Tháng 9 năm 1939, radar vẫn còn nằm trong phạm trù công nghệ tiên tiến bí mật, và Đức là quốc gia dẫn đầu trong lĩnh vực này.

Theo lịch sử ghi nhận, trong giai đoạn đầu Thế chiến II, Đức cũng có ưu thế nhất định trong lĩnh vực kỹ thuật radar, cho đến khi đối thủ của họ là nước Anh phát minh ra magnetron đa khoang chỉnh sóng – một loại linh kiện phát xạ vi ba (ống điện tử), có thể khiến công suất radar tăng vọt, nhờ đó nâng cao hiệu suất của radar.

Tuy nhiên, đó là chuyện của sau năm 1940. Hiện tại, người Anh vẫn chưa sở hữu loại magnetron đa khoang chỉnh sóng này, trong khi đó, Tiến sĩ Hans Hollmann của Đức (cha đẻ của radar Đức) cùng công ty GEMA (nhà sản xuất radar hàng đầu của Đức) cũng nhận được sự ưu tiên cung ứng hàng đầu từ Bộ Quân bị và đang dốc toàn lực phát triển magnetron đa khoang có thể đưa vào thực tiễn.

Trong thời đại chưa có magnetron đa khoang chỉnh sóng, radar "Freyja" của Đức và radar "Home Chain" của Anh đang cạnh tranh quyết liệt. Vào mùa thu năm 1937, công ty GEMA đã phát triển thành công radar "Freyja" với tầm phát hiện đạt 120 kilômét. Đầu năm 1938, những chiếc radar "Freyja" phiên bản cải tiến đầu tiên chính thức được đưa vào biên chế, trở thành hệ thống radar phòng không chủ yếu nhất của Đức.

Trong khi đó, radar "Home Chain" của Anh có tầm phát hiện vượt xa "Freyja", đạt tới 190 kilômét. Tuy nhiên, tầm phát hiện xa không có nghĩa là hiệu suất radar nhất định ưu việt hơn. Bởi vì chưa có magnetron đa khoang chỉnh sóng mang tính cách mạng, tầm phát hiện của radar "Home Chain" của Anh đạt được là nhờ vào kích thước khổng lồ (tức là làm to) của nó. Nó cần một tháp sắt cao gần trăm mét để làm ăng-ten, hoàn toàn không có tính cơ động, hơn nữa chỉ có thể dò tìm trong phạm vi không phận hình quạt 120 độ. Trong khi đó, radar "Freyja" lại có kích thước không quá lớn, có thể dễ dàng di chuyển và lắp đặt, ăng-ten của nó còn có thể xoay 360 độ.

Chính vì kích thước nhỏ gọn này nên số lượng sản xuất và triển khai loại radar này cũng vượt xa radar "Home Chain". Đến trước khi chiến tranh bùng nổ vào năm 1939, theo yêu cầu của Bộ Tổng tham mưu, Không quân Đức đã bố trí hàng chục bộ radar "Freyja" tại các khu vực biên giới phía tây, bắc và nam (Áo) của Đức. Trong đó, ba trạm được bố trí gần biên giới Hà Lan tại Kleve (là điểm cuối của phòng tuyến Siegfried), Rall và Emden.

Ba bộ radar này đều được bố trí ở những vị trí rất gần biên giới, không chỉ có thể bao phủ hiệu quả không phận của Đức mà còn có thể phát hiện các khu vực sâu trong lãnh thổ Hà Lan hàng trăm kilômét. Trong số đó, radar ở Kleve thậm chí có thể bao phủ cả không phận phía trên thủ đô Amsterdam của Hà Lan!

Trong khi đó, 96 chiếc máy bay ném bom hạng trung kiểu Wellington của Phi đoàn Ném bom số 5 của Anh lại vừa vặn bay qua không phận phía bắc Amsterdam. Khu vực này cũng nằm trong phạm vi dò tìm của radar "Freyja".

...

"Thưa tướng quân, vào lúc 7 giờ 35 phút, phía bắc Amsterdam đã phát hiện một đoàn máy bay khổng lồ đang nhanh chóng bay về phía đông, mục tiêu rất có thể là lãnh thổ nước ta!"

Theo giờ Đức, vào lúc 7 giờ 45 phút tối, tại Bộ Tư lệnh Không đoàn số 2 của Không quân Đức đặt ở Köln, Tư lệnh Không đoàn số 2, Trung tướng Helmut Fimmel, đã nghe được một tin tức không thể tin nổi từ Tham mưu trưởng của mình, Thượng tá Joseph Kammhuber.

