(Chương thứ hai)

Đoàn đại biểu Bộ Quốc phòng Ấn Độ đã không quản đường sá xa xôi, bay từ New Delhi đến xưởng đóng tàu ở Ukraine để tham quan tàu sân bay lớp Kiev. Lúc này, tàu Gorshkov đã ngừng hoạt động và được niêm phong, neo đậu tại xưởng đóng tàu Biển Đen của Ukraine, sẵn sàng cho kế hoạch cải tạo.

Chỉ mới hoạt động chưa đầy năm năm, Gorshkov trông mới hơn rất nhiều so với những gì các quan chức Ấn Độ tưởng tượng về một tàu sân bay đã qua sử dụng. Hơn nữa, sau khi được bảo dưỡng sơ bộ tại xưởng đóng tàu Biển Đen, Gorshkov hiện diện như một "món hàng" hấp dẫn, chờ đợi sự thị sát của đoàn đại biểu Ấn Độ.

Đứng trên boong tàu Gorshkov, đoàn đại biểu Ấn Độ dường như cảm nhận được sức mạnh khủng khiếp toát ra từ con quái vật thép do Liên Xô chế tạo. Khác hẳn với ý tưởng thiết kế của Viraat, con tàu sân bay này trông giống một con thú thép khổng lồ, đơn giản, thô ráp và thực dụng. Những vũ khí chống hạm cùng pháo đài trang bị trên đó khiến người ta lầm tưởng rằng chiếc tàu sân bay này không phải dùng để đỗ máy bay chiến đấu, không phải là một nền tảng để hình thành sức chiến đấu của biên đội tàu sân bay, mà là một vũ khí tấn công thuần túy trên biển.

Giống như Nguyên soái Gorshkov của Liên Xô, người được đặt tên cho con tàu, tàu sân bay lớp Kiev đã thể hiện rõ nét ý tưởng tác chiến tấn công bão hòa của Hải quân Liên Xô.

"Tàu Gorshkov có sức chứa 2.200 người, lượng giãn nước 33.440 tấn, khi đầy tải là 44.490 tấn. Mớn nước khoảng 10 mét, tổng chiều dài tàu 273,1 mét, chiều rộng toàn bộ 51,9 mét. Hệ thống động lực gồm 8 nồi hơi, 4 tuabin hơi nước. Động cơ là 4 bộ tuabin dẫn động bánh răng, bốn trục. Công suất 200.000 mã lực trục, tốc độ tối đa có thể đạt 30 hải lý/giờ."

Các quan chức Liên Xô tỉ mỉ giới thiệu những thông số chi tiết của tàu Gorshkov cho đoàn đại biểu Ấn Độ. Để họ có cái nhìn trực quan hơn về con tàu, các máy bay trên boong vẫn được giữ nguyên tại chỗ.

"Gorshkov ban đầu được thiết kế để mang theo 14 máy bay chiến đấu Yak-141, 6 máy bay chiến đấu Yak-38M, 12 trực thăng Ka-27 và 4 trực thăng Ka-31. Nó được trang bị sáu bệ phóng tên lửa chống hạm SS-N-12 đôi (12 tên lửa), hai mươi bốn bệ phóng tên lửa phòng không SA-15 (8 khẩu pháo/bệ, 192 tên lửa), tám khẩu pháo 100mm/70 calibers đơn nòng, mười khẩu pháo cận chiến AK-630 30mm, ống phóng ngư lôi và hai bệ phóng rocket chống ngầm RBU-6000."

"Nhưng chúng tôi không cần nhiều vũ khí chống hạm như vậy, chúng tôi cần một tàu sân bay có thể chở được nhiều máy bay hơn." Đoàn đại biểu Ấn Độ không hài lòng với thiết kế hiện tại của Gorshkov, vừa nói vừa chỉ trỏ vào những chiếc máy bay trên tàu.

"Đúng vậy, con tàu sân bay này ban đầu được thiết kế để phối hợp với các tàu mặt nước, tàu ngầm và máy bay chiến đấu mang tên lửa chống hạm. Nó áp dụng phương thức tấn công đột phá với mật độ cao, liên tục, đồng thời trong thời gian ngắn, từ các hướng khác nhau trên không, trên mặt nước và dưới nước. Việc phóng tên lửa vượt quá năng lực phòng thủ của mục tiêu khiến hệ thống phòng không trên biển của biên đội tàu sân bay địch ở trạng thái bão hòa, không kịp trở tay. Điều này nhằm mục đích gia tăng khả năng tên lửa chống hạm đột phá và tiêu diệt mục tiêu. Chế độ tác chiến chính của Gorshkov là tấn công, không phải là một nền tảng chuyên chở máy bay."

