Marske buộc phải yêu cầu nhân viên trụ sở chính tại Hạ quốc mua một chiếc ô tô Thương Khung, thực ra đây cũng là một hành động bất đắc dĩ.

Bởi vì sau khi nghiên cứu và theo dõi buổi họp báo ra mắt ô tô Thương Khung, Marske nhận ra chiếc xe này gần như không có điểm yếu.

Điểm yếu duy nhất, đương nhiên, là hiện tại ô tô Thương Khung chỉ có một nhà máy sản xuất ở thành phố Ninh, rất có thể sẽ gặp phải tình trạng sản lượng không đủ.

Vì vậy, Marske hy vọng có thể sớm nhất có được một chiếc ô tô bản cao cấp nhất để nghiên cứu xem hiệu năng thực tế của nó rốt cuộc ra sao.

Một đối thủ đáng sợ!

Vừa thốt ra những lời đó, Marske liền ngồi phịch xuống ghế chủ tịch, nét mặt có chút thất thần.

Nếu ô tô Thương Khung là sản phẩm của một công ty khác ra mắt, Marske sẽ chẳng bận tâm, thậm chí còn cho rằng công ty này đang khoác lác.

Thế nhưng, Thương Khung ô tô lại được Trưởng Thiên Khoa Kỹ phát hành, và chính Trần Tiêu đã đích thân đứng ra giới thiệu.

Điều này khiến Marske có một cảm giác khủng hoảng mạnh mẽ.

Trưởng Thiên Khoa Kỹ là một doanh nghiệp như thế nào, Marske thực sự đã quá rõ rồi.

Không cần nói đâu xa, chỉ riêng công ty con Hãn Hải Khoa Kỹ thuộc Trưởng Thiên Khoa Kỹ thôi đã đủ thấy.

Chỉ cần khẽ động tay, họ đã khiến các ông lớn điện thoại di động nổi tiếng toàn cầu như Apple, Samsung phải khiếp sợ.

Đây mới chỉ là một quân bài Hãn Hải điện thoại di động được tung ra.

Khi Hãn Hải Khoa Kỹ sản xuất ra thiết bị đeo tay Trạch Mộng, cuộc cạnh tranh giữa sản phẩm này với Apple và điện thoại di động Samsung đã hoàn toàn không cân sức.

Đừng nói là Apple và Samsung không có khả năng chống đỡ, hai công ty này thậm chí còn không có tư cách để cạnh tranh với thiết bị Trạch Mộng.

Thiết bị đeo tay và điện thoại di động hoàn toàn là hai sản phẩm thuộc hai thời đại khác nhau.

Do đó, một công ty đáng sợ như Trưởng Thiên Khoa Kỹ, khi gia nhập bất kỳ ngành nghề nào, ngành đó chắc chắn sẽ dậy sóng dữ dội.

Giờ đây, Trưởng Thiên Khoa Kỹ lại tiến quân vào ngành ô tô, đặc biệt là ngành ô tô năng lượng mới, làm sao Marske có thể không lo lắng cho được?

Chỉ riêng loại pin sinh học không gây ô nhiễm, có thể giúp xe chạy liên tục 1000 cây số của Trưởng Thiên Khoa Kỹ, cũng đã bỏ xa pin ba nguyên của Tesla rồi.

Tình huống này làm sao có thể không khiến Marske cảm thấy bồn chồn, cuống cuồng?

Nhân viên liền ngay lập tức làm theo chỉ thị của Marske, thông báo cho các nhân sự tại trụ sở chính của Tesla ở Hạ quốc.

Mọi người tất bật hoàn thành nhiệm vụ của mình.

Trong văn phòng chỉ còn lại một mình Marske.

Marske tự nhận mình là một kẻ điên công nghệ, tham vọng của hắn không chỉ dừng lại ở ô tô Tesla.

Mà là muốn tạo ra những kỳ tích mới trong lịch sử khoa học nhân loại.

