Ludwig, chúng ta thật sự phải chuyển giao cho người Nga kỹ thuật cốt lõi để sản xuất xe hơi Benz và máy bay Focke sao?

Trong căn phòng riêng sang trọng nhất của một nhà hàng danh tiếng ở Moscow, Rudolph nhỏ đã ngủ thiếp đi, còn Paulus thì đã đến Đại sứ quán Đức – anh ta sẽ dùng điện báo từ đó để báo bình an về Berlin và Riga. Giờ đây, chỉ còn Hirschmann và Chloe, vừa thưởng thức món điểm tâm Nga tuyệt hảo, vừa bàn luận về vấn đề Natalie đã đề cập trên xe hơi.

"Chắc chắn rồi!" Hirschmann nói. "Nếu chúng ta không chịu chuyển giao, thì chỉ trong vài năm nữa, người khác cũng sẽ làm vậy thôi."

Cái "người khác" đó chính là Mỹ. Trong lịch sử, trước khi Đức chuyển giao kỹ thuật và thiết bị cho Liên Xô để họ bắt đầu xây dựng ngành công nghiệp, người thực sự giúp Liên Xô đi lên con đường công nghiệp hóa nhanh chóng lại là người Mỹ!

Sau Hội nghị Yalta, mối quan hệ giữa Anh, Pháp và Liên Xô tương đối lạnh nhạt, nhưng Đức và Liên Xô lại bắt đầu thời kỳ "trăng mật", còn quan hệ Mỹ-Xô thì tiếp nối sau Xô-Đức. Mặc dù Mỹ và Liên Xô không có quan hệ ngoại giao, nhưng Mỹ đã giúp đỡ rất nhiều cho Bolshevik trong cuộc can thiệp vào Siberia và sau này trong Liên Xô, vì vậy, các hoạt động "giao lưu dân gian" giữa Mỹ và Liên Xô trong suốt thập niên 20 cũng vô cùng sôi nổi. Trong thời kỳ Chính sách Kinh tế Mới, Mỹ cũng đầu tư rất nhiều vào Liên Xô.

Đến thời kỳ Đại Suy thoái sau này, Mỹ càng mở rộng cửa cung cấp đồng bộ kỹ thuật và thiết bị cho Liên Xô! Bao gồm các nhà máy xe hơi nổi tiếng như Maksim Gorky, Moscow, Yaroslavl và nhà máy lắp ráp xe hơi Moscow, không phải được mua nguyên chiếc từ Mỹ (tức là mua cả nhà máy của Mỹ, tháo dỡ và vận chuyển về Liên Xô), thì cũng là mua thiết bị của Mỹ để tái trang bị – những nhà máy này chính là xương sống của ngành công nghiệp xe hơi Liên Xô trong Thế chiến II!

Trong Thế chiến II, các cơ sở sản xuất xe tăng quan trọng nhất của Liên Xô, nhà máy máy kéo Stalingrad được nhập khẩu nguyên bộ từ Mỹ. Nhà máy máy kéo Kharkov thì sử dụng một lượng lớn thiết bị Mỹ (cũng có một phần của Đức), và người Mỹ còn đảm nhiệm vai trò tổng công trình sư xây dựng – nếu không có sự trợ giúp của Mỹ, số lượng xe tăng khổng lồ của Liên Xô trong Thế chiến II e rằng sẽ phải giảm đi một cách đáng kể.

Ngoài ra, ngành công nghiệp hàng không của Liên Xô, đặc biệt là động cơ hàng không, cũng nhận được một lượng lớn kỹ thuật chuyển giao và linh kiện cung cấp từ người Mỹ.

Điều duy nhất mà người Mỹ không để Liên Xô được như ý, chính là kỹ thuật đóng tàu hải quân. Dù là chuyển giao kỹ thuật, chuyển giao thiết bị, hay là mua sản phẩm hoàn chỉnh, người Mỹ cũng tăng cường kiểm soát nghiêm ngặt, không cho phép Liên Xô có được khả năng chế tạo chiến hạm mặt nước cỡ lớn.

"Tôi nghĩ chúng ta còn có thể thêm vào ngành công nghiệp đóng tàu..." Hirschmann nói. "Tôi tin Liên Xô sẽ cần chúng ta giúp đỡ nâng cao kỹ thuật cho một số nhà máy đóng tàu lớn của họ. Nếu có thể, tôi muốn vào khoảng năm 1940, chúng ta sẽ giúp Liên Xô hoàn thành việc xây dựng một hạm đội hải quân bao gồm thiết giáp hạm và tàu sân bay."

