Ba ngày sau đó, số lượng đơn đặt hàng đã đạt đến con số đáng kinh ngạc 67 vạn chiếc và vẫn đang tiếp tục tăng lên. Tuy nhiên, những đơn hàng sau 10 vạn đầu tiên sẽ phải chờ rất lâu mới có thể nhận xe. Chỉ có 10 khách hàng đầu tiên đặt trước mới có thể nhận xe trong thời gian ngắn nhất.

Ô tô Trí Điện đưa ra ưu đãi: nếu đặt trước trực tuyến, khách hàng chỉ cần đ��t cọc một nghìn đồng. Nếu không đặt trước mà mua trực tiếp vào thời điểm đó, giá xe sẽ tăng thêm ba vạn nguyên, tức là phải trả 15 vạn nguyên mới có thể mua được một chiếc Trí Tuệ 1.

Cùng lúc đó, trên phạm vi cả nước, hàng loạt trạm sạc điện bắt đầu được xây dựng và đều hoàn thành trong vòng một tháng.

Ngay ngày thứ ba sau khi mở đặt trước, một cư dân mạng đã tiết lộ rằng chiếc Trí Tuệ 1 đầu tiên đặt trực tuyến đã về tay anh ta.

Cư dân mạng này là một người đam mê ô tô lâu năm. Anh ta đã làm một video để đăng tải những quan sát và đánh giá thử nghiệm của mình lên mạng.

Video vừa ra mắt, số lượt xem đã vượt mốc một triệu chỉ trong vài giờ, vượt mốc mười triệu sau nửa ngày và vượt mốc một trăm triệu lượt xem trong ba ngày, gây tiếng vang lớn trên toàn mạng.

Hóa ra, trong video, cư dân mạng này lúc đầu đã giải thích một cách bình thường. Anh ta dùng búa đập vào thân xe ô tô, tạo ra một vết lõm lớn.

Anh ta còn nhớ rõ nội dung trong sách hướng dẫn, rồi chế nhạo rằng: "Các bạn à, tôi chưa thấy ai trơ trẽn như vậy. Quyển sách hướng dẫn này lại nói rằng thân xe sử dụng vật liệu siêu đàn hồi có khả năng hấp thụ động năng, hơn nữa còn nói biến dạng, méo mó có thể tự động phục hồi trong nửa phút, ha ha, đúng là nói phét..."

Thế nhưng, chưa đợi anh ta chế nhạo xong, màn hình đã tràn ngập mưa bình luận suýt chút nữa che khuất anh ta. Cư dân mạng này sững sờ một lát, vội vàng quay lại nhìn. Chỉ thấy vị trí mà lúc trước anh ta dùng búa đập vào đã khôi phục như lúc ban đầu, không hề tì vết.

"Trời ơi! Lại là thật sao, đây là chiếc xe 12 vạn đấy, mẹ nó sao lại thần kỳ thế này?" Cư dân mạng này lập tức mất bình tĩnh, suýt nữa nhảy dựng lên.

Tiếp đó, anh ta còn phát hiện trên ô tô được trang bị hệ thống an toàn chủ động, hệ thống giọng nói thông minh, dẫn động bốn bánh, đèn chiếu sáng thông minh, lốp xe chống xịt/nổ, thiết bị chống trộm, ghế ngồi bọc da thật, v.v.

Cuối cùng, cư dân mạng này suýt nữa phát điên, anh ta la lên: "Trời ơi, trời ơi, trời ơi! Những thứ mà xe vài triệu mới được trang bị, nó đều có cả. Thậm chí những thứ mà xe vài chục triệu cũng không có, nó cũng có luôn, mà lại chiếc xe này chỉ bán 12 vạn! Còn có công lý không vậy, rốt cuộc là tôi đang mơ, hay nhà sản xuất đang phát điên?"

Trong vòng bảy ngày, 10 vạn chiếc xe đầu tiên đã được giao đến tay từng khách hàng. Không nằm ngoài dự đoán, tất cả người mua đều dành những lời khen ngợi hết lời.

Trong suốt một tháng liền, tất cả các kênh truyền thông, từ báo chí đến các nền tảng mạng xã hội, đều bị thông tin về Trí Tuệ 1 phủ kín.

Những người chưa đặt trước vô cùng hối hận, muốn mua nữa thì đã hết hàng. Những chiếc xe tiếp theo phải đến hai tháng sau mới có thể sản xuất kịp.

Ô tô Trí Điện gần như không cần tự quảng cáo, vì cộng đồng mạng đã trở thành những người tự động quảng bá miễn phí.