Phóng tên lửa, đổ bộ lên Mặt trăng và sao Hỏa, thậm chí thành lập các thuộc địa mới của nhân loại trên các hành tinh ngoài Trái đất.

Tất cả những điều đó đều là tham vọng của Marske.

Mặc dù hiện tại doanh số của Tesla vẫn còn một khoảng cách nhất định so với các hãng xe hàng đầu thế giới như Volkswagen và Toyota, nhưng Marske chưa bao giờ cảm thấy lo lắng.

Hắn tin rằng một ngày nào đó, doanh số của Tesla sẽ vượt qua những hãng xe truyền thống này.

Nhưng hôm nay thì khác.

Hắn đã chứng kiến buổi họp báo ra mắt ô tô Thương Khung của Trưởng Thiên Khoa Kỹ.

Đã nhìn thấy những tính năng vượt trội của chiếc xe đó.

Cho dù Thương Khung ô tô chưa bán được chiếc nào, cảm giác tự hào và kiêu ngạo trong lòng Marske đã hoàn toàn thay đổi.

Bởi vì trên thế giới này, còn có một người cuồng vọng về công nghệ hơn cả hắn.

Đó chính là Trần Tiêu.

Cảm giác thất bại và bất lực sâu sắc này đã giáng một đòn mạnh vào sự tự tin của Marske.

Cùng lúc đó, tại trụ sở chính của Toyota ở Đông Dương.

Toyota Chương Nam cũng đã thức trắng đêm.

Mặc dù Trưởng Thiên Khoa Kỹ từ trước đến nay chưa từng đặt chân vào ngành ô tô, thế nhưng, sức mạnh vượt trội của công ty này trong các lĩnh vực khác đã chứng minh khả năng thực thi phi thường của họ.

Toyota Chương Nam hiểu rất rõ rằng, dưới sự cạnh tranh gay gắt từ Tesla và ô tô Thương Khung, cùng với sự trỗi dậy của các thương hiệu nội địa Hạ quốc, những ngày tháng tốt đẹp của Toyota rất có thể sẽ chấm dứt như vậy.

Thế nhưng, Toyota Chương Nam có chút không cam lòng.

Ông cho rằng, dưới sự điều hành của mình, công ty Toyota đã vận hành vô cùng thận trọng và hầu như không mắc phải sai lầm lớn nào.

Chưa kể đến các thị trường toàn cầu như Bắc Mỹ và Hạ quốc, tại thị trường Hạ quốc, xe Toyota tuyệt đối không hạ giá, thậm chí các mẫu xe như Highlander và Land Cruiser còn bán tăng giá. Trên thị trường ô tô cũ toàn cầu, khả năng giữ giá của xe Toyota luôn đứng đầu. Tất cả những điều này đều là những khoảnh khắc huy hoàng của ô tô Toyota.

Ngay cả trong năm 2017 này, Toyota Hạ quốc vẫn kiên trì chính sách bán hàng không hạ giá.

Vì vậy, tất cả những điều này khiến Toyota Chương Nam có chút hoảng loạn. Rõ ràng Toyota đang hoạt động rất tốt, nhưng sao lại có cảm giác như thể chỉ giây phút tiếp theo sẽ sụp đổ?

Giống như một thanh niên vô cùng khỏe mạnh, bỗng nhiên biết được mình sẽ mắc bệnh ung thư nan y.

Cảm giác này vô cùng khó chịu và đáng sợ.

Thư ký của Toyota Chương Nam bước vào, mang đến cho ông bữa ăn khuya, rồi nhẹ nhàng xoa bóp vai cho ông từ phía sau.

Đây là thói quen mà Toyota Chương Nam đã hình thành sau thời gian dài làm thêm giờ; ông yêu cầu một thư ký riêng để phục vụ mình.

Thư ký nhẹ giọng nói với Toyota Chương Nam: "Xã trưởng nên nghỉ ngơi sớm một chút đi. Ô tô Thương Khung còn chưa chính thức ra mắt thị trường, phản ứng của thị trường ra sao vẫn còn rất khó nói. Chúng ta không cần thiết phải lo lắng quá nhiều về điều đó.

