Năm mươi ngàn chiếc, thậm chí cả trăm ngàn chiếc! Nghe vậy, Reuter càng thêm động lòng. Ông biết, hiện tại sản lượng tối đa cả năm của dòng xe tải hạng nặng Benz NG-80 series chỉ đạt năm mươi ngàn chiếc. Còn Steyr, cả năm chỉ sản xuất và tiêu thụ được năm ngàn chiếc. Nếu giành được thị trường Trung Đông, Steyr sẽ trở thành một tập đoàn hàng đầu. Điều này càng củng cố quyết tâm của ông ta phải đưa xe tải hạng nặng Benz vào thị trường Iraq.

"Thưa Ngài Qusay, những gì công ty Steyr làm được, chúng tôi cũng có thể làm được." Reuter nói, "Công ty chúng tôi cũng sẽ chuyển giao toàn bộ thiết bị sản xuất cùng kỹ thuật cho Iraq, đồng thời hỗ trợ Iraq để nước này cuối cùng có thể tự sản xuất hoàn toàn dòng xe tải hạng nặng Benz NG-80 series của chúng tôi. Chúng tôi cũng sẽ chuyển giao công nghệ sản xuất tiên tiến nhất cùng dây chuyền sản xuất hiện đại nhất của chúng tôi." Reuter nói tiếp, ông biết rõ hình thức chuyển giao này là lựa chọn duy nhất của công ty Benz, bởi việc chỉ xuất khẩu xe nguyên chiếc sang Iraq là điều hoàn toàn không thể.

"Đồng thời, nếu năng lực luyện kim của quý bên chưa đạt yêu cầu, chúng tôi cũng có thể chuyển giao thiết bị luyện kim cho quý bên. Ngài nên biết, hộp số và cầu sau của xe tải đòi hỏi công nghệ gia công phức tạp cùng thiết bị luyện kim tiên tiến để chịu được lực tác động mạnh mẽ từ động cơ và hệ thống khung gầm."

Qusay tất nhiên biết, sau này, các loại xe tải của Trung Quốc đã phỏng chế theo xe Benz. Thế nhưng bộ bánh răng giảm tốc vòng phức tạp đó, họ không thể phỏng chế được vì kim loại không đạt cường độ yêu cầu. Nếu xe nguyên bản có thể dùng được mười, mười lăm năm mà không hỏng, thì xe tự sản xuất chỉ cần chạy hai chuyến là hỏng ngay.

Việc chuyển giao dây chuyền sản xuất phải đảm bảo cho Iraq có thể tự chủ hoàn toàn trong sản xuất. Hơn nữa, ngành công nghiệp ô tô không phải là dự án trọng điểm về quốc phòng. Nếu là công nghệ luyện kim nòng pháo xe tăng Leopard 2, người Đức vĩnh viễn sẽ không mở lời.

Nói đến đây, Qusay thực chất đã động lòng. Nhưng cho đến lúc này, công ty Benz vẫn chưa đưa ra mức giá cụ thể nào để thuyết phục, nên Qusay vẫn chưa thể hài lòng.

"Những điều ngài nói, công ty Steyr cũng hoàn toàn làm được. Họ thậm chí đã hoàn thành nghiên cứu cầu sau mười sáu tấn. Ngài nói xem, chúng ta có cần thiết phải giới thiệu một loại mặt hàng y hệt nữa không?" Qusay hỏi.

"Vậy các người hủy bỏ thỏa thuận với công ty Steyr chẳng phải là xong sao?" Reuter thầm nghĩ trong lòng.

"Chất lượng đến từ Đức luôn là ưu việt nhất, điều này tôi hoàn toàn công nhận. Nhưng đối với một loại xe tải thông thường, chúng ta không nhất thiết phải sử dụng sản phẩm ưu tú nhất. Ngay cả đối với vận chuyển hậu cần quân sự, chúng ta cũng cần cân nhắc đến chi phí sử dụng." Qusay nói.

Qusay dứt lời, đã đứng d���y định quay lại chiếc xe Mercedes chống đạn của mình – chiếc xe mà ông đã đi tới đây.

Sau một hồi lâu nói chuyện mà vẫn không đạt được thỏa thuận, Reuter cuối cùng cũng hạ quyết tâm. Ông hiểu rằng bấy lâu nay, Ngài Qusay vẫn còn e ngại giá xe của họ quá cao. Tại dự án ở Trung Quốc, Benz đã thất bại trước Steyr, vì vậy, tại thị trường Trung Đông này, Benz tuyệt đối không thể mắc lại sai lầm tương tự! Họ nhất định phải chiếm lĩnh thị trường Trung Đông. Đây sẽ là một trong những điểm tăng trưởng doanh số chính của công ty trong tương lai. Ngay cả khi sau này Iraq tự sản xuất được, công ty vẫn có thể thu lợi nhuận từ Iraq thông qua việc không ngừng nâng cấp công nghệ. Hóa ra Iraq không phải là chê đắt sao!

