Ngay từ khi được thiết kế, Du Hiệp Hào đã cố ý tăng cường thiết kế khoang chứa dầu nặng. Với trọng tải năm ngàn tấn, con tàu sở hữu một khoang chứa dầu nặng lên đến một ngàn năm trăm tấn, cùng một khoang chứa mười tấn dầu nhẹ.

Theo tốc độ di chuyển thông thường, động cơ Du Hiệp Hào tiêu thụ hai tấn nhiên liệu mỗi giờ, tương đương bốn mươi tám tấn mỗi ngày. Khoang chứa dầu nặng khổng lồ này có thể đảm bảo Du Hiệp Hào liên tục hành trình trên biển một tháng mà không cần tiếp tế thêm.

Với một khoang chứa dầu lớn đến vậy, mỗi lần tiếp tế thường mất ít nhất bốn giờ để hoàn tất.

Thế nhưng lần này tại nhà máy lọc dầu Tây Ban Nha, chỉ trong vỏn vẹn hai giờ, hơn nửa khoang chứa dầu của Du Hiệp Hào đã được nạp đầy. Lý do là thiết bị tại đây lớn hơn ống tiếp tế thông thường đến một nửa, nhờ đó tốc độ tiếp nhiên liệu cũng tăng gấp đôi.

Hai chiếc xe tải lớn chở đầy vật tư sinh hoạt bổ sung cũng trực tiếp được đưa lên Du Hiệp Hào. Nhờ nỗ lực chung của thủy thủ đoàn và đội bảo an, chỉ mất hai giờ để dỡ bỏ toàn bộ vật tư.

Điều khiến tất cả thủy thủ ngạc nhiên là, tất cả vật tư được vận lên tàu đều phải trải qua quét hình bằng thiết bị điện tử để đảm bảo không có hàng điện tử bên trong mới được phép dỡ xuống. Cũng chính vì lý do này, việc dỡ hàng mới mất đến hai tiếng.

Hai nhân viên từ công ty viễn thông Singapore cũng theo lên tàu. Họ hướng dẫn phó nhì Trần Khang Vũ cách điều khiển máy thu tín hiệu vệ tinh, đồng thời lắp đặt thiết bị gây nhiễu cho vài máy GPS trên tàu.

Khi thiết bị gây nhiễu được kích hoạt, tín hiệu từ máy thu GPS vệ tinh sẽ bị nhiễu loạn. Bất kỳ ai muốn phát hiện sự tồn tại của Du Hiệp Hào qua tín hiệu vệ tinh đều là điều không thể.

Tất cả mọi người bắt đầu ý thức được, lần ra khơi này của Du Hiệp Hào sẽ rất khác biệt so với những lần trước.

Thế nhưng, họ vẫn chưa biết rằng, đó mới chỉ là khởi đầu.

Chiều ngày mười bốn, tất cả công tác chuẩn bị đã hoàn tất. Chu Du ra lệnh một tiếng, Du Hiệp Hào hú một tiếng còi dài, chậm rãi rời bến dưới ánh mắt bất mãn của Paris, tiến về phía tây bắc Đại Tây Dương.

Vừa từ Mỹ đến Tây Ban Nha, chỉ được triền miên cùng Chu Du hai đêm, Chu Du đã lại ra đi, điều này khiến nàng vô cùng bất mãn. Nàng còn định tối nay nhân lúc Gracia có "đèn đỏ" để độc chiếm Chu Du cơ mà...

Gracia lại không hề tỏ vẻ tiếc nuối. Nàng ôm eo Paris khẽ nói: "Khi người đàn ông của chúng ta làm việc chính đáng, chúng ta không nên là gánh nặng, mà phải là trợ lực của anh ấy. Paris, chúng ta hãy cùng cầu nguyện cho Evan nhé!"

Mặc dù trong lòng Paris rất lưu luyến, nàng cũng biết tính khí trẻ con của mình là vô lý, nhưng nàng lại không thể nào kiểm soát được bản thân, cũng không muốn thay đổi. Bởi nàng rất rõ ràng, mình không xinh đẹp bằng Gracia, cũng không tài giỏi bằng cô ấy, nhưng Evan lại thích mình, chính là vì sự ngây thơ và chân thật của mình.

