"Hướng Bắc, cậu muốn lái xe đua công thức CFR2000 ư?"

Masaharu Ito ngạc nhiên hỏi lại. Suốt những năm làm công tác huấn luyện lái xe, ông chưa từng thấy tay đua mới nào lại "nhảy cóc" từ go-kart lên thẳng xe đua công thức cả.

"Ừm, tôi muốn thử chiếc xe đua công thức CFR2000."

Trần Hướng Bắc nhẹ gật đầu xác nhận. Nếu tuổi tác là yếu điểm lớn nhất trong mắt người ngoài, vậy cậu ta không muốn phí thời gian với go-kart nữa, đôi khi cần phải thể hiện một "thiên phú" thật sự.

"Hướng Bắc à, cậu có thể chưa hiểu rõ lắm. Mặc dù xe đua công thức và go-kart đều là những loại xe được thiết kế theo quy chuẩn, nhưng về bản chất chúng vẫn là..."

Masaharu Ito cho rằng Trần Hướng Bắc, với tư cách là người mới, có thể đang hiểu lầm về xe công thức, nên định phân tích cặn kẽ sự khác biệt giữa hai loại xe cho cậu.

Chưa để Masaharu Ito nói hết lời, Trần Hướng Bắc đã lắc đầu ngắt ngang: "Ito, ở Thanh Vân có câu tục ngữ thế này, là ngựa hay là lừa, cứ lôi ra chạy một vòng thì biết ngay."

"Thật ra, chiếc xe đua công thức CFR2000 này, tỉ lệ công suất trên khối lượng cùng độ khó điều khiển không cao hơn go-kart siêu cấp là bao. Hơn nữa, đây là đường đua huấn luyện, chạy một mình cũng đủ an toàn. Sao không để tôi thử một chuyến rồi hãy kết luận?"

Một chiếc xe có nhanh hay không không chỉ phụ thuộc vào công suất động cơ, mà còn phải xem khối lượng toàn xe là bao nhiêu. Tỉ số giữa hai yếu tố đó được gọi là tỉ lệ công suất trên khối lượng.

Mặc dù Super Kart chỉ trang bị động cơ 250CC, mã lực chưa đến một trăm, nhưng nhờ khối lượng toàn xe chỉ khoảng 200kg, tỉ lệ công suất trên khối lượng của nó có thể nói là cao đến kinh ngạc.

So sánh với đó, CFR2000 có mã lực 220, nhưng trọng lượng xe lại đạt 550kg. Nếu quy đổi, tỉ lệ công suất trên khối lượng của cả hai loại xe thực ra tương đương nhau.

Điều này có nghĩa là, ai có thể lái Super Kart thì cũng có thể lái xe công thức Hoa Tái.

Nhưng vấn đề là Trần Hướng Bắc, một tay đua mới như cậu, liệu có thể lái tốt Super Kart không?

Về điểm này, Masaharu Ito vẫn hoài nghi, nhưng lại khó lòng từ chối sự kiên trì của Trần Hướng Bắc, đành chuyển ánh mắt về phía Tổng giám đốc Hoa Tái, Trương Trí Thông.

Dù sao đây là Trung tâm huấn luyện đua xe Hoa Tái Đông Hải, Trương Trí Thông mới là người có quyền quyết định cuối cùng.

"Lão Lương, chỉ dựa vào kinh nghiệm chơi game mô phỏng thì có thể lái xe công thức ngay được không?"

Đối mặt với ánh mắt hỏi thăm của Masaharu Ito, Trương Trí Thông quay sang hỏi Lương Trì đứng cạnh.

"Nghe nói nước ngoài từng có tiền lệ, nhưng tôi thì chưa thấy bao giờ."

Lương Trì mở miệng trả lời, bản thân anh ta cũng không dám đảm bảo.

Trong các giải đua chuyên nghiệp, nước ngoài xác thực từng có những game thủ mô phỏng chuyển mình thành tay đua chuyên nghiệp.

Tuy nhiên, đó chủ yếu là ở các giải đua GT, hơn nữa, những thiết bị mô phỏng chuyên nghiệp đó khác xa so với phiên bản gia dụng. Kinh nghiệm chơi game mô phỏng của Trần Hướng Bắc, về lý thuyết là vô dụng.

