Cuộc thử nghiệm xe Thương Khung tại giao lộ tưởng chừng đơn giản nhưng thực chất lại không hề dễ dàng.

Đối với một tài xế thông thường, miễn là tay lái không quá tệ, khi gặp giao lộ ùn tắc, họ sẽ tự động lùi lại một chút để nhường đường cho xe đối diện đi qua rồi mới tiếp tục di chuyển. Điều này đối với con người thì rất đơn giản.

Nhưng với hệ thống lái tự động thông minh của xe năng lượng mới, đây lại là một bài toán tính toán phức tạp hơn nhiều. Nếu công nghệ lái tự động cứ mỗi lần gặp xe phía trước dừng lại đều lùi về sau, vậy làm sao nó có thể phân biệt được đối phương đang xếp hàng chờ đi qua hay chỉ đơn thuần dừng lại tại chỗ? Vấn đề này, đặt ra cho bất kỳ công ty nào phát triển công nghệ lái tự động, cũng đều là một thử thách lớn, vô cùng nan giải.

Một chiếc xe hơi không phải là siêu máy tính. Hiện tại, nhiều công ty xe năng lượng mới và công ty phát triển công nghệ lái tự động vẫn chưa tìm ra cách đột phá những vấn đề nan giải kể trên. Bởi vì dựa trên chip silicon chủ đạo hiện nay trên thị trường cùng các phương pháp lập trình thông thường, chỉ một kịch bản tính toán logic đột xuất cũng sẽ đòi hỏi lượng dữ liệu và quy tắc tính toán khổng lồ. Trong khi đó, giao thông đường bộ lại chứa quá nhiều yếu tố bất định và khó lường. Lượng tính toán và dữ liệu khổng lồ này ngay cả siêu máy tính thông thường cũng khó có thể xử lý, huống hồ là những con chip và hệ thống phiên bản đơn giản được tích hợp trên xe hơi.

Chính vì lý do đó, các hệ thống hỗ trợ lái, bao gồm cả của Tesla, chỉ có thể hoạt động tốt trên những tuyến đường có tín hiệu giao thông và quy tắc rõ ràng. Còn với những giao lộ ngõ hẻm như vừa rồi, đối với hệ thống hỗ trợ lái cấp L của Tesla, nó chẳng khác nào bài toán cao cấp đối với học sinh tiểu học. Việc đoán mò đáp án còn may ra, chứ nói gì đến tìm được giải pháp?

Thế nhưng, xe Thương Khung lại hoàn thành bài thử nghiệm đó một cách dễ dàng như trở bàn tay. Điều này minh chứng rõ ràng rằng công nghệ lái tự động và hệ thống thông minh của xe Thương Khung đã đạt đến đỉnh cao. Công nghệ lái không người lái đúng nghĩa đầu tiên trên toàn cầu, không phải của Tesla hiện tại, cũng không đến từ Google hay Apple, mà chính là xe Thương Khung thuộc Trưởng Thiên Khoa Kỹ.

Tại buổi họp báo, Trần Tiêu phát biểu: "Hệ thống thông minh của xe Thương Khung là toàn diện, vì vậy, ngoài công nghệ lái không người lái, người dùng còn có thể trải nghiệm cảm giác như ở nhà ngay trên xe."

Trong video trình diễn sau đó, tài xế và hành khách trên xe có thể điều khiển một số chức năng của xe thông qua giọng nói hoặc các thiết bị đeo tay thông minh. Ví dụ như mở/đóng cửa sổ, khóa cửa, điều hòa không khí, âm nhạc, các chức năng giải trí khác, v.v.

Đoạn video trình diễn còn hé lộ một cảnh tượng vô cùng kinh ngạc. Khi chế độ lái tự động được kích hoạt, toàn bộ bảng điều khiển trong khoang lái đều co rút lại. Khoang lái trở thành một không gian ghế ngồi rộng rãi, thoải mái tuyệt đối. Tài xế có thể ngả lưng trên ghế như một hành khách, tận hưởng niềm vui trên mọi cung đường.

