Radar trinh sát tầm xa được cải thiện không chỉ mang lại lợi thế cho tác chiến đêm, mà giờ đây, việc áp dụng tác chiến mọi thời tiết thực thụ còn có thể dẫn đến một cuộc cách mạng trong lĩnh vực vũ khí không vận: chính là các loại tên lửa, đặc biệt là tên lửa không đối không. So với tên lửa không đối không X4 kiểu cũ chỉ sử dụng dẫn đường tuyến tính hoặc dẫn đường thụ động bằng hồng ngoại, điện từ, việc có thể trang bị radar dẫn đường chủ động lần này đã khiến các chuyên gia Không quân khẳng định chắc nịch rằng họ muốn thực hiện tác chiến tên lửa trên các máy bay chiến đấu phản lực thế hệ mới.

Hoffman rất tán thưởng tinh thần khám phá này, nhưng ông cũng đưa ra một điều kiện: Dù thế nào cũng không được bỏ pháo tự động! Ông biết rõ tình cảnh khó xử của F4 Phantom trong lịch sử khi chỉ có tên lửa mà không có pháo tự động.

Các tướng lĩnh bày tỏ sự ngạc nhiên về điều này, họ chưa từng nói sẽ bỏ pháo tự động, hơn nữa, công ty Mauser vừa mới trình làng món đồ chơi mới, khẩu pháo tự động xoay nòng 30mm MK413 mới đã được nghiệm thu và chuẩn bị trang bị cho các loại máy bay. Khẩu pháo tự động này được phát triển trên cơ sở MG213 (20mm) và MK213 (30mm), có hỏa lực mạnh hơn và tính năng tốt hơn.

Chỉ có Hoffman lén lút mỉm cười. Cứ như vậy, dù là pháo tự động DEFA của Pháp hay ADEN của Anh, chắc chắn sẽ bị loại bỏ. Đức không thất bại trong chiến tranh, đương nhiên công ty Mauser sẽ không giao kỹ thuật sản phẩm chủ lực của mình ra. MK413 sau khi phát triển chắc chắn sẽ trở thành tiêu chuẩn của EU. Để kỷ niệm chuyện này, ông, một người đầy thú vui quái gở, đã tự mình đặt tên cho khẩu pháo mới là pháo tự động Ardennes. Mọi người đều cho rằng ông làm vậy để kỷ niệm chiến thắng đột phá Rừng Ardennes trong chiến dịch Pháp, nhưng không ngờ rằng Nguyên thủ lại làm vậy vì Trận phản công Ardennes chưa từng xảy ra và chiếc ADEN của Anh sẽ không bao giờ xuất hiện.

Vì radar được thu nhỏ, Không quân đã đưa ra những yêu cầu mới cho gói thầu máy bay phản lực thế hệ mới, yêu cầu nhất định phải trang bị thêm radar. Điều này đã đặt ra không ít vấn đề nan giải cho các kỹ sư thiết kế, bởi vì tất cả các mẫu máy bay đang được phát triển hiện nay đều có cửa hút khí ở mũi, lại phải lắp thêm radar ở mũi, mà không được làm hỏng cấu trúc khí động học quá nhiều, yêu cầu về độ khó thiết kế vì thế đã tăng lên.

Hoffman sau khi nghe báo cáo đã cười nói: "Tại sao nhất định phải khăng khăng với cửa hút khí ở mũi máy bay? Chẳng lẽ không thể là cửa hút khí hai bên?"

Các chuyên gia cho biết họ đã cân nhắc vấn đề này, nhưng hiệu suất động cơ với cửa hút khí hai bên hiện tại chưa đạt yêu cầu.

Nhằm giải quyết những vấn đề này, Hoffman đặc biệt tổ chức một hội thảo nghiên cứu, không bàn luận cụ thể về mẫu mã nào, nhưng đã nêu rõ những ý tưởng mới về trang bị.