Nàng mặc dù hơi ngốc một chút, nhưng những người thông minh xung quanh cô ấy không ít, đã sớm phân tích và so sánh kỹ lưỡng cô ấy với những người phụ nữ khác của Chu Du.

Ở những phương diện khác không thể sánh bằng những người phụ nữ kia, thì nàng cũng chỉ có thể giả ngây thơ, hay nói đúng hơn là cố tình tỏ ra ngốc nghếch. Dù sao, một kẻ kiêu hùng với tâm tư quyết đoán như Chu Du, thực ra trong thâm tâm vẫn thích kiểu cô gái ngây ngô, bởi những cô gái như vậy đỡ phải lo nghĩ.

Hắn cần kiểu người phụ nữ trợ thủ như Gracia, cần kiểu người phụ nữ rộng lượng, biết tha thứ như Nhan Phương Thanh, đồng thời cũng cần một người phụ nữ ngốc nghếch đáng yêu như thú cưng. Và hình mẫu cuối cùng này, chính là định vị mà đội ngũ của Paris đã đặt ra cho nàng.

Cầu nguyện xong, Paris mở mắt nói: "Evan rời đi, tôi cũng muốn đi Milan. Mẫu giày da mới ra mắt năm nay đang nhận rất nhiều chỉ trích trên thị trường, tôi cần đến đó để giải quyết một chút, tranh thủ nhanh chóng đưa ra phương án thay đổi."

Gracia cười nói: "Chị cũng cần đi Palma để tiếp tục kế hoạch thu mua khách sạn của mình. Đợi đến lễ Giáng Sinh, em cũng hãy đến đảo Mallorca. Chị đã mua một tòa lâu đài cổ trên núi. Đến lúc đó, ba chị em mình cùng nhau đón một Giáng Sinh tuyệt vời."

"Nếu có thời gian, tôi sẽ đến."

. . .

. . .

Thuyền trưởng Bạch Ngạn Thành là người đầu tiên nhận ra chuyến đi này khác thường so với những lần trước. Bởi lẽ, khi đội tàu ra biển, họ trước tiên đều sẽ xác định mục đích, sau đó dựa vào mùa, tình hình thời tiết và dòng hải lưu để thiết kế hải trình.

Thế nhưng lần ra khơi này, Bạch Ngạn Thành lại không hề thấy hải đồ. Khi hỏi Lâm Gia Bồi, anh ta phát hiện ngay cả Lâm Gia Bồi cũng không biết mục đích của chuyến đi là ở đâu, cậu ta chỉ đưa cho Bạch Ngạn Thành một hải đồ không có điểm đến.

Đương nhiên không thể nào không có mục đích, nhưng mục đích lần này của họ lại là một điểm tọa độ không xa Tây Ban Nha. Điểm tọa độ này nằm giữa Đại Tây Dương, xa rời các tuyến đường biển chính. Ngay cả trong thời cổ đại, đây cũng sẽ không phải là tuyến đường của các thuyền buôn. Do đó, Bạch Ngạn Thành cho rằng hải đồ này nhiều nhất chỉ là cho giai đoạn đầu của hải trình.

Điều này khiến anh ta vừa tò mò vừa hưng phấn về nhiệm vụ lần này. Với tư cách thuyền trưởng, mức lương trung bình trong ngành khoảng năm ngàn đô la, nhưng đó là mức lương chỉ dành cho thuyền trưởng của tàu hàng cỡ lớn, ít nhất là với tàu có trọng tải 100 ngàn tấn trở lên.

Còn với đội tàu năm ngàn tấn như Du Hiệp Hào, một thuyền trưởng có thể nhận 30 ngàn đô la lương hàng năm đã là rất khó rồi.

Thế nhưng, năm nay anh ta đã kiếm 150 ngàn đô la, tương đương với 5 năm tiền lương của một thuyền trưởng bình thường. Làm việc nhàn nhã, lại kiếm được nhiều tiền, Bạch Ngạn Thành vô cùng hài lòng với công việc hiện tại. Để giữ được công việc này, dù phải mạo hiểm, anh ta cũng vô cùng sẵn lòng.

Chu Du đứng bên cửa sổ đài chỉ huy thuyền trưởng, nhìn ra biển Cantabria bên ngoài, chìm vào trầm tư.