Tất cả những điều đó vẫn chưa phải là điểm quan trọng nhất. Điều quan trọng nhất là, người dùng có thể điều khiển xe từ xa. Trong video giới thiệu, một đoạn phim ngắn đã được phát. Người dùng ở nhà, thông qua thiết bị đeo tay, có thể hòa mình vào không gian xe hơi ảo và điều khiển xe Thương Khung di chuyển.

Hiện tại, Trưởng Thiên Khoa Kỹ đang đàm phán với các cơ quan chức năng về việc phổ cập mạng 5G. Tuy nhiên, phần lớn các khu vực trong và ngoài nước vẫn đang sử dụng mạng 4G. Thêm vào đó, do mật độ dân số và ảnh hưởng từ trạm phát sóng ở một số khu vực, mạng lưới cũng không thật sự ổn định. Vì vậy, công nghệ lái xe ảo được sử dụng kết hợp với công nghệ lái tự động thông minh. Mục tiêu là để phòng tránh những tình huống khẩn cấp, khi người dùng đột ngột mất kết nối mạng với xe và không thể điều khiển, dẫn đến những nguy hiểm không đáng có. Việc sử dụng kết hợp với công nghệ lái không người lái sẽ đảm bảo xe vẫn có thể vận hành ổn định ngay cả khi người dùng mất kết nối.

Sau khi nghe Trần Tiêu giới thiệu và xem đoạn phim ngắn tại chỗ, khán giả tại buổi họp báo đã hoàn toàn ngỡ ngàng. Họ không khỏi nghi ngờ, liệu mình có đang thực sự ở năm 2017, và đang theo dõi một buổi họp báo về xe hơi năm 2017 hay không? Bởi vì công nghệ của Trưởng Thiên Khoa Kỹ thực sự quá tân tiến, chiếc xe này, dù về nhiên liệu động lực hay tính năng thông minh, đều không giống sản phẩm của thời đại này.

Tại buổi họp báo hôm nay, bất kỳ điểm công nghệ nào của xe Thương Khung khi so sánh với bất kỳ hãng xe nào trên thế giới hiện nay, đều cho thấy sự vượt trội hoàn toàn. Không chỉ khán giả tại chỗ có cảm giác như vậy, mà cả những người xem trực tuyến cũng không khỏi thấy ngỡ ngàng.

Sau một khoảng lặng ngắn ngủi, toàn bộ kênh trực tuyến bùng nổ.

"Thật không thể tin nổi, đây lại là công nghệ xe hơi thông minh của năm 2017!"

"Tôi nhớ không lâu trước đây, tôi từng thấy một chiếc xe thử nghiệm rất lạ ở Thượng Hải, lúc đó tôi thắc mắc tại sao khoang lái không có vô lăng hay bảng điều khiển. Bây giờ thì đã rõ, hóa ra đó là xe Thương Khung của Trưởng Thiên Khoa Kỹ đang thử nghiệm!"

"Bây giờ sẽ không ai còn nói Trưởng Thiên Khoa Kỹ sao chép nữa. Trên toàn thế giới, có hãng xe hay công ty trí năng nào có được công nghệ thông minh tân tiến đến vậy không?"

"Thật sự quá kinh ngạc! Khi các hãng xe trong nước chỉ mới lắp đặt màn hình lớn trên xe và xem đó là công nghệ xe hơi thông minh, thì Trưởng Thiên Khoa Kỹ đã bỏ họ lại phía sau vĩnh viễn."

"Sự kết hợp giữa siêu robot và xe thông minh, đây có lẽ mới là đại diện cho công nghệ lái tự động tương lai!"

"Không biết giá bán của xe Thương Khung rốt cuộc là bao nhiêu, rõ ràng rất mong mua được một chiếc!"

"Cái này quả thực là Thần Khí! Dù sao nó chạy bằng khối năng lượng, lại không tốn bao nhiêu tiền. Sau này đi dạo phố cứ lái xe đi, rồi để Thương Khung t�� động về nhà hoặc tìm chỗ đậu xe giá rẻ, tự nó đậu vào. Xong xuôi dạo phố thì xe lại đến đón, tiết kiệm được biết bao thời gian tìm chỗ đậu!"

