Đối với Hoàng gia thương nhân hào trước đây, kho báu chỉ tản mát trong phạm vi 0.5 km. Nếu tất cả đều nằm gọn trong lòng thuyền, chỉ cần nửa tháng là có thể vớt lên toàn bộ.

Thế nhưng, Victory lại khác. Đây là một chiến hạm kiên cố, khoang chứa hàng rất nhỏ, toàn bộ kho báu đều nằm trong khoang chứa hàng chắc chắn đó. Nếu Chu Du và đồng đội không muốn phá hủy kết cấu thân tàu, chỉ cần chưa đến một tuần là có thể vớt toàn bộ kho báu lên.

Hơn nữa, trên con tàu này chỉ toàn là kim tệ. 200 ngàn đồng kim tệ, tổng trọng lượng chưa đến mười tấn, Chu Du thậm chí có thể vớt lên khỏi mặt nước chỉ trong hai ba ngày.

Thế nhưng, hiện tại có mặt các nhà sử học và chuyên gia bảo tồn cổ vật của Anh và Tây Ban Nha, Chu Du đương nhiên không thể tùy ý phá hủy thân tàu như lần trước, nếu không sẽ khiến họ chỉ trích gay gắt.

Ăn trưa xong, kế hoạch trục vớt cũng đã được sắp xếp xong xuôi. Lần này, việc trục vớt sẽ bắt đầu từ bên ngoài trước, đầu tiên là dọn dẹp những khẩu đại pháo tản mát khắp nơi. Sau khi làm sạch khu vực bên ngoài, họ mới tập trung vào việc xử lý thân tàu chính.

Đồng thời, lần này họ cũng sẽ không dùng bạo lực để phân rã thân tàu, mà sẽ căn cứ tình hình thực tế sau khi dọn dẹp để xác định phương án tiếp theo. Dù sao, ý muốn của phía Anh là cố gắng đảm bảo con tàu này được nguyên vẹn hết mức có thể.

Chiều hôm đó, khi ba mươi bốn khẩu pháo đồng tản mát xung quanh đư��c trục vớt lên, hầu như tất cả mọi người đều đã xác định, con tàu này chính là chiếc Victory của Anh bị đắm hơn hai trăm năm trước.

Bởi vì lịch sử của những khẩu pháo đồng này đã đủ để chứng minh, chúng là pháo hạm phòng thủ bờ biển của Anh từ thế kỷ XVII, thậm chí cả thế kỷ XVIII.

Vào thời kỳ đó, dù nước Anh là một cường quốc thuộc địa, họ đã phát động vô số cuộc chiến tranh với nước Mỹ vừa thành lập, với Hà Lan, Tây Ban Nha và cả phần lớn các quốc gia châu Âu khác. Thế nhưng tại vùng biển này, Anh lại không có bất kỳ ghi chép nào về một chiến hạm nào bị đắm.

Vì qua nhiều cuộc chiến tranh, những chiến hạm bị đắm đều được ghi chép kỹ càng, và số phận của chúng đều có thể tìm thấy. Cộng thêm việc phần lớn các chiến trường đều không diễn ra tại đây, nên rất dễ dàng suy đoán rằng, con tàu này rất có thể chính là Victory.

Tổ công tác phía Anh báo cáo tin tức về nước. Ngày hôm sau, thông tin được xác nhận: trong danh sách các con tàu bị mất tích, chỉ có Victory là phù hợp với đặc điểm của hạm đội đang nằm dưới đáy biển này.

Phía Anh cũng phái đến một đội trục vớt lớn hơn, cùng với một chiếc tàu trục vớt bán chìm để hỗ trợ, với mong muốn vận chuyển Victory về Anh một cách nguyên vẹn nhất có thể.

Trước tình hình này, Chu Du không phản đối cũng chẳng ủng hộ, giữ một thái độ tùy biến. Dù sao hiệp ước đã ký kết, số lượng tài sản trên tàu chỉ có anh ta nắm rõ nhất, phía Anh cũng không có ý định đổi ý. Có thêm một con tàu, công việc sẽ tiến triển nhanh hơn.

