Trên mạng đã nói rõ về hệ thống đánh lửa bị lệch thời điểm.

Trần Hướng Bắc thuận miệng đáp lời, may mà có mạng internet làm "vật tế thần" hữu hiệu, mọi thứ khó giải thích cứ việc đẩy hết cho nó.

Nghe Trần Hướng Bắc trả lời, Lương Trì nhìn anh ta một cách đầy ẩn ý.

Thiên phú có thể là bẩm sinh, nhưng nhiều kiến thức và kỹ năng lại cần phải học hỏi từ cuộc sống.

Thằng nhóc Trần Hướng Bắc này, chỉ dựa vào mạng internet mà thật sự học được nhiều thứ đến vậy sao?

Tuy nhiên, ông ta lúc này không rảnh truy cứu rốt cuộc Trần Hướng Bắc đã học được từ đâu, mà chỉ vào các linh kiện ô tô trên sàn, tiếp tục giảng giải tác dụng cải tiến và những thay đổi về tính năng của chúng.

"Trước đây tôi đã nói với cậu rồi, cái động cơ EJ20 này nếu ống xả khí thải quá dài sẽ dẫn đến trễ turbo. Có thể khi cậu cùng Tần Liên Kiệt chạy đường đèo dốc chưa thấy rõ điều đó, nhưng một khi ra đường đua, đặc biệt đối thủ lại là tay đua hàng đầu trong nước như Hàn Hàm, thì khoảng cách sẽ bị kéo giãn cực lớn ngay khi tăng tốc sau cua."

"Tôi dự định thay đổi bố cục turbo trong khoang máy, để khí thải từ ống xả có thể nhanh chóng đi vào bộ tăng áp. Đồng thời, tận dụng không gian trống, tôi sẽ tăng cường bộ làm mát trung tâm cho động cơ, giúp nó chịu được cường độ vận hành cao trên đường đua."

Nói xong điều này, Lương Trì lại chỉ vào bộ giảm xóc trên mặt đất và nói: "Trên đường đua, khi vào cua tốc độ cao, độ nghiêng thân xe rất lớn. Lò xo thông thường có hành trình nén quá dài, bắt buộc phải thay bằng lò xo ngắn hơn để duy trì sự ổn định của xe."

"Bộ này là giảm xóc TEIN SF chỉnh ren được nhập từ Nhật Bản, kết hợp với điều chỉnh độ cứng điện tử, sẽ giúp khả năng thích ứng với nhiều loại mặt đường tăng lên đáng kể."

Đời trước Trần Hướng Bắc từng tham gia Rally Racing, nên cũng khá quen thuộc với một số thương hiệu chuyên cải tiến hiệu suất xe.

TEIN, tên Hán Việt là "Thiên Ngự", được xem là thương hiệu giảm xóc hàng đầu Nhật Bản, nổi tiếng với độ bền và khả năng điều chỉnh linh hoạt.

Chủ yếu là Lương Trì cân nhắc đến Trần Hướng Bắc không có chí hướng thi đấu xe đường phố, điều đó có nghĩa là chiếc Subaru Impreza này sẽ không có nhiều cơ hội xuống đường đua, nên không cần thiết phải cải tiến hệ thống treo hoàn toàn theo hướng xe đua chuyên nghiệp cứng nhắc.

Giảm xóc điều chỉnh điện tử có tính ứng dụng rộng rãi hơn. Ngay cả khi không chạy đường đua, nó vẫn khá phù hợp cho việc đi lại hàng ngày hoặc những buổi lượn phố.

"Cuối cùng, còn lại là ly h���p gia cường, bộ phanh đua AP Racing, lọc gió nấm Apexi v.v."

"Và này thằng nhóc, cậu phải nhớ kỹ, việc canh chỉnh xe là một quá trình khá dài. Nếu muốn canh chỉnh thật tốt để có thể đối đầu với Hàn Hàm, thì trong thời gian tới, cậu nhất định phải tham gia toàn bộ quá trình thử xe!"

Trong phim 《 Initial D 》 cũng có kịch bản tương tự. Để canh chỉnh một chiếc xe cân bằng hoàn hảo mọi mặt, một cao thủ ẩn dật tầm cỡ như Fujiwara Bunta, cũng phải mất ít nhất một tháng.

Còn Ryosuke Takahashi do Trần Quán Hi thủ vai, thậm chí từng nói rằng mình cần đến nửa năm.

