Khi đoàn đại biểu của công ty xe hơi Benz đến Iraq, cùng với sự hiện diện của phó tổng quản lý để thuyết phục các quan chức chính phủ Iraq, Qusay không khỏi trợn tròn mắt. Cái hãng xe Đức cao ngạo, tự nhận là bá chủ ngành công nghiệp ô tô, giờ đây sao lại trở nên nhã nhặn và khiêm tốn đến vậy? Chạy tận sang Iraq chỉ để chào hàng ư?

Càng thấy họ như vậy, Qusay càng muốn l��m khó. Anh biết, chỉ có làm như thế mới có thể ép giá xuống thấp nhất. Trong thâm tâm, Qusay hiểu rằng biểu tượng Benz sau này sẽ là một biểu tượng địa vị, những cậu ấm cô chiêu nhà giàu sẽ không ngừng tìm kiếm những chiếc xe sang trọng như vậy. Nếu Iraq có thể đưa dây chuyền sản xuất xe Benz vào nước, đó sẽ là một bước tiến vượt bậc cho ngành công nghiệp ô tô của Iraq.

Cứ để người Đức phải sốt ruột một chút đã! Qusay không muốn dễ dàng để họ đạt được mục đích. Anh biết rõ, dù luôn gắn bó với quân đội, anh vẫn có đủ hiểu biết về những trò chính trị chốn quan trường. Hành động này không phải để ra vẻ, mà là thực tế. Với tư cách là lãnh đạo tối cao của Iraq, Qusay bộn bề công việc, làm sao có thể dành thời gian quý báu để tiếp một đoàn đại biểu bình thường như vậy?

Mấy ngày nay, tin vui liên tục từ phía Áo. Cuộc đàm phán với công ty Steyr đang tiến triển rất thuận lợi. Toàn bộ dự án nhập khẩu dây chuyền sản xuất chỉ tiêu tốn vài trăm triệu đô la. Iraq chỉ cần chọn một địa điểm gần Bagdad để xây dựng một nhà máy sản xuất ô tô mới là có thể chấm dứt lịch sử không tự sản xuất được xe hơi của mình. Vì dây chuyền sản xuất T-72 đã được xây dựng ở phía bắc Bagdad, trong quy hoạch của Qusay, khu vực này sẽ trở thành một trung tâm công nghiệp nặng quan trọng.

Tuy nhiên, Qusay không thể chần chừ thêm vài ngày nữa mà phải tiếp đón những vị khách đến từ phương xa này, bởi vì Juenly đã đích thân trình bày thỉnh cầu với ngài Qusay, khiến anh không thể từ chối.

Juenly là kỹ sư cao cấp do Đức phái sang Iraq, chịu trách nhiệm cải tiến pháo xe tăng và hệ thống điều khiển hỏa lực cho xe tăng Type 69 của Iraq. Sau đó, ông không về nước mà tiếp tục tham gia cải tiến hệ thống điều khiển hỏa lực cho xe tăng T-72. Có thể nói, người kỹ sư Đức này đã có đóng góp rất lớn cho vũ khí mặt đất của Iraq. Qusay cũng vô cùng coi trọng ông. Việc Juenly đích thân đưa ra thỉnh cầu này khiến Qusay nhận ra rằng, ngay cả những người Đức nổi tiếng nghiêm cẩn và nguyên tắc đôi khi cũng rất biết cách linh hoạt và thích ứng.

Đây cũng là lý do sau này, khi Benz một lần nữa tiến vào Trung Quốc, họ đã chọn một đối tác mạnh hơn: Tập đoàn Công ty Công nghiệp Quốc phòng.

Khi Qusay gặp phái đoàn Đức, dù biết họ đến đây với mục đích chào bán sản phẩm và kiếm lợi nhuận từ Iraq, anh vẫn không khỏi cảm động trước thành ý của họ. Bất ngờ thay, khi đến, họ đã vận chuyển bằng đường hàng không hai chiếc xe tải hạng nặng NG-80 đầy đủ tính năng, trong đó có một chiếc là phiên bản quân sự 6×6 dẫn động bốn bánh, xe tải việt dã hạng nặng!

"Thưa ngài Qusay, chúng tôi vô cùng vinh dự khi ngài, dù trăm công ngàn việc, vẫn dành thời gian tiếp đón phái đoàn của chúng tôi," Reuter, phó tổng quản lý phụ trách bán hàng của Mercedes-Benz từ Đức, nói. Mấy ngày qua, ông đã thấm thía "sự bận rộn" của vị lãnh đạo này đến mức nào!

"Rất hoan nghênh quý vị đến Iraq, và còn mang theo hai 'gã khổng lồ' này nữa," Qusay vừa nói, ánh mắt vừa hướng về phía hai chiếc xe Mercedes đang đậu trên bãi đất trống.