"Cái gì?" Trung tướng Fimmel sững sờ, "Trạm radar không nhầm lẫn chứ?"

"Không thể nào sai được," Thượng tá Kammhuber nói, "Trạm radar Kleve báo cáo với Bộ Tư lệnh Phòng không vào lúc 7 giờ 38 phút, trạm radar Rall cũng báo cáo vào lúc 7 giờ 41 phút về việc phát hiện một lượng lớn máy bay bay từ không phận Hà Lan đến."

Cơ cấu biên chế của Không quân Đức ở thời điểm này không giống với trong lịch sử, sẽ không có những điều gây đau đầu như các sư đoàn bộ binh không quân, hơn nữa còn thiết lập năm Bộ Tư lệnh Phòng không. Chúng chịu trách nhiệm quản lý các khu vực đông bắc, tây bắc, đông nam, tây nam, trung ương của Đức, phụ trách phòng không cho lãnh thổ quốc gia. Khi bốn không đoàn lớn chưa rời khỏi khu vực phòng thủ, chúng thuộc quyền quản lý của các không đoàn (Bộ Tư lệnh Phòng không Trung ương thuộc quyền trực tiếp của Không quân), còn sau khi các không đoàn di chuyển, chúng lại thuộc quyền trực tiếp của Bộ Tư lệnh Không quân.

Các trạm radar được bố trí khắp nơi thuộc về "Cơ sở vật chất phòng không", đương nhiên thuộc quyền quản lý của Bộ Tư lệnh Phòng không. Các đơn vị pháo cao xạ mặt đất, đơn vị khinh khí cầu phòng không cũng đều thuộc quyền quản lý của Bộ Tư lệnh Phòng không.

Ngoài ra, trong tay Bộ Tư lệnh Phòng không còn có một số phi đội tiêm kích và phi đội trinh sát đảm nhiệm nhiệm vụ phòng thủ. Khi họ không đủ sức đối phó mối đe dọa trên không, họ mới có thể cầu viện các không đoàn cấp trên hoặc Bộ Tư lệnh Không quân.

"Một đoàn máy bay khổng lồ..." Trung tướng Fimmel chau mày, "Người Hà Lan sao?"

Vì hiện tại mối quan hệ giữa Hà Lan và Đức rất tốt đẹp – điều này là do William được phục hồi – không ai tin rằng Hà Lan sẽ tuyên chiến với Đức. Vì vậy, Fimmel trước tiên không nghĩ đến máy bay địch xâm nhập, mà là các cuộc huấn luyện đêm của Không quân Hà Lan.

"Khả năng đó không cao," Thượng tá Kammhuber nói, "Họ cất cánh nhiều máy bay như vậy vào lúc đêm khuya để làm gì?"

"Hãy để Bộ Tư lệnh Phòng không gọi điện thoại xác minh một chút," Trung tướng Fimmel nói.

Bởi vì quan hệ tốt đẹp, nên Bộ Tư lệnh Phòng không thứ hai và Bộ Tham mưu Không quân Hà Lan có đường dây nóng liên lạc – điều này phía Anh hoàn toàn không hay biết, hơn nữa họ cũng không biết radar "Freyja" của Đức có thể phát hiện không phận gần Amsterdam.

"Thưa tướng quân, Bộ Tư lệnh Phòng không đã liên lạc với phía Hà Lan," Thượng tá Kammhuber nói, "Họ còn điều động hai phi đội BF-110, nhưng chừng đó máy bay thì không đủ để chặn đứng, vì vậy họ đã yêu cầu chúng ta tăng viện."

Nếu là ban ngày, chỉ riêng bốn phi đội BF-109 thuộc Bộ Tư lệnh Phòng không thứ hai đã đủ sức bắn hạ tất cả máy bay Anh xâm nhập này.

Thực tế, vào ngày 4 tháng 9, tức là một ngày sau cuộc không kích lớn vào vịnh Scapa, người Anh đã phái 24 chiếc máy bay ném bom Wellington, lợi dụng lớp mây che phủ (đó là một ngày trời nhiều mây u ám) để oanh tạc sân bay hàng hải của cảng Wilhelmshaven, nhưng đã bị radar phát hiện. Không đoàn Hải quân đã điều động 20 chiếc Focke Zero và 24 chiếc BF-110 để chặn đánh, bắn rơi 17 chiếc trong số đó.

Nhưng bây giờ là buổi tối, BF-109 và Focke Zero không có khả năng tác