Vạn tuế, hoàng đế của chúng ta! Vạn tuế, lãnh tụ của chúng ta! Vạn tuế, đế quốc của chúng ta!

Khi 400 chiếc xe tăng hạng hai tạo thành đoàn duyệt binh, chỉnh tề diễu hành qua Cổng Brandenburg, thì cũng đúng lúc các biên đội máy bay ném bom đồng thời xẹt qua bầu trời. Người Đức theo dõi duyệt binh dường như bị những chiếc xe tăng, máy bay trước mắt mê hoặc, như si như cuồng hô vang những tiếng reo hò long trời lở đất.

Hoàng đế Đức William, người đang ngồi trên khán đài duyệt binh tạm thời dựng cạnh Cổng Brandenburg, cũng kích động đứng dậy, giơ cao cánh tay phải thực hiện "cử chỉ Đức" giống như thần dân của mình. Adolf Hitler, trong bộ quân phục màu nâu, càng tỏ ra đắc ý, liên tục giơ tay chào đáp lại đám đông đang hoan hô.

Các khách quý của Đức và quốc tế ngồi trên khán đài hai bên cũng đều đứng dậy, hoan hô, vỗ tay hoặc giả vờ tỏ ra vui vẻ phấn khởi.

Là một thành viên của phái đoàn Anh, Trung tướng Dowding thậm chí quên cả việc giả vờ vui vẻ phấn khởi. Lúc này, ông đang ngẩng cổ, giơ một chiếc máy ảnh, liên tục chụp lấy một chiếc máy bay ném bom hạng nặng bốn động cơ mà ông chưa từng thấy trước đây trên bầu trời.

Ông không ngờ hôm nay lại nhìn thấy ngay hai mẫu máy bay ném bom hạng nặng bốn động cơ kiểu mới! Chắc hẳn chúng là sản phẩm của cuộc đấu thầu "Máy bay ném bom hạng nặng kiểu mới" do Không quân Đức tiến hành vào năm 1932. Trước đây, chúng luôn được giữ bí mật nghiêm ngặt, đến nỗi không một bức ảnh nào lọt ra ngoài. Ai ngờ, trong buổi duyệt binh hôm nay, chúng lại bất ngờ xuất hiện nhiều đến vậy.

Sau một hồi chụp ảnh lia lịa, Trung tướng Dowding lau mồ hôi lạnh trên trán. Ông không để ý đến tiếng reo hò của mọi người xung quanh mà chỉ nhắm mắt lại, bắt đầu hồi tưởng trong đầu về hai loại máy bay ném bom hạng nặng bốn động cơ kiểu mới vừa nhìn thấy.

Ông là một Trung tướng Không quân, hơn nữa từ năm 1930 đã là thành viên của Ủy ban Không quân Hoàng gia, có thể nói là nắm rõ như lòng bàn tay về các loại mẫu máy bay và lộ trình kỹ thuật của chúng. Vì vậy, ông khác với những người Đức kích động khi thấy máy bay lớn kia – họ đều là những người ngoại đạo, chỉ nhìn được bề ngoài mà thôi. Còn ông, là một người trong nghề, chỉ cần liếc mắt đã nhìn ra được vấn đề.

Hai loại "máy bay ném bom hạng nặng kiểu mới" của Đức, nếu chỉ xét riêng về tầm bay và lượng đạn mang theo, e rằng so với J. 28H cũng chẳng có gì tiến bộ. Chỉ cần nhìn thấy thể tích của chúng cũng đủ biết, hai loại máy bay này cùng lắm chỉ mang được ba, bốn tấn bom.

Nhìn bề ngoài, dường như người Đức đã tốn rất nhiều tiền để phát triển hai loại máy bay không mấy tiên tiến này – mặc dù vẫn có nhiều cải tiến. Chẳng hạn như sử dụng càng đáp thu vào được, dùng hợp kim nhôm cường độ cao nhẹ hơn, cải tiến tính năng khí động học... nhưng những tiến bộ này không thực sự rõ rệt. Tuy nhiên, theo Dowding, Ju 89 và Do 19 là hai loại vũ khí cực kỳ đáng sợ!

Bởi vì chúng sử dụng động cơ làm mát bằng dung dịch hoàn toàn mới! Dowding, qua ống kính máy ảnh, nhìn thấy hình dáng động cơ của chúng và biết rằng cả hai mẫu máy bay này đều được trang bị bốn động cơ làm mát bằng dung dịch.