Trong cuộc họp, Hoffman chỉ ra: "Động cơ cuối cùng sẽ được nâng cấp, công nghệ động cơ phản lực hiện đang tiến bộ từng ngày, các vị khi thiết kế phải có tầm nhìn thích ứng trước – nếu không rõ, có thể đi hỏi các công ty, đằng sau họ có bao nhiêu mẫu mã đang được ấp ủ, có những tính năng gì, các vị phải có tư duy phát triển đột phá, chút cải tiến nhỏ bé không phải là điều mà các nhà tư bản bất lương dùng để tối đa hóa giá trị và lợi nhuận, điều này tôi đã từng phê phán mấy năm trước rồi. Tôi hy vọng tất cả các chuyên gia, bao gồm cả các vị, đều biết rõ một sự thật như sau:

Thứ nhất, phải sản xuất nhanh chóng những gì tốt nhất, cần cửa hút khí hai bên thì hãy để các chuyên gia động cơ thay đổi. Thời chiến thì trước tiên là có hay không, xem xét sản lượng; thời bình thì phải xem xét tính năng và chất lượng. Hơn nữa, tôi dám khẳng định, cảnh tượng hỗn chiến của hàng ngàn vạn chiếc máy bay như cuộc đại chiến lần này sẽ không bao giờ tái diễn. Sau này, máy bay sẽ từ vài trăm nghìn Mark một chiếc nhanh chóng vọt lên vài triệu, thậm chí vài chục triệu Mark một chiếc. Không quân chỉ cần có 1000 chiếc chiến cơ hiện đại hóa là đủ để tự xưng là cường quốc thế giới rồi.

Thứ hai, nếu các vị không thể cạnh tranh với máy bay Anh, Pháp trong các gói thầu nội bộ EU, vậy thì xin lỗi, ngay cả thị phần của Đức cũng có thể mất trắng. Bây giờ không phải là thời chiến, sẽ không có nhiều sản lượng như trước. Đơn đặt hàng trước đây thường là vài nghìn chiếc, sau này có thể chỉ là vài trăm, thậm chí vài chục chiếc. Một khi mất thị trường và đơn đặt hàng có thể phải mất 10 năm. Các vị có thể hỏi những công ty động cơ, công ty máy bay đó xem họ có chịu đựng được hậu quả của 10 năm không có đơn đặt hàng hay không?

Về phương diện này, tôi đặc biệt muốn khen ngợi công ty Mauser, các sản phẩm MG213 và MK213 của họ vốn đã dẫn đầu ở châu Âu, tốt hơn nhiều so với Hispano của Anh, nhưng họ không hề trì trệ không tiến bộ, mà đã nhanh chóng cho ra đời MK413. Tôi dám kết luận rằng, chỉ cần họ có thể duy trì chất lượng và có năng lực sản xuất quy mô lớn, sau này cả châu Âu sẽ sử dụng loại pháo tự động này. Lại ví dụ như pháo xe tăng 105mm, sau khi so sánh thử nghiệm cho thấy L7 của Anh có tính năng tốt nhất, Bộ Quân bị đã quyết định rằng loại pháo này sau này sẽ được Anh và Đức cùng nhau phát triển, tất cả các loại pháo xe tăng 105mm khác trong nước đều bị loại bỏ. Các vị thử nghĩ xem, đây là một tổn thất lớn đến nhường nào?

Đừng tưởng rằng chỉ có chúng ta mới có thể sản xuất động cơ phản lực, động cơ phản lực của Anh cũng không tệ, trình độ của một số động cơ máy bay làm mát bằng chất lỏng thậm chí còn vượt trội hơn chúng ta. May mắn thay sau này là thế giới của máy bay phản lực, nếu không, nếu vẫn là động cơ làm mát bằng chất lỏng, máy bay Đức về cơ bản đều phải lắp động cơ Rolls-Royce Merlin, vậy còn ý nghĩa gì của DB603?"

Lời nói này dù chỉ là một bộc phát cảm xúc, nhưng đã khiến tất cả các tổng giám đốc công ty lớn hoảng hồn: Nguyên thủ vẫn là Nguyên thủ, dù không còn chiến tranh, uy vọng và quyền uy của Nguyên thủ v���n hiện hữu rõ ràng, muốn giở trò phải cẩn thận.

Tiết mục lớn cuối cùng của cuộc diễu hành trên mặt đất là bom nguyên tử, từ từ diễu hành qua khán đài duyệt binh dưới sự hộ tống của 4 chiếc xe tăng siêu hạng.

Bốn chiếc xe tăng siêu hạng này thực ra là những trò tai quái khác của Porsche. Sau khi xe tăng Tiger của Porsche bị loại bỏ, Tiger II và Tiger III tiếp theo cũng không cân nhắc thiết kế của Porsche Tiger, mà theo nguyên tắc tái chế phế liệu đã cải biến những chiếc gầm xe của Porsche thành pháo tự hành Sturmtiger.

