nhà tư bản sẵn lòng đầu tư chắc chắn không ít.

Còn bây giờ thì sao, cho dù xây dựng đoạn đường sầm uất như từ Vienna đến Prague, kết quả cuối cùng cũng là mất cả vốn lẫn lời.

Nguyên nhân vô cùng đơn giản: công nghệ đường sắt của Áo quá phát triển, chi phí vận chuyển đường sắt thấp hơn vận chuyển quốc lộ. Nhiều khu vực còn phải đối mặt với sự cạnh tranh của vận tải đường thủy với chi phí thấp hơn, nên vận chuyển hàng hóa đường dài căn bản không đi quốc lộ.

Không có vận chuyển hàng hóa đường dài, việc dựa vào phí cầu đường từ xe hơi gia đình để hoàn vốn, trước khi xe hơi phổ biến đến từng hộ gia đình, hoàn toàn không có hy vọng.

Xin chân thành cảm ơn bạn đã lựa chọn tin tưởng vào chất lượng biên tập từ truyen.free, hy vọng bản chỉnh sửa này đáp ứng được mong đợi của bạn.