"Oa, đúng là như vậy thật! Tôi cảm thấy chiếc xe này quá hữu ích cho đơn vị chúng tôi! Mỗi lần đi họp hay đàm phán dự án đều không có chỗ đậu xe. Nếu nó có thể tự động đưa chúng tôi đi rồi tự về đơn vị thì quá tuyệt vời!"

"Vô cùng hấp dẫn, hy vọng có thể mua được một chiếc!"

"Không biết giá cuối cùng là bao nhiêu! Mong Trần Tiêu sớm công bố giá!"

Hàng triệu cư dân mạng trên toàn cầu đang theo dõi buổi trực tiếp buổi họp báo này đã đóng góp vô số Điểm Ảnh hưởng. Tại buổi họp báo, Trần Tiêu đứng ở vị trí trung tâm sân khấu. Anh ấy có thể cảm nhận được dòng Điểm Ảnh hưởng không ngừng nghỉ. Quyết định tổ chức buổi ra mắt xe Thương Khung lần này là hoàn toàn chính xác. Khi "cây công nghệ" ngày càng khó leo, việc nhanh chóng tích lũy nhiều Điểm Ảnh hưởng trở nên vô cùng quan trọng.

Sau khi đoạn video trên màn hình lớn kết thúc, tất cả đèn trên sân khấu buổi họp báo đều bật sáng, tập trung vào chiếc xe Thương Khung. Dưới sự điều khiển từ hậu đài, bốn cánh cửa xe Thương Khung từ từ mở ra, để lộ nội thất sang trọng tuyệt đối, phối màu vô cùng tinh tế, cao nhã trước mắt mọi người.

Trần Tiêu bước đến trước xe Thương Khung và tuyên bố: "Hiện tại, công nghệ lái không người lái của xe Thương Khung đã được các cơ quan chức năng quốc gia cấp phép. Xe có thể tự lái trên đường!"

Khán giả tại chỗ vỗ tay vang dội.

"Xe này giá bao nhiêu!" Một khán giả dưới khán đài hét lớn hỏi.

Đây quả thực là câu hỏi mà nhiều người quan tâm nhất lúc này. Trần Tiêu mỉm cười nói: "Theo mong muốn của quý vị, bây giờ tôi sẽ công bố giá bán cuối cùng của xe Thương Khung."

Lúc này, Trần Tiêu vẫn tương tác với những cư dân mạng đang xem trực tuyến. Trên kênh trực tuyến chính thức của Trưởng Thiên Khoa Kỹ và tại buổi họp báo ảo, một cửa sổ pop-up dự đoán giá đã xuất hiện. Mời người dùng dự đoán giá của phiên bản cao cấp nhất của xe Thương Khung. Nếu đoán đúng đến hàng đơn vị, Trưởng Thiên Khoa Kỹ sẽ tặng một bộ thiết bị đeo tay Trạch Mộng; nếu đúng đến hàng chục, Trưởng Thiên Khoa Kỹ sẽ tặng một chiếc điện thoại Hãn Hải 3.

Ngay khi hoạt động này được công bố, nó đã thu hút lượng lớn cư dân mạng tham gia chỉ trong chớp mắt. Kênh trực tuyến chính thức của Trưởng Thiên Khoa Kỹ trên Đẩu Thanh ngay lập tức có thêm 30 triệu người xem, đạt đến đỉnh điểm. Con số đáng kinh ngạc này khiến không ít người nổi tiếng trên mạng hay các tài khoản chính thức của các hãng xe khác không ngừng ngưỡng mộ.

Mỗi người dùng chỉ có thể dự đoán giá một lần. Giá dự đoán thì muôn hình vạn trạng.

"Công nghệ tân tiến thế này, nhiên liệu sạch sẽ và rẻ như vậy, chắc chắn giá sẽ không hề rẻ! Tôi đoán 10 triệu!"

"Người trên kia điên rồi sao, xe nào có thể bán tới 10 triệu? Tôi nghĩ giá bản cao cấp nhất chắc khoảng 2 triệu."

"Đồng ý, tôi đoán là 2,18 triệu!"

"1,3 triệu! 1,3212 triệu, hy vọng tôi có thể nhận được một thiết bị Trạch Mộng."

