Hoàng Phi Hàng suất đội thực hiện nhiệm vụ không chiến lần đầu tiên. Đúng như anh dự đoán, việc này nhanh chóng thu hút sự chú ý của các cấp lãnh đạo Không quân. Hoàng Phi Hàng vừa về đến căn cứ, chưa kịp khoe khoang lâu với đồng nghiệp, đã nhận lệnh từ Lý Đồng Dương phải đến tòa nhà chỉ huy để báo cáo.

Đồng hành với anh là ba phi công lái máy bay chiến đ���u khác.

Vào đến phòng họp ở tòa nhà chỉ huy, Hoàng Phi Hàng mới nhận ra không chỉ có Lý Đồng Dương, mà ngay cả cấp cao nhất của Không quân Quốc Dân Quân – Bộ trưởng Ngũ Thế Chung – cũng có mặt.

Khi Hoàng Phi Hàng và các phi công khác đến, Ngũ Thế Chung không nói lời thừa, trực tiếp hỏi ngay: "Hoàng Phi Hàng phải không? Người vừa suất đội thực hiện nhiệm vụ không chiến chính là anh?"

Đối mặt Ngũ Thế Chung, vị tướng quân duy nhất và là Bộ trưởng Không quân, Hoàng Phi Hàng không khỏi thấp thỏm. Anh nhớ lại thời còn ở trường bay, hiệu trưởng chính là Ngũ Thế Chung, và những lứa học viên đầu tiên đều do chính ông ấy trực tiếp hướng dẫn. Lúc này, anh cung kính đáp: “Bẩm, chính là ty chức!”

“Ừm, rất tốt! Không hề tổn thất mà vẫn bắn hạ được hai chiếc máy bay địch, khai mở cục diện không chiến cho quân ta, quả không hổ là phi công dạn dày kinh nghiệm!” Ngũ Thế Chung khen ngợi một câu, rồi tiếp lời: “Anh hãy kể lại chi tiết tình huống trận không chiến!”

Khi đó, Hoàng Phi Hàng kể lại chi tiết việc anh đã dẫn đầu tiểu đội máy bay chiến đấu D5A khẩn cấp cất cánh để chặn đánh đối phương. Lần này, anh đối mặt với Lý Đồng Dương và Ngũ Thế Chung, nên không dám ba hoa hay khoác lác, mà chỉ thuật lại đúng sự thật. Trong khi Hoàng Phi Hàng trình bày, Lý Đồng Dương và Ngũ Thế Chung thỉnh thoảng lại cắt lời hỏi thêm vài câu, đôi lúc ba phi công D5A khác cũng bổ sung giải thích từ bên cạnh.

Lý Đồng Dương và Ngũ Thế Chung hỏi han vô cùng cặn kẽ, bao gồm chiến thuật Hoàng Phi Hàng đã áp dụng, tình hình cụ thể khi xạ kích máy bay địch, cũng như tính năng của máy bay đối phương. Đương nhiên, họ không quên hỏi liệu trong quá trình chiến đấu có gặp phải vấn đề gì không. Tất cả những câu hỏi này đều xoay quanh các chi tiết nhỏ, và Hoàng Phi Hàng cùng ba phi công còn lại, với tư cách là người trong cuộc, đã thuật lại tất cả những gì mình biết.

“Về tính năng của máy bay chiến đấu D5A, tốc độ bay lên dù vượt trội so với máy bay kiểu Bồ Câu của đối phương, độ linh hoạt cũng khá tốt, nhưng khi chuyển hướng gấp thì thân máy bay rung lắc rất mạnh. Lúc ấy, khi tôi truy kích máy bay địch, tăng tốc tối đa để bám sát đuôi nó, lúc cơ động gấp có cảm giác như mất kiểm soát. Bởi vì khi đó tôi thấy cần điều khiển máy bay bỗng nhiên mất phản ứng, suýt chút nữa đã đâm thẳng vào máy bay địch phía trước rồi.” Lúc này, một phi công khác của máy bay dẫn đầu, khi Ngũ Thế Chung hỏi về tính năng chiến đấu thực tế của D5A, đã nêu ra một vấn đề nghiêm trọng có thể xảy ra.

Ngũ Thế Chung nghe xong liền hỏi: “Có phải do lúc đó anh quá căng thẳng nên phản ứng tâm lý không?”