Quan chức Liên Xô đi cùng bình thản đáp lời: "Vì vậy Gorshkov mới có kế hoạch cải tạo. Dù sao nó là tàu sân bay lớp Kiev thế hệ thứ hai của chúng tôi, tư duy vẫn còn dừng lại ở thời Brezhnev, coi tàu sân bay là lực lượng chủ yếu cho nhiệm vụ chống hạm và phòng không. Nếu không, chúng tôi đã chẳng đưa ra kế hoạch cải tạo, phải không?"

Lời nói của vị quan chức Liên Xô hoàn toàn đúng trọng tâm điều đoàn đại biểu Ấn Độ mong muốn, ông ta hài lòng gật đầu: "Đúng vậy, những sản phẩm từ thời đại cũ hoàn toàn có thể được cải tạo để tiếp tục phục vụ thời đại mới. Mặc dù nó chỉ là sản phẩm méo mó của chiến lược tấn công bão hòa của các ngài, nhưng nó cũng là một tàu sân bay hạng trung khá tốt. Sau khi cải tạo, tiềm năng của nó hoàn toàn có thể sánh ngang với các tàu sân bay của các quốc gia khác."

Sau khi rời khỏi tàu sân bay Gorshkov, các quan chức Liên Xô phụ trách đàm phán đã cung cấp kế hoạch sửa đổi tàu sân bay cho các quan chức Ấn Độ tại cục thiết kế. Ông ta đưa kế hoạch sửa đổi vào tay mỗi đại biểu, sau đó bắt đầu giải thích cặn kẽ cho những người không chuyên này.

"Nội dung công việc cải tạo Gorshkov chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau: chuyển đổi từ phương thức cất hạ cánh thẳng đứng/đường băng ngắn sang phương thức cất cánh nhảy cầu và hạ cánh bằng dây hãm. Lắp đặt hệ thống tác chiến mới, cụ thể như sau: tháo bỏ các khẩu pháo trên boong tàu ở mũi tàu, vũ khí chống hạm và bệ phóng tên lửa phòng không, thay thế bằng đường băng hoàn chỉnh và boong nhảy cầu nghiêng 14,3°, kéo dài và mở rộng boong bay ở mũi tàu, tăng kích thước và gia cố thang nâng máy bay phía sau."

"Ngoài ra là lắp đặt hệ thống hãm, bao gồm ba dây hãm; lắp đặt radar tìm kiếm trên không, thiết bị dẫn đường và thiết bị hỗ trợ hạ cánh máy bay. Lắp đặt hệ thống điều khiển hỏa lực và tác chiến điện tử, hệ thống điều hòa không khí và điện mới, nâng cấp khả năng phòng không, lắp đặt hệ thống Kashtan và hệ thống phóng thẳng đứng tên lửa phòng không Barak."

"Sau khi cải tạo, hiệu suất tác chiến của tàu sân bay sẽ được nâng cao đáng kể. Lớp Kiev trước đây đặc biệt chú trọng sức mạnh tấn công của tên lửa, nên đã trang bị một lượng lớn tên lửa chống hạm và tên lửa phòng không trên tàu sân bay, chiếm không gian boong bay quý giá và hạn chế số lượng máy bay trên tàu. Đối với tàu sân bay, nhiệm vụ chính là mang theo máy bay, sử dụng các phi đội máy bay trên tàu để kiểm soát không phận và biển. Những nhiệm vụ khác có thể giao cho các tàu thuộc biên đội, việc trang bị quá nhiều vũ khí lên tàu sân bay ngược lại sẽ dẫn đến hiệu suất giảm sút."

"Và các ngài xem, Gorshkov sau khi cải tạo thực tế có thể mang theo 24 máy bay cánh cố định MiG-29K và một số trực thăng, hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu về máy bay chiến đấu của quân đội quý vị. MiG-29K khi mang theo một thùng nhiên liệu phụ, hai tên lửa K-73 và hai tên lửa K-27 có bán kính tác chiến đạt 1050 km, trong khi máy bay chiến đấu Rafale trên tàu Charles de Gaulle của Pháp cũng chỉ có bán kính tác chiến 1093 km. Sau khi cải tạo, bán kính tác chiến hàng không của nó sẽ ngang ngửa với Charles de Gaulle."

