"Không ngờ người Đức lại không định dùng phương pháp chiến tranh cơ giới hóa để đối phó Ba Lan sao?" Trung tá Ciel de Gaulle sau khi đọc xong toàn bộ cương lĩnh của 《Phương án Đen》, trầm ngâm đặt câu hỏi.

Cương lĩnh của 《Phương án Đen》 có vẻ không phải giả, nhưng những chiến lược và chiến thuật được đề cập bên trong lại khiến De Gaulle hoài nghi. Theo ông được biết, Đức có ưu thế cơ giới hóa cực lớn. Ngành công nghiệp ô tô của Đức mạnh hơn Pháp gấp đôi, hoàn toàn có thể trang bị cho 20 vạn quân đội cơ giới hóa chuyên nghiệp. Và một đội quân đã cơ giới hóa hoàn toàn như vậy, quân đội truyền thống như lục quân Ba Lan căn bản không thể nào chống cự nổi.

"Trung tá, người Đức không có khả năng đó!" Stern, người "phản bội" có vẻ ngoài vô cùng tuấn tú, ngồi đối diện với De Gaulle. Cả hai cùng với trung tá Mayer đều đang ở trong một văn phòng nhỏ thuộc Bộ Tổng tham mưu quân Pháp.

Đây là nơi làm việc của De Gaulle, hiện ông đang giữ chức vụ mới – Chủ nhiệm Phòng Nghiên cứu Chiến lược. Đây không phải là một chức vụ nhàn rỗi, mà là đặc biệt phụ trách nghiên cứu các công việc hỗ trợ Ba Lan đối kháng sự xâm lược của Đức.

"Không có khả năng đó sao?" De Gaulle nhìn vị tướng phản bội của Hồng quân trước mặt.

"Xe tăng của họ rất yếu, trên chiến trường Tây Ban Nha căn bản không phải đối thủ của T-26."

De Gaulle lắc đầu, "Nhưng dường như cuộc chiến Tây Ban Nha vẫn sẽ kết thúc với chiến thắng của tướng Franco."

Nội chiến Tây Ban Nha đã kéo dài hơn một năm, quân đội của Franco có lẽ còn phải chiến đấu thêm một năm nữa mới giành chiến thắng, nhưng phe Cộng hòa đã lộ rõ dấu hiệu thất bại. Trong chiến dịch phía Bắc diễn ra từ tháng 6 đến tháng 10 năm ngoái, quân Cộng hòa đã phải chịu thất bại thảm hại, các khu công nghiệp quan trọng của Tây Ban Nha như vùng Basque và Asturias đã thất thủ.

"Đó là vì phe Cộng hòa tàn sát lẫn nhau," Stern nghiến răng nói, "Người của Franco đồng lòng dốc sức chiến đấu, còn chúng ta... phe Cộng hòa lại bận rộn giết hại đồng bào! Các cuộc thanh trừng không ngừng nghỉ đã không biết giết chết bao nhiêu chiến sĩ. Trong trận phòng thủ Madrid, khi kẻ thù tấn công bên ngoài, người của chúng ta lại giao tranh lẫn nhau bên trong thành. Nếu chúng ta có thể đoàn kết như quân phản loạn, cuộc chiến Tây Ban Nha đã sớm kết thúc rồi."

Dường như vô cùng tức giận, ông thở hắt ra nặng nề: "Tất cả những điều này đều là do cuộc Đại Thanh trừng gây ra. Liên Xô từ năm 1934 đã như vậy. Hàng triệu người đã bị bắt giữ, ít nhất hàng chục vạn người bị giết! Giờ đây, nó lại liên lụy đến Hồng qu��n công nông, ngay cả những người như Nguyên soái Tukhachevsky và Đại tướng Yakir cũng bị sát hại. Đây quả thực là đang hủy diệt Hồng quân! Nếu Hồng quân bị Stalin hủy diệt, Liên Xô cứ tiếp tục như vậy cũng sẽ lụi tàn..."

