Chủ tịch hãng ô tô Biển Mã là một người rất biết cách làm việc.

Sau khi mẫu xe mới xuất xưởng, ông ấy không vội vã thông báo truyền thông đến đưa tin, càng không rầm rộ tuyên truyền ra bên ngoài. Thay vào đó, ông trực tiếp sắp xếp vận chuyển những chiếc xe vừa xuất xưởng đến Trưởng Trạch Châu, trước tiên để báo cáo với cấp trên.

Mẫu xe năng lượng mới phổ thông c��a Biển Mã được đặt tên là Biển Mã Biển Cường 100. Nếu như Lực Phàm là "Sơn Cường", thì Biển Mã chính là "Biển Cường". Điều này cũng rất phù hợp với vị thế của hai hãng xe, "Sơn hải tương vọng, tung hoành khắp nơi", càng cho thấy rõ tham vọng chiến lược của Trưởng Thiên Khoa Kỹ trong lĩnh vực xe năng lượng mới.

Vậy nên, vào ngày hôm đó tại Trưởng Trạch Châu, các lãnh đạo của các ngành liên quan trong nước đã có một cơ hội tuyệt vời. Họ không chỉ được chiêm ngưỡng những chiếc xe Thương Khung (xe thương mại) đang được ứng dụng trong khuôn viên, mà còn được tận mắt nhìn thấy những mẫu xe năng lượng mới với thiết kế vững chãi của công ty ô tô Biển Mã, vừa xuất xưởng và đang được quảng bá rộng rãi trên thị trường.

Vương Tường đã tiếp đón các lãnh đạo ngành liên quan. Cuộc hội đàm giữa hai bên diễn ra trong hai ngày.

Ngày đầu tiên, Vương Tường đã giới thiệu về chiến lược năng lượng sinh học mới của Trưởng Thiên Khoa Kỹ cùng với một số công nghệ độc quyền, đặc biệt là các trạm phát điện sinh học và nhà m��y sản xuất pin sinh học ở tỉnh Nam Hải và khu vực Tây Bắc, cũng như nguyên lý hoạt động của pin vi sinh vật.

Khi Vương Tường trình bày cho các chuyên gia và học giả về tỷ lệ tận dụng năng lượng mặt trời của các trạm phát điện vi sinh vật, cùng với dữ liệu hiệu suất lưu trữ năng lượng của pin sinh học, các chuyên gia và học giả thuộc ngành liên quan đã dễ dàng tính toán được tổng lượng điện năng và pin sinh học có thể sản xuất dựa trên diện tích lãnh thổ hiện tại của Hạ Quốc cùng với tài nguyên năng lượng mặt trời. Vì vậy, một tương lai vô cùng tươi sáng đang hiện hữu trước mắt mọi người. Công nghệ nhiên liệu sinh học của Trưởng Thiên Khoa Kỹ không chỉ có khả năng làm nên sự huy hoàng cho ngành xe năng lượng mới của Hạ Quốc, mà còn có thể tạo nên kỷ nguyên rực rỡ cho chiến lược nhiên liệu quốc gia.

Dựa theo bố trí chiến lược và tiến độ xây dựng hiện tại của Trưởng Thiên Khoa Kỹ, chỉ trong vòng 5 đến 10 năm, Hạ Quốc có thể hoàn toàn tự chủ năng lượng. Sẽ không còn phải nhập khẩu khí đốt tự nhiên hoặc dầu mỏ từ bên ngoài để làm nhiên liệu nữa. Do đó, các chuyên gia chiến lược thuộc ngành liên quan cho rằng, tầm nhìn của họ về chiến lược năng lượng giao thông công cộng vẫn còn hơi hạn hẹp. Nên mở rộng phạm vi, định nghĩa lại thành chiến lược năng lượng sinh học mới cấp quốc gia. Trong tương lai, ngoài xe năng lượng mới, một số công trình kiến trúc trong nước, thậm chí trong lĩnh vực giao thông vận tải quy mô lớn và quân sự, đều có thể sử dụng năng lượng sinh học mới.