Tiến sĩ Porsche, không cam chịu yếu thế, lại vắt óc tìm kế tiến vào lĩnh vực xe tăng hạng nặng mới, bao gồm kiểu Sư Tử và kiểu Chuột. Thậm chí trong điều kiện Hoffman đã minh lệnh cấm phát triển, ông ta vẫn lén lút lợi dụng năng lực thiết kế của công ty mình để phát triển 4 loại gầm xe, hy vọng có thể chế tạo ra những chiếc xe tăng siêu hạng độc nhất vô nhị.

Đương nhiên, trong lịch sử, loại thiết kế xe tăng Maus 188 tấn đã bị chính Tiến sĩ Porsche tự tay loại bỏ. Ông theo đuổi loại xe tăng cấp 70-80 tấn, có thể hoàn toàn áp đảo xe tăng Tiger III về hỏa lực, phòng thủ và các phương diện khác – ông gọi là kiểu Sư Tử. Sau khi chiến tranh Mặt trận phía Đông chấm dứt, Porsche biết rõ sự tồn tại và những bước tiến của dự án E-45, nhưng vẫn tiếp tục mày mò với những cỗ máy hạng nặng này. Giờ đây, lý do của ông càng thêm hợp lý – dùng tiền của chính tôi, và cũng không ảnh hưởng đến sản xuất.

Bí mật này chỉ bị phanh phui sau khi Hoffman đích thân đi kiểm tra. Tiến sĩ Porsche hớn hở mở mô hình gỗ, tuyên bố với Nguyên thủ rằng ông đã chế tạo một chiếc xe tăng siêu hạng cực kỳ hiếm có, đương nhiên hiện tại các điều kiện còn chưa chín muồi, cần các nhà máy khác phối hợp.

Hoffman bị sự cố chấp đó làm cho dở khóc dở cười, nhưng với lý niệm không lãng phí vốn có, ông quyết định thực hiện kế hoạch đánh lừa trang bị.

Speer tuân theo chỉ thị của Hoffman, một mặt gay gắt chỉ trích hành vi không vâng lời của công ty Porsche, đe dọa sẽ không giao các đơn đặt hàng xe dân dụng cho Porsche; mặt khác lại nói với Tiến sĩ Porsche rằng, xe tăng siêu hạng không được phép trang bị, nhưng có thể dùng để thị uy.

Vì vậy, Tiến sĩ Porsche vui mừng khôn xiết, lập tức cho nhà máy chế tạo ra chiếc xe tăng siêu hạng HMS Lion đã được nhiều lần công bố ra bên ngoài: Đây là một chiếc xe bọc thép có hai động cơ 900 mã lực, truyền động điện, trọng lượng đạt 84 tấn, giáp mặt dày 275mm, pháo chính sử dụng pháo Cannon 150mm được cải tiến thành pháo xe tăng. Dưới chân, tất nhiên vẫn là hệ thống bánh xích chồng chéo ba lớp mang tính biểu tượng của Đức – nếu không, con đường duyệt binh sẽ trực tiếp bị chiếc xe tăng này nghiền nát.

Khi chúng đi qua, toàn bộ khán giả nín thở, dùng ánh mắt kinh hãi nhìn chằm chằm bốn cỗ vật khổng lồ này. Trên thực tế, chỉ những người thực sự tiếp xúc và thử nghiệm mới rõ, tỷ lệ hiệu quả/chi phí của những quái vật khổng lồ này rất kém, trừ việc thể hiện thực lực nghiên cứu khoa học tinh xảo và công nghệ chế tạo của Đức, dùng để tác chiến thì chắc chắn là đồ bỏ đi. Hơn nữa, khẩu pháo chính kia chỉ có thể bắn trong phạm vi 15 độ sang trái hoặc phải ở phía trước, vượt quá giới hạn này sẽ không thể đảm bảo an toàn và khả năng phục hồi vị trí. Tuy nhiên, trong duyệt binh thì, tất nhiên chẳng ai nhìn ra được điều gì, ngay cả khi đem ra trường bắn với đạn thật cũng có mánh khóe.

Những bình luận viên chẳng hề hay biết gì ở hiện trường không tiếc lời ca ngợi: "Ngoài xe tăng HMS Lion, các chuyên gia công nghiệp quân sự nước ta còn đang nghiên cứu xe tăng siêu hạng kiểu Chuột, trọng lượng 128 tấn, có hai pháo 128mm, giáp mặt dày 320mm. Ngoài xe tăng kiểu Sư Tử cùng loại, nó miễn nhiễm với mọi đòn tấn công từ các loại xe tăng khác, có thể phá hủy bất kỳ xe tăng nào gặp phải..."