Tại buổi họp báo, không ít đại diện các hãng xe khác cũng đang âm thầm dự đoán giá bán của xe Thương Khung. Đại diện của Lý Tưởng cho rằng, nếu xe năng lượng mới Thương Khung sở hữu công nghệ cao cấp đáng kinh ngạc và nhiên liệu sạch hiệu quả đến vậy, thì nếu Lý Tưởng có được công nghệ này, họ chắc chắn sẽ bán với giá từ 3 triệu trở lên.

Những công ty khởi nghiệp xe điện mới như Tiểu Bằng và Nio cũng có ý tưởng tương tự. Thực tế, đại diện của Nio thậm chí còn nghĩ rằng, chỉ cần Trưởng Thiên Khoa Kỹ trao tặng bất kỳ một công nghệ năng lượng mới hay tính năng thông minh nào của xe Thương Khung, Nio cũng có thể trở thành một hãng xe hàng đầu thế giới. Nghĩ đến đây, đại diện của Nio thầm cảm thán, Trưởng Thiên Khoa Kỹ này thực sự quá đáng sợ. Nếu xe Thương Khung có mức giá hợp lý, thì dù là xe điện pin lithium hay xe chạy xăng, đều sẽ không còn bất kỳ thị trường nào.

Vị đại diện này lắc đầu, anh ta chỉ là nhân viên, không phải tổng giám đốc công ty xe hơi. Vì vậy, những chuyện đau đầu như thế không cần anh ta phải bận tâm. Cùng lắm thì Nio phá sản, anh ta lại đi tìm việc khác là xong.

Rốt cuộc, giá xe Thương Khung là bao nhiêu?

Trần Tiêu cùng Cao Miêu và nhiều người khác đã tham khảo kỹ lưỡng về giá xe Thương Khung. Tất cả mọi người đều xếp xe Thương Khung vào nhóm sản phẩm xe hơi. Nhưng Trần Tiêu thì không nghĩ vậy. Trần Tiêu xếp xe Thương Khung vào nhóm sản phẩm điện tử tiêu dùng nhanh, giống như điện thoại di động hay laptop. Ưu điểm lớn nhất của loại sản phẩm này là có thể sản xuất hàng loạt, quy mô lớn. Chỉ cần một sản phẩm có thể sản xuất hàng loạt, chi phí sản xuất của nó sẽ cực kỳ thấp.

Đối với bên ngoài, pin sinh học và hệ thống thông minh của xe Thương Khung chắc chắn có giá trị rất lớn. Nhưng đối với Trưởng Thiên Khoa Kỹ, hai công nghệ này lại là những thứ có chi phí thấp nhất. Hệ thống thông minh chỉ cần tích hợp chip, cảm biến tương ứng và hệ điều hành Huỳnh Hỏa phiên bản ô tô vào xe là xong. Trưởng Thiên Khoa Kỹ đã vượt qua giai đoạn nghiên cứu. Đối với các sản phẩm như phần mềm và chip, chỉ cần qua giai đoạn nghiên cứu và đi vào sản xuất hàng loạt, chi phí sẽ thấp đến mức không ngờ. Pin sinh học thậm chí còn có chi phí thấp hơn. Đây là công nghệ thành thục nhất của Trưởng Thiên Khoa Kỹ.

Do đó, sau nhiều lần tính toán, nếu chỉ tính chi phí sản xuất, một chiếc xe Thương Khung bản cao cấp nhất có chi phí chưa đến 15 vạn. Giá vốn sản xuất xe hơi của Trưởng Thiên Khoa Kỹ được tính toán và tối ưu hóa chính xác, dựa trên dữ liệu định lượng. Hơn nữa, Trưởng Thiên Khoa Kỹ sử dụng AI mạnh mẽ để thiết lập các đơn vị sản xuất trong nhà máy, nhờ đó có thể giảm chi phí xuống mức thấp nhất. Nhờ đó, chi phí sản xuất này thấp hơn rất nhiều so với công nghệ xe năng lượng mới của Tesla, Lý Tưởng, Tiểu Bằng hay thậm chí cả BYD.