Hơn nữa, chiếc xe riêng của Fujiwara Bunta chính là Subaru Impreza đời thứ năm!

Đời trước Trần Hướng Bắc đã theo đuổi lộ trình đua xe Go-Kart công thức, nên thực sự không quá quen thuộc với những cải tiến dành cho xe đua đường phố.

Tuy nhiên, triết lý canh chỉnh xe đua là phổ biến, đơn giản là để xe nhanh hơn, và để người lái cảm thấy thoải mái hơn khi điều khiển.

Nếu ngay cả người lái cũng không tự mình thử nghiệm, thì chẳng lẽ lại canh chỉnh theo phong cách của ma quỷ sao?

"Tôi hiểu rồi."

"Nếu cậu đã hiểu, vậy thì bắt tay vào việc thôi."

Lương Trì không nói thêm lời nào. Người bạn già bên Đông Hải đã ra tay giúp đỡ, sắp xếp một trận đấu giữa Hàn Hàm và Trần Hướng Bắc tại đường đua quốc tế Hải Châu.

Hiện tại chỉ còn chưa đầy một tháng để cải tạo xe, và sắp tới phải đối đầu với một chiếc xe đua chuyên nghiệp thực sự. Trần Hướng Bắc cần phải thể hiện thiên phú và khả năng thích ứng đáng kinh ngạc, mới có thể giành được một tia hy vọng chiến thắng nhỏ nhoi.

Ít nhất theo góc nhìn của Lương Trì, ông ta không thể hình dung nổi làm sao mà cái thằng học sinh cấp ba Trần Hướng Bắc này lại có thể đánh bại nhà vô địch giải đua xe đường phố toàn quốc trên đường đua.

Nhưng rất nhanh, Lương Trì đã bắt đầu nghi ngờ những suy nghĩ và nhận định trước đây của mình.

Không đúng, đúng hơn là ông ta bắt đầu hoài nghi nhân sinh.

Trong khoảng thời gian sau đó, Trần Hướng Bắc gần như ngày nào cũng có mặt ở tiệm sửa xe để cải tạo và thử xe, thể hiện năng lực học hỏi cùng thiên phú đến mức giống hệt một "quái vật".

Lương Trì không phải là người chưa từng trải sự đời, khi còn làm việc tại Hoa Tái Thể Thao, ông ta từng tiếp xúc với nhóm tay đua công thức hàng đầu của Thanh Vân, bao gồm cả người được mệnh danh là "thiên tài đua xe Thanh Vân" Trình Bụi Phu.

Thế nhưng tốc độ thử xe vào ban đêm của Trần Hướng Bắc đã đạt đến cảm giác mượt mà như đang lướt đi trên đường đua thực thụ.

Đồng thời, Lương Trì còn có thể cảm nhận rõ ràng rằng, do bị giới hạn bởi những quy tắc an toàn trên đường phố, Trần Hướng Bắc thực ra vẫn chưa hoàn toàn bung hết sức khi thử xe. Nghĩa là kỹ năng điều khiển và tốc độ của cậu ta còn có thể nâng cao hơn nữa!

Để kiểm chứng ý nghĩ của mình, Lương Trì đặc biệt chọn một thời điểm trời tối người vắng, bảo Trần Hướng Bắc chạy thử một chuyến đường đèo Nam Vân, đồng thời bí mật bật đồng hồ bấm giờ trên điện thoại.

Ông ta cũng muốn xem, Trần Hướng Bắc chạy hết sức ở Nam Vân sơn, sẽ đạt được thời gian nhanh nhất là bao nhiêu.

Lần này Lương Trì còn cẩn thận uống thuốc chống say xe từ sớm, chỉ sợ Trần Hướng Bắc lại làm ra những pha xử lý hiểm hóc, khiến ông ta không thể tập trung vào kỹ năng điều khiển và tốc độ của cậu ta.

Kết quả, Lương Trì vẫn nôn ói...

Nhưng trước khi nôn, ông ta rốt cuộc đã nhìn rõ kỹ thuật lái xe của Trần Hướng Bắc, nó không chỉ ngang ngửa mà thậm chí vượt xa cả kỹ thuật của một tay đua chuyên nghiệp.

Ví dụ như những đường chạy cực hạn, những pha drift mượt mà như lụa, sự phối hợp chân ga, chân côn hoàn hảo, việc lên xuống số chính xác, cùng khả năng kiểm soát đỉnh cua (Apex) v.v.