Toyota có lịch sử trăm năm, là hãng xe có giá trị thị trường cao nhất toàn cầu. Ô tô của chúng ta được bán ở hơn 200 quốc gia trên thế giới, và chúng ta có nhà máy sản xuất tại hơn hai mươi quốc gia, với số lượng nhân viên lên đến hàng chục vạn người.

Trong khi đó, ô tô Thương Khung chỉ vừa mới phát hành, chưa có một chiếc xe nào xuất xưởng, chưa có chiếc nào được bán ra. Ngoại trừ Hạ quốc, không có bất kỳ quốc gia nào trên toàn cầu đồng ý cho phép Thương Khung ô tô được bán. Vậy thì có gì đáng để chúng ta phải lo lắng đâu?"

Nghe những lời an ủi của thư ký, tâm trạng của Toyota Chương Nam đã khá hơn một chút.

Ông cũng là người từng trải qua sóng gió, cảm thấy lời thư ký nói vô cùng có lý.

Trên lý thuyết, ô tô Thương Khung thực sự có sức cạnh tranh rất lớn.

Thế nhưng, các hãng xe Hạ quốc, rốt cuộc có thể chỉ là phóng đại đôi chút.

Hơn nữa, chiếc xe này còn chưa được bán ra thị trường, phản ứng của người tiêu dùng và tình hình thị trường tổng thể đều là ẩn số.

Mình đang lo lắng điều gì đây?

Nghĩ đến đây, Toyota Chương Nam cảm thấy có lẽ mình đã lớn tuổi nên trở nên nhạy cảm hơn với nhiều chuyện.

Ông bật cười rồi nói: "Được rồi, tối nay chúng ta sẽ không làm thêm giờ nữa. Hãy yêu cầu bộ phận thị trường và bộ phận kỹ thuật nhanh chóng thu thập thông tin cụ thể về ô tô Thương Khung, đồng thời dặn dò trụ sở chính Toyota ở Hạ quốc chú ý tình hình tiêu thụ của chiếc xe này."

Toyota Chương Nam ăn xong bữa khuya, sau đó trở về căn hộ trong văn phòng để ngủ.

Trong lòng ông vẫn tin chắc rằng, ô tô Toyota nhất định sẽ sừng sững trường tồn!

Vào giờ phút này, tại Trưởng Trạch Châu, không khí tràn ngập tiếng cười nói vui vẻ.

Sau khi buổi họp báo kết thúc, Trần Tiêu cùng Cao Miêu và các cấp lãnh đạo cao cấp khác đang tổ chức tiệc ăn mừng.

Trong bữa tiệc ăn mừng, không một ai nhắc đến ô tô Thương Khung, bởi vì trong lòng mọi người đều vô cùng rõ ràng.

Ô tô Thương Khung của Trưởng Thiên Khoa Kỹ nhất định sẽ làm đảo lộn toàn bộ ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

Sự tự tin này, toàn bộ nhân viên nội bộ của Trưởng Thiên Khoa Kỹ đều có!

Các cấp lãnh đạo cao cấp vui vẻ tổ chức tiệc ăn mừng.

Trong khi đó, đội ngũ nhân viên của ô tô Thương Khung lại không hề nhàn rỗi.

Người bận rộn nhất trong khoảng thời gian này vẫn là người phụ trách Mã Quốc Đào.

Đầu tiên là vấn đề sản xuất hàng loạt tại nhà máy.

Ngay từ đầu buổi họp báo của ô tô Thương Khung, nhà máy đặt tại thành phố Ninh đã hoạt động hết công suất.

Nhờ việc tối ưu hóa công nghệ sản xuất và thiết bị, nhà máy tại thành phố Ninh có thể sản xuất 500 chiếc ô tô Thương Khung A01 mỗi ngày.

Hiện tại, trong kho của nhà máy ở thành phố Ninh, tổng cộng có 2 vạn chiếc ô tô Thương Khung A01.