Hồng quân Liên Xô sẽ bị thanh trừng hủy diệt ư? De Gaulle không dám chắc, nhưng việc giết hại hàng loạt các chỉ huy chắc chắn sẽ phá hoại sức chiến đấu của quân đội.

"Stalin có biết chuyện này không?" De Gaulle hỏi lại.

"Làm sao mà không biết được? Hắn đâu phải kẻ ngốc."

"Vậy hắn còn dám tấn công Ba Lan sao?" Trung tá Mayer xen vào hỏi.

"Chẳng phải vẫn còn Đức sao?" Stern cau mày, có chút buồn rầu nói, "Đức cũng có những điểm mạnh đáng gờm. Máy bay của họ rất lợi hại, từ tiêm kích, máy bay ném bom đến máy bay tấn công mặt đất đều rất mạnh. Máy bay của chúng ta không thể nào đấu lại họ. Họ biết cách dùng bom dội điên cuồng vào các thành phố, đường xá và nút giao thông trọng yếu của chúng ta. Lòng người ở các thành phố của chúng ta hoang mang, quân đội cũng rất khó di chuyển vào ban ngày..."

"Việc ném bom khiến quân đội khó di chuyển đến vậy ư?" De Gaulle đột ngột ngắt lời Stern. Dù Pháp cũng có các quan sát viên quân sự ở Tây Ban Nha, nhưng sự hiểu biết của họ về cục diện chiến tranh rốt cuộc không thể nào so sánh với Stern.

"Vâng, các loại máy bay như Bf-109, Focke D.21 và Focke D.31 của họ đều rất đáng gờm, mạnh hơn hẳn Y-15 và Y-16 của chúng ta." Stern liếc nhìn De Gaulle đang hơi cau mày, "D.510 và D.560 của các ông cũng chẳng ăn thua gì!"

***

Số 73 phố William, tòa nhà từng là Phủ Tổng thống của Cộng hòa Weimar giờ đây thuộc về Bộ Quốc phòng và Quân bị Đế chế. Bộ này được cải tổ từ Bộ Quốc phòng ban đầu. Ngoài toàn bộ chức năng của Bộ Quốc phòng trước đây, bộ còn bổ sung thêm Cục Quy hoạch Quân bị, có quyền can dự toàn diện vào việc sản xuất vũ khí của Đức (không phải thiết kế và mua sắm mà là sản xuất). Trong thời chiến, Cục Quy hoạch Quân bị sẽ biến thành Cục Sản xuất Quân bị, có thể quản lý toàn bộ việc sản xuất vũ khí thời chiến của Đức.

Hiện tại, người đang đảm nhiệm chức Bộ trưởng Quốc phòng và Quân bị vẫn là Bộ trưởng Quốc phòng cũ Schleicher, còn người nhậm chức Cục trưởng Cục Quy hoạch Quân bị là Alfred Krupp, người thừa kế của công ty Krupp.

Vào buổi trưa ngày 20 tháng 1 năm 1938, trước tòa nhà số 73 phố William đỗ một hàng xe hơi đen sang trọng và tinh xảo, điều này không phải là chuyện thường thấy. Kể từ khi Hoàng đế Wilhelm phục vị, nơi đây không còn là dinh thự của các lãnh đạo tối cao của Đức. Đây chỉ là một bộ ban của chính phủ đế chế, rất hiếm khi có nhiều nhân vật lớn cùng tề tựu ở đây.

Chiếc xe Benz W07 của Đại tướng Hirschmann, Phó Tổng tham mưu trưởng, cũng dừng lại bên đường. Trung tá Speidel, phụ tá của Hirschmann, từ ghế cạnh tài xế xuống xe, mở cửa cho Đại tướng. Hirschmann chui ra khỏi xe, theo sau là Nam tước Anthony Focke (được Hoàng đế Wilhelm phong), một người đàn ông vô cùng mập mạp.

