CFR 2000 ra đời không đúng thời điểm, mang theo một tham vọng còn quá sớm.

Trần Hướng Bắc thầm nhủ một câu. Ý tưởng chế tạo xe đua công thức mang tên Thanh Vân vào năm 2005 có phần quá mức vượt thời đại, chắc chắn sẽ là một thất bại.

"Đúng vậy, sinh không gặp thời."

Lương Trì thở dài một tiếng, trong lòng thầm nghĩ đứa nhóc Trần Hướng Bắc này hiểu biết thật nhiều.

"Vậy Lương thúc tại sao lại rời khỏi Hoa Tái, rồi lại đến đây mở cửa hàng sửa xe ạ?"

"Cậu nhầm thứ tự rồi. Tôi có cửa hàng sửa xe này trước, sau đó mới gia nhập Hoa Tái."

Lương Trì trước tiên chỉ ra lỗi sai của cậu ấy, sau đó mới nói: "Tôi rời đi là vì có những quan điểm khác nhau về lý tưởng nghiên cứu và phát triển CFR 2000. Đạo bất đồng thì không thể mưu cầu việc lớn cùng nhau."

"Sao cháu cảm giác cứ như là bị đuổi vậy?"

Trần Hướng Bắc đáp lại với vẻ mặt hơi nghiền ngẫm.

"Thằng nhóc nhà cậu biết nói tiếng người không vậy hả? Thế mà tôi lại mất công giúp cậu kiếm được chiếc xe này!"

Ngay sau đó Lương Trì bổ sung: "Vả lại sau này đừng có tò mò nhiều thế làm gì. Có thời gian đó thì tranh thủ làm quen xe đi, đến lúc đó lỡ thua tôi thì mất mặt đấy."

"Lương thúc yên tâm đi, cháu không thua được đâu."

Trần Hướng Bắc đầy tự tin đáp lời. Đừng nói lái chiếc Impreza Subaru STI này, ngay cả khi lái chiếc Carola của Vương béo ra trận, cậu ấy vẫn thừa sức thắng được chiếc Type-R của Tần Liên Kiệt.

Điều này không chỉ bởi kiếp trước cậu đã từng chạm đến ngưỡng cửa F1, mà còn vì sự tự tin tuyệt đối của một tay đua chuyên nghiệp.

Đến cả chút tín niệm tất thắng ấy còn không có, thì còn thi đấu xe gì nữa?

Nghe Trần Hướng Bắc nói vậy, Lương Trì quay đầu nhìn cậu, với vẻ mặt hiếm khi nghiêm túc, nói: "Này nhóc, cậu hỏi nhiều như vậy rồi, giờ cũng nên để tôi hỏi một câu."

"Cái tài lái xe này của cậu rốt cuộc từ đâu mà có vậy?"

Đối với câu hỏi này của Lương Trì, Trần Hướng Bắc thực ra đã sớm nghĩ ra vô số câu trả lời.

Dù sao một cậu học sinh cấp ba mười tám tuổi, ngoài tố chất thể lực ra, lại sở hữu mọi tiêu chuẩn của một tay đua chuyên nghiệp hàng đầu, điều này khó mà không khiến người khác nghi hoặc.

Nhưng Trần Hướng Bắc không thể giải thích rõ ràng, và cậu cũng chẳng biết phải giải thích thế nào.

Kết quả là câu hỏi này chỉ còn lại duy nhất một đáp án.

"Thiên phú."

Đối mặt với câu trả lời của Trần Hướng Bắc, người bình thường có lẽ sẽ cho rằng cậu đang nói qua loa hay nhảm nhí, nhưng Lương Trì lại không hề nói thêm lời nào.

Hay nói đúng hơn, vấn đề này thực ra ông không nên hỏi.

Từng là kỹ sư xe đua của Hoa Tái, ông thừa hiểu thế giới này tuyệt đối không thiếu thiên tài. Quá trình trưởng thành của mỗi tay đua hàng đầu có thể thành danh, trong mắt người ngoài đều là những điều không tưởng.

Giống như trong bộ truyện tranh 《Initial D》 miêu tả, Fujiwara Takumi lên xuống núi giao đậu phụ, lái mãi rồi lại cảm thấy tốc độ càng ngày càng chậm, thậm chí còn nghi ngờ mắt mình có vấn đề, lúc đó cha cậu là Fujiwara Bunta mới phát hiện ra thiên phú lái xe tiềm ẩn của cậu.

"Ra xe thử chút đi."

Lương Trì không nói nhiều lời, lấy chiếc chìa khóa xe từ ngăn kéo bên cạnh đưa cho cậu.

Trần Hướng Bắc mở cửa ngồi vào ghế lái, khẽ vuốt lên vô lăng ba chấu mang đậm hơi thở thể thao. Chỉ vào khoảnh khắc này, cậu mới cảm thấy mình không còn là một học sinh cấp ba, mà là một tay đua chuyên nghiệp thực thụ.