Tuy nhiên, vì đối phương muốn giữ nguyên vẹn hài cốt của Victory, công việc trục vớt lại càng phải cẩn trọng hơn.

Tương tự như với Hoàng gia thương nhân hào và Du Hiệp Hào, việc đầu tiên là phải thổi sạch toàn bộ bùn cát bên ngoài Victory. Nếu vết nứt trên thân tàu không quá lớn, cần dùng bơm hút hết bùn cát bên trong thân tàu, sau đó mới có thể dọn dẹp các vật phẩm bên trong.

Loại thuyền gỗ này ngâm dưới biển hơn hai trăm năm, đã mục nát đến mức không còn chịu đựng được, không thể chịu được tác động mạnh từ bên ngoài. Do đó, trước khi thực hiện những công việc này, cần phải gia cố thân tàu trước đã.

Bắt đầu từ ngày mùng 4 tháng 3, Du Hiệp Hào vẫn đang tất bật gia cố thân tàu Victory. Việc gia cố này là dùng những dải vải bạt kiên cố để quấn chặt Victory, nhưng không thể dùng máy móc siết quá chặt.

Sau đó, họ đưa ống hút cát qua lối vào khoang tàu, cũng như các lỗ hổng trên thân tàu để cắm vào, rồi từng chút một hút bùn cát ra ngoài. Mỗi khi hút được một phần, cần cử người nhái mặc bộ đồ lặn giữ nhiệt lặn xuống, lắp đặt các túi khí phồng từ bên trong khoang thuyền.

Loại túi khí phồng này có phần giống túi khí an toàn, nhưng giống những quả bóng khí kiên cố hơn. Chúng có thể lấp đầy không gian bên trong thân tàu, để khi thân tàu được đưa lên khỏi mặt nước, nước chảy ra từ bên trong sẽ không khiến toàn bộ con tàu tan rã thành từng mảnh.

Cũng chính vì phải làm nhiều công việc tỉ mỉ như vậy, nên mãi đến ba ngày sau, khi tàu bán chìm của phía Anh đã đến hiện trường, những công tác chuẩn bị này mới hoàn tất.

Trong quá trình dọn dẹp khoang tàu, tổng cộng trục vớt được chưa đến một trăm bộ hài cốt. Mỗi bộ hài cốt đều được đặt vào túi đựng hài cốt chuyên dụng, chờ đợi việc an táng sau này.

Đương nhiên, điều mọi người chú ý nhất vẫn là tài sản trong khoang đáy tàu. Dù có một vài nhà nghiên cứu sau này coi trọng văn hóa, lịch sử, nhưng phần lớn mọi người vẫn quan tâm đến những gì thu được.

Bởi vì Victory nằm nghiêng dưới đáy biển, thêm vào đó, khi gặp bão tố, thân tàu đã bị xé toạc gần một nửa. Do đó, Chu Du đã cử người nhái lặn vào khoang chứa hàng dưới đáy tàu ngay từ đầu.

Sau khi bùn cát được hút ra, toàn bộ tài sản trong khoang đáy cũng dần lộ rõ. Bởi vì nằm dưới đáy nước, cộng thêm việc được bùn cát bao bọc, hầu hết các rương chứa kim tệ đều còn nguyên vẹn, không hề hư hại. Có những rương thậm chí hoàn toàn không có chút dấu hiệu oxy hóa nào.

Trong ba ngày, nhờ vào robot biển sâu, họ đã trục vớt được bảy mươi chín cái rương, trong đó hơn bốn mươi cái vẫn còn nguyên vẹn. Hơn nữa, càng xuống sâu phía dưới, tình trạng bảo quản càng tốt hơn, chỉ có một phần nhỏ ��� dưới cùng bị đè nát.