Quan trọng hơn một điểm, đó là sau khi xuống xe, Lương Trì liếc nhìn đồng hồ bấm giây trên điện thoại.

4 phút 53 giây 79!

Phải biết rằng chiếc Subaru Impreza này vẫn chỉ là chiếc xe bán thành phẩm, đồng thời khi xuống núi, mã lực thực ra không quá quan trọng bằng kỹ năng điều khiển của người lái.

Giống như câu tục ngữ: Nhanh ở đường cua mới là nhanh thực sự, còn đường thẳng đạp ga thì ai chẳng biết?

Nếu Trần Hướng Bắc lái chiếc Subaru Impreza đã được cải tiến hoàn chỉnh, ông ta nói rằng cậu ta có thể đạt được dưới 4 phút 50 giây khi chạy Nam Vân sơn!

E rằng nếu kỷ lục này được lan truyền, tất cả các tay đua đường phố ở Quảng Thâm đều sẽ phát điên.

Danh hiệu Vua Tốc Độ Nam Vân sơn, sẽ không còn khả năng đổi chủ!

Thảo nào thằng nhóc Tần Liên Kiệt kia lại thất bại một cách tâm phục khẩu phục đến thế, chắc là nó cảm thấy mình không tài nào đuổi kịp Trần Hướng Bắc, nên mới không còn chút dục vọng thắng thua nào.

Đương nhiên, Trần Hướng Bắc không hề hay biết những suy nghĩ trong lòng Lương Trì. Cậu ta chỉ cảm thán rằng sao cái ông già này đã lần thứ hai ngồi xe tốc độ cao mà vẫn nôn ói vậy chứ!

...

Thời gian cứ thế trôi qua từng ngày, cho đến tháng Mười Một.

Gần nửa tháng này, Trần Hướng Bắc trải qua một cách vô cùng "phong phú": một mặt phải phối hợp Lương Trì cải tạo và thử xe, mặt khác còn phải chuẩn bị cho kỳ thi tháng ở trường, cuối cùng lại còn phải kiên trì rèn luyện thể lực. Có thể nói là vắt kiệt từng chút tinh lực trong cơ thể.

Tuy nhiên, cảm giác tiêu hao này lại khiến cậu ta như quay về khoảng thời gian bắt đầu sự nghiệp đua xe công thức ở kiếp trước, khi ấy cậu cũng dốc toàn lực như bây giờ.

Đồng thời, ngay khi kỳ thi tháng kết thúc, giáo viên chủ nhiệm cũng đã chốt "phúc lợi thư giãn" cho cả lớp: đó là ngày mai Hàn Hàm sẽ đến trường để giao lưu, đồng thời còn chuẩn bị hơn trăm bản sách có chữ ký của anh ấy.

Tin tức vừa đưa ra, tự nhiên đã khiến cả lớp reo hò ầm ĩ. Lúc này, Vương béo lại gần hỏi nhỏ: "Hướng Bắc, Hàn Hàm thật sự sẽ đấu một trận với cậu sao?"

"Chú Lương nói chú ấy đã sắp xếp xong rồi, ông già không đứng đắn đó chắc sẽ không lừa dối về chuyện như thế này đâu."

"Vậy cậu thật sự có thể thắng Hàn Hàm sao?"

Vương Nghi Đông biết rõ Trần Hướng Bắc khoảng thời gian này đang điên cuồng cải tạo và thử xe, và việc thắng Tần Liên Kiệt trên đường đèo Nam Vân đã chứng minh thực lực của thằng nhóc này.

Nhưng vừa nghĩ đến việc sẽ đua với tay đua vô địch trên TV, Vương Nghi Đông luôn có một cảm giác không chân thực. Mình cứ như ngày nào cũng sống chung sớm chiều với Trần Hướng Bắc, vậy mà cậu ta trở nên lợi hại đến vậy từ lúc nào cơ chứ?

"Có thể."

Đối với vấn đề thắng bại trong c��c cuộc đua, Trần Hướng Bắc vĩnh viễn sẽ không đưa ra câu trả lời lấp lửng. Một tay đua nhất định phải có loại tự tin tuyệt đối này.

Sợ hãi đối thủ, cũng giống như đã thua rồi.

Đồng thời, giống như câu nói nổi tiếng của huyền thoại Senna, không một tay đua nào tranh tài chỉ vì vị trí thứ hai. Chiến thắng mới là mục tiêu theo đuổi duy nhất!

Nội dung này thuộc bản quyền của truyen.free, được bảo vệ theo pháp luật.