Ra biển vào mùa này, thực ra là một việc vô cùng mạo hiểm, bởi vì khi bước vào mùa thu, bão và sóng lớn sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn hàng hải.

Thế nhưng lúc này, hắn nhất định phải tận dụng khoảng thời gian này, lợi dụng lúc cả thế giới đang đổ dồn sự chú ý vào cuộc chiến của liên quân Mỹ - Anh chống lại Nam Á, để đoạt lấy con tàu Hoàng gia Thương Nhân từ tay người Anh.

Khi còn làm việc ở công ty Odyssey trong kiếp trước, việc trục vớt con tàu Hoàng gia Thương Nhân được nội bộ xem là một ví dụ điển hình, một kinh nghiệm quý báu mà một thuyền trưởng như anh cần học hỏi.

Cũng chính vì lý do này, anh ta nắm rõ vị trí đắm chìm và phương án trục vớt tối ưu của Hoàng gia Thương Nhân như lòng bàn tay. Biết được công ty đã mắc phải những sai lầm gì khi trục vớt con tàu này, anh ta cũng biết cách tránh những sai lầm đó.

Thế nhưng Chu Du cũng không muốn thay đổi gì cả, bởi vì hắn cũng muốn rèn luyện cho thủy thủ đoàn của mình. Nếu chuyện gì cũng chỉ dựa vào mình, thì họ sẽ không bao giờ có thể thực sự trưởng thành.

Cho nên, hắn rất nhanh liền đưa ra quyết định: ngoại trừ việc sẽ trực tiếp chỉ ra vị trí đắm chìm, anh ta sẽ không can thiệp quá nhiều vào công việc của Chakkour. Anh ta cùng lắm sẽ bổ sung thêm ở bên cạnh, không quá ảnh hưởng đến công việc của họ.

"Lâm thuyền trưởng, theo đúng kế hoạch, trưa ngày kia, sau khi tiến vào vùng biển Celtic và tránh được cơn bão số 135, chúng ta sẽ tiến hành diễn tập trục vớt trong hai ngày tại ranh giới giữa biển Cantabria và biển Celtic. Việc sắp xếp hành trình, cứ toàn bộ giao cho cậu vậy."

"Đó là việc tôi nên làm."

Biển Cantabria là vùng biển chuyển tiếp giữa Tây Ban Nha, Pháp và Đại Tây Dương, tương tự như biển Hoàng Hải và biển Hoa Đông của Trung Quốc. Biển Celtic lại là vùng bi��n chung giữa Anh và Pháp, cả hai đều là một phần của Đại Tây Dương.

Biển Cantabria có độ sâu trung bình đạt đến 4.500 mét, nhưng biển Celtic thì độ sâu trung bình chỉ có một trăm năm mươi mét.

Bởi những thay đổi lớn của dãy núi dưới đáy biển, điều này cũng tạo nên những con sóng dữ dội của Bắc Đại Tây Dương. Trong bốn đại dương, Đại Tây Dương cũng là đại dương hung dữ nhất, đặc biệt khi chịu ảnh hưởng của khí hậu, nơi này đơn giản không thích hợp cho bất kỳ sự tồn tại nào của con người.

Chưa nói đến đội tàu năm ngàn tấn như Du Hiệp Hào, ngay cả những con tàu container vài trăm ngàn tấn, khi đối mặt với sóng lớn cũng chỉ có thể né tránh, chứ căn bản không dám trực tiếp đối mặt với sự cuồng bạo của thiên nhiên.

Con tàu Hoàng gia Thương Nhân đắm chìm tại vùng biển lân cận quần đảo Tích Lợi, nơi đó có độ sâu khoảng 145 mét. Trước đây, thủy thủ đoàn của Chu Du đã tiến hành trục vớt ở độ sâu dưới năm mươi mét, đã trục vớt ở độ sâu hai ngàn mét, thậm chí gần bốn ngàn mét, nhưng chưa từng diễn tập trục vớt ở độ sâu khoảng một trăm năm mươi mét.

Cho nên, trước khi chính thức trục vớt, Chu Du nhất định phải cho thủy thủ đoàn tiến hành một đợt diễn tập, để khi trục vớt Hoàng gia Thương Nhân, họ có thể trực tiếp bắt tay vào thao tác mà không bị luống cuống tay chân.