Impreza Subaru có lịch sử huy hoàng trong các giải đua Rally Racing, từng giành ba chức vô địch đồng đội và ba chức vô địch tay đua. Có thể nói, số mệnh của nó sinh ra là để dành cho những đường đua Rally, với dòng máu được tạo ra để chinh phục lực kéo.

Vặn chìa khóa khởi động, cùng lúc đó, bảng đồng hồ nền trắng chữ đen được thắp sáng. Động cơ EJ20 Boxer 2.0T "oanh" một tiếng, phát ra tiếng gầm gừ đặc trưng đầy uy lực của nó!

Rất nhiều người đều biết đến động cơ 4G63 trên Mitsubishi EVO, nó đã trải qua chín thế hệ xe để trở thành động cơ biểu tượng của Nhật Bản. Nhưng ít ai biết rằng động cơ EJ20 series của Subaru cũng từng được trang bị trên hơn tám thế hệ xe, đồng hành cùng toàn bộ thời kỳ huy hoàng của Subaru trong các giải Rally Racing.

Thật ra mà nói, cái gọi là hơn tám thế hệ xe của Subaru, xét theo sự phát triển cấu trúc khung gầm, chỉ có thể chia thành hai thế hệ chính, còn bảy thế hệ trước được coi là những phiên bản nâng cấp nhỏ.

Tuy nhiên, những người hâm mộ Subaru, để đối trọng với từng thế hệ Mitsubishi EVO và tạo ra cảm giác "tương ái tương sát" giữa hai dòng xe, mới gọi những phiên bản nâng cấp nhỏ đó là các thế hệ riêng biệt, trong khi động cơ thì đương nhiên không có nhiều thay đổi lớn.

Mặt khác, do định vị cấp độ khác biệt, động cơ EJ20 này đã được điều chỉnh một số chi tiết về truyền động lực.

Phiên bản WRX tiêu chuẩn có công suất 225 mã lực, trong khi phiên bản STI được đẩy công suất lên mức trần theo "th��a thuận quân tử" của các hãng xe Nhật Bản, tức là tối đa 280 mã lực.

Đây cũng chính là lý do vì sao xe Nhật độ có khả năng tùy chỉnh cao. Theo một nghĩa nào đó, chúng đều mang một "lớp phong ấn", chỉ cần gỡ bỏ lớp phong ấn này, chúng sẽ bộc phát sức mạnh vượt xa so với nguyên bản!

Lương Trì lúc này mở cửa ghế phụ ngồi vào, với ánh mắt có chút đắc ý hỏi Trần Hướng Bắc: "Thấy thế nào?"

"Lương thúc, ngồi vững nhé."

Chưa đợi Lương Trì kịp phản ứng, Trần Hướng Bắc đã cài xong số, hạ phanh tay, đạp ga hết cỡ. Lốp xe điên cuồng ma sát mặt đường phát ra tiếng "tư tư", sau đó trong một khoảnh khắc nào đó tìm lại được độ bám, cả chiếc xe lao đi như mũi tên rời cung.

"Tôi còn chưa thắt dây an toàn mà!"

Kèm theo tiếng la của Lương Trì, cả người ông bị lực đẩy ép chặt vào lưng ghế. Kim đồng hồ tốc độ của Impreza Subaru điên cuồng vọt lên, chỉ trong vỏn vẹn hơn năm giây đã hoàn thành cú bứt tốc lên 100km/h.

Không chỉ vậy, ngay khi Lương Trì đang loay hoay thắt dây an toàn, chiếc Impreza Subaru đã lao đến cuối con đường. Trần Hướng Bắc nhanh chóng kéo phanh tay, đánh lái theo góc cua, cả chiếc xe như trượt trên mặt băng, dùng một đường cong cực kỳ điêu luyện để vượt qua khúc cua.

Và chưa hết, gần như ngay khoảnh khắc xe drift ra khỏi cua, Trần Hướng Bắc đã hoàn thành động tác vỗ ga. Chiếc Impreza Subaru lại một lần nữa gầm gừ điên cuồng, còn Lương Trì thì thêm một lần nữa bị lực đẩy dán chặt vào ghế, không thể nhúc nhích.

Lúc này, ánh mắt Lương Trì nhìn Trần Hướng Bắc đã thay đổi hoàn toàn. Ông biết đứa nhóc này có kỹ năng lái xe không tệ và rất có thiên phú.

Nhưng ông không hề biết Trần Hướng Bắc có thể đạt đến trình độ này. Dù là kỹ thuật khởi động xe bằng cách đốt lốp, phối hợp nhịp nhàng chân ga, hay thao tác cắt côn, sang số mượt mà ở tốc độ cao, cùng khả năng kiểm soát không gian khi drift trên đường, tất cả đều đã đạt đến cảnh giới đáng kinh ngạc.

Không hề khoa trương, Lương Trì tự nhủ rằng những tay đua chuyên nghiệp ông từng thấy ở các giải CCC (tiền thân của CTCC) cũng chỉ có thực lực tương đương mà thôi!