Thấy ngài Qusay tỏ ra hứng thú như vậy, Reuter liền tiếp lời: "Thưa ngài Qusay, ngài đang nhìn thấy là sản phẩm mới nhất của công ty chúng tôi. Sau nhiều năm nghiên cứu, chúng tôi đã cho ra đời dòng xe tải hạng n���ng NG-80 – dòng xe tải cao cấp hàng đầu thế giới, được thiết kế để thích ứng với sự phát triển của ngành vận tải trong vòng hai mươi năm tới. Trong đó có một chiếc dân sự 4×2 và một chiếc quân dụng 6×6 việt dã."

Qusay lắng nghe đối phương giới thiệu, rồi tiến đến bên chiếc xe việt dã quân dụng. Anh đi một vòng quanh xe, nhận ra nó hoàn toàn tương tự với mẫu sản phẩm mà công ty Benz ở miền Bắc sau này sẽ sản xuất. Nhưng khi anh cúi xuống nhìn gầm xe, anh chợt động lòng.

Gầm xe việt dã 6×6 này bất chợt khiến Qusay nhớ đến gầm của mẫu xe chiến đấu bộ binh bánh lốp Type 92 mà Trung Quốc sẽ trang bị đại trà sau này. Với tính năng ưu việt của xe Benz, hoàn toàn có thể cải tiến từ nền tảng này thành một chiếc xe chiến đấu bộ binh bánh lốp!

Đối với xe vận tải dân sự và quân sự, Steyr hoàn toàn đáp ứng được. Nhưng nếu là xe chiến đấu quân sự, ví dụ như xe chiến đấu bộ binh bánh lốp, thì kỹ thuật gầm của Steyr sẽ bộc lộ rõ sự kém tiên tiến. Xe chiến đấu bộ binh liên quan đến vấn đề sống còn của binh lính, tuyệt đối không thể tiếc rẻ chi phí.

Hiện tại, Iraq đã có dây chuyền sản xuất xe tăng T-72. Trên cơ sở đó, việc cải tiến để tạo ra một loại xe tăng phù hợp với tình hình của Iraq, trang bị thêm các thiết bị điện tử tiên tiến của phương Tây, không phải là điều khó khăn. Tuy nhiên, lực lượng lục quân không thể chỉ trang bị toàn bộ là xe tăng. Bên cạnh xe tăng, xe chiến đấu bộ binh cũng đóng vai trò rất quan trọng.

Hiện tại, trong quân đội cơ giới hóa của Iraq, chỉ có xe chiến đấu bộ binh bánh xích được trang bị. Mặc dù xe bánh xích có khả năng việt dã vượt trội, nhưng chi phí vẫn rất cao, không thể trang bị đại trà. Các sư đoàn bộ binh thông thường vẫn chỉ được trang bị xe tải việt dã làm phương tiện vận chuyển cơ giới cho bộ binh.

Nếu muốn hiện đại hóa quân đội, việc trang bị số lượng lớn xe chiến đấu bộ binh bánh lốp cho các sư đoàn bộ binh tinh nhuệ của lục quân là một lựa chọn tuyệt vời. Loại xe này được sử dụng để hỗ trợ và vận chuyển bộ binh tác chiến, có thể nâng cao hiệu quả khả năng phòng vệ của binh lính, vừa có thể thực hiện nhiệm vụ tác chiến cơ động, đồng thời phối hợp với xe tăng chủ lực. Nó chủ yếu dùng để tiêu diệt các xe bọc thép hạng nhẹ của địch, các điểm hỏa lực đơn lẻ và các cứ điểm chống tăng, gây thương vong cho sinh lực địch. Ngoài ra, nó còn có khả năng tự vệ trước các mục tiêu tầm thấp, rất thích hợp để trở thành trang bị chủ yếu của lực lượng phản ứng nhanh, cung cấp hỏa lực chi viện và khả năng đột kích mạnh mẽ.

Qusay thu lại ánh mắt, thấy Reuter đang nhìn mình, liền nói: "Thưa ngài Qusay, nếu ngài thích, có thể ngồi lên thử xem sao."

Việc để lãnh đạo của mình chui vào cabin xe tải như một tài xế khiến các tùy tùng Iraq đi cùng có chút bất mãn. Tuy nhiên, ngài Qusay lại tỏ ra rất hứng thú, anh mở cửa xe, vịn tay vịn hai bên rồi nhảy lên khoang lái một cách thuần thục.

Chỉ tiếc là trên xe không có chìa khóa, nếu không Qusay đã thực sự muốn nổ máy chiếc xe để thử khả năng việt dã của nó.

"Thưa ngài Qusay, nếu ngài có thời gian, chúng tôi rất muốn tổ chức một buổi trình diễn tính năng và trao đổi kỹ thuật về loại xe tải hạng nặng ưu việt của chúng tôi cho quý vị. Chúng tôi hy vọng loại xe tải hạng nặng này có thể được trang bị cho quân đội Iraq," Reuter nói. Ông nhìn biểu cảm của vị nhân vật quyền lực nhất Iraq này và cảm thấy cơ hội lần này của mình rất lớn.