Tuy nhiên, ô tô Trí Điện vẫn kịp thời tung ra quảng cáo chuyên nghiệp giới thiệu toàn diện các thông số kỹ thuật của ô tô Trí Tuệ 1, và chúng liên tục được đăng tải trên các tạp chí lớn.

Mà nói đến ô tô trí tuệ nhân tạo, Diệp Lạc thực ra từ rất sớm trước đó đã âm thầm thành lập một chi nhánh, chỉ là chưa chính thức công bố, tạm gọi là Thiên Trí Khoa học Kỹ thuật.

Không lâu sau khi Trí Điện tuyên bố Trí Tuệ 1, công ty thứ ba dưới trướng Thiên Công Chế Tạo – một công ty về trí tuệ nhân tạo mang tên Thiên Trí Khoa học Kỹ thuật – cũng chính thức tuyên bố thành lập với bên ngoài.

Thiên Trí Khoa học Kỹ thuật chủ yếu nghiên cứu trí tuệ nhân tạo, robot công nghiệp, xe tự lái, nhận diện giọng nói thông minh, thực tế ảo, robot tình cảm, và các lĩnh vực tương tự, đều cần đầu tư lớn.

Thực ra, những lĩnh vực này đã được Thiên Công Chế Tạo tiến hành từ lâu, chẳng qua bây giờ mới được tách riêng ra để thành lập một công ty chuyên biệt vận hành.

Để không ảnh hưởng đến tiến độ sản xuất ô tô, ngay từ đầu khi thành lập công ty, Diệp Lạc đã xin Diệp Minh 1 vạn người để họ chuyên tâm tham gia vào công việc nghiên cứu và phát triển tại Thiên Trí Khoa học Kỹ thuật.

Ngày thứ hai sau khi thành lập, Thiên Trí Khoa học Kỹ thuật đã tổ chức họp báo theo thường lệ. Buổi họp báo được tiến hành dưới danh nghĩa Thiên Công Chế Tạo, đồng thời công bố tình hình phát triển của Thiên Trí Khoa học Kỹ thuật.

Quy mô buổi họp báo lần này vượt xa lần trước. Bởi vì trong mấy tháng qua, smartphone sử dụng chip thông minh đã ra mắt thị trường và nhận được phản hồi cực kỳ tích cực từ người tiêu dùng.

Đặc biệt là trí tuệ nhân tạo trên đó cực kỳ tiện lợi khi sử dụng. Thêm vào đó, điện thoại sử dụng công nghệ pin của Thiên Công Chế Tạo, sạc một lần về cơ bản có thể dùng khoảng mười ngày.

Trong lúc nhất thời, những chiếc điện thoại sử dụng pin và chip của Thiên Công Chế Tạo bán chạy đến mức cháy hàng. Điều này khiến ngày càng nhiều nhà sản xuất điện thoại bắt đầu sử dụng pin và chip của Thiên Công Chế Tạo.

Thiên Trí Khoa học Kỹ thuật đã đưa ra kế hoạch dài hạn, cho biết trong tương lai sẽ đóng góp cho thế giới trong các lĩnh vực trí tuệ nhân tạo, robot công nghiệp, dữ liệu lớn, phần mềm và hệ điều hành.

Đồng thời, buổi họp báo còn tuyên bố rằng ô tô Trí Điện sẽ tiến hành một đợt huy động vốn đầu tư.

Thực ra, không lâu sau khi Trí Tuệ 1 ra mắt, các bên đã muốn đàm phán về vấn đề đầu tư. Cuối cùng, các bên đã đưa ra mức định giá là 5 nghìn tỷ.

Mức định giá này cũng không phải là quá cao, dù sao Trí Điện đã tạo ra một sản phẩm mang tính đột phá. Quy mô bán lẻ ô tô toàn cầu hàng năm lên tới 20 nghìn tỷ, lợi nhuận hơn 2 nghìn tỷ. Mức định giá 5 nghìn tỷ thực sự không cao. Hơn nữa, chỉ riêng vốn đầu tư ban đầu của Trí Điện đã tối thiểu là một nghìn tỷ.

Những đơn vị đến đàm phán không thể không kể đến các ông lớn trong ngành ô tô top 10 toàn cầu, top 5 trong nước, cùng với chính phủ các quốc gia, tất cả đều bày tỏ sự quan tâm sâu sắc.