Viên phi công kia khẳng định: “Không thể nào! Từ đầu đến cuối tôi không hề lo lắng hay căng thẳng. Tuyệt đối không phải phản ứng quá tải mà huấn luyện viên từng đề cập, cũng không phải ảo giác tâm lý!”

Lúc này, Lý Đồng Dương quay sang hỏi Hoàng Phi Hàng: “Còn các anh thì sao, có gặp phải vấn đề tương tự không?”

“Cái này...” Hoàng Phi Hàng hơi chần chừ. Lúc ấy anh rất hồi hộp, tay thậm chí còn run rẩy, khiến việc điều khiển máy bay cũng có phần chậm chạp. Vì vậy, anh không thể phân biệt được liệu có phải lúc đó máy bay b�� điều khiển kém nhạy hay không. Trong tình huống này, anh không thể nói dối, đành ngượng ngùng đỏ mặt nói: “Lúc ấy tôi khá căng thẳng, nên không cảm nhận được rõ ràng liệu có xảy ra vấn đề phản ứng chậm của cần điều khiển hay không!”

Dù sao đây là lần đầu tiên không chiến, việc căng thẳng là điều bình thường. Hai phi công còn lại cũng thừa nhận lúc đó rất hồi hộp. Không phải ai cũng có tố chất tâm lý vững vàng như viên phi công dẫn đầu của đội thứ hai, người vẫn giữ được sự tỉnh táo trước sau như một khi đối mặt với trận không chiến đầu tiên.

Sau khi Hoàng Phi Hàng và các phi công rời đi, Ngũ Thế Chung và Lý Đồng Dương bắt đầu trò chuyện nhỏ: “Xem ra lời Tư lệnh nói về việc phát triển máy bay chiến đấu chuyên dụng để không chiến là đúng. Dựa trên tình hình địch ta hiện tại, hai mươi chiếc máy bay chiến đấu D5A ở căn cứ Nam Kinh hoàn toàn có khả năng chặn đứng hoạt động trinh sát của máy bay địch.”

“Tầm nhìn xa và sự coi trọng của Tư lệnh dành cho Không quân thì anh cũng không phải lần đầu mới biết. Trước đây, việc Tư lệnh đề xuất nghiên cứu phát triển các loại máy bay chuyên dụng cho không chiến, ném bom và trinh sát, chắc chắn là ông đã dự liệu trước sẽ có tình huống như ngày hôm nay!” Ngũ Thế Chung khẽ nói: “Chỉ có điều, hiện tại máy bay chiến đấu D5A vẫn còn một số hạn chế. Mặc dù nó tốt hơn nhiều so với máy bay chiến đấu D4a trang bị trước đây, nhưng độ linh hoạt rõ ràng chưa đủ cao!”

Lý Đồng Dương nói: “Tuy còn hạn chế, nhưng như vậy cũng đã không tồi. Dù sao D5A là máy bay chiến đấu được phát triển từ máy bay trinh sát D5. Mặc dù đã được tối ưu hóa thiết kế cho không chiến, nhưng việc phát sinh một số vấn đề vẫn là bình thường. Tuy nhiên, tôi thấy việc nghiên cứu chế tạo một máy bay chiến đấu chuyên dụng để không chiến thực sự, theo đúng yêu cầu, cũng nên được đưa vào danh sách ưu tiên. Trước mắt, hãy để nhà máy chế tạo máy bay Phúc Châu tiến hành nghiên cứu sơ bộ, dù sao chúng ta cũng cần phải phòng ngừa chu đáo. Hiện tại quân Bắc Dương trang bị cả máy bay Goddard Long và kiểu Bồ Câu, một số ít đã được lắp thêm súng máy. Sau bài học ngày hôm nay, e rằng sẽ có nhiều máy bay địch được trang bị súng máy hơn nữa. Đến lúc đó, dù máy bay chiến đấu D5A của chúng ta có tính năng cao hơn một chút và có thể chiếm ưu thế, nhưng ít nhiều vẫn sẽ chịu tổn thất!”