Khi nhận ra rõ ràng điều này, đoàn khảo sát thuộc ngành liên quan vô cùng xúc động trong lòng. Trong đó, Giáo sư Liêu Hải Tinh, một chuyên gia lớn tuổi, vẫn còn nhớ như in hình ảnh những chiếc xe chạy bằng túi dầu hỏa trên đường phố Yến Kinh khi ông còn bé. Khi đó, đất nước ta là một quốc gia nghèo dầu mỏ. Việc khai thác mỏ dầu Đại Khánh đã khiến cả nước vui mừng khôn xiết. Về sau, con đường phát triển công nghệ của đất nước tiến nhanh, xe cộ trên đường cũng ngày càng nhiều. Mỏ dầu Đại Khánh cùng các mỏ dầu khác trong nước đã khai thác dầu mỏ nhưng không thể đáp ứng đủ nhu cầu nội địa. Do đó, quốc gia cần nhập khẩu thêm nhiều dầu mỏ từ nước ngoài. Phần lớn dầu mỏ nhập khẩu đều được dùng làm nhiên liệu đốt cháy. Hạ Quốc một lần nữa trở thành quốc gia nghèo nhiên liệu.

Liêu Hải Tinh từng tham gia nhiều dự án xây dựng năng lượng trong nước, cũng như nhiều cuộc đàm phán về các d��� án năng lượng ở nước ngoài, ông quá hiểu những khó khăn mà đất nước phải trải qua. Có lúc, để có được một ít dầu mỏ, chúng ta không chỉ phải cung cấp một lượng lớn tài chính, mà còn phải viện trợ xây dựng một lượng lớn cơ sở hạ tầng. Có những lúc, khi chúng ta vừa hoàn thành việc viện trợ xây dựng cơ sở hạ tầng, có được những mỏ dầu chất lượng tốt hơn, xây dựng xong mỏ dầu và nhà máy lọc dầu, chuẩn bị làm ăn lớn, thì các lực lượng vũ trang chống chính phủ tại địa phương, rất có thể bị các thế lực phương Tây xúi giục, và vài quả đạn đại bác đã bay tới. Không chỉ phá hủy cơ sở hạ tầng và mỏ dầu, mà còn khiến những nhân viên của Hạ Quốc thiệt mạng nơi đất khách quê người.

Ngay cả khi gặp tình huống tốt nhất, giải quyết được toàn bộ mối quan hệ địa phương, thuận lợi có được mỏ dầu và lọc được dầu mỏ, giao dịch dầu mỏ còn phải thông qua đồng đô la Mỹ để thanh toán. Chú Sam ngồi ở nhà, thông qua thao túng tỷ giá hối đoái và giá dầu, đã có thể tàn nhẫn cắt xén một khoản lớn. Dầu mỏ ch��t đầy kho được đổ vào các tàu chở hàng, vất vả không quản ngàn trùng xa xôi để vận chuyển về Hạ Quốc. Khi đi qua eo biển Malacca này, quốc gia sư tử còn tàn nhẫn thu thêm một khoản phí qua đường cắt cổ.

Ai nói thời đại này là thời đại văn minh? Thời đại này vẫn là sự kéo dài của thời đại dã man. Vẫn là cái thời đại dã man với suy nghĩ: "Đường này là ta mở, cây này là ta trồng, muốn đi qua thì phải để lại tiền mãi lộ". Ngay cả khi cuối cùng thuận lợi vận chuyển dầu mỏ về nước, các cán bộ ngành liên quan và giới lãnh đạo cấp cao của quốc gia vẫn phải lo lắng đề phòng. Bởi vì tại các mỏ dầu ở những nơi khác, thỉnh thoảng đều bị các thế lực địa phương hoặc phương Tây lừa gạt, vơ vét tài sản, khiến chúng ta liên tục chảy máu, chứ không phải là dễ dàng và thoải mái có được nhiên liệu. Đặc biệt là khi các chiến hạm của Chú Sam, có thể bất cứ lúc nào ngang nhiên tuần tra ở thượng nguồn tuyến đường huyết mạch nhiên liệu, rồi ném thêm vài quả bom, thông qua động thái đó để cảnh báo chúng ta rằng, chỉ cần chúng ta không "ngoan ngoãn", nguồn cung có thể bị cắt đứt bất cứ lúc nào.

Năm nay Liêu Hải Tinh đã 75 tuổi. Ông là một chuyên gia đặc biệt, vì vậy mới đến Trưởng Trạch Châu. Nghĩ lại tất cả những điều đã qua, rồi lại nhìn thấy những thành tựu vĩ đại của Trưởng Thiên Khoa Kỹ trong lĩnh vực nhiên liệu sinh học hôm nay, Liêu Hải Tinh không kìm được nước mắt. Những ngọt bùi cay đắng trong đó, chỉ mình ông ấy hiểu rõ.