Mà khi các nhà đầu tư lớn đổ xô đến, giá trị thị trường của công ty lập tức tăng vọt, từ 5 nghìn tỷ ban đầu đã đạt đến 10 vạn 4 trăm tỷ.

Cuối cùng, ô tô Trí Điện đã bán ra 30% cổ phần, thu về 31.200 tỷ tiền mặt.

Số tiền này sẽ được dùng để đầu tư tài chính cho các giai đoạn tiếp theo của ô tô Trí Điện, đầu tư vào dây chuyền sản xuất, v.v.

Thực ra, Diệp Lạc hiện đang r���t đau đầu về vấn đề sản lượng ô tô, đây trở thành vấn đề lớn làm khó anh ta. Anh liên tục thúc giục bộ phận trí tuệ nhân tạo sớm hoàn thành việc chế tạo một dây chuyền sản xuất ô tô hoàn chỉnh cho anh. Thiên Trí Khoa học Kỹ thuật đã chế tạo một nền tảng sản xuất ô tô hoàn toàn thông minh, với dây chuyền sản xuất tự động. Dây chuyền này mỗi ngày có thể sản xuất một nghìn chiếc xe hơi, một năm sẽ là 36 vạn chiếc.

Cuối cùng, tình hình này đã được cải thiện một tháng sau đó. Dây chuyền sản xuất ô tô trí tuệ nhân tạo đầu tiên chính thức đi vào hoạt động sản xuất, sản lượng Trí Tuệ 1 lập tức tăng gấp đôi.

Tuy nhiên, chi phí cho dây chuyền sản xuất này cũng cực kỳ đắt đỏ, ít nhất là 500 tỷ.

Mà một tháng sau, dây chuyền sản xuất thứ hai cũng lần lượt được đưa vào sản xuất.

Thị trường ô tô cả nước chịu tác động mạnh mẽ từ Trí Tuệ 1, các hãng xe truyền thống liên tục giảm giá, bởi vì dù xét về phương diện nào, những chiếc xe xăng họ sản xuất đều không thể sánh được với Trí Tuệ 1.

Trong ấn tư��ng của người bình thường, một chiếc ô tô đẹp và chất lượng cao như Trí Tuệ 1 ít nhất cũng phải thuộc cấp độ triệu đồng (vài trăm vạn). Thế nhưng giá của nó lại chỉ vỏn vẹn mười mấy vạn.

Đương nhiên, mỗi khi chiếc Trí Tuệ 1 này được bán ra, nhà sản xuất sẽ nhận được ba vạn nguyên trợ cấp từ nhà nước. Vì vậy, giá bán chính thức là 15 vạn, nhưng giá thực tế (chưa bao gồm trợ cấp) là 18 vạn.

Thế nhưng, cho dù các doanh nghiệp ô tô truyền thống có giảm giá đến mấy đi chăng nữa, người mua cũng đã không còn hứng thú. Bởi vì họ đã xem vô số video về việc xe sạc đầy điện trong nửa phút, đi được hai nghìn cây số chỉ với một lần sạc, bảo hành sửa chữa 5 năm hoặc 50 vạn cây số, pin được bảo trì miễn phí trọn đời, v.v. Tất cả những điều này, sao ô tô truyền thống có thể sánh bằng?

Thêm vào đó, ô tô điện không cần dầu máy, không cần lọc dầu, chi phí bảo dưỡng cực thấp. Hơn nữa, bản thân nó còn có hệ thống phòng vệ an toàn chủ động, dẫn đến xác suất xảy ra tai nạn cực thấp.

Chính vì sự an toàn đó, nên chính ô tô Trí Điện đã dứt khoát thành lập một công ty bảo hiểm riêng, bán bảo hiểm ô tô với giá thấp cho khách hàng, với giá bảo hiểm chỉ bằng một phần ba so với các công ty bảo hiểm truyền thống.

Tất cả những yếu tố này đã khiến mọi người hoàn toàn từ bỏ xe xăng truyền thống, ai nấy đều mong ngóng Trí Tuệ 1 sớm tăng sản lượng.

Hậu quả trực tiếp nhất là lượng tiêu thụ ô tô trong nước cùng tháng đã giảm từ 150 vạn chiếc như thường lệ xuống chỉ còn vỏn vẹn 35 vạn chiếc, các hãng xe truyền thống đã chịu đả kích lớn!

Mà thị trường xe cũ còn chịu đả kích nặng nề hơn. Một số xe gần như mới, vừa chạy được một thời gian ngắn, đã được rao bán hàng loạt trên mạng, giá gốc mấy chục vạn, giờ chỉ mười mấy vạn là bán được.

