Vương giáo sư, tên đầy đủ là Vương Phúc Khang, là giáo sư chủ chốt của học viện. Ban đầu, ông làm về hệ thống công trình, không hiểu sao sau đó lại chuyển sang lĩnh vực giao thông. Tuy nhiên, sự chuyển đổi này cũng không quá xa lạ, bởi vì giao thông dù là ở một thành phố, một khu vực hay thậm chí là cả quốc gia, đều là một hệ thống công trình. Giữa đường bộ, đư��ng sắt và hàng không không hề hoàn toàn độc lập.

Ông giảng dạy chính môn Giao thông đô thị cho sinh viên năm thứ hai đại học. Sau vài buổi học, Trần Tử Nhĩ nhận thấy, chủ yếu là do trình độ học thuật của giáo sư quá cao. Những điều ông cho là đơn giản thì sinh viên lại nghe rất mơ hồ. Tình trạng này không phải là hiếm trong môi trường đại học. Thế nhưng, giáo sư lại có tính cách vội vàng, đôi khi còn khá nóng nảy. Ông thường giao những nhiệm vụ khó, nếu không hoàn thành thì sẽ bị phê bình, khiến sinh viên hoang mang lo lắng.

Vì vậy, để không làm giáo sư vất vả phải bực bội, và cũng không muốn tự gây khó cho mình, Trần Tử Nhĩ đành phải đến lớp trở lại. Lần trước anh ta nộp báo cáo đã có phần cẩu thả, nên lần này không thể trốn học nữa.

Khi Trần Tử Nhĩ đến phòng học, giáo sư Vương đã có mặt, nhưng có lẽ tiết học mới bắt đầu không lâu. Anh len lỏi vào phòng, ngồi xuống bên cạnh Thái Nhất Phong ở phía sau.

"Đây là ân cứu mạng đấy, thế nào cũng phải một bữa cơm chứ." Thái Nhất Phong dán mắt vào bảng đen, vờ như đang nghiêm túc nghe giảng, rồi thì thầm nói.

Trần Tử Nhĩ giơ ngón tay cái ra dấu 'ok', đáp: "Chuyện nhỏ, dễ thôi."

"Hào phóng!"

Vương giáo sư sắp sáu mươi nhưng giọng nói rất to, chắc hẳn là do thói quen giảng bài nhiều năm. Thêm vào đó, thái độ của ông lại rất chân thành, nên không ai dám xì xào nhiều lời.

Mãi đến khi tan học, Thái Nhất Phong mới nói với Trần Tử Nhĩ: "Chuyện tớ bảo cậu tham gia hội sinh viên lần trước ấy, ổn rồi, trưởng bộ Văn nghệ đã gật đầu đồng ý."

"Dễ dàng thế ư?" Trần Tử Nhĩ ngạc nhiên nói.

"Ài, thời buổi này, loại nhạc cụ tốn tiền như dương cầm không có nhiều người biết chơi đâu. Tớ trực tiếp nói với đàn chị là cậu chơi dương cầm cấp tám, cô ấy mừng quýnh lên, suýt chút nữa đã sai tám chiếc kiệu lớn đến rước cậu về."

Trần Tử Nhĩ im lặng không nói: "Cấp tám ư? Sao cậu không bịa lên cấp mười luôn đi! Tớ mới học có một năm, cấp năm còn thấy quá sức! Cậu bịa tớ cấp tám, đến lúc không hoàn thành nhiệm vụ thì sao?"

Thái Nhất Phong không hề mảy may dao động, nói: "Tớ bịa cấp mười thì đàn chị đâu có tin, cấp tám vẫn đáng tin hơn chút."

Trần Tử Nhĩ: ...

Thái Nhất Phong còn nói thêm: "Cậu lo gì chứ, nếu thật sự có tiết mục nào cậu không xoay sở được, cậu cứ kéo Chu Tử Quân vào đây một chút. Cô ấy ghê gớm như vậy, mọi khó khăn trước mặt cô ấy đều sẽ hóa thành hư không."

Trần Tử Nhĩ không biết nên nói gì cho phải. Anh chỉ hy vọng vị bộ trưởng kia biết được sự thật vẫn có thể giữ được bình tĩnh.

"Có điều, có một chuyện cậu không được may mắn cho lắm." Thái Nhất Phong lắc lắc cây bút bi, ra vẻ ta đây mà nói.

Trần Tử Nhĩ cho rằng có chuyện gì đó không hay, rất nghiêm túc hỏi: "Thế nào?"

"Trong hội sinh viên thì, con gái xinh đẹp cũng có, nhưng xinh đẹp hơn Chu Tử Quân thì thật sự không có mấy người. Thật ra thì bộ trưởng của chúng ta rất tốt, chỉ là hai ngày trước vừa nghe nói cô ấy có bạn trai rồi. Ban đầu tớ định giới thiệu cho cậu mấy cô em gái, nhưng nghĩ đi nghĩ lại mới thấy tớ cũng chẳng có 'tài nguyên' nào cả."

