Về mức định giá tương lai của EF1, thực tâm Hác Cường vẫn chưa hoàn toàn quyết định.

Đây không chỉ là một bài toán số học đơn giản, mà là sự cân bằng tinh tế giữa đầu tư công nghệ, định vị thị trường và mức độ chấp nhận của người tiêu dùng. Dù sao, anh ta chắc chắn sẽ không làm khó người tiêu dùng có thu nhập thấp. Nhưng anh cũng không muốn để công nghệ này chỉ dành riêng cho số ít giới tinh hoa. Ý nghĩa của sự đổi mới không phải ở chỗ phô trương, mà ở việc phổ biến rộng rãi.

Dù thế nào đi nữa, chiếc xe này chắc chắn sẽ không rẻ, bởi lẽ nó tích hợp hàng loạt công nghệ khoa học tiên tiến hàng đầu. Tuy nhiên, cùng lúc đó, cũng không thể định giá quá cao, nếu không sẽ đánh mất khả năng cạnh tranh trên thị trường.

Thực tế, đối với Hác Cường, việc nghiên cứu phát triển EF1 không chỉ đơn thuần là ra mắt một mẫu xe mới. Đây còn là một mắt xích quan trọng trong chiến lược phát triển tương lai của tập đoàn khoa học kỹ thuật. Thông qua chiếc xe này, công ty có thể tích hợp và kiểm chứng nhiều công nghệ mũi nhọn: hệ thống điều khiển bay thông minh, công nghệ cân bằng, khả năng cất hạ cánh thẳng đứng, động cơ điện kiểu mới, ứng dụng vật liệu siêu nhẹ, v.v. Kể cả khi doanh số cuối cùng không đạt như kỳ vọng, hiệu ứng lan tỏa về mặt kỹ thuật sẽ đặt nền móng vững chắc cho sự phát triển công nghệ của công ty trong tương lai.

Sau khi quyết định nghiên cứu phát triển chiếc xe này, Hác Cường đã trình bày rõ ràng triết lý thiết kế của nó: vượt qua những giới hạn của ô tô địa hình truyền thống, mang lại khả năng cơ động và độ an toàn tối đa; đồng thời cung cấp cho người dùng một giải pháp di chuyển vượt trội so với ô tô truyền thống trong những tình huống đặc biệt.

"Dự án EF1 hiện đã chính thức được phê duyệt! Đây không chỉ là một sản phẩm, mà còn là một bước đột phá công nghệ và sự đổi mới trong tư duy." Cuối cùng, Hác Cường công bố quyết định phê duyệt và giao nhiệm vụ cho đội ngũ.

Đội ngũ thiết kế bắt đầu ghi chép từng chi tiết nhỏ, từ sơ đồ phác thảo, tham số, đến lộ trình công nghệ, tất cả đều được kiểm chứng tỉ mỉ. Ngay sau đó, Hác Cường đã tải các tài liệu kỹ thuật lên máy chủ, cho phép các nhân viên liên quan truy cập.

EF1 có bốn điểm khó khăn kỹ thuật cốt lõi: hệ thống điều khiển bay thông minh, động cơ cánh quạt điện, thiết kế thân xe siêu nhẹ và cơ chế an toàn khẩn cấp. Đây sẽ là một dự án gian khổ kéo dài ít nhất một năm, đòi hỏi sự hợp tác liên phòng ban, liên lĩnh vực.

Với việc các phòng ban chính thức bắt tay vào việc, mọi phòng họp đều tràn ngập một cảm giác hưng phấn và kỳ vọng khó tả. Ai nấy đều nhận ra rằng, họ có thể đang chứng kiến một khoảnh khắc lịch sử của ngành công nghiệp ô tô.

Trong ba ngày tiếp theo, đội ngũ nghiên cứu khoa học vùi đầu vào các tài liệu kỹ thuật phức tạp. Hác Cường dường như có mặt mỗi ngày tại phòng thí nghiệm của công ty ô tô, kiên nhẫn giải đáp thắc mắc của các thành viên, và chỉ rõ phương hướng cho đội ngũ dự án.