Bảy mươi chín cái rương này, mỗi rương chứa một ngàn đồng kim tệ, thế nhưng số kim tệ Chu Du và đồng đội trục vớt được chỉ hơn 70 ngàn đồng một chút. Vẫn còn một lượng lớn kim tệ nằm sâu dưới lớp bùn.

Số kim tệ này chính là kim tệ Venice, thứ mà nhiều tài liệu lịch sử không hề ghi lại, chứ không phải kim tệ Bồ Đào Nha mà mọi người đều biết.

Vào thời điểm đó ở Châu Âu, nhiều quốc gia chưa thống nhất. Các quốc gia, thậm chí một vài công quốc cũng tự đúc tiền riêng. Cộng thêm việc các đơn vị đo lường của họ lộn xộn, nên trọng lượng kim tệ cũng có sự khác biệt.

Ví dụ như kim tệ Bồ Đào Nha, trọng lượng tiêu chuẩn của chúng là một ounce một đồng, thế nhưng đồng Dukat mà Venice sử dụng trước đây chỉ nặng một phần tám ounce. Về sau, do việc trao đổi thương mại giữa các bên không tiện lợi, nên kim tệ Venice sau này là mười Dukat, tức một chấm hai ounce một đồng.

70 ngàn đồng kim tệ này, mỗi đồng có trọng lượng gần 39 gram. Thêm vào sự ăn mòn lâu ngày dưới đáy biển, mỗi khối đều nặng xấp xỉ 40 gram.

Sau khi có thêm nhiều người Anh đến, họ cũng bị khối tài sản chói mắt này làm cho lóa mắt. Họ thậm chí không cần chỉnh đốn, đã lao vào công việc trục vớt.

Hiện tại, yếu tố cản trở tốc độ trục vớt chính là nhân lực. Bởi vì khoang tàu không phù hợp cho máy móc thao tác, nên cần người nhái lặn vào khoang tàu để dọn dẹp. Mà trên Du Hiệp Hào, chỉ có hai thợ lặn chuyên nghiệp; ngoài ra, chỉ có Sở Yến Nam và Phùng Hải Quân cùng những thủy thủ lão luyện khác mới có khả năng lặn sâu đến 110 mét dưới nước.

Chính vì vậy, công việc dọn dẹp mấy ngày nay mới chậm chạp đến thế. Nếu không phải đám người Anh cần một người ở phía trên giám sát, Chu Du thậm chí hận không thể tự mình xuống nước, hỗ trợ trục vớt kim tệ.

Người Anh lần này ngay lập tức cử hơn mười thợ lặn đến. Có sự hỗ trợ của họ, tốc độ dọn dẹp nhanh chóng hơn rất nhiều.

Ngày 14 tháng 3, sau mười hai ngày dọn dẹp và trục vớt, tất cả bùn cát trong khoang thuyền, bao gồm cả vũ khí và hơn sáu mươi khẩu đại pháo, đều đã được dọn sạch khỏi khoang tàu.

Ngoài ra còn có một số hàng hóa không thể xác định là gì nữa. Theo phân tích của Chu Du, thứ trong bình có lẽ là dầu thầu dầu, còn những vật sợi như tóc kia có lẽ là dây gai mục nát. Những vật phẩm này vào thời điểm đó trên tàu, đều thuộc loại thiết yếu.

Đương nhiên, thứ được dọn dẹp ra nhiều nhất chính là kim tệ không bị ăn mòn. Chu Du và đồng đội tổng cộng trục vớt được gần hai trăm năm mươi cái rương, trong đó có hai trăm cái chứa đầy kim tệ, bao gồm 100 ngàn đồng kim tệ Bồ Đào Nha và 100 ngàn đồng kim tệ Venice.

Thu hoạch của Chu Du và đồng đội còn nhiều hơn thế. Bởi vì họ không chỉ trục vớt được hơn 200 ngàn đồng kim tệ, mà còn có hơn năm ngàn đồng ngân tệ, ngoài ra còn có hơn ba trăm món đồ vàng bạc.