Sau đó, dưới sự hướng dẫn của Vương Tường, đông đảo chuyên gia và học giả đã đến trước mẫu xe Biển Mã Biển Cường 100 vừa xuất xưởng. Mọi người tìm hiểu kỹ lưỡng thiết kế bên ngoài và nội thất, đồng thời cảm nhận chất liệu của xe. Phải nói rằng, dưới sự hỗ trợ của Trưởng Thiên Khoa Kỹ, công nghệ sản xuất ô tô của Biển Mã đã có bước tiến vượt bậc. Dù là kết cấu khung xe chắc chắn (quan trọng nhất là độ an toàn), kiểu dáng và màu sắc, lớp sơn mịn màng, hay sự thoải mái của nội thất, đều có bước tiến vượt bậc so với các dòng xe S trước đây của Biển Mã.

"Chiếc xe này trông không tồi chút nào!" "Đây cũng là xe năng lượng sinh học mới sao?"

Các chuyên gia và học giả vừa chạm vào xe vừa không ngừng bình luận. Mọi người đều nghĩ, nếu gỡ bỏ logo Biển Mã và thay bằng logo BBA, sẽ không ai nghi ngờ đây là một chiếc xe sang trọng.

Vương Tường gật đầu giới thiệu với mọi người: "Đây chính là xe năng lượng sinh học mới. Khác với xe Thương Khung, nó sử dụng pin sinh học có thể chạy liên tục 350 km, cùng với động cơ điện và khung gầm xe do Biển Mã tự chủ nghiên cứu và phát triển."

Về ngoại hình, chiếc xe thực sự trông rất sang trọng. Thế nhưng nội thất vẫn có một sự chênh lệch nhất định so với xe sang trọng. Dẫu sao chi phí sản xuất đã được định sẵn. Trên thế giới vĩnh viễn không có việc gì hoàn hảo tuyệt đối. Nếu muốn giá cả phải chăng, thì một số tính năng nhất định sẽ kém hơn một chút. Nếu muốn tính năng tốt như vậy, giá cả nhất định sẽ đắt đỏ. Nếu có cả hai điều đó, thì chiếc điện thoại của bạn chắc chắn không có ứng dụng chống lừa đảo.

"Có thể lái thử một chút không?" Liêu Hải Tinh mặc dù tuổi đã cao, nhưng tinh thần quắc thước, trông chỉ như khoảng 50 tuổi.

"Đương nhiên có thể!" Vương Tường lập tức sắp xếp nhân viên khởi động chiếc xe.

Liêu Hải Tinh ngồi vào ghế lái, Vương Tường ngồi ghế phụ, còn phía sau là các chuyên gia và học giả thuộc ngành liên quan. Chiếc xe khởi động rất êm ái, độ thoải mái của hành khách ở hàng ghế sau cũng rất tốt.

Vương Tường giới thiệu: "Mặc dù đây là dòng xe phổ thông với thiết kế vững chãi, nhưng chiều dài cơ sở của chúng tôi đạt 2.75 mét, chiều dài tổng thể của xe cũng đạt 4.8 mét, thực ra có thể sánh ngang với các dòng xe hạng trung. Ngoài ra, để nâng cao hiệu suất động cơ điện và khả năng duy trì hoạt động liên tục của pin, chúng tôi cũng phải đánh đổi một số điều. Ví dụ, chiếc xe này chậm hơn một chút so với các loại xe điện truyền thống, tốc độ tối đa cũng chỉ đạt 180 km/h, không thể so sánh với những chiếc xe thể thao được. Quãng đường chạy liên tục của pin là 350 km, ngắn hơn đáng kể so với xe Thương Khung, nhưng vì có thể sử dụng pin sinh học, nên việc sạc lại vẫn tương đối dễ dàng. Ngoài ra, quan trọng nhất chính là độ an toàn. Đối với các dòng xe thuộc công ty con của Trưởng Thiên Khoa Kỹ, yếu tố an toàn luôn được đặt lên hàng đầu."