Ngày 9 tháng 12, thứ Sáu. Ngày này đánh dấu dự án bước vào giai đoạn mới, Hác Cường không còn đến phòng thí nghiệm của công ty ô tô nữa, công việc tiếp theo sẽ do đội ngũ kỹ thuật đảm nhiệm. Về sau, ông sẽ với góc nhìn vĩ mô hơn, định kỳ kiểm tra và chỉ đạo dự án hàng tháng.

Hiện tại, ông đồng thời giám sát và phụ trách bốn dự án nghiên cứu khoa học: bộ vi xử lý di động Bạch Hổ 835, máy khắc quang 7nm EBL, siêu máy tính Tương Lai số một, và ô tô bay EF1. Bốn dự án này, mỗi cái đều đại diện cho mũi nhọn c���a đổi mới công nghệ, và mỗi cái đều có khả năng định hình lại hệ sinh thái ngành công nghiệp.

Ngày 12 tháng 12, thứ Hai. Hác Cường xuất hiện tại bộ phận nghiên cứu kỹ thuật của Công ty Năng lượng mới Tinh Hà. Đây là một doanh nghiệp năng lượng mới với thực lực kỹ thuật hùng hậu, có chiến lược phát triển sản xuất đã trở thành kim chỉ nam cho ngành.

Hiện tại, công ty có hai cơ sở sản xuất chính: 1. Nhà máy pin lithium ở Việt Thành: Với công suất ước tính 5 GWh/năm, đây là cơ sở sản xuất lâu đời nhất của công ty. Ngoài việc sản xuất pin lithium cho xe máy điện, nhà máy còn phụ trách sản xuất các loại pin lithium khác dùng cho xe đạp điện, xe máy điện, máy bay không người lái, dụng cụ điện cao cấp và các loại pin lithium khác. Việc sản xuất pin lithium ô tô trước đây đã được chuyển sang nhà máy ở Thâm Quyến. 2. Trụ sở chính tại Thâm Quyến: * Giai đoạn một (đã hoàn thành): Công suất ước tính 40 GWh/năm, nhà máy rộng 400 mẫu, tổng vốn đầu tư thực tế khoảng 8 tỷ nhân dân tệ. * Giai đoạn hai (đưa vào sử dụng đầu năm nay): Công suất ước tính 60 GWh/năm, nhà máy rộng 600 mẫu, tổng vốn đầu tư thực tế khoảng 11 tỷ nhân dân tệ. Tổng số nhân viên của ba nhà máy này vào khoảng 10.000 người, trong đó có khoảng 700 nhân viên kỹ thuật và nghiên cứu phát triển (bao gồm khoảng 400 kỹ sư bảo trì tại chỗ). Trong số 300 người thuộc đội ngũ nghiên cứu phát triển cấu trúc, có khoảng 100 người thuộc đội nghiên cứu phát triển pin mới, 200 người còn lại là đội nghiên cứu phát triển công nghệ dây chuyền sản xuất. Tổng công suất hàng năm đạt khoảng 105 GWh, giá trị sản lượng hàng năm ước đạt 110 tỷ nhân dân tệ.

Cuộc họp hôm nay quy tụ lực lượng nòng cốt trong nghiên cứu pin mới. Hác Cường đứng ở giữa phòng họp, ánh mắt sáng quắc lướt qua từng nhà khoa học tinh anh đang có mặt. Không khí căn phòng tràn ngập sự căng thẳng nhưng cũng đầy mong đợi, như thể sắp sửa hé lộ một bước đột phá công nghệ trọng đại.

Giọng ông trầm ổn: "Thưa các vị, hôm nay tôi triệu tập mọi người đến đây là để công bố một nhiệm vụ nghiên cứu khoa học trọng đại. Nhiệm vụ này c�� thể thay đổi toàn bộ cơ cấu ngành của chúng ta, thậm chí ảnh hưởng đến tương lai phát triển công nghệ năng lượng trên toàn cầu."

Bầu không khí trong phòng họp chợt ngưng đọng, mọi sự chú ý đều dồn về phía Hác Cường, tràn đầy tò mò.