Focke vừa trở về từ Nhật Bản một tuần trước. Nhờ có công ty Focke hậu thuẫn, tiến độ phát triển của "Focke Mitsubishi A6M Zero" rất đáng hài lòng – trên thực tế, đây không phải là một loại máy bay quá phức tạp. Đặc điểm của nó chính là "nhẹ" và "nhanh". Để đạt được yếu tố nhẹ, cần phải giảm trọng lượng đến mức tối đa và sử dụng một loại vật liệu hợp kim nhôm nhẹ nhưng cứng rắn. Còn để đạt được yếu tố nhanh, cần một loại động cơ làm mát bằng gió nhỏ nhưng mạnh mẽ.

"Lớp vỏ bên ngoài thì đã có sẵn, dự kiến sẽ dùng hợp kim nhôm-kẽm-magiê đã qua xử lý nhiệt." Focke giơ ví da lên, bước nhanh theo Hirschmann về phía tòa nhà lớn, vừa đi vừa nói, "Dầm chính mới là vấn đề. Để giảm trọng lượng, không thể dùng vật liệu thép, mà chỉ có thể dùng hợp kim nhôm siêu cứng. Người Nhật nói họ đã tổng hợp thành công loại hợp kim nhôm siêu cấp này, và muốn dùng nó để đổi lấy công nghệ động cơ."

Hợp kim mà người Nhật tổng hợp được chắc hẳn là loại "kim loại lam năm mươi" huyền thoại. Có lẽ đó cũng là một loại hợp kim nhôm-kẽm-magiê xử lý nhiệt. Theo tiêu chuẩn phân loại của ngành công nghiệp nhôm Mỹ, nó thuộc dòng 7000, hoặc là hệ 7178 hoặc là hệ 7075. Đó là loại hợp kim nhôm-kẽm-magiê có bổ sung một lượng nhỏ đồng cùng các nguyên tố vi lượng như sắt, silic, mangan, crom, niken. Mặc dù phải dùng một số kim loại màu quý hiếm, nhưng nhờ vào sự quản lý lâu dài của Hirschmann, lượng dự trữ kim loại màu của Đức hiện nay cực kỳ dồi dào.

"Có thể trao đổi." Hirschmann lập tức đưa ra quyết định, "Vấn đề động cơ sẽ giao cho ai giải quyết? Là dùng động cơ hiện có hay cần phát triển sản phẩm mới?"

"Có thể đấu thầu với các công ty BMW và Siemens. Chúng ta cần một loại động cơ 14 xi-lanh dạng hai hàng hình tròn cỡ nhỏ, đường kính không được vượt quá 1150 mm, trọng lượng bản thân phải thấp hơn 600 kg. Khi được trang bị bộ siêu nạp hai cấp, công suất tối đa phải vượt quá 1200 mã lực."

Hirschmann nói: "Cái này không thành vấn đề, chúng ta có thể chế tạo tốt hơn. Các công ty Siemens và BMW đã sớm nghiên cứu động cơ hướng tâm với đường kính nhỏ hơn. Nếu mã lực đủ mạnh, trọng lượng có vượt quá vài chục kilogam cũng đâu cần quá bận tâm?"

Trong lịch sử, dòng BMW801 là loại động cơ làm mát bằng gió dạng hình sao hai hàng xi-lanh hơi nhỏ gọn (tương đối dài). Tuy nhiên, các động cơ "hai hàng lớn" của dòng BMW801 (trong lịch sử cũng có "hai hàng nhỏ", ví dụ như "Wespe hai hàng nhỏ" phổ biến và "Vinh 12 hình" của Nakajima) theo đuổi dung tích lớn và công suất cao, không phù hợp với loại máy bay nhỏ như Mitsubishi A6M Zero.

Tuy nhiên, loại động cơ này không làm khó được công ty BMW ngày nay. Trên thực tế, BMW hiện có động cơ "hai hàng nhỏ" phiên bản dân sự, được gọi là dòng BMW300. Chỉ cần điều chỉnh một chút theo yêu cầu thiết kế của dòng BMW800 đang được phát triển, về cơ bản có thể đáp ứng được yêu cầu của Focke.