Vương Tường nghiêm túc giải thích: "Độ an toàn của xe theo tiêu chuẩn Trưởng Thiên Khoa Kỹ được chia làm hai phần: một là an toàn về mặt vật lý, hai là an toàn trong lĩnh vực thông minh. Về an toàn vật lý, chúng tôi vẫn sử dụng kết cấu dập liền khối, cùng với độ dày thép và thiết kế kết cấu an toàn phù hợp. Trong các bài kiểm tra va chạm của ngành liên quan, xe đã đạt được thành tích tốt nhất trong phân khúc. Còn trong lĩnh vực an toàn thông minh, Trưởng Thiên Khoa Kỹ cũng đã chế tạo một hệ thống an toàn thông minh cho chiếc xe này, bao gồm các chức năng như tránh vật cản khẩn cấp, phanh khẩn cấp, v.v. Mặc dù do hạn chế về chi phí, nội thất chiếc xe này chỉ có những chức năng thông thường và không có hệ thống xe thông minh tiên tiến như Thương Khung, nhưng về độ an toàn, việc sử dụng chip Kinh Hồng với bộ xử lý thần kinh tính toán vẫn hoàn toàn đủ cho nhu cầu sử dụng hàng ngày."

Vương Tường chỉ giới thiệu sơ lược, nhưng trải nghiệm thực tế đã nói lên tất cả. Các chuyên gia và giáo sư không ngớt lời khen ngợi mẫu xe Biển Cường. Không ít người cho rằng, đây mới thực sự là một chiếc xe phù hợp cho gia đình và công việc.

Điều quan trọng nhất đối với một chiếc xe gia đình không phải là tốc độ cao, hay có bao nhiêu chức năng giải trí hoặc thông minh phong phú, mà là một ngôi nhà di động an toàn. Ngôi nhà này cần đủ an toàn, và có không gian tương đối rộng rãi. Đương nhiên, quan trọng nhất vẫn là chi phí mua và chi phí sử dụng đều rất thấp. Dù là vua xe hạng A hiện nay là Corolla, hay Sylphy, đều là bởi vì đã định vị đúng phân khúc này nên mới nhận được sự công nhận và yêu thích của người tiêu dùng.

Thật ra, điều khiến các chuyên gia và học giả hài lòng nhất vẫn là một số chi tiết nhỏ được cải tiến của chiếc xe. Ví dụ, ở hàng ghế sau của Corolla và Sylphy, đều sẽ có một chỗ nhô lên nhỏ. Dù chỗ nhô lên đó cao hay thấp, đều gây khó chịu cho hành khách ở hàng ghế sau. Nh��ng vì xe Biển Cường là xe năng lượng sinh học mới, hơn nữa hệ thống điện được bố trí vị trí rất hợp lý, nên hàng ghế sau vô cùng bằng phẳng, rất phù hợp cho gia đình sử dụng.

Sau khi chạy thử một đoạn đường, Liêu Hải Tinh và các chuyên gia ở hàng ghế sau xuống xe, nhóm chuyên gia thứ hai ngay lập tức tiến lên trải nghiệm. Mọi người dường như đã quên mất công việc quan trọng của chuyến đi đến Trưởng Trạch Châu lần này, đó chính là thảo luận về việc phổ cập năng lượng sinh học mới. Ngược lại, họ lại vô cùng hứng thú với chiếc xe năng lượng mới mới nổi này.

Liêu Hải Tinh nói với Vương Tường: "Tổng giám đốc Vương, chiếc xe này các anh định giá bao nhiêu? Tôi cũng muốn mua một chiếc về đi lại."

Vương Tường nói đùa rằng: "Nếu Giáo sư Liêu thích, tôi sẽ tặng giáo sư một chiếc."

Liêu Hải Tinh vội vàng xua tay nói: "Không cần đâu, nếu tôi nhận thì đó sẽ là vi phạm quy định!"

Người khác nói câu này thì Vương Tường không tin, nhưng Liêu Hải Tinh nói, Vương Tường lại tin. Những chuyên gia và học giả lớn tuổi, nhân ph���m cơ bản vẫn được đảm bảo. Không như một số chuyên gia và giáo sư hiện nay, vì tiền và sắc mà bất chấp tất cả.

"Chiếc xe này do công ty Biển Mã chúng tôi tự chủ thiết kế, tự chủ sản xuất, Trưởng Thiên Khoa Kỹ chỉ cung cấp một số công nghệ, nên việc định giá vẫn phải do công ty Biển Mã quyết định." Vương Tường nghiêm túc trả lời câu hỏi của Liêu Hải Tinh: "Tuy nhiên, nếu Giáo sư Liêu có thể đưa ra mức giá đề xuất, chúng tôi cũng có thể phản hồi lại cho công ty Biển Mã để họ tham khảo. Dẫu sao, chiếc xe này được thiết kế dành cho những người dùng phổ thông."