Động cơ vẫn không ngừng gầm rú, gào thét. Nghe âm thanh quen thuộc này, Trần Hướng Bắc cảm thấy mình càng lúc càng nhập tâm, chân ga dưới chân càng đạp càng sâu.

Khoảnh khắc này, kim đồng hồ tốc độ trên bảng điều khiển không ngừng vọt lên. Đèn đường và các công trình kiến trúc xung quanh lướt qua cửa sổ xe như những ảo ảnh.

120km/h, 140km/h, 160km/h...

Nhìn kim đồng hồ tốc độ như muốn phá trần, sắc mặt Lương Trì đã từ kinh ngạc chuyển sang trắng bệch. Ông hoàn toàn không ngờ rằng sau khi cầm lái một chiếc xe hiệu năng cao, đứa nhóc Trần Hướng Bắc này lại trở nên cấp tiến và điên cuồng đến vậy.

Vội vàng thắt dây an toàn, sau đó một tay bám chặt vào ghế, tay còn lại nắm chặt chốt cửa.

"Lương thúc, sắp tới khúc cua tốc độ cao rồi."

Trần Hướng Bắc nhắc một tiếng, sau đó khẽ đạp phanh rồi xoay vô lăng, áp sát lề đường để chuẩn bị vào cua ở giới hạn cao nhất.

Thế nhưng ngay khi đến giữa khúc cua, lốp xe Impreza Subaru đã đạt đến giới hạn bám đường, bắt đầu trượt ngang khi mất đi ma sát với mặt đường.

Dù sao đây chỉ là lốp xe hiệu năng phổ thông, chứ không phải lốp nóng chảy dùng trong các giải đua. Với tốc độ vào cua kiểu này, Trần Hướng Bắc rõ ràng đã vượt quá giới hạn kiểm soát của chiếc xe!

Khoảnh khắc này, mặt Lương Trì tái mét. Ông muốn Trần Hướng Bắc thể hiện kỹ năng lái xe, chứ không phải để thằng nhóc này liều mạng!

Ngay cả Trần Hướng Bắc không sợ chết thì ông đây đang tuổi tráng niên cũng chưa muốn chết đâu. Cái thẻ nạp ở trung tâm tắm hơi cạnh nhà còn chưa dùng hết, cô kỹ thuật viên số 38 vẫn đang trông ngóng đợi ông đến tiêu tiền đấy chứ!

Nhưng Lương Trì chưa kịp nghĩ nhiều, hình ảnh xảy ra tiếp theo lại một lần nữa thay đổi nhận thức của ông.

Đối mặt với chiếc xe gần như mất kiểm soát này, Trần Hướng Bắc chẳng hề tỏ ra hoảng hốt như một tay lái mới tập tành. Ngược lại, trên mặt cậu không hề có một gợn sóng nào, từ đầu đến cuối đều vô cùng bình tĩnh và thong dong.

Cậu chỉ thấy cậu ấy nhanh chóng phản lái để cứu xe, đồng thời chân không ngừng chuyển đổi giữa chân ga và phanh, thông qua việc rà phanh và vỗ ga để điều chỉnh độ lắc của thân xe, tìm kiếm điểm cân bằng giữa tốc độ và độ bám đường của chiếc xe.

Tiếng lốp xe trượt dài và ma sát không ngừng vang lên, chiếc Impreza Subaru như đang nhảy múa trên mũi dao, lướt đi ở ranh giới mất kiểm soát, cho đến khoảnh khắc cuối cùng vệt lốp sát theo lề đường lướt qua.

Theo một nghĩa nào đó, đua xe chính là sự thăm dò điên cuồng đến tận cùng ranh giới mất kiểm soát, chỉ có như vậy mới có thể đạt được tốc độ cực hạn.

Sau khi vượt qua khúc cua tốc độ cao này, Trần Hướng Bắc đã đại khái nắm được hiệu suất của chiếc Impreza Subaru trong lòng bàn tay. Cậu không tiếp tục bão tốc nữa, mà nhanh chóng quay đầu trở lại cửa hàng sửa xe.

Khi Trần Hướng Bắc đạp phanh dừng xe lại trong sân, Lương Trì với vẻ mặt không thay đổi mở dây an toàn xuống xe.

Thấy sắc mặt ông có chút khó coi, Trần Hướng Bắc lo lắng hỏi: "Lương thúc, ông ổn chứ ạ?"

Chữ "Không" vừa thốt ra khỏi miệng Lương Trì, chưa kịp đợi chữ "sao" nói hết, đã nghe thấy tiếng "Oa" một tiếng, cả người ông khụy xuống đất nôn thốc nôn tháo.

Vừa nôn ông vừa mắng: "Thằng nhóc hỗn xược, có ai lái xe kiểu đó không hả?"

"Trời ơi Lương thúc, dù sao ông cũng tự xưng là kỹ sư xe đua, ai lại ngồi xe mà nôn bao giờ!"

Nội dung chuyển ngữ này được thực hiện bởi đội ngũ của truyen.free.