Một trăm năm mươi mét nước sâu là một độ s��u khá nan giải, bởi hầu hết mọi người đều khó có thể lặn trực tiếp xuống độ sâu đó. Ngay cả Chu Du, nếu lặn xuống độ sâu này mười phút, sau khi lên, nhất định phải vào khoang giảm áp để giảm áp sáu giờ, nếu không sẽ có nguy cơ mắc bệnh thợ lặn.

Cho nên, việc trục vớt Hoàng gia Thương Nhân vẫn phải dựa vào vai trò của người máy.

Thế nhưng, điều này lại đơn giản hơn nhiều so với trục vớt Mercedes hào. Bởi vì Mercedes hào nằm ở độ sâu gần hai ngàn mét, phần lớn thời gian và sức lực đều tiêu tốn vào việc đối phó với môi trường phức tạp dưới đáy biển, cũng như việc kiểm soát quá trình thu phóng dây thừng.

Nhưng trục vớt Hoàng gia Thương Nhân lại khác, bởi vì độ sâu chỉ có một trăm năm mươi mét, thêm vào đó địa thế bằng phẳng, không cần đối mặt với dòng hải lưu, điều này sẽ rút ngắn đáng kể thời gian trục vớt.

Mercedes hào trước sau hao phí gần nửa năm, hai tháng tìm kiếm và hơn ba tháng trục vớt.

Hoàng gia Thương Nhân không cần tìm kiếm, Chu Du có lòng tin sẽ trục vớt toàn bộ phần lớn đồ cổ và văn vật lên khỏi mặt nước trong vòng một tháng.

Trở lại căn phòng của mình, Chu Du bắt đầu gọi điện thoại, cho Nhan Phương Thanh và Lâm Vi số điện thoại vệ tinh của mình, sau đó bắt đầu thảo luận kế hoạch trục vớt lần này cùng Chakkour.

Sau ba mươi lăm tiếng hành trình, Du Hiệp Hào tiến vào khu vực giữa Đại Tây Dương, tại vị trí dự kiến phía nam Ireland.

Nơi này xa rời các tuyến hàng hải chính, xung quanh không có bất kỳ hòn đảo nào. Có thể nói trong suốt trăm ngàn năm qua, số người từng đặt chân đến đây là vô cùng ít ỏi.

Ngay cả khi Du Hiệp Hào chưa đến nơi, trên tàu, mọi thiết bị liên lạc đã bị tắt, thiết bị gây nhiễu cũng đã được kích hoạt. Chỉ có đèn hiệu tín hiệu đỏ trắng trên tàu là vẫn không ngừng nhấp nháy.

Đương nhiên, đây chỉ là biện pháp dự phòng. Chu Du cũng không tin vận may của mình sẽ tốt đến mức có thể ở đây gặp được bất kỳ con tàu nào khác.

Tín hiệu bị cắt đứt, thiết bị gây nhiễu được kích hoạt. Hiện tại, con tàu này giống như một hòn đảo hoang, hoàn toàn mất liên lạc với thế giới bên ngoài. Chu Du không yêu cầu thủy thủ đoàn nộp điện thoại của họ, bởi vì điều đó hoàn toàn không cần thiết. Nếu thiết bị gây nhiễu không tắt, ngay cả điện thoại vệ tinh của anh ta cũng không thể sử dụng, huống chi là điện thoại di động thông thường.

Bất quá, trên tàu vẫn tiến hành một đợt kiểm tra lớn. Dưới sự sắp xếp của Chakkour, tất cả thủy thủ được chia thành bảy tiểu tổ, lần lượt lục soát chéo các khu vực khác nhau trên tàu.

Thế nhưng điều khiến Chu Du vừa mừng vừa lo chính là, không có bất kỳ phát hiện nào.

Không có máy thu tín hiệu vệ tinh nào được người khác lắp đặt trên tàu, đó là một chuyện tốt, thế nhưng Chu Du đa nghi lại cảm thấy có chút không hợp lý. Bởi vì mọi hành động của anh ta hiện tại hẳn phải chịu nhiều sự chú ý, như bây giờ mọi việc yên ắng thế này, ngược lại khiến anh ta cảm thấy bất an trong lòng.