Theo ấn tượng của Hirschmann, Stalin rất mê mẩn các loại chiến hạm mặt nước cỡ lớn, trước Thế chiến II đã khởi công đóng bốn chiếc siêu thiết giáp hạm 6 vạn tấn như "Liên Xô", "Xô Viết Ukraine", "Xô Viết Belarus", "Xô Viết Nga"!

Đáng tiếc, vì sự xâm lược của Đức, những chiến hạm này đã không kịp hoàn thành. Tuy nhiên, Hirschmann lại khá hy vọng người Liên Xô có thể trang bị được bốn siêu thiết giáp hạm này vào năm 1941 hoặc 1942...

"Ludwig, chẳng lẽ anh muốn liên minh với Liên Xô để tấn công quần đảo Anh?" Chloe khẽ cau mày, nàng không dám tưởng tượng cảnh cờ đỏ bay trên Cung điện Buckingham.

"Hoặc là Mỹ!" Hirschmann nhún vai. "Cờ đỏ bay trên Nhà Trắng! Cảnh tượng như vậy chắc hẳn rất chấn động lòng người, phải không? Cũng có thể là Nhật Bản... Nếu Liên Xô có thiết giáp hạm và tàu sân bay, có khả năng nhất chúng sẽ được bố trí ở Vladivostok."

"Cái gì cơ?"

"À, là Vladivostok." Hirschmann gãi đầu. "Ở châu Âu đây cũng chẳng mấy ai biết cái tên tiếng Trung của Vladivostok."

"Hạm đội Thái Bình Dương của họ ư?"

"Chứ còn để ở đâu? Biển Baltic ư?" Hirschmann cười khà khà nói. "Thế thì sẽ khiến người Anh sôi máu lên mất." Anh ta xua tay, "Nhưng chuyện này không liên quan đến chúng ta. Liên Xô muốn đánh nhau với chúng ta thì không cần đến thiết giáp hạm và tàu sân bay đâu."

"Nhưng họ lại phải dùng đến máy bay Focke và xe hơi Benz." Chloe nói với giọng buồn rầu. "Hồng quân có lẽ sẽ ngồi xe hơi Benz tiến đánh Berlin!"

"Nhưng chúng ta vẫn phải hợp tác với họ," Hirschmann thở dài. "Chúng ta cần tài nguyên và vàng từ Liên Xô. Đây là con đường duy nhất để 'Kế hoạch Keynes' có thể thực hiện được."

Theo "Kế hoạch Keynes", Đức, bắt đầu từ năm 1926, sẽ phải giao nộp than đá, xe hơi, máy bay và tàu thuyền cho các nước Đồng minh. Nhưng đây là sự cho không, không đổi lại được đồng Bảng Anh hay tài nguyên nào cả.

Chưa kể chính phủ Đức sẽ trả tiền cho các nhà máy sản xuất những mặt hàng này bằng cách nào – có vẻ như chỉ có thể dựa vào việc phát hành trái phiếu – nhưng việc sản xuất những sản phẩm đó cần tiêu hao đủ loại tài nguyên, đó chính là một vấn đề nan giải có thể khiến nước Đức khốn đốn.

Đức không có nhiều ngoại tệ để nhập khẩu, hơn nữa cũng rất khó xuất khẩu hàng hóa với số lượng lớn sang phương Tây để đạt được xuất siêu. Việc miễn phí tặng đồ đã không mấy được hoan nghênh, việc tiếp tục đẩy mạnh xuất khẩu sản phẩm công nghiệp chắc chắn sẽ dẫn đến cuộc chiến thương mại.

"Chỉ có Liên Xô!" Hirschmann nói. "Chúng ta cần lấy dầu mỏ, khoáng sản kim loại màu và lương thực từ Liên Xô, có thể còn cần một ít vàng từ Liên Xô để nhập khẩu quặng sắt từ Thụy Điển, bông v���i từ Mỹ và lông cừu từ Úc."

Đây là một vòng tuần hoàn kinh tế miễn cưỡng có thể vận hành. Đức trước tiên dùng số Bảng Anh vay mượn từ Anh để đầu tư tăng cường năng lực sản xuất – dựa trên các khoản vay của chính phủ Đức làm vật bảo đảm cho việc phát hành Mark, sau đó lại chuyển tiếp khoản Mark đó cho các công ty lớn trong nước Đức để họ đầu tư. Đây chính là hậu quả khi Đức mất đi chủ quyền tiền tệ! Những đồng Bảng Anh này sau khi vào Đức, tác dụng duy nhất là nằm trong kho bạc của Ngân hàng Đế chế, dùng làm dự trữ cho việc phát hành Mark. Không có chúng, đồng Mark của Đức sẽ chỉ là giấy vụn, không thể dùng để đầu tư.