"Trước tiên," Hác Cường tiếp lời, "công tác tối ưu hóa pin lithium NCM811 mà chúng ta đang thực hiện hiện nay cần tạm dừng." Ba năm trước, pin lithium Ternary NCM811 siêu cấp đã được sản xuất hàng loạt, nhưng Hác Cường yêu cầu họ tiếp tục tối ưu hóa. Trong suốt ba năm qua, NCM811 không có bất kỳ cải tiến thực chất nào. Chỉ có thể nói rằng, các kỹ sư nghiên cứu phát triển đã hoàn toàn nắm vững công nghệ pin lithium Ternary, và kỹ thuật sản xuất hàng loạt NCM811 đã trở nên rất thành thục.

"Tôi biết quyết định này có thể khiến một số người cảm thấy hoang mang. Mật độ năng lượng của NCM811 đã đạt đến giới hạn, theo quan điểm của tôi, ít nhất trong vòng hai mươi năm tới, nếu không có đột phá lớn, chúng ta không thể tiếp tục đi vào ngõ cụt. Là những người làm nghiên cứu phát triển, chúng ta nhất định phải thoát khỏi vùng an toàn khoa học, tìm kiếm những hướng đi mới. Dĩ nhiên, hướng nghiên cứu mới tiềm ẩn rủi ro rất lớn, một khi đi sai hướng, có thể mất hàng năm trời mà không đạt được thành quả nào." Hác Cường tiếp tục giải thích.

"Đối với các nhiệm vụ nghiên cứu khoa học khác đang tiến hành, nếu không quá khẩn cấp, xin tạm thời gác lại." Hác Cường nói thêm, "Tôi cho mọi người một tuần để sắp xếp lại công việc đang dang dở, bàn giao cẩn thận, hoặc chỉnh lý tài liệu gọn gàng, để khi dự án được khởi động lại, chúng ta có thể dễ dàng tiếp nối công việc đã làm. Một tuần này cũng là thời gian để mọi người điều chỉnh tâm lý, chuẩn bị cho thử thách sắp tới, một thử thách chưa từng có."

Bầu không khí trong phòng họp trở nên càng thêm căng thẳng, ai nấy đều thắc mắc không biết nhiệm vụ sắp tới rốt cuộc là gì. Hác Cường dừng lại một chút, rồi với giọng điệu gần như trang trọng tuyên bố: "Tiếp theo, chúng ta sẽ nghiên cứu phát triển một sản phẩm pin lithium mang tính cách mạng, vượt thời đại. Đây không chỉ là một sự nâng cấp kỹ thuật hay tối ưu hóa hiệu suất đơn thuần, mà là một cuộc cách mạng toàn diện. Mục tiêu của chúng ta là tạo ra một công nghệ pin hoàn toàn mới, một công nghệ sẽ định nghĩa lại khái niệm lưu trữ năng lượng. Mật độ năng lượng, thậm chí có thể đạt tới 50 Wh/kg!"

Lời nói này như một quả bom nặng ký n��� tung trong phòng họp. Các nhà khoa học nghiên cứu nhìn nhau sững sờ, trong mắt vừa ngạc nhiên vừa phấn khích. Thật phi thường! Một số nhà khoa học bắt đầu suy đoán, liệu đó có phải là pin lithium không khí? Hay pin lithium cấu trúc nano? Dù là loại nào, những thách thức kỹ thuật đều cực kỳ lớn. Trong đó, pin lithium không khí có mật độ năng lượng lý thuyết lên tới 30 Wh/kg, là hệ thống pin có mật độ năng lượng cao nhất được biết đến hiện nay. Mật độ năng lượng mà Chủ tịch Hội đồng quản trị nhắc đến rất gần với con số này. Không ai dám lên tiếng hỏi, tất cả đều chờ đợi Chủ tịch Hội đồng quản trị tiết lộ đáp án.

"Dĩ nhiên, để đạt tới 50 Wh/kg là vô cùng khó khăn. Bước đầu tiên của chúng ta, chỉ cần nghiên cứu thành công loại pin có mật độ năng lượng đạt 15 Wh/kg, đó đã là một bước đột phá vượt thời đại!" Hác Cường nói tiếp, "Đó chính là pin lithium kim loại thể rắn!"