Ngũ Thế Chung nói: “Nói không sai. Máy bay chiến đấu chuyên dụng cho không chiến cần phải phát triển. Nhưng phát triển theo hướng nào, và trong quá trình đó cần lưu ý vấn đề gì thì chúng ta vẫn chưa rõ. Nên chú trọng tốc độ hay độ cơ động, hay là khả năng leo cao vượt trội hoặc khả năng xoay vòng nhanh? Tất cả đều cần kinh nghiệm để định hướng. Hiện tại xem ra, các cuộc diễn tập đối kháng trước đây của các đơn vị máy bay chiến đấu hoàn toàn không thể mô phỏng chân thực một trận không chiến, hơn nữa cũng không thể phát huy hết tính năng tốt nhất của máy bay. Tôi nhớ là khi huấn luyện, rất ít khi chúng ta cho máy bay đạt tốc độ trên 150 km/giờ!”

Lý Đồng Dương có chút lúng túng nói: “Chúng ta mới trang bị D5A chưa lâu, trước đây cũng không có kinh nghiệm gì. Nhà máy chế tạo máy bay Phúc Châu tuy nói máy bay có thể bay 170 km/giờ, nhưng nếu bay nhanh như vậy, thân máy bay sẽ trở nên rất mong manh, rất dễ xảy ra sự cố. Vì vậy, để đảm bảo an toàn, khi huấn luyện đã đặt ra giới hạn tốc độ tối đa!”

“Thế nhưng mà, trong thực chiến sẽ không ai đặt ra giới hạn tốc độ cho anh! Vừa rồi anh cũng đã nghe, trong bốn chiếc máy bay, hai chiếc máy bay dẫn đầu có lúc đạt tốc độ tối đa vượt quá 165 km/giờ, thậm chí tiệm cận vận tốc tối đa 170 km/giờ. Với tốc độ cao như vậy mà lại xuất hiện vấn đề điều khiển kém nhạy. Nếu đây là sự thật, vậy thì thiết kế của máy bay có khuyết điểm, cần phải yêu cầu nhà máy sản xuất máy bay bên kia tiến hành cải tiến!” Ngũ Thế Chung nói tiếp: “Mấy ngày tới, anh hãy điều động hai chiếc máy bay để tiến hành thử nghiệm bay. Nhất định phải kiểm tra rõ vấn đề điều khiển kém nhạy này. Nếu đúng là có vấn đề, hãy thông báo cho nhà máy sản xuất máy bay để họ cải tiến!”

“Đã rõ!” Lý Đồng Dương đáp.

“Ngoài ra, hãy cho các đơn vị máy bay chiến đấu chuẩn bị sẵn sàng, có thể cất cánh tác chiến bất cứ lúc nào!” Ngũ Thế Chung nói tiếp: “Cùng với đó, tăng cường lực lượng trinh sát ở Giang Bắc, nhất định phải tìm ra căn cứ sân bay của chúng! Tư lệnh từng nói, hình thức không chiến hiệu quả nhất chính là tiêu diệt kẻ địch ngay trên mặt đất!”

Sau khi Lý Đồng Dương lần lượt đáp lời, Ngũ Thế Chung m���i dẫn người rời đi. Ông chuẩn bị đến Phủ Đại Nguyên Soái để bẩm báo với Trần Kính Vân về trận không chiến vừa rồi. Sở dĩ ông vội vã như vậy, phải nói là vì Ngũ Thế Chung có một tính toán khác trong lòng. Từ trước đến nay, Trần Kính Vân luôn ủng hộ Không quân rất mạnh mẽ. Trong ngân sách của Bộ Không quân, kinh phí mua sắm máy bay kiểu mới chưa bao giờ thiếu. Có thể nói, nhà máy chế tạo máy bay Phúc Châu sản xuất được bao nhiêu chiếc, Bộ Không quân đều có thể xin được bấy nhiêu tiền từ Trần Kính Vân để mua hết.

Trần Kính Vân quan tâm sâu sắc đến sự phát triển của Không quân, điều này khiến Ngũ Thế Chung, với tư cách là Bộ trưởng Không quân, vừa vui mừng vừa cảm thấy áp lực lớn. Ông sợ rằng Không quân, với những kỳ vọng mà Trần Kính Vân đã gửi gắm, lại khiến ông thất vọng. Đặc biệt, cách đây một thời gian, Liên đội Một liên tiếp được trang bị máy bay trinh sát D5, máy bay chiến đấu D5A và máy bay ném bom B3 kiểu mới. Trong quá trình huấn luyện với các loại máy bay mới này, Không quân đã có chút nóng vội, dẫn đến việc chỉ trong ba ngày ngắn ngủi đã có hai chiếc máy bay bị rơi, khiến hai phi công hy sinh. Sự cố này đã khiến Ngũ Thế Chung bị Trần Kính Vân phê bình, ông từng nói: “Không quân có thể mạnh dạn tiến lên phía trước, nhưng bước đi cũng không cần quá vội vàng!”