"Thưa Ngài Qusay, nếu quý bên bằng lòng giới thiệu, chúng tôi sẵn lòng giảm giá ba mươi phần trăm cho dòng xe tải hạng nặng NG-80 series. Đây là mức ưu đãi chưa từng có đối với bất kỳ quốc gia nào ở châu Âu. Nếu quý bên không đủ kinh phí cho dây chuyền sản xuất, chúng tôi sẵn lòng cung cấp khoản vay thông qua các ngân hàng Đức. Chúng ta có thể ký bản ghi nhớ, và các xe tải Benz NG-80 series được sản xuất tại dây chuyền của quý quốc sẽ được nâng cấp đồng bộ với sản phẩm của công ty chúng tôi tại Đức." Reuter nói, bản thân ông ta không tin mình lại không cạnh tranh nổi với một công ty hạng hai ở châu Âu!

Mặc dù giảm giá ba mươi phần trăm, nhưng họ vẫn có thể thu về một khoản lợi nhuận không tồi, bởi vì nhu cầu của Iraq là vô cùng lớn.

Trong lòng Qusay mừng thầm. Công ty ô tô Benz của Đức, bao giờ lại có thái độ như vậy? E rằng sau này cũng sẽ không có. Nhưng nếu ông ta cứ thế mà đồng ý, thì sẽ không còn là Qusay • Abdullah của Iraq nữa rồi.

"Cách nói của ngài khiến tôi vô cùng hứng thú, nhưng ngài vẫn chưa đưa ra đủ lý do thuyết phục tôi. Tại sao Iraq lại cần đồng thời hai dây chuyền sản xuất xe tải hạng nặng y hệt nhau?" Qusay nói.

Chẳng lẽ cái tên Qusay đáng chết này vẫn còn chê mình ra giá cao? Chẳng lẽ phải bằng giá với Steyr? Nếu thế thì công ty Benz đến cả vốn cũng không thu lại được! Reuter đột nhiên có cảm giác, chuyến đi lần này của mình dường như là một sai lầm.

Cảm giác như bị hắt gáo nước lạnh, các nhân viên kỹ thuật từ Đức khi nghe lời phiên dịch, ai nấy đều lộ vẻ cực kỳ bực bội. Miếng bánh béo bở Trung Đông này, chẳng lẽ họ thực sự không thể chen chân vào?

Đúng lúc này, Juenly, chuyên gia nghiên cứu quân sự, cuối cùng đã cất lời, cứu vãn dự án của họ.

"Thưa Ngài Qusay, xe hơi Benz của Đức có tính năng ưu việt. Trong quá trình vận chuyển quân sự, đặc biệt là vận chuyển khẩn cấp ra tiền tuyến, xe Benz có hiệu suất rất cao. Quan trọng hơn, tôi quan sát thấy rằng, trong quân đội của ngài, mặc dù đã có khả năng tự sản xuất xe tăng chủ lực T-72 series, nhưng lại thiếu xe chiến đấu bộ binh tương xứng. Trong lực lượng thiết giáp, xe tăng chủ lực dù quan trọng, nhưng một loại xe chiến đấu bộ binh có thể tác chiến đồng bộ với xe tăng chủ lực cũng vô cùng quan trọng." Juenly nói.

Qusay nghe được một nửa, đã biết Juenly đang nói gì. Những điều ông ta nói lại tình cờ trùng hợp với suy nghĩ của Qusay. Nếu giữ người này ở lại Iraq, chắc chắn ông ta có thể đóng góp lớn hơn cho trang bị của lục quân Iraq! Qusay lại dấy lên cảm giác quý trọng nhân tài, mặc dù đối phương không phải người Ả Rập.

"Mặc dù xe chiến đấu bộ binh hiện nay chủ yếu là loại bánh xích, nhưng xe chiến đấu bộ binh bánh lốp cũng có rất nhiều ưu điểm vượt trội. Đặc biệt, với sự phát triển của công nghệ, các loại xe chiến đấu bộ binh bánh lốp 6×6, thậm chí là 8×8, về khả năng việt dã, hoàn toàn không thua kém xe bánh xích. Còn khi di chuyển trên đường trường, lại có tốc độ nhanh hơn và ít tốn nhiên liệu hơn xe bánh xích, hoàn toàn phù hợp để trang bị số lượng lớn. Chúng tôi dự đoán, trong khoảng hai mươi năm tới, xe chiến đấu bộ binh bánh lốp sẽ trở thành loại chủ đạo, còn xe bánh xích sẽ lùi vào vị trí thứ yếu." Juenly nói tiếp.

Tất nhiên những điều này Qusay đều biết. Ông nhìn Juenly, người càng nói càng hăng say trước mặt mình. Với kinh nghiệm của người đến từ tương lai, Qusay có lợi thế bẩm sinh. Còn việc Juenly có thể chỉ ra rõ ràng tương lai xe chiến đấu bộ binh bánh lốp sẽ chiếm địa vị chủ đạo như vậy, tầm nhìn này thực sự hiếm có.

Reuter nhìn Juenly đang thao thao bất tuyệt, cảm thấy lần này mình thực sự không tìm nhầm người. Cách nói của Juenly dường như đã thực sự lay động Ngài Qusay.