Con số này cao hơn dự đoán của truyền thông rất nhiều.

Không ít phương tiện truyền thông cho rằng ô tô Thương Khung là một thương hiệu mới nổi, căn bản không thể có hàng tồn kho.

Mọi người tính toán rằng nếu ô tô Thương Khung có 1000 chiếc tồn kho đã là rất tốt rồi.

Xét cho cùng, với các nhà sản xuất ô tô hiện đại, từ lúc đặt hàng đến khi sản xuất thành công một chiếc xe có thể chỉ mất một hai tháng.

Vì vậy, các phóng viên cho rằng ô tô Thương Khung nên đợi có đơn đặt hàng rồi mới tiến hành sản xuất để tiết kiệm chi phí và giảm thiểu rủi ro tồn kho.

Họ đã đánh giá thấp sức mạnh của Trưởng Thiên Khoa Kỹ.

Trưởng Thiên Khoa Kỹ không thiếu bất cứ thứ gì, đương nhiên cũng không thiếu tiền.

Một hai vạn chiếc tồn kho, chi phí thiết kế cũng chỉ khoảng 3 tỷ nhân dân tệ.

Một số tiền nhỏ như vậy, Trưởng Thiên Khoa Kỹ hoàn toàn có thể chấp nhận được.

Huống chi, mục tiêu mà Trưởng Thiên Khoa Kỹ đặt ra cho ô tô Thương Khung chính là: chỉ được phép thành công, không được phép thất bại.

Ngoài việc đốc thúc nhà máy sản xuất hàng loạt, Mã Quốc Đào trong khoảng thời gian này cũng đã giải quyết ổn thỏa chuyện các cửa hàng 4S.

Đúng như đã nói trong buổi họp báo, hiện tại trên cả nước chỉ có ba cửa hàng 4S của ô tô Thương Khung.

Một cửa hàng đặt ở Thượng Hải, một ở Giang Châu, và một cửa hàng khác tại thành phố Tô Hàng.

Ba cửa hàng 4S này, trước khi Thương Khung ô tô tiếp quản, vốn đã là các cửa hàng 4S của hãng xe khác.

Cửa hàng ở Thượng Hải là của GAC FCA Jeep, cửa hàng ở Giang Châu và Tô Hàng lần lượt là của Hyundai và Chevrolet.

Do sự cạnh tranh mạnh mẽ từ ô tô nội địa và chính sách phát triển xe năng lượng mới, ba thương hiệu ô tô n��y đều không bán chạy được nữa.

Vì vậy, các cửa hàng 4S này cũng không thể duy trì hoạt động kinh doanh.

Ba cửa hàng 4S này đều có vị trí rất tốt, hơn nữa diện tích lại vô cùng rộng rãi. Mã Quốc Đào đã đích thân đến hiện trường và nhanh chóng quyết định mua lại cả ba cửa hàng này.

Từ khi buổi họp báo kết thúc đến khi chính thức bán xe tại các cửa hàng, chỉ còn khoảng một tuần.

Vì vậy, nhân viên của các cửa hàng 4S đã phải tăng ca để tiến hành bài trí cửa hàng.

Đồng thời, nhiều xe vận chuyển lớn cũng đã đưa xe từ nhà xưởng tạm thời của Thương Khung ô tô đến các cửa hàng 4S.

Theo kế hoạch kinh doanh của Thương Khung ô tô, việc tiêu thụ được chia làm hai phần: trực tuyến và tại cửa hàng.

Trong đó, việc bán hàng tại cửa hàng sẽ bắt đầu khoảng một tuần sau khi buổi họp báo kết thúc.

Còn việc bán hàng trực tuyến thì phải một tháng sau mới bắt đầu.

Vì vậy, việc bán hàng tại cửa hàng vô cùng quan trọng, nó quyết định xem đây sẽ là một khởi đầu thành công hay là sự phát triển mạnh mẽ.