Và với công suất tối đa 1200 mã lực trở lên, "Focke Mitsubishi A6M Zero" sẽ có thêm trọng lượng để phân bổ, hiệu suất hoạt động có thể sánh ngang với phiên bản Zero 22, vốn chỉ xuất hiện vào cuối năm 1942 trong lịch sử. Điều này cho phép "Focke Mitsubishi A6M Zero" sử dụng bình xăng tự hàn kín, giúp tăng đáng kể khả năng sống sót của phi công sau khi máy bay bị trúng đạn. Đồng thời, không cần phải khoan lỗ trên dầm chính, cũng không cần mài đinh tán, tiết kiệm được rất nhiều thời gian công sức.

"Vậy loại máy bay này khi nào có thể hoàn thành việc phát triển?" Hirschmann hỏi khi bước vào tòa nhà Bộ Quốc phòng. "Chiếc tàu sân bay đầu tiên của chúng ta chỉ cần vài tháng nữa là có thể chạy thử trên biển, và sẽ bàn giao cho hải quân trước tháng 6 năm sau. Đến lúc đó, liệu có thể có hơn 50 chiếc tiêm kích 'Focke 0' (đây là tên hiệu Focke đặt cho loại máy bay mới này) sẵn sàng để sử dụng không?"

Trong dòng thời gian này, chiếc tàu sân bay đầu tiên của Đức không phải là chiếc "Bá tước Zeppelin" hơn 3 vạn tấn, mà là chiếc "Seydlitz" loại 1.5 vạn tấn.

Loại tàu sân bay này được các kỹ sư Đức chế tạo dựa trên kinh nghiệm đúc kết từ việc đóng tàu lớp "Karl Marx", (www.uukanshu.com) đồng thời tổng hợp các điều kiện biển ở Biển Bắc và Bắc Đại Tây Dương, sử dụng cùng kiểu thân tàu với tuần dương hạm hạng nặng lớp "Đô đốc Hipper".

Tốc độ và lượng giãn nước của nó đều tương tự như lớp "Đô đốc Hipper", với 3 tuabin hơi nước và 12 nồi hơi đốt dầu nặng, có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 32 hải lý/giờ. Tuy nhiên, điểm chưa hoàn hảo là do loại tàu sân bay này phải tác chiến ở Đại Tây Dương với điều kiện biển động, nên nó sử dụng nhà chứa máy bay kín, khiến số lượng máy bay mang theo bị hạn chế, chỉ có thể chở 36 chiếc máy bay hạm tàu.

Hơn nữa, hiện tại loại tàu sân bay này mới chỉ khởi công hai chiếc (chiếc còn lại sẽ gia nhập biên chế vào năm 1940), vì vậy về cơ bản không thể hình thành năng lực tấn công bằng máy bay tàu sân bay, mà chỉ có thể đóng vai trò tàu sân bay hộ tống, đồng hành cùng các tàu chiến khác khi xuất kích.

Do đó, trong kế hoạch của hải quân, hai chiếc tàu sân bay lớp "Seydlitz" sẽ được trang bị 30 máy bay tiêm kích hạm và 6 máy bay trinh sát hạm tàu, sẽ không có bất kỳ máy bay ném bom hạm tàu hay máy bay ngư lôi nào.

"Tháng 6 năm sau ư?" Focke suy nghĩ một lát rồi nói, "Chắc là kịp. Focke 0 dự kiến sẽ bay thử vào tháng 3 năm sau, đồng thời ở cả Nhật Bản và Đức. Nếu thuận lợi, nhà máy Baltic BF-Fk có thể sắp xếp sản xuất trước cuối tháng 5. Dù không kịp trong tháng 6 thì tháng 7, tháng 8 cũng có thể cho ra một số lượng nhất định. Tuy nhiên, để hình thành sức chiến đấu thì phải đến sau năm 1940."

Mọi quyền sở hữu đối với bản chuyển ngữ này thuộc về truyen.free, kính mời độc giả đón đọc thêm.