"Thưa Ngài Qusay, khung gầm do Benz sản xuất có tính năng ưu việt, khả năng việt dã mạnh mẽ. Sau khi quý bên giới thiệu dòng xe tải hạng nặng Benz NG-80 series, hoàn toàn có thể trên cơ sở này, phát triển một loại xe chiến đấu bộ binh bánh lốp phù hợp với quý bên. So với xe chiến đấu bộ binh bánh xích, xe bánh lốp kinh tế hơn, phù hợp để trang bị số lượng lớn cho quân đội." Juenly nói một hồi lâu, cuối cùng cũng đã nói đến trọng tâm ý mà ông ta muốn truyền đạt.

Nói xong, tất cả nhân viên đến từ Đức đều nhìn Ngài Qusay, người đang chuẩn bị rời đi. Mặc dù họ không hiểu tiếng Ả Rập, phải đợi phiên dịch, nhưng họ cũng hy vọng có thể nhìn ra trên khuôn mặt Ngài Qusay liệu ông có chấp thuận hay không.

"Hơn nữa, việc quý bên giới thiệu dòng xe tải hạng nặng NG-80 series của chúng tôi, cùng với xe tải hạng nặng nhập từ công ty Steyr, cũng có thể tạo thành một sự phối hợp ở các cấp độ khác nhau. Trong lĩnh vực dân sự và những ngành hậu cần không quá trọng yếu, có thể sử dụng sản phẩm của công ty Steyr. Còn trong các lĩnh vực trọng điểm, xe tải hạng nặng Benz của chúng tôi mới phù hợp hơn với nhu cầu của quý bên. Trên nền khung gầm đã thành thục của chúng tôi, việc phát triển một loại xe chiến đấu bộ binh bánh lốp phù hợp với địa hình Trung Đông là hoàn toàn khả thi. Chúng tôi sẵn lòng cử các chuyên gia kỹ thuật hỗ trợ quý bên phát triển sản phẩm này." Đây là cơ hội cuối cùng. Reuter biết rằng Iraq đã quyết định nhập xe của Steyr là điều không thể thay đổi, vậy thì ông ta phải tìm một cách nói khác.

"Được rồi, về nguyên tắc tôi đồng ý. Các chi tiết cụ thể cần được trao đổi trực tiếp với Bộ trưởng Mohammed, người sẽ trở về ngay lập tức." Qusay nói.

Khi nghe lời phiên dịch, trên mặt những người Đức lộ rõ nụ cười vui sướng. Họ đã thành công! Họ dường như đã nhìn thấy những chiếc xe tải hạng nặng mang biểu tượng Benz đang rong ruổi khắp Trung Đông.

Những điều kiện ưu đãi như vậy, Qusay chưa từng nghĩ tới trước đây. Hơn nữa, trên nền khung gầm việt dã 6x6 và 8x8 quân sự đã thành thục của Benz, việc cải tiến ra xe chiến đấu bộ binh bánh lốp đối với sự phát triển của lục quân Iraq, đây càng là một việc lớn mang ý nghĩa quyết định. Nếu chậm trễ thêm vài tháng nữa, có lẽ Qusay còn phải cử đoàn đại biểu sang Tây Âu để khảo sát các loại xe chiến đấu bộ binh bánh lốp, rồi chọn ra một loại phù hợp. Chỉ là đến lúc đó, giá cả chắc chắn sẽ bị đẩy lên cao. Còn việc cùng hợp tác phát triển với các chuyên gia kỹ thuật Đức sẽ thúc đẩy mạnh mẽ trình độ kỹ thuật của đội ngũ chuyên gia quân sự Iraq, mang lại lợi ích vô cùng lớn.

※※※

Một thời gian trước, do những sai lầm trong việc nắm bắt tình báo về Iraq, CIA đã bị Tổng thống chỉ trích. Vì vậy, hiện tại CIA đã phải dành một phần đáng kể nhân lực và trí lực để theo dõi tình hình Trung Đông.

Mấy ngày nay, họ phát hiện, trên biên giới giữa Iran, Liên Xô và Afghanistan, quân đội Liên Xô có những động thái bất thường. Qua quan sát từ vệ tinh trinh sát, ít nhất hai sư đoàn thiết giáp đang tập trung về phía biên giới Iran. Họ lập tức theo dõi sát sao và đồng loạt báo cáo lên cấp cao của Mỹ.

Sau khi phân tích cẩn thận, cuối cùng họ phát hiện, đây là dấu hiệu Liên Xô âm mưu xâm lược Iran trên quy mô lớn! Liên Xô thật sự có dã tâm không nhỏ. Xâm lược Afghanistan chưa đủ, giờ còn âm mưu xâm chiếm Iran nữa sao? Tuyệt đối không thể để âm mưu của Liên Xô thành công! Trong khi theo dõi sát sao, Mỹ quyết định thông báo tình hình này cho chính phủ mới của Iran và chính quyền Iraq.

Bản quyền văn bản này thuộc về truyen.free, với mong muốn lan tỏa giá trị tri thức.