Mặt Trần Tử Nhĩ tối sầm lại: "Yên tâm mà nghe giảng đi!"

Thái Nhất Phong thở dài: "Haizz, vấn đề độc thân của cậu có vẻ hơi khó giải quyết đây."

Trần Tử Nhĩ: "Bữa cơm kia không có."

Thái Nhất Phong nghe vậy mới ngậm miệng lại, nhưng cậu ta cũng chẳng vội vàng gì. Vì Trần Tử Nhĩ không phải là người keo kiệt một bữa ăn, nên cậu ta căn bản không hề lo lắng, ngược lại còn lén lút cười khúc khích, trông rất đáng đòn!

Thực ra, vị bộ trưởng xinh đẹp mà Thái Nhất Phong nhắc đến, Trần Tử Nhĩ cũng không phải là chưa từng gặp. Nếu thích thì anh đã sớm theo đuổi rồi. Cô ấy cũng chỉ là có vóc dáng đẹp mà thôi, còn cái chính là làn da hơi ngăm đen. Tục ngữ có câu "nhất trắng, nhì da", đen thì hỏng hết, ít nhất Trần Tử Nhĩ cảm thấy vẫn có chút lý lẽ.

Tiết học thứ hai, Vương giáo sư lại lên lớp.

Giao thông trong đô thị khác biệt so với giao thông đường bộ, đường sắt quy mô lớn. Nó bao gồm những chi tiết cụ thể hơn, chẳng hạn như quy hoạch đại lộ trong thành phố, bố cục mạng lưới xe buýt; thậm chí nhỏ hơn nữa là đại lộ đô thị nên xây sáu làn xe hai chiều hay bốn làn xe, đèn xanh đèn đỏ tại các giao lộ kéo dài bao nhiêu giây. Tóm lại, trong đó có vô vàn những chi tiết nhỏ nhặt.

Nhưng cho đến một thập kỷ trước của thế kỷ 21, bao gồm toàn bộ những năm 90, quan điểm chung về giao thông trong nước vẫn luôn có phần sai lầm.

Cụ thể hơn, tư tưởng mà Vương giáo sư tán đồng lúc bấy giờ là: Thành phố phải xây nhiều đại lộ, đường sá càng rộng càng đẹp; đột nhiên lại làm thêm cầu vượt để tạo điểm nhấn cho công trình, điều này cũng rất được lòng quan chức.

Điều này căn bản là sai lầm. Khi nghe giảng, Trần Tử Nhĩ đã cảm thấy có vấn đề. Hai mươi năm sau, đường sá ở Yến Kinh chẳng phải đã rất rộng sao? Cầu vượt cũng nhiều vô kể chứ? Đường sá ở Trung Hải cũng chẳng phải đã rất rộng sao?

Thế nhưng, có tắc đường không? Tắc đường chứ. Tắc đến mức muốn chết đi được.

Xe buýt cũng được triển khai, tàu điện ngầm ở Trung Hải còn được xây đến mười tám mười chín tuyến. Vậy có giải quyết được vấn đề không?

Người từng trải khi lái xe vào giờ cao điểm buổi sáng thì sẽ biết ngay.

Kiếp trước Trần Tử Nhĩ không học chuyên ngành giao thông nên anh không biết vấn đề này nằm ở đâu. Điều duy nhất anh chắc chắn là, trong thành phố, dù có xây đường rộng thêm, xây thêm nhiều cầu vượt cũng vô ích. Đây là kết quả đã được chứng minh qua thực tiễn, không thể phủ nhận.

Mặc dù vậy, Trần Tử Nhĩ đương nhiên sẽ không ngây ngô mà cãi lại giáo sư Vương ngay trên lớp học. Tiết học này anh thành thật nghe cho hết.

Thế nhưng trong lòng anh luôn cảm thấy mình cần phải làm gì đó. Trùng sinh là vì điều gì? Chẳng phải là để sửa chữa những sai lầm trong quá khứ hay sao.

Có lẽ với sức lực cá nhân, anh không thể giải quyết vấn đề hỗn loạn giao thông của các thành phố lớn trong nước về sau này, bởi vì dân số đông thì kiểu gì cũng sẽ tắc đường.

Nhưng nghĩ ngược lại, chính vì dân số đông, càng phải tránh mắc phải sai lầm để tiết kiệm không gian đường sá đô thị vốn đã quý báu.

Trần Tử Nhĩ tự mình suy nghĩ xem rốt cuộc vấn đề của tư tưởng này nằm ở đâu. Sau khi có một vài ý tưởng nhỏ, anh liền tìm đến Vương Phúc Khang.

Vương giáo sư trông có vẻ nghiêm khắc, nhưng nếu sinh viên tìm ông thảo luận vấn đề, ông lại rất hoan nghênh.