"Thôi được rồi!" Qusay nói: "Quý vị đã đến chậm rồi. Ngay sáng nay, Iraq chúng tôi đã ký thỏa thuận với công ty Steyr của Áo để nhập khẩu toàn bộ dòng xe tải hạng nặng Steyr 91."

Ngay lập tức, Reuter cảm thấy choáng váng. Người Áo sao lại ra tay nhanh đến vậy? Không ngờ chỉ trong thời gian ngắn ngủi mà đã "lừa" được người Iraq ký kết thỏa thuận nhập khẩu dòng xe tải hạng nặng Steyr 91 ư? Chẳng lẽ lần này, Benz – ông lớn của ngành ô tô – lại thất bại trước một công ty nhỏ của Áo sao?

"Tôi rất thích loại xe này, chỉ có điều nó hơi đắt. Iraq chúng tôi không đủ khả năng trang bị. Mặc dù tính năng của Steyr không thể sánh bằng Benz, nhưng xét về giá thành, đó là lựa chọn chính xác của chúng tôi. Đáng tiếc thật!" Qusay nói đầy ẩn ý.

Juenly, người đi cùng bên cạnh, lập tức hiểu được ý nghĩ thực sự của vị lãnh đạo quyền lực Iraq này, người mà bề ngoài trông có vẻ hòa nhã nhưng nội tâm lại vô cùng "quỷ quyệt": Người này đang chê xe Mercedes đắt!

"Thưa ngài Qusay, mặc dù xe tải của chúng tôi đắt hơn Steyr, nhưng xe tải hạng nặng của chúng tôi có tính năng vượt xa xe tải hạng nặng Steyr. Khả năng thích ứng của nó cực kỳ ưu việt, không chỉ phù hợp với sa mạc và đồng bằng Iraq, mà còn thích nghi rất tốt với cao nguyên Iran hay các khu vực đồi núi. Động cơ Benz OM series của chúng tôi có thể khởi động thành công ngay lần đầu tiên, ngay cả trong điều kiện -30 độ C vào mùa đông. Trong điều kiện sa mạc nóng 40 độ hay cao nguyên thiếu oxy, nó vẫn duy trì đủ công suất để vận hành. Gầm xe của chúng tôi có khả năng chịu tải mạnh mẽ, thích nghi tốt nhất với mọi loại địa hình. Thưa ngài Qusay, chúng tôi rất mong muốn được thực hiện một cuộc thử nghiệm trực tiếp để chứng minh rằng xe của chúng tôi phù hợp hơn với quân đội Iraq." Reuter nói.

Qusay dĩ nhiên biết rõ tính năng ưu việt của xe tải Benz. Nếu Benz và Steyr có cùng mức giá, anh chắc chắn sẽ chọn Benz. Vấn đề là, giá một chiếc xe tải Mercedes đủ để trang bị cho ba chiếc Steyr.

"Thưa ngài Qusay, trong các dự án xe tăng, ngài sẵn sàng chi trả mức giá cao để nhập khẩu xe tăng Type 69 và cải tiến xe tăng T-72 do Iraq sản xuất. Trong không quân, ngài cũng không tiếc tiền chi ra những khoản khổng lồ để nhập khẩu loại máy bay chiến đấu hạng nặng chiếm ưu thế trên không như Mirage 4000. Vậy ngài có thực sự quan tâm đến việc xe tải hạng nặng của Benz tuy giá cao hơn Steyr, nhưng tính năng lại vượt trội hơn hẳn không?" Juenly hỏi. Ông đã ở Iraq hơn một năm, và rất quen thuộc với phong cách làm việc của ngài Qusay.

"Đúng vậy, đối với những dự án đó, tôi không tính toán chi phí, bởi vì chúng liên quan đến sự an nguy của các chiến sĩ Iraq và ảnh hưởng trực tiếp đến tiến trình chiến đấu. Nhưng với dự án xe tải thì không hoàn toàn như vậy. Nhu cầu của chúng tôi về số lượng rất lớn. Chúng tôi đã tính toán rằng, trong vòng năm năm tới, Iraq và toàn bộ thị trường Trung Đông sẽ cần từ năm mươi ngàn đến một trăm ngàn chiếc xe tải hạng nặng, bao gồm cả mục đích quân sự và dân sự. Vì vậy, chúng tôi càng chú trọng đến giá thành tương đối của loại xe này. Những chiếc xe có đơn giá quá cao, chúng tôi không đủ khả năng để trang bị." Qusay hơi bực mình, anh đã nhắc đi nhắc lại vấn đề giá cả như vậy, chẳng lẽ đối phương không hiểu ý mình sao?

Bản chuyển ngữ này là sản phẩm độc quyền của truyen.free, không được phép sao chép dưới bất kỳ hình thức nào.