Kỹ thuật của người Đức trong lĩnh vực này hoàn toàn không tiên tiến. Cơ bản không thể so sánh với động cơ làm mát bằng không khí của họ.

Theo thông tin tình báo mà Dowding nắm được, hiện tại động cơ làm mát bằng dung dịch thẳng hàng tốt nhất của Đức chỉ đạt công suất khoảng 1000 mã lực. Trong khi đó, động cơ làm mát bằng không khí của họ, những mẫu sản xuất hàng loạt, chắc chắn đã vượt quá 1600 mã lực về công suất.

Thế nhưng, người Đức lại sử dụng động cơ làm mát bằng dung dịch có công suất rõ ràng không đủ cho máy bay ném bom của họ. Điều này chắc chắn không phải để cải thiện tính năng khí động học của máy bay – vì những chiếc oanh tạc cơ hạng nặng bốn động cơ này căn bản không quan tâm đến lực cản nhỏ nhặt mà các động cơ làm mát bằng không khí cồng kềnh mang lại.

Vậy tại sao họ lại không dùng những động cơ làm mát bằng gió mạnh mẽ hơn mà lại trang bị cho máy bay ném bom những động cơ làm mát bằng dung dịch có mã lực nhỏ hơn?

Chẳng lẽ là vì động cơ của các công ty Benz và Houmeau bán không chạy sao?

Trung tướng Dowding khẽ lắc đầu, thì thầm một từ: "Độ cao!"

"Độ cao ư?" Bộ trưởng Ngoại giao Anh Aiden, người ngồi cạnh Dowding, cũng ngẩng cổ nhìn máy bay lớn và nói: "Chúng bay không cao lắm mà."

"Không, người Đức sử dụng những động cơ làm mát bằng dung dịch vốn không phải thế mạnh của họ. Mục đích chỉ có một..." Dowding nhìn thấy trên bầu trời lại có một nhóm máy bay lớn bay tới, liền cầm máy ảnh lên tiếp tục chụp lia lịa.

Ông tiếp lời: "Đó chính là đột phá ở độ cao lớn! Động cơ làm mát bằng không khí có tính năng ở độ cao lớn rất kém. Trong môi trường trên cao, công suất của động cơ làm mát bằng không khí sẽ nhanh chóng giảm sút. Vì vậy, chiếc J. 28H trang bị động cơ làm mát bằng không khí chỉ có thể hoạt động ở độ cao trung bình và thấp, hỏa lực mặt đất của chúng ta rất dễ dàng bắn hạ nó.

Cho nên, trong thực chiến, J. 28H chỉ có thể lựa chọn phương thức tấn công đêm. Mà việc ném bom vào ban đêm có độ chính xác rất thấp, mặc dù có thể gây ra thương vong lớn cho dân thường, nhưng đối với các căn cứ quân sự và cơ sở công nghiệp của chúng ta thì thiệt hại sẽ không quá nghiêm trọng. Còn hai mẫu máy bay ném bom của Đức này lại trang bị động cơ làm mát bằng dung dịch, điều này cho thấy họ đang theo đuổi khả năng đột phá ở độ cao lớn, chuẩn bị ném bom chúng ta vào ban ngày!"

Cục Lừa dối Chiến lược thuộc Bộ Tổng tham mưu Quân đội Đức đương nhiên sẽ không nói cho Dowding rằng, ngành công nghiệp hàng không Đức hiện đang tìm kiếm phương pháp để động cơ làm mát bằng không khí có tính năng tốt ở đ�� cao lớn, và họ đã tìm ra một phương pháp cực kỳ hiệu quả, đó chính là bổ sung bộ tăng áp Turbo.

Trong lịch sử, do Đức không đủ kim loại màu dự trữ, nên không thể tạo ra nhiều hợp kim chịu nhiệt độ cao có tính năng ưu việt. Vì vậy, động cơ hàng không của Đức không thể chịu được nhiệt độ quá cao, mà bộ tăng áp Turbo lại sẽ làm tăng nhiệt độ. Do đó, mặc dù Đức nắm giữ kỹ thuật tăng áp Turbo, nhưng lại không đầu tư và tích lũy đủ ở lĩnh vực này – trong lịch sử, vào giữa và cuối Thế chiến II, máy bay Anh và Mỹ thường được trang bị vài bộ tăng áp, gọi là tăng áp "N" cấp, trong khi máy bay Đức thường chỉ có một cấp tăng áp.