Những thu hoạch này khiến tất cả mọi người vô cùng hài lòng, đặc biệt là Chu Du, anh ta hoàn toàn thỏa mãn với lần hành động này. Mặc dù phải chia cho phía Anh một nửa, nhưng những vật này vốn dĩ thuộc về họ, bây giờ mình có thể lấy được một nửa đã là quá đủ.

Thế nhưng, anh ta cũng có ch��t hối hận. Nếu biết lần trục vớt này sẽ thuận lợi như vậy, tại sao anh ta không tự mình lén lút trục vớt chứ?

Tuy nhiên, ý nghĩ này thoáng chốc đã tan biến. Bởi vì trừ khi anh ta bịt miệng tất cả thuyền viên, đồng thời giấu kín số kim tệ này không cho ai biết, nếu không bí mật này nhất định sẽ tiết l�� ra ngoài. Khi đó, anh ta chẳng những không chiếm được một đồng kim tệ nào, e rằng còn phải đối mặt với sự truy cứu pháp luật từ phía Anh.

Khi ấy, đừng nói anh ta chỉ là người Singapore, dù có là tổng thống nước Mỹ cũng khó mà yên ổn.

Mặc dù xã hội này vẫn luôn là kẻ mạnh được yếu thua, nhưng ngay cả luật rừng cũng có quy tắc riêng. Kẻ yếu mà không tuân theo quy tắc, kẻ mạnh cũng sẽ không hành xử theo quy củ, khi đó kẻ yếu sẽ không chịu nổi.

Chu Du chỉ muốn kiếm tiền, vậy những kim tệ này chắc chắn phải đấu giá. Muốn đấu giá chúng, cần phải cung cấp nguồn gốc xuất xứ của kim tệ. Đây không phải một hai đồng, mà là hơn 200 ngàn đồng; không có nguồn gốc rõ ràng, không ai dám chấp nhận.

Nếu không thể biến thành tiền, thì những kim tệ này cũng chỉ là một đống phế phẩm. Nếu như anh ta đem những kim tệ này đều hòa tan, dựa theo giá vàng hiện tại, một gram ước chừng 30 đô la, tổng cộng chưa đến 8 tấn vàng ròng ở đây cũng tương đương với giá trị chưa đến ba trăm triệu đô la. Trừ đi thuế má, nếu thu về hơn 200 triệu đô la cũng đã là không tồi rồi.

Thế nhưng, nếu hợp tác với phía Anh, anh ta không cần nộp thuế cho Anh. Hiện tại, chia một nửa, giá trị thấp nhất cũng đạt năm trăm triệu đô la trở lên. Dù có nộp 16% thuế cho Singapore, anh ta vẫn có thể bỏ túi hơn bốn trăm triệu đô la.

Khoản tính toán này, dễ như trở bàn tay là có thể thấy rõ.

Một mặt là lén lút, sau đó còn phải đối mặt với nguy cơ, mà chỉ thu về 200 triệu. Mặt khác là quang minh chính đại, vừa có thể có được thiện chí của Anh, vừa giải quyết được nguy cơ của Hoàng gia thương nhân hào, lại còn thu về bốn trăm triệu. Khoản tính toán này, dễ như trở bàn tay là có thể thấy rõ.

Hơn nữa, Chu Du chỉ muốn sống một cuộc sống thật vui vẻ, tự do tự tại. Tiền hợp pháp có thể kiếm được rất nhiều, làm gì phải kiếm chút tiền bất hợp pháp này chứ!

Sau những ngày trục vớt, tất cả thuyền viên đều mệt mỏi rã rời. Thế nhưng Chu Du lúc này lại càng bận rộn hơn, bởi vì đây mới là thời điểm mấu chốt nhất.

Mọi tài sản trí tuệ trong văn bản này đều thuộc sở hữu của truyen.free, nghiêm c��m các hành vi sao chép trái phép.