"Vậy thì sao đây, có nên để Hướng Bắc thử một lần không?"

Trương Trí Thông hơi do dự, yêu cầu của Trần Hướng Bắc quả thật có chút viển vông.

"Cứ thử đi. Dù sao Hoa Tái của ông cũng sắp đóng cửa rồi, lấy ngựa chết làm ngựa sống thôi."

"Nói lùi một bước, trước khi chuyện này xảy ra, ông có tin tên nhóc này có thể chạy thắng Hàn Hàm trên đường đua không?"

Câu nói sau của Lương Trì đã chạm đúng vào sự do dự trong lòng Trương Trí Thông.

Đúng là đã có phép màu xảy ra với Trần Hướng Bắc, vậy tại sao không thể tin tưởng thêm một lần nữa chứ?

Sau khi quyết định, Trương Trí Thông tiến lại gần và nói: "Ito, hãy làm nóng và điều chỉnh chiếc CFR2000 ngay bây giờ. Chúng ta sẽ dùng nó để tập luyện."

Nói xong, Trương Trí Thông nhìn về phía Trần Hướng Bắc và bổ sung: "Lái xe đua công thức tiềm ẩn nguy hiểm nhất định, bắt buộc phải mặc đầy đủ trang bị bảo hộ mới được lên xe. Trong phòng nghỉ có sẵn bộ đồ đua và mũ bảo hiểm, cậu vào thay trước đi."

Nếu lái một chiếc go-kart nhập môn như KZ3, Trần Hướng Bắc chỉ cần đội mũ bảo hiểm là tạm ổn.

Nhưng điều khiển một chiếc xe công thức tiêu chuẩn như CFR2000, ngay cả khi tập luyện trên đường đua được bảo vệ nghiêm ngặt, vẫn cần phải thực hiện đầy đủ các biện pháp phòng hộ. Điều đó giúp bảo vệ an toàn cho tay đua trong trường hợp không may xảy ra sự cố.

"Hướng Bắc, đi theo tôi."

Lúc này, Lục Hiểu Mạn đứng cạnh đó liền tiếp lời, dẫn Trần Hướng Bắc đến phòng nghỉ dành cho tay đua.

Phòng nghỉ ở các học viện đua xe thông thường giống như phòng thay đồ của cầu thủ trên TV, là không gian chung cho tất cả mọi người, bên trong có trưng bày từng dãy tủ quần áo để cất giữ trang bị riêng của tay đua.

Ví dụ như mũ bảo hiểm, găng tay, bộ đồ đua, giày đua xe và nhiều vật dụng khác.

Nếu đạt đến đẳng cấp của tay đua F1, phòng nghỉ sẽ giống như một phòng riêng biệt, có cả ghế sofa, giường ngủ và các vật dụng gia đình khác, nhằm mang đến một môi trường thoải mái, dễ chịu cho tay đua.

Thời kỳ đầu F1, tay chơi khét tiếng James Hunt từng tạo ra không ít scandal tình ái với các nữ cổ động viên trong phòng nghỉ, sau này được dựng thành bộ phim « Đường Đua Nghẹt Thở ».

"Hướng Bắc, cậu cao bao nhiêu, nặng bao nhiêu?"

Lục Hiểu Mạn hỏi một câu. Một mặt là để giúp cậu tìm bộ đồ đua phù hợp, mặt khác, kiêm nhiệm nhiều vai trò, cô ấy cần nắm rõ mọi thông tin, dữ liệu về tay đua.

"Cao 1 mét 75, nặng 67 cân."

"Không tệ lắm, vóc dáng khá chuẩn."

Lục Hiểu Mạn vừa nói vừa dùng ánh mắt dò xét Trần Hướng Bắc từ trên xuống dưới, khiến cậu thấy vô cùng không tự nhiên.

"Lương công bảo cậu là một cỗ máy đua xe vô cảm, nhưng tôi lại thấy thật thú vị đó nha."

Sở dĩ Lục Hiểu Mạn tò mò và trêu chọc Trần Hướng Bắc là vì lời đánh giá của Lương Trì về cậu.

"Cỗ máy đua xe vô cảm."