Trong dòng thời gian này, Hirschmann đã sớm bắt đầu tiến hành dự trữ kim loại màu chiến lược. Mặc dù không thể sử dụng rộng rãi như đế quốc Mỹ, nhưng vẫn đủ để đảm bảo một phần động cơ làm mát bằng gió được trang bị bộ tăng áp Turbo và bộ tăng áp cơ khí hiệu suất cao.

Còn chiếc Focke F. 36 sử dụng dòng động cơ BMW700, chính là "sản phẩm thử nghiệm" được trang bị đồng thời bộ tăng áp cơ khí và bộ tăng áp Turbo.

Tuy nhiên, loại động cơ BMW700 này, do lắp đặt bộ tăng áp có thể tích khổng lồ (hiện tại mới là sản phẩm thế hệ đầu tiên), nên có kích thước rất lớn, không thể lắp đặt trên các máy bay tiêm kích thông thường – điều này cần phải không ngừng sửa đổi, thu nhỏ thể tích bộ tăng áp Turbo, đồng thời thiết kế hệ thống làm mát tốt hơn (bộ làm mát trung gian), mới có thể nâng cao rõ rệt tính năng.

Theo một nghĩa nào đó, Focke F. 36 tồn tại cũng chỉ là để nâng cao tính năng ở độ cao lớn của động cơ hàng không làm mát bằng gió của Đức. Trên thực tế, sản lượng của mẫu máy bay này không lớn lắm, bao gồm cả máy bay thử nghiệm, phiên bản ném bom, phiên bản trinh sát (máy bay trinh sát tầm xa, dự kiến trang bị radar để tìm kiếm mục tiêu trên biển), phiên bản vận tải, phiên bản tấn công (dự kiến trang bị pháo để tấn công mục tiêu trên bộ và trên biển), cũng chỉ có tổng cộng 90 chiếc mà thôi.

Còn 30 chiếc Ju 89 và 30 chiếc Do 19 được mang ra khoe sức mạnh lúc này cũng không phải tất cả đều là phiên bản ném bom, chúng chỉ trông giống máy bay ném bom mà thôi. Sau khi đại duyệt binh kết thúc, ngoài 10 chiếc Ju 89 và 10 chiếc Do 19 sẽ được biên chế vào quân đoàn Kền kền để đi ném bom các thành phố ở Tây Ban Nha, 40 chiếc máy bay còn lại phần lớn sẽ được cải tạo thành máy bay chở khách và bán đi...

Bởi vì trong kế hoạch của Bộ Tổng tham mưu Đức, căn bản không có ý định thực sự dùng vài nghìn chiếc máy bay ném bom hạng nặng để ép Anh hay Pháp đầu hàng. Việc họ phát triển oanh tạc cơ hạng nặng bốn động cơ hiện tại, vừa vặn là để uy hiếp Liên Xô, "đồng minh đỏ" này, trong tương lai – mỏ dầu Baku mới là mục tiêu cần xem xét ở giai đoạn trung kỳ.

Hiện tại, Hirschmann chẳng qua là muốn thông qua việc khuếch đại sức ảnh hưởng của "Thuyết oanh tạc giành thắng lợi" để chuyển hướng sự chú ý của các nước khỏi lực lượng thiết giáp và binh chủng không quân chiến thuật của Đức.

"Trời ơi, rốt cuộc người Đức có bao nhiêu máy bay ném bom hạng nặng bốn động cơ vậy?" Phó Chủ tịch Hội đồng Quân sự Cấp cao Lục quân Pháp, Maurice Gamelin, cũng bị số lượng máy bay ném bom hạng nặng của Đức che kín cả bầu trời làm cho kinh hãi.

Là một nhân vật cấp cao trong quân đội Pháp, ông đã sớm nghe nói "Thuyết oanh tạc giành thắng lợi" rất có chỗ đứng trong quân đội Quốc phòng Đức.