Vừa dứt lời, không ít kỹ sư nghiên cứu phát triển tỏ ra vô cùng nghi hoặc. Pin lithium kim loại thể rắn? Nghe có vẻ giống một sản phẩm hư cấu trong tiểu thuyết khoa học viễn tưởng hơn là một công nghệ có thể hiện thực hóa. Tiến sĩ Đường Thiệu Quân, Phó tổ trưởng và là một trong những chuyên gia kỳ cựu nhất của đội ngũ kỹ thuật công ty, không khỏi có sự chất vấn đối với tuyên bố của Hác Cường.

Thấy ông giơ tay, Hác Cường ra hiệu cho phép ông tiếp tục. Tiến sĩ Đường Thiệu Quân cẩn trọng hỏi: "Thưa Chủ tịch Hội đồng quản trị, tôi mạo muội ngắt lời một chút. Pin lithium kim loại thể rắn đang phải đối mặt với những thách thức kỹ thuật cực kỳ nghiêm trọng. Tôi có ba vấn đề mấu chốt muốn thỉnh giáo: * Đầu tiên, làm thế nào để giải quyết sự hình thành giao diện không ổn định giữa lithium kim loại và chất điện phân thể rắn, cũng như vấn đề lớp giao diện chất điện phân? Đây là một bài toán cơ bản trong khoa học vật liệu. * Tiếp theo, trong quá trình sạc/xả, lithium kim loại rất dễ hình thành các tinh thể hình nhánh (dendrite). Những tinh thể lithium hình nhánh này sẽ xuyên qua chất điện phân thể rắn, trực tiếp dẫn đến đoản mạch pin, đây là một vấn đề dường như không thể giải quyết. * Cuối cùng, việc tiếp xúc giao diện không tốt sẽ làm tăng điện trở nội của pin. Tình trạng này không chỉ làm giảm hiệu suất pin mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuổi thọ sử dụng của pin."

Ba vấn đề sắc bén và chuyên nghiệp của Tiến sĩ Đường Thiệu Quân đã chỉ ra ngay lập tức những trở ngại kỹ thuật khó giải quyết nhất trong việc nghiên cứu phát triển pin lithium kim loại thể rắn. Trong phòng họp, không ít nhà khoa học nghiên cứu cảm thấy mơ hồ, nhưng vẫn có thể cảm nhận được chiều sâu kỹ thuật của những vấn đề này. Một số người hiểu rõ nghĩa của từng thuật ngữ chuyên ngành, nhưng khi ghép chúng lại với nhau thì lại không thể nắm bắt được toàn bộ ý nghĩa.

Hác Cường nghe xong, khóe môi hiện lên một nụ cười bí ẩn: "Tiến sĩ Đường, việc ông có thể đặt ra ba vấn đề này cho thấy ông đã có những nghiên cứu và suy tư sâu sắc về pin lithium thể rắn. Theo hướng tiếp cận kỹ thuật truyền thống mà nói, ba vấn đề này quả thực giống như những bức tường cao không thể vượt qua." Ông dừng lại một chút, ánh mắt trở nên thâm thúy: "Thế nhưng, đổi mới khoa học kỹ thuật chưa bao giờ là sự gò bó theo khuôn phép, mà là cần những khoảnh khắc lóe lên ý tưởng đột phá tư duy thông thường. Ngay một năm trước, tôi đột nhiên nghĩ ra một phương án giải quyết khả thi. Ý tưởng này cần tất cả chúng ta cùng nhau nỗ lực để biến nó thành hiện thực."

Giọng Hác Cường càng thêm dứt khoát: "Nếu chúng ta thành công, đây không chỉ là một bước đột phá kỹ thuật đơn thuần. Nó sẽ đánh dấu một cuộc cách mạng trong công nghệ lưu trữ năng lượng, một sự thay đổi triệt để cho xe điện, năng lượng tái tạo, thiết bị điện tử di động và nhiều lĩnh vực khác!" Lời ông nói khiến bầu không khí trong phòng họp tức thì trở nên sôi sục. Chủ tịch Hội đồng quản trị, người vốn luôn tạo nên những điều kỳ diệu. Ngay cả NCM811 của công ty cũng là do chính ông đề xuất.

Bản quyền văn bản này thuộc về truyen.free, một nguồn truyện miễn phí cho mọi người.