Quan chức Liên Xô cố tình lấy Charles de Gaulle và Gorshkov ra so sánh, nhưng ông ta cũng cố tình bỏ qua một điều: khả năng mang tải của Gorshkov chỉ là 24 chiếc, trong khi Charles de Gaulle có thể mang tối đa 40 chiếc Rafale. Mặc dù bán kính tác chiến ngang ngửa, nhưng số lượng máy bay lại kém xa Charles de Gaulle. Hơn nữa, Charles de Gaulle là tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân, về khả năng hoạt động liên tục vượt trội hơn nhiều so với Gorshkov. Gorshkov chỉ có thể mang trực thăng cảnh báo sớm, trong khi Charles de Gaulle lại có máy bay cảnh báo sớm cánh cố định với trần bay, khả năng phát hiện và tải trọng đều vượt trội hơn nhiều so với trực thăng cảnh báo sớm.

Có thể nói, Gorshkov sau khi cải tạo tuy xuất sắc hơn nhiều so với tàu sân bay hạng nhẹ, nhưng so v��i Charles de Gaulle, vẫn còn một khoảng cách rất dài.

Nhưng khi nghe nói Gorshkov có thể sánh ngang với Charles de Gaulle, đoàn đại biểu Ấn Độ lập tức xôn xao bàn tán riêng với nhau. Trong mắt họ, việc này giống như việc mua một chiếc tàu sân bay hạt nhân hạng nặng với giá có lẽ còn chưa bằng một chiếc tàu sân bay hạng nhẹ.

"Kế hoạch cải tạo tàu sân bay này có làm hài lòng quý vị không?" Thấy khuôn mặt đoàn đại biểu Ấn Độ hiện lên sự phấn khích khó kìm nén, vị quan chức Liên Xô tinh tường nhận thấy cơ hội, nhanh chóng thừa thắng xông lên, thúc đẩy thương vụ này.

"Tất nhiên là hài lòng rồi." Đoàn đại biểu Ấn Độ gật đầu, "Chúng tôi sẽ mang bản kế hoạch này về báo cáo đầy đủ cho Bộ Quốc phòng Ấn Độ, để Bộ Quốc phòng cũng nắm rõ hiệu suất ưu việt của chiếc tàu sân bay này. Chắc hẳn họ sẽ hào phóng cấp kinh phí cho Hải quân của chúng tôi."

Cho đến lúc này, phía Liên Xô vẫn chưa nói về giá của tàu sân bay. Họ muốn tạo cho người Ấn Độ cảm giác rằng đây là một chiếc tàu sân bay mà họ đã "hớ" được, không mua sẽ h���i hận. Sau đó, họ sẽ "hét" giá cao ngất trời cho chi phí cải tạo, và còn chia thành nhiều đợt để "tống tiền". Dù sao, việc chi thêm tiền để cải tạo một chiếc tàu sân bay lớn như vậy cũng đủ để mua ba chiếc tàu khu trục rồi.

Thấy thời cơ đã chín muồi, quan chức Liên Xô rất thức thời đẩy vài tấm thẻ về phía đoàn đại biểu Ấn Độ, thuận nước đẩy thuyền mà trao một ân huệ: "Đây là một số món quà mà quân đội Liên Xô chúng tôi chuẩn bị cho đoàn đại biểu Ấn Độ, mong các vị vui lòng nhận."

"Đây là gì?" Một thành viên đoàn đại biểu Ấn Độ cầm tấm thẻ lên hỏi.

"Tài khoản ngân hàng không định danh, số tiền bên trong cũng có thể dùng để đóng góp cho sự nghiệp quốc phòng của Ấn Độ, có lẽ mua máy bay riêng dân sự là không thành vấn đề." Quan chức Liên Xô rất quen thuộc với cách làm việc của Ấn Độ, ở một quốc gia mà cả tư pháp lẫn chính phủ đều tham nhũng, không có gì là không thể đạt được bằng đô la Mỹ. Và món quà này chỉ là một chất xúc tác, để đảm bảo cho giao dịch lớn này được chốt hạ. Chắc hẳn khi họ trở về, Hải quân Ấn Độ sẽ đồng lòng lên tiếng muốn mua Gorshkov.

Cả hai bên đều nở nụ cười hiểu ý. Đoàn đại biểu Ấn Độ cũng hào phóng nhận những tấm thẻ do quan chức Liên Xô đưa tới, đứng dậy bắt tay với quan chức Liên Xô, mỉm cười nói: "Hy vọng Ấn Độ và Liên Xô chúng ta có thể hợp tác vui vẻ."

"Tương tự, chúng ta hợp tác vui vẻ."

Phía Liên Xô cũng cười đáp lời.

Bản dịch này được thực hiện bởi truyen.free và giữ nguyên mọi quyền sở hữu.