Giờ đây, việc Không quân khai mở trận không chiến đầu tiên và bắn rơi hai máy bay địch đã giúp Ngũ Thế Chung có thể ngẩng cao đầu khi nói chuyện trước mặt Trần Kính Vân. Lần tới xin kinh phí mua máy bay, ông sẽ không còn phải lo lắng đến thế, cũng sẽ không bị đông đảo tướng lĩnh Lục quân và Hải quân chỉ trích rằng Không quân đang lãng phí quân phí nữa.

Trong Quốc Dân Quân, cuộc tranh giành giữa Hải quân, Lục quân và Không quân đã sớm nhen nhóm. Trước đây, Bộ Không quân còn trực thuộc Bộ Tham Mưu, ít nhiều vẫn nằm dưới sự quản lý của Lục quân. Khi đó, tranh chấp giữa các quân chủng chủ yếu tập trung vào Hải quân và Lục quân. Nhưng hiện tại, Bộ Không quân cùng Bộ Hải quân đã độc lập tách ra. Hơn nữa, sau khi Phủ Đại Nguyên Soái được thành lập, ngay vào thời điểm thiết lập Bộ Thống soái, Trần Kính Vân đã đổi tên Không quân cục và Hải quân bộ thành "Bộ". Tức là, dưới Bộ Thống soái có Bộ Tham Mưu, Bộ Quân Nhu, Bộ Hậu Cần, Bộ Không quân, Bộ Hải quân và Cục Tình báo. Dù bề ngoài không có Bộ Lục quân, nhưng trên thực tế, toàn bộ Bộ Thống soái chính là tương đương với Bộ Lục quân, còn Hải quân và Không quân chỉ là các quân chủng phụ thuộc mà thôi.

Bởi vì Bộ Tham Mưu không chỉ phụ trách tác chiến Lục quân, mà còn chịu trách nhiệm xây dựng toàn bộ kế hoạch chiến lược, trong đó cả các kế hoạch tác chiến liên quan đến Hải quân và Không quân cũng đều do họ soạn thảo.

Việc một nhóm sĩ quan vốn quen thuộc với Lục quân lại tham gia chế định kế hoạch tác chiến cho Hải quân và Không quân, đương nhiên khiến phía Hải quân và Không quân bất mãn. Tát Trấn Băng đã đích thân thỉnh cầu Trần Kính Vân, yêu cầu điều động sĩ quan Hải quân gia nhập Bộ Tham Mưu để đại diện Hải quân tham gia xây dựng các kế hoạch tác chiến liên quan. Ngũ Thế Chung của Không quân thấy vậy, cũng vội vàng đến thỉnh cầu. Kết quả là, Bộ Tham Mưu hình thành một cơ cấu khá đặc biệt: Bộ Tham Mưu có hai sĩ quan Hải quân và Không quân; Cục Tác chiến và Cục Mưu lược cũng có mỗi bên một sĩ quan Hải quân và Không quân đảm nhiệm. Họ không can thiệp vào các vấn đề khác, mà chỉ khi Cục Tác chiến, Cục Mưu lược, hay thậm chí toàn bộ Bộ Tham Mưu xây dựng các kế hoạch tác chiến liên quan đến Hải quân và Không quân, họ sẽ đại diện cho quân chủng của mình để đưa ra ý kiến.

Hơn nữa, để phòng ngừa sĩ quan Lục quân ảnh hưởng đến trang bị và cung ứng hậu cần của Hải quân và Không quân, Trần Kính Vân dứt khoát trực tiếp thiết lập các Cục Trang bị và Cục Hậu cần trực thuộc Bộ Hải quân và Bộ Không quân, độc lập phụ trách công tác hậu cần của riêng từng quân chủng. Trong khi đó, Bộ Quân Nhu và Bộ Hậu Cần trực thuộc Bộ Thống soái chủ yếu chịu trách nhiệm các công việc liên quan đến Lục quân.

Kể từ đó, Bộ Tham Mưu mang dáng dấp của một bộ tham mưu liên hợp, chứ không còn là Bộ Tham Mưu thuần túy của Lục quân nữa!

Bản chuyển ngữ này được thực hiện vì tình yêu văn h��c tại truyen.free, nghiêm cấm sao chép.