Bởi vì không có thiết bị gián điệp, vậy rất có thể có gián điệp trong chính thủy thủ đoàn của mình. Dù sao, nếu nói trên tàu của mình không có gián điệp, anh ta không hề tin chút nào.

Chu Du nói băn khoăn của mình cho Chakkour, Chakkour lại có vẻ hơi xem nhẹ: "Lão bản, trong số những người như thuyền trưởng Lâm, rất nhiều người chắc chắn có quan hệ với chính phủ Singapore, điều này anh cũng biết mà. Mối quan hệ của anh với chính phủ Singapore hiện đang trong thời kỳ trăng mật, mà họ cũng dần dần nghiêng về phía anh dưới sự cám dỗ của mức lương cao. Thế là đủ rồi. Hành động lần này của chúng ta không gây bất kỳ tổn hại nào cho Singapore, cho nên không cần lo lắng họ sẽ báo cáo sau này. Ngược lại, cá nhân tôi cho rằng anh đã sắp xếp hai mươi mốt người Tây Ban Nha này hơi quá qua loa. Trong số họ khó tránh khỏi sẽ có người của phía Tây Ban Nha, bởi tôi không tin chính phủ Tây Ban Nha sẽ không cài người vào giới hắc đạo."

"Ý của cậu là tôi có khả năng tự mình mang gián điệp lên tàu?"

"Chỉ là có khả năng đó."

Chu Du cúi đầu suy nghĩ. Quả thực có khả năng này! Vậy vấn đề bây giờ là phải ngăn chặn bất kỳ ai tiết lộ bí mật trước khi mọi việc hoàn thành. Chỉ cần tài sản của Hoàng gia Thương Nhân rơi vào túi mình, Du Hiệp Hào trở về Singapore, dù cho chính phủ Anh có biết, mình cũng không sợ, cùng lắm thì là kiện tụng thôi! Về phần Tây Ban Nha, lần này mình không "đào tường" của họ, tự nhiên không có gì phải lo lắng về họ.

Du Hiệp Hào thả neo đậu lại tại vùng biển gần kinh tuyến mười độ Tây, vĩ độ bốn mươi chín độ Bắc. Sau đó, theo đúng lịch trình đã định, bắt đầu hai ngày diễn tập trục vớt.

Ở độ sâu dưới năm mươi mét, chủ yếu dựa vào khả năng lặn của thợ lặn. Ở độ sâu hơn ngàn mét, thì phải so đo tính tiên tiến của thiết bị.

Còn ở độ sâu khoảng một trăm năm mươi mét, chủ yếu lại là nhìn vào tính năng của tàu trục vớt.

Du Hiệp Hào qua thiết kế của Chu Du, có thể nói là con tàu trục vớt tổng hợp tân tiến nhất hiện nay. Mọi loại thiết bị phụ trợ trên tàu dù không phải tân tiến nhất, cũng là đáng tin cậy nhất, đã được kiểm nghiệm qua thực tiễn.

So với tàu trục vớt cấp Vệ Binh của Mỹ, Du Hiệp Hào ngoại trừ không có vũ khí, các loại thiết bị và cách bố trí hợp lý cũng cao hơn so với tàu trục vớt cấp Vệ Binh.

Hi���n tại, điều mấu chốt nhất vẫn là con người. Việc trục vớt Hắc Thạch hào và Mercedes hào mặc dù đã mang lại cơ hội rèn luyện cho thủy thủ đoàn, nhưng độ sâu một trăm năm mươi mét lại là lần đầu tiên họ thử sức.

Trong hai ngày diễn tập, cũng đã xảy ra không ít sai sót cấp thấp, nhưng đều không gây ra chuyện gì lớn, điều này cũng khiến Chu Du thở phào nhẹ nhõm.

Bất quá, để huấn luyện mọi người thuần thục hơn, Chu Du lại kéo dài thêm hai ngày diễn tập. Chỉ đến khi các bộ phận phối hợp ăn ý với nhau, Du Hiệp Hào mới một lần nữa xuất phát, hướng về mục đích thực sự là quần đảo Tích Lợi.

Tuyệt tác dịch thuật này chỉ có thể tìm thấy tại truyen.free, nơi những cuộc phiêu lưu vẫy gọi.