Liêu Hải Tinh nói: "Một chiếc xe đẹp mắt như vậy, chi phí chế tạo chắc chắn không hề thấp. Thế nhưng, xét đến tình hình cụ thể của người sử dụng – dù sao nước ta vẫn đang trong giai đoạn đầu của chủ nghĩa xã hội khoa học – tôi đề nghị giá bán niêm yết nên được kiểm soát trong khoảng 14 vạn. Hiện tại, quốc gia còn có chính sách trợ cấp cho xe năng lượng mới, mua xe năng lượng mới không cần nộp thuế mua sắm, hơn nữa giá năng lượng sinh học cũng tương đ���i thấp. Tính toán như vậy thì, nếu kiểm soát giá trong khoảng 14 vạn, phần lớn người sử dụng vẫn có thể chấp nhận được!"

Vương Tường lập tức vỗ bàn nói: "Vậy chuyện này cứ quyết định như vậy. Tôi sẽ thông báo ngay cho phía Biển Mã, giá bán niêm yết của chiếc xe này sẽ định ở mức 13.9 vạn, và phiên bản cao cấp nhất cũng sẽ không vượt quá 17 vạn."

Sự khác biệt giữa phiên bản cơ bản và phiên bản cao cấp, ngoài những khác biệt về cấu hình xe như kích thước mâm xe, thì quan trọng nhất vẫn là quãng đường chạy liên tục. Phiên bản cơ bản 13.9 vạn có quãng đường chạy liên tục đạt 300 km, còn phiên bản cao cấp có thể đạt 450 km. Quãng đường chạy liên tục của phiên bản tầm trung chính là chiếc mà Giáo sư Liêu đang lái thử, có thể đạt 350 km.

Trưởng Thiên Khoa Kỹ muốn các công ty con sản xuất xe có thể kiếm lời, nhưng càng phải thỏa mãn khả năng chi tiêu thực tế và nhu cầu của đông đảo người tiêu dùng.

Sau khi nghe Vương Tường nói vậy, Liêu Hải Tinh và các giáo sư chuyên gia cũng vô cùng phấn khởi.

"Trưởng Thiên Khoa Kỹ đ��y thật là làm những điều mà người dân mong muốn!" "Cũng không giống như một số doanh nghiệp xe năng lượng mới trong nước, chỉ vì kiếm trợ cấp mà căn bản không làm việc thật sự!" "Hôm nay chúng ta đến Trưởng Trạch Châu, thật là mở mang tầm mắt. Tôi cảm thấy lần này chúng ta cần phải trở về bàn bạc kỹ lưỡng, lập một báo cáo chi tiết trình lên lãnh đạo cấp trên. Chúng ta còn muốn thảo luận kỹ về việc ứng dụng năng lượng sinh học trên phạm vi cả nước ở các lĩnh vực lớn, như giao thông và bất động sản. Tôi cho rằng đặc biệt là trong lĩnh vực kiến trúc, chắc chắn sẽ có những ứng dụng tốt hơn!"

Liêu Hải Tinh nghe các chuyên gia bàn luận sôi nổi về tương lai của năng lượng sinh học mới, ông cũng mỉm cười nói:

"Thật ra, tôi cho rằng mục tiêu chiến lược quan trọng nhất của quốc gia chúng ta hiện nay nên là: ủng hộ và khuyến khích mạnh mẽ các công ty công nghệ như Trưởng Thiên Khoa Kỹ, trong lĩnh vực ô tô, mạnh mẽ chiếm lĩnh các phân khúc thị trường tầm trung và phổ thông, đẩy các doanh nghiệp ô tô châu Âu, Nhật Bản, Mỹ, Hàn Quốc ra khỏi thị trường! Khi đã làm được điều đó, chúng ta không chỉ có thể thiết lập chuỗi cung ứng ô tô của riêng mình, đáp ứng nhu cầu việc làm rất lớn, làm phong phú chuỗi công nghiệp, mà còn có thể tăng cường tiếng nói của chúng ta trên trường quốc tế. Đừng để châu Âu, Mỹ, đặc biệt là Nhật Bản, nghĩ rằng chúng ta không thể tách rời họ trong các sản phẩm cao cấp!"

Xin quý độc giả lưu ý, bản chuyển ngữ này do truyen.free biên soạn và giữ bản quyền.