Điều này cực kỳ quan trọng đối với sự phát triển tương lai của Thương Khung ô tô.

Cửa hàng 4S ô tô Thương Khung tại thành phố Tô Hàng.

Mặc dù chưa chính thức mở cửa, nhưng nhân viên đã bài trí cửa hàng 4S vô cùng bắt mắt.

Tại khu vực trung tâm phòng trưng bày là ba chiếc ô tô Thương Khung 201, ba chiếc xe này tương ứng với ba phiên bản khác nhau.

Những quả bóng bay nhẹ nhàng và những bó hoa tươi thuần khiết đều được bài trí trong phòng trưng bày, chờ đón khách hàng đến tham quan.

Chu Lâm, nhân viên bán hàng mới nhận việc tại cửa hàng 4S Thương Khung, trong lòng lại có chút lo lắng.

Cô cẩn thận kéo nhẹ tay áo của quản lý bán hàng rồi hỏi: "Quản lý Lưu, anh nói liệu ngày mai khi chúng ta bắt đầu bán hàng, có khách hàng nào đến không ạ?"

Sở dĩ Chu Lâm hỏi câu này là bởi vì cửa hàng 4S ô tô Thương Khung xung quanh có rất nhiều đối thủ mạnh.

Phía bên trái liền kề là cửa hàng 4S của Toyota, hơn nữa đó còn là cửa hàng 4S lớn nhất của Toyota tại Tô Hàng. Bên phải liền kề chính là cửa hàng 4S của Volkswagen.

Chỉ riêng thị trường Hạ quốc đã có thể nu��i sống cả tập đoàn Volkswagen, điều này đủ để chứng minh doanh số khủng khiếp của Volkswagen tại Hạ quốc.

Và đối diện bên kia đường còn có BBA cùng với Tesla.

Quản lý Lưu vỗ vai Chu Lâm nói: "Yên tâm đi, cô bé. Sản phẩm của Trưởng Thiên Khoa Kỹ chưa bao giờ thất bại! Ô tô Thương Khung có tính năng tốt đến vậy, lại không cần đổ xăng, không cần sạc điện mà có thể chạy 1000 cây số. Nếu không có ai mua, chính tôi cũng muốn bỏ tiền ra sắm một chiếc."

Thực ra, trước buổi họp báo của ô tô Thương Khung, nội bộ nhân viên Trưởng Thiên Khoa Kỹ đã từng có người hỏi liệu họ có thể tự mua một chiếc xe không.

Tập đoàn công ty đã cân nhắc đến lượng lớn người dùng, ưu tiên đáp ứng nhu cầu thị trường, nên đã yêu cầu nhân viên nội bộ tạm hoãn việc mua xe, chờ sau khi đáp ứng đủ nhu cầu của thị trường rồi mới đáp ứng nhu cầu của nhân viên tập đoàn.

Chu Lâm vỗ ngực nói: "Cố lên, nhất định phải cố lên vào ngày mai!"

Sáng hôm sau, khi Chu Lâm đúng 7 giờ sáng đến chỗ làm, cô bất ngờ phát hiện trước cửa ô tô Thương Khung đã có một hàng dài người xếp hàng!

Chu Lâm hoàn toàn kinh ngạc!

Cô lẩm bẩm: "Đây là cửa hàng 4S ô tô, chứ không phải cửa hàng điện thoại di động! Làm sao có thể có nhiều người xếp hàng đến vậy!"

Chu Lâm định bụng đếm xem rốt cuộc có bao nhiêu người đang xếp hàng, nhưng lại phát hiện hàng người đã kéo dài đến tận ngã rẽ đường phố bên trái.

Từ đây đến đó ít nhất phải 1 cây số, tức là hàng người đã dài hơn 1 cây số!

Điều này thật sự quá đáng sợ!

Điều kiện kinh tế của thành phố Tô Hàng luôn nằm trong top đầu của Hạ quốc.