Chưa kể các hãng xe như Lý Tưởng, Tiểu Bằng, Nio... họ bán một chiếc xe thực chất là lỗ. Nguyên nhân cơ bản nhất là họ không nắm giữ công nghệ cốt lõi và áp dụng hình thức sản xuất gia công qua nhà máy khác. Khi cả công nghệ cốt lõi lẫn khâu sản xuất đều không nằm trong tay mình, chỉ dựa vào ý tưởng và mạng lưới kinh doanh, vậy thì chi phí sản xuất của những nhà máy xe hơi như vậy làm sao có thể giảm xuống được?

Chi phí sản xuất xe Thương Khung của Trưởng Thiên Khoa Kỹ là 15 vạn. Giá thành chủ yếu vẫn là chi phí nhân công và một số chi phí nguyên vật liệu. Cao Miêu đã sử dụng siêu máy tính của Trưởng Thiên Khoa Kỹ để tiến hành mô phỏng tính toán. Sau khi các nhà máy ở Dung Thành và Thượng Hải được xây dựng và quy mô sản xuất thâm canh mở rộng, chi phí sản xuất có thể giảm xuống dưới 10 vạn, thậm chí còn thấp hơn.

Sau khi chi phí cố định giảm, vấn đề tiếp theo là giá bán. Ở Hạ Quốc, không ít hãng xe vừa mới thành lập đã vội vàng hô hào khẩu hiệu muốn trở thành hãng xe hàng đầu thế giới, muốn sản xuất xe sang trọng, cạnh tranh với Bentley, Rolls-Royce, v.v. Điều này thực tế là rất phi thực tế. Một doanh nghiệp xe hơi, trước tiên phải tồn tại, sau đó là chiếm lĩnh thị trường, cuối cùng mới là xây dựng thương hiệu sang trọng của riêng mình. Một doanh nghiệp chưa từng sản xuất xe hơi đột nhiên thành lập, rồi tuyên bố với toàn thế giới rằng tôi sản xuất xe sang, liệu có ai mua không? Người tiêu dùng chắc chắn s��� không chấp nhận. Hiện tại, các tập đoàn xe sang hàng đầu thế giới như BBA (BMW, Benz, Audi) ban đầu cũng sản xuất những mẫu xe phổ thông, từng bước một mới đạt được vị thế như ngày nay.

Vì vậy, giá của xe Thương Khung, tuyệt đối không thể quá cao so với mặt bằng chung, nhưng cũng không thể quá thấp. Nếu Trưởng Thiên Khoa Kỹ và Trần Tiêu đã quyết tâm làm xe hơi, thì mục tiêu chắc chắn không phải chỉ vài nghìn hay một hai vạn chiếc xe bán ra mỗi tháng. Mục tiêu của Trần Tiêu là độc quyền hoàn toàn ngành công nghiệp xe hơi. Là muốn đánh đổ hoàn toàn tất cả các mẫu xe năng lượng mới và xe chạy xăng đang chiếm ưu thế trên thị trường hiện nay!

Sau này, toàn bộ ngành công nghiệp xe hơi sẽ chỉ có hai nhóm. Một là xe Thương Khung chiếm ưu thế tuyệt đối về thị phần và doanh số, hai là "những cái khác". Mà đặt giá xe quá thấp sẽ gây tổn hại rất lớn đến thương hiệu. Lấy Ngũ Lăng làm ví dụ, để thương hiệu Ngũ Lăng, vốn chỉ bán xe giá rẻ, thâm nhập vào thị trường phân khúc 300.000, không phải là không thể, nhưng chắc chắn sẽ tốn rất nhiều chi phí và thời gian.

Tại buổi họp báo, Trần Tiêu cho biết: "Xe Thương Khung đã xem xét kỹ lưỡng tình hình thị trường trong và ngoài nước hiện tại cũng như trải nghiệm sử dụng thực tế của người dùng, để cho ra mắt ba phiên bản. Đó là Thương Khung A01 phiên bản Tinh Anh, Thương Khung A01 phiên bản Sang Trọng và Thương Khung A01 phiên bản Hiệu Năng Cao. Giá bán của ba phiên bản này lần lượt là. . ."

Mọi bản quyền nội dung này đều thuộc về truyen.free, xin vui lòng không sao chép.