Thế nhưng, ngay cả như vậy, vẫn không ai muốn mua. Thị trường xe cũ tưởng chừng sôi động, nhưng người mua thực sự thì ngày càng ít đi.

Bước tiến của Trí Điện lại càng lúc càng nhanh. Tháng này còn chưa kết thúc, ô tô Trí Điện lại nhanh chóng đón nhận tin vui mới. Mẫu xe mới Trí Hưởng S6 ra mắt thị trường. S6 là một chiếc SUV với cấu hình cao hơn, thân xe rộng rãi hơn và được trang bị công nghệ tự lái. Giá dự kiến của S6 lên tới 55 vạn. Nếu tính cả ba vạn nguyên trợ cấp từ nhà nước, tổng giá trị của chiếc xe sẽ hơn 58 vạn.

Lần này, mọi người cũng không còn chần chừ nữa. Chỉ trong vài phút ngắn ngủi, số lượng đơn đặt trước đã vượt mốc ba nghìn chiếc, sau đó là một vạn, rồi ba vạn chiếc.

Đến cùng thời điểm vào ngày thứ hai, tức sau 24 giờ, số lượng đơn đặt trước đã đạt con số đáng kinh ngạc 89 vạn chiếc! Phải biết, ngay cả trước đây, những chiếc xe sang trọng có giá như vậy, lượng tiêu thụ hàng năm trong nước cũng không vượt quá 5 vạn chiếc. Vậy mà chỉ riêng đơn đặt trước đã có đến 3 vạn chiếc, đây là một con số cực kỳ khủng khiếp.

Để thấy rõ sự tương phản, lượng tiêu thụ xe xăng truyền thống tiếp tục suy giảm. Có người dự tính, lượng tiêu thụ trong cùng tháng e rằng còn không đạt được 20 vạn chiếc.

Các hãng xe truyền thống vừa sợ hãi vừa phẫn nộ. Một số hãng xe quốc doanh đã dùng các mối quan hệ, trực tiếp gây ảnh hưởng đến chính sách quốc gia. Thế là, đến tháng thứ hai, nhà nước đã hủy bỏ trợ cấp bảo vệ môi trường cho ô tô Trí Điện.

Nhưng động thái đó không hề ảnh hưởng đến sự nhiệt tình của người dân. Phía Trí Điện càng tuyên bố rằng, nếu không có trợ cấp từ nhà nước, họ sẽ tự trợ cấp, nên giá cả sẽ không thay đổi.

Diệp Lạc làm những việc ngày càng lớn, khiến Diệp Minh đều phải kinh ngạc. Suốt mấy tháng liền, ông đều quanh quẩn bên Diệp Lạc, thỉnh thoảng còn đưa ra những lời khuyên.

Một ngày nọ, ông cùng Diệp Lạc dùng bữa, thấy trên tin tức có thông tin hủy bỏ trợ cấp bảo vệ môi trường, lập tức mắng to: "Đám vô liêm sỉ này! Tự mình không tạo ra xe tốt, lại còn không cho người khác tạo, khốn kiếp!"

Mắng xong một trận, Diệp Minh nghiến răng nói: "Lạc nhi, đừng sợ, lão tử con có tiền! Mấy tháng nay, ta lại bán được mấy vạn tỷ Nguyên Khí Thủy Dược. Số tiền này ta sẽ dùng hết cho con. Vậy thế này, ngày mai con hãy phát một thông báo trên các phương tiện truyền thông, nói rằng ô tô Trí Điện sẽ tổ chức chương trình đổi xe cũ lấy xe mới vào một ngày cụ thể. Xe cũ sẽ được định giá 100% (so với giá trị gốc) để thu mua tất cả ô tô cấp trung và thấp trên toàn quốc."

Diệp Lạc ngây người ra, nói: "Cha, xe của chúng ta chỉ bán mười mấy vạn, năm mươi mấy vạn thôi, nếu thu mua như vậy thì sẽ lỗ chết mất."

"Lỗ thì không sợ, chỉ cần không lời không lỗ là có thể làm được việc này. Đám vô liêm sỉ kia chẳng phải đang giở trò sao, chẳng phải muốn dùng chính sách để ép chúng ta sao? Được, chúng ta sẽ chơi chiêu 'rút củi đáy nồi'!" Diệp Minh hung hăng nói.

Mọi quyền lợi của bản chuyển ngữ này được bảo lưu bởi truyen.free, mời quý độc giả theo dõi.