Hơn nữa, trong mấy năm nay, chính quyền đã ra lệnh cấm ô tô chạy bằng xăng dầu trên một số tuyến đường, áp dụng chính sách giới hạn số và giới hạn biển số đối với xe xăng, đồng thời khuyến khích người dân mua xe năng lượng mới.

Tuy nhiên, đối với xe năng lượng mới, ngoài các thương hiệu như Tesla và BYD, người dân thành phố Tô Hàng đều tỏ ra coi thường các thương hiệu khác.

Thế nhưng, Tesla và BYD lại khiến rất nhiều người có ý định mua xe vô cùng băn khoăn bởi lý do quãng đường di chuyển, thời gian sạc điện và nguy cơ pin tự cháy, khiến họ quyết định chờ đợi thêm một thời gian. Do đó, nhu cầu tiêu thụ ô tô tại Tô Hàng Thị đã bị kìm hãm rất lớn.

Giờ đây, đột nhiên xuất hiện ô tô Thương Khung, có khả năng chạy 1000 cây số, không cần sạc điện, không cần đổ xăng, lại còn là sản phẩm của Trưởng Thiên Khoa Kỹ, khiến khao khát mua xe của mọi người lập tức bùng cháy!

Trong lúc Chu Lâm đang ngẩn người, một người dân đang xếp hàng phía trước nhìn thấy cô mặc đồng phục làm việc của Thương Khung ô tô liền lớn tiếng gọi: "Cô bé ơi, mau đi làm đi! Khi nào thì bắt đầu bán hàng vậy!"

Chu Lâm lúc này mới sực tỉnh, vội vàng đáp lời rồi chạy nhanh vào cửa hàng 4S.

Quản lý Trần đã đến từ sớm, đầu ông đẫm mồ hôi, vừa có chút lo lắng lại vừa phấn khích nói: "Các đồng chí! Các đồng chí! Không ngờ! Hoàn toàn nằm ngoài dự liệu! Hôm nay chúng ta rất có thể sẽ phải đối mặt với một trận chiến ác liệt!

Trời đất ơi, lúc tôi đến làm đã thấy hàng người xếp đông đến vậy! Nếu không phải tôi làm việc ở đây, tôi còn tưởng rằng họ đang xếp hàng nhận trứng gà miễn phí nữa chứ!"

Sau khi quản lý Trần nói xong những lời nghiêm túc đó, các nhân viên đều bật cười.

"Các bạn đừng cười, tôi nói thật đấy!

Hiện tại, cửa hàng 4S của chúng ta chỉ có 100 chiếc xe trong kho! Bên ngoài có đông người xếp hàng đến vậy! Làm sao bán hết 100 chiếc xe này đây!"

Không chỉ quản lý Trần cảm thấy kinh ngạc vô cùng, không ít phóng viên truyền thông đến phỏng vấn tại hiện trường khi thấy hàng người xếp hàng quy mô lớn đến vậy cũng đều sửng sốt!

Phải biết đây là bán ô tô! Một chiếc xe trị giá hai ba trăm nghìn, bản cao cấp nhất còn hơn 50 vạn tại cửa hàng 4S, chứ không phải bán phở hay bán mì!

Tiểu Trương, nhân viên bán hàng mới vào ca tại cửa hàng 4S Toyota bên cạnh, thấy hàng người xếp dài như vậy thì ngẩn người nói: "Thật kỳ lạ, hôm nay thành phố chúng ta đâu có hoạt động gì đặc biệt đâu mà đông người xếp hàng đến vậy? Chẳng lẽ là sắp có chính sách giới hạn số lượng và hạn chế mua sắm xe sao?"

Đồng nghiệp bên cạnh vỗ đầu Tiểu Trương nói: "Cậu nói gì ngớ ngẩn vậy! Cậu không thấy hàng người xếp hàng này là đang hướng về phía ô tô Thương Khung sao!"

"Á! !" Tiểu Trương kinh hãi.

Bản dịch này được thực hiện bởi truyen.free, một sự cống hiến cho những người yêu thích truyện.