Hiệu quả nâng tầm mà xe tăng siêu hạng mang lại rất tốt. Lúc này lại giới thiệu siêu bom thì lại càng có sức răn đe mãnh liệt.

"Phía dưới ngài đang thấy chính là quả bom có uy lực lớn nhất thế giới – thường gọi là bom nguyên tử hay siêu bom. Quả bom này dù chỉ nặng 4,5 tấn, nhưng khi phát nổ lại giải phóng năng lượng tương đương 500.000 tấn thuốc nổ TNT, đủ sức san phẳng năm thành phố lớn như Berlin, hoặc trực tiếp phá hủy một hạm đội. Nguyên thủ chỉ ra rằng, loại siêu bom có uy lực cực lớn này chính là sự bảo đảm tối thượng cho hòa bình nhân loại. Lịch sử chiến tranh đã ám ảnh châu Âu hàng trăm, thậm chí hàng ngàn năm sẽ chấm dứt từ nay về sau. Một châu Âu bất ổn, chao đảo sẽ trở thành một châu Âu hòa bình, thịnh vượng dưới khuôn khổ Liên minh châu Âu. Nhân dân các quốc gia sẽ sống như người một nhà, cùng nhau thực hiện sự phát triển toàn diện của con người..."

Bất kể lập trường và tư tưởng của các đại biểu quốc gia ra sao, ban đầu ai nấy đều lộ vẻ kinh hãi. Pétain và Edward VIII nhìn nhau một cái, rồi nhanh chóng quay đi – cả hai đều nhìn thấy trong mắt đối phương sự nôn nóng, đồng thời cũng cảm nhận được sự khó khăn trước mắt.

Dưới sự chỉ đạo của kế hoạch Speer, Đức bắt đầu có ý thức kiểm soát và xúc tiến sự sáp nhập của các xí nghiệp lớn giữa hai nước. Chẳng hạn như công ty sản xuất động cơ Rolls-Royce giờ đây có cổ phần của Đức, bắt đầu liên hiệp nghiên cứu động cơ phản lực. Trong khi đó, công ty Schneider nổi tiếng của Pháp chuyên sản xuất pháo cũng có sự tham gia của Rheinmetall. Thậm chí trang bị của các bên cũng được thống nhất hóa.

Đức đã vạch ra một lộ trình thống nhất trang bị cho lực lượng liên hợp châu Âu. Trong khi đó, lực lượng quân sự độc lập của các quốc gia ngoài lực lượng liên hợp lại bị quy định phải rất nhỏ – bản thân lực lượng vũ trang của Đức vẫn chưa đến 700.000 quân, Anh, Pháp, Ý cộng lại cũng chỉ có 600.000 quân. Đây là tổng toàn bộ thực lực vũ trang bao gồm cả ba quân chủng và lực lượng tên lửa. Quy mô này cơ bản không thể gánh vác nổi một hệ thống nghiên cứu công nghiệp quân sự khổng lồ và độc lập. Trong khi đó, hệ thống công nghiệp quân sự của Ý đã sớm hòa nhập với Đức, muốn thoát ra cũng không thể. Trong chiến tranh, công nghiệp quân sự Pháp cũng đã sáp nhập rất nhiều với Đức, giờ đây đang diễn biến theo quá trình của Ý. Còn Anh, dù có mức độ ly tâm cao hơn, nhưng Đức hiển nhiên cũng không muốn bỏ qua.

Điều này khiến các quốc gia chỉ có thể tập trung đầu tư trang bị cho lực lượng liên hợp, nếu không thì không thể nào chi trả được chi phí nghiên cứu và triển khai. Trong khi cạnh tranh toàn châu Âu lại khiến việc sáp nhập trở nên vô cùng cần thiết.

Vì vậy đã xuất hiện một cảnh tượng vô cùng buồn cười: miệng thì nói không, nhưng cơ thể lại rất thành thật. Có lẽ chỉ có Đức mới không yêu cầu sáp nhập đối với việc phát triển tên lửa và vũ khí hạt nhân – đây cũng là lĩnh vực duy nhất mà Anh và Pháp muốn sáp nhập.

Truyện dịch được bảo hộ bản quyền bởi Truyen.free, nơi hội tụ những câu chuyện độc đáo.