Sau khi Đức dùng "vốn Bảng Anh" để nâng cao năng lực sản xuất công nghiệp của mình, lại giao các sản phẩm đã sản xuất cho các nước Đồng minh làm bồi thường chiến tranh. Đồng thời, chính phủ Đức sẽ thu hồi các khoản nợ đã cho các công ty lớn vay, dùng để thanh toán tiền mua "sản phẩm bồi thường".

Như vậy, các nước Đồng minh nhận được "sản phẩm bồi thường", ngành công nghiệp Đức có được tiền bạc và thị trường cần thiết để phát triển, Anh thì thông qua việc cho vay để kiểm soát Đức, đồng thời củng cố địa vị của đồng Bảng Anh, còn chính phủ Đức thì nợ nần chồng chất không biết bao giờ mới trả hết...

Nếu vòng tuần hoàn này có thể tiếp tục duy trì, cần có hai tiền đề: Thứ nhất, tài chính của chính phủ Đức nhất định phải có lãi để có thể dần dần trả các khoản nợ; Thứ hai, cán cân thương mại của Đức không thể xảy ra thâm hụt lớn – nói cách khác, Đức nhất định phải thông qua hợp tác Xô-Đức để có đủ tài nguyên nhằm thỏa mãn nhu cầu bình thường trong nước và tiêu hao cho việc sản xuất "vật phẩm bồi thường", đồng thời còn phải cố gắng hết sức dự trữ một ít vật liệu để phòng khi có biến cố.

"Hiện tại chúng ta có thể duy trì được điều này, một mặt là nhờ các khoản vay bằng Bảng Anh; mặt khác là nhờ tài nguyên của Liên Xô." Hirschmann trầm mặc một lát. "Về lâu dài, vòng tuần hoàn này không thể duy trì được, nhưng trong ngắn hạn, nó nhất định phải được duy trì."

Trong lịch sử, Đức đã duy trì nhờ các khoản vay USD và tài nguyên Liên Xô, giờ đây, USD đã được thay bằng Bảng Anh. Tuy nhiên, "Kế hoạch Keynes" vẫn tốt hơn "Kế hoạch Dawes", nó có tác dụng thúc đẩy công nghiệp Đức mạnh mẽ hơn, đồng thời về mặt lý thuyết cũng có thể giúp Đức trả hết tiền bồi thường chiến tranh. Hơn nữa, khoản bồi thường chiến tranh của Đức được tính bằng Bảng Anh, nếu Bảng Anh sụp đổ...

"Bắt đầu từ năm 1926, chúng ta sẽ phải trả khoản bồi thường theo từng đợt, đợt đầu là 100 triệu Bảng Anh (tương đương với hơn 2 tỷ Mark), sau đó sẽ tăng dần mỗi năm cho đến khi đạt 200 triệu Bảng Anh hàng hóa mỗi năm." Hirschmann nói. "Nếu chúng ta không thể có đủ tài nguyên từ Liên Xô, nền kinh tế của chúng ta sẽ sụp đổ vì nhập siêu! Vì vậy, điều tôi lo lắng hiện tại không phải Liên Xô trở nên hùng mạnh nhờ hợp tác như vậy, mà là mối làm ăn này bị người Mỹ cướp mất. Khi đó chúng ta sẽ tiêu đời mất... Cho nên, chúng ta nhất định phải đưa ra những điều kiện mà Mỹ không thể đưa ra được!"

Hirschmann nghĩ thầm: Đợi đến khi Đại Suy thoái quay trở lại, cả hai nguồn là các khoản vay Bảng Anh và tài nguyên Li��n Xô đều sẽ gặp vấn đề, khi đó cũng chỉ có thể để ngài Hitler lên nắm quyền và xóa sổ tất cả.

Đúng lúc đó, điện thoại trong phòng khách đột nhiên reo vang "đinh linh linh", Hirschmann bước tới nhấc ống nghe, giọng tiếng Nga với âm hưởng Gruzia vang lên: "Là Ludwig đấy ư? Tôi là Stalin đây!"

Bạn đang đọc bản dịch độc quyền, chỉ có thể tìm thấy tại trang truyen.free.