Nếu từ ngữ này được dùng trong ngành nghề khác, có thể mang hàm ý tiêu cực, nhưng đối với một tay đua, đây tuyệt đối là một lời khen ngợi ở mức cao nhất.

Chỉ khi có sự đầu tư kỹ lưỡng, toàn diện ở mức tối đa về kỹ thuật, tâm lý, mới có thể đạt được sự ổn định và chính xác "như máy móc".

Nói xong câu đó, Lục Hiểu Mạn liền giúp Trần Hướng Bắc tìm một bộ đồ đua từ kho. Vì không phải đồ đặt may riêng, nên mặc vào chỉ có thể coi là tạm được, dù sao cũng hơn không có gì.

Mặc xong xuôi, Trần Hướng Bắc cùng Lục Hiểu Mạn đi ra đại sảnh. Lúc này, chiếc CFR2000 dầu đã được làm nóng, đang được đội ngũ kỹ thuật viên đẩy đến khu vực dừng xe trên đường đua.

Thấy Trần Hướng Bắc xuất hiện, Masaharu Ito cầm bảng viết tay nói: "Khuôn viên Hoa Tái dùng chung đường đua cho cả go-kart và xe công thức, tổng chiều dài 3.7km, có tổng cộng 15 khúc cua, trong đó có 9 khúc cua gắt."

"Hiện tại nhiệt độ môi trường là 12°C, nhiệt độ mặt đường là 8°C. Điều đó có nghĩa là lốp xe sẽ nóng lên chậm, cần thời gian làm nóng lâu hơn. Trong quá trình chạy, cần đặc biệt chú ý đến sự thay đổi của độ bám đường khi vào cua."

Masaharu Ito giới thiệu về đường đua và thông tin môi trường cho Trần Hướng Bắc, chứ không hề "dạy bảo" cách lái xe, dù cậu là một tay đua mới.

Sự khác biệt lớn nhất giữa giải đua xe công thức và các giải đua khác chính là: kỹ sư đường đua chỉ đơn thuần là người hỗ trợ, còn cách lái xe hoàn toàn do tay đua tự quyết định.

Bởi vì những tay đua công thức ở đẳng cấp cao hơn, đặc biệt là cấp độ F1, trên toàn thế giới chỉ có vài chục người. Họ đã quá mạnh mẽ đến mức không ai có thể dạy họ cách lái xe nữa.

"Ừm, kỷ lục đường đua là bao nhiêu?"

Trần Hướng Bắc thuận miệng hỏi một câu. Có một mốc tham chiếu mới tốt hơn để vượt qua.

"Kỷ lục đường đua do thành viên đội trẻ Trương Trăn Đông lập là 1 phút 27 gi��y 66. Cậu ta là nhà vô địch tổng thể CKC năm ngoái."

Trương Trăn Đông?

Nghe thấy cái tên quen thuộc này, khóe miệng Trần Hướng Bắc hiện lên một nụ cười. CTCC Tứ Quan Vương đời sau vẫn khá nổi tiếng, không ngờ kỷ lục đường đua đầu tiên cậu muốn phá lại là của người này.

"Tôi biết rồi."

Trần Hướng Bắc nhẹ gật đầu, ngồi vào khoang lái của chiếc CFR2000, cả người ở tư thế nửa nằm.

Ngay lúc đó, Lương Trì nhích lại gần, dặn dò: "Thằng nhóc này, đừng có sính cường! Cứ từ từ mà làm quen, đừng có nghĩ đến chuyện kỷ lục đường đua làm gì!"

Lương Trì nghe Trần Hướng Bắc hỏi về kỷ lục đường đua, anh biết theo bản tính của thằng nhóc này thì sẽ không làm chuyện vô nghĩa, chắc chắn nó đã có ý định gì rồi.

Kỷ lục đường đua 1 phút 27 giây, quy đổi ra vận tốc trung bình cũng xấp xỉ 150km/h.

Cho dù đường đua được bảo vệ nghiêm ngặt đến mấy, vẫn không thể chịu nổi vận tốc kinh khủng như vậy. Dùng câu nói cậu ta vẫn thường khuyên Vương Béo để hình dung, Lương Trì sợ rằng tên nhóc này liều mạng thật sự sẽ bỏ mạng mất!

Bạn đang đọc bản dịch độc quyền được thực hiện bởi truyen.free.