Lý thuyết này khởi nguồn từ Ý, do tướng Douhet đề xướng, và các thủ lĩnh phát xít như Mussolini, Balbo cũng rất tin vào đạo lý này. Theo quan điểm của họ, không quân mới là mấu chốt quyết định thắng bại trong chiến tranh tương lai, còn lục quân chẳng qua chỉ là để phô trương, không thể dựa vào họ để đánh trận. Nếu thực sự bùng nổ chiến tranh giữa các cường quốc, lục quân chỉ có thể đứng trong chiến hào và phòng tuyến để ngăn chặn kẻ thù – nếu quả thật có kẻ thù nào ngu xuẩn đến mức tự đâm đầu vào phòng tuyến kiên cố như vậy!

Còn thắng bại thật sự thì phải dựa vào việc máy bay lớn ném bom các thành phố để quyết định! Cứ thử nghĩ xem, những thành phố xinh đẹp như Paris, Lyon, Lens bị không kích tàn nhẫn hóa thành phế tích, liệu nhân dân Pháp còn có dũng khí chống cự tiếp không?

"Thưa tướng quân, họ còn có rất nhiều xe tăng nữa!" Người nhắc nhở Gamelin bên tai là một Thượng tá Lục quân Pháp cao lớn đến kỳ lạ, tên ông là Charles de Gaulle.

Ông là nhân vật thuộc phe Weygand và Renault (cánh hữu, có xu hướng phát xít). Trong Lục quân Pháp lúc bấy giờ, ông không quá đắc chí nhưng cũng không phải là người bất tài. Vì được coi là chuyên gia về chiến tranh cơ giới hóa, Gamelin đã dẫn ông đi xem duyệt binh xe tăng của Đức.

Gamelin lắc đầu, "Ta đã thấy rồi, chúng cũng rất nhỏ, không thể đánh lại xe tăng của chúng ta, hơn nữa cũng không thể dựa vào chúng để đột phá phòng tuyến Maginot."

Đó cũng là sự thật! Quan điểm của de Gaulle về những chiếc xe tăng hạng hai của Đức cũng giống như Gamelin, chúng chắc chắn không phải đối thủ của xe tăng Pháp, hơn nữa cũng không thể đột phá nổi phòng tuyến Maginot kiên cố như tường đồng vách sắt.

"Có gì mà phải lo lắng thật sự chứ?" Gamelin liếc nhìn de Gaulle đang cau mày, "Nếu họ muốn vòng qua Maginot, chúng ta và những người bạn Anh Quốc cũng có thể dựa vào xe tăng và đại pháo tiên tiến hơn để đánh bại họ. Charles, cậu không cần lo lắng... Ta sẽ ủng hộ cậu, ý tưởng về 10 vạn quân cơ giới hóa chuyên nghiệp rất tốt, chúng ta cần thành lập một đội quân như vậy."

"10 vạn quân cơ giới hóa" là một ý tưởng của de Gaulle, nhằm xây dựng một đội quân chuyên nghiệp cơ giới hóa khoảng 10 vạn người làm lực lượng tấn công chủ yếu của Lục quân Pháp. Quan điểm này ban đầu không được Lục quân Pháp coi trọng, nhưng sau khi Đức mở rộng quân bị và tổ chức một lượng lớn các đơn vị cơ giới hóa, Lục quân Pháp cuối cùng cũng bắt đầu bước chân cơ giới hóa của riêng mình, họ bắt đầu chuyển đổi một số sư đoàn bộ binh thành sư đoàn bộ binh cơ giới hóa (kế hoạch sửa đổi 7 sư đoàn), đồng thời bắt đầu thành lập các sư đoàn cơ giới hóa hạng nhẹ (đến tháng 7 năm 1935 đã có sư đoàn cơ giới hóa hạng nhẹ đầu tiên), và hiện tại còn đang chuẩn bị tổ chức các đơn vị thiết giáp hùng mạnh – các sư đoàn thiết giáp dự bị (kế hoạch tổ chức 3 sư đoàn).

"Tuy nhiên," Gamelin lắc đầu, "Ngay cả khi chúng ta có 10 vạn quân cơ giới hóa chuyên nghiệp, cũng không thể dựa vào họ để đột phá phòng tuyến 'Siegfried' của Đức." Ông chỉ lên bầu trời, "Chiến tranh rốt cuộc vẫn phải dựa vào chúng mà đánh, phải không?"

Tuyệt phẩm dịch thuật này được thực hiện độc quyền bởi truyen.free, không thể tìm thấy ở bất cứ nơi nào khác.