Trần Tử Nhĩ cũng không khách sáo dông dài, sau vài câu chào hỏi đơn giản, liền trực tiếp nói với ông: "Thưa giáo sư Vương, mấy tuần nay nghe thầy giảng bài, em luôn cảm thấy việc cứ mãi xây đường sá rộng thêm và cầu vượt trong thành phố, cuối cùng vẫn có thể sẽ bị tắc đường."

Vương giáo sư hỏi: "Em nghĩ thế nào?"

Trần Tử Nhĩ nói: "Cũng không có ý nghĩ đặc biệt gì ạ. Em chỉ là cảm thấy tốc độ xây đường vĩnh viễn không thể đuổi kịp tốc độ tăng trưởng của ô tô. Thầy cũng từng nói trên lớp, đường đã được xây xong cũng sẽ ở một mức độ nào đó khuyến khích lượng xe cộ lưu thông gia tăng, vì vậy em đang nghĩ rằng kết quả cuối cùng có lẽ là: Đường càng sửa càng tắc!"

Vương Phúc Khang nghe xong cảm thấy có chút thú vị, nhưng ông vẫn kiên trì quan điểm của mình: "Đất nước chúng ta hiện tại phát triển kinh tế rất nhanh, gánh nặng lịch sử còn sót lại quá lớn, cơ sở hạ tầng đô thị mặc dù đã được xây dựng quy mô lớn trong mấy năm, nhưng vẫn chưa đủ. Ít nhất từ hiện tại mà xét, tổng lượng cung ứng vẫn chưa đủ. Không xây đường thì làm sao để ngày càng nhiều xe cộ trong thành phố di chuyển được?"

Đây cũng là một vấn đề. Trần Tử Nhĩ vò đầu, suy nghĩ một lát rồi nói: "Xây đường đương nhiên vẫn phải xây. Ý của em là không cần cứ mãi theo đuổi việc gia tăng nguồn cung đường để thỏa mãn nhu cầu đi lại của cư dân thành phố, bởi vì dù có sửa thế nào đi nữa cũng khẳng định là không thể thỏa mãn được, sau này người mua xe sẽ ngày càng nhiều. Một thành phố lớn như Trung Hải mà có ba, bốn triệu chiếc xe cơ giới thì không thành vấn đề chút nào sao? Phải sửa bao nhiêu đường mới có thể thỏa mãn?"

Vương Phúc Khang cười: "Ba, bốn triệu chiếc ư? Trung Hải hiện tại cũng chỉ có vài chục vạn chiếc xe thôi mà, vậy phải tăng lên bao nhiêu lần nữa mới đủ?"

Trần Tử Nhĩ sốt ruột. Vấn đề hỗn loạn của các thành phố lớn, ngoài thách thức dân số đông đúc, còn do không ai có thể dự đoán được mức độ phát triển kinh tế của đất nước nhanh đến thế, cùng với việc xe cộ nhanh chóng đi vào từng nhà dân, đây cũng là một nguyên nhân quan trọng.

Thực ra, nếu so với các thành phố cấp một khác, Trung Hải được xem là không quá tệ, đó là bởi vì từ giữa năm 1992, thành phố này đã bắt đầu áp dụng chính sách đấu giá biển số xe để kiểm soát sự tăng trưởng của xe cơ giới. Nếu không có sự lường trước này, e rằng tình hình cũng chẳng khá hơn là bao.

Nhưng làm sao anh có thể thuyết phục giáo sư Vương tin rằng số lượng xe cộ trong tương lai sẽ tăng nhanh đến vậy?

Trần Tử Nhĩ nhất thời không có cách nào, chỉ đành tự trách mình học thuật còn non kém. Với trình độ gà mờ mà muốn thuyết phục một giáo sư? Đúng là nói chuyện viển vông.

Anh quyết định trở về nghiên cứu kỹ vấn đề này, thu thập thêm số liệu, tìm kiếm lý luận, cuối cùng hình thành bài viết có lý lẽ, có căn cứ. Như vậy, dù giáo sư có giỏi đến mấy cũng sẽ phải công nhận anh.

Mà những tài liệu này cần phải tìm trong sách và tạp chí nước ngoài, rõ ràng là vì các thành phố nước ngoài đã được xây dựng tốt, các lý luận liên quan chắc chắn cũng hoàn thiện hơn.

Đối với người khác mà nói, đây là một việc khó, bởi vì họ không đọc hiểu được.

Nhưng đối với Trần Tử Nhĩ mà nói, đây lại không phải là vấn đề gì.

Để thế giới trở nên tốt đẹp hơn, hãy bắt đầu từ những chi tiết nhỏ nhặt. May mắn thay, ngay cả luận văn tốt nghiệp cũng có thể dùng đề tài này.

Bản chuyển ngữ này là sản phẩm trí tuệ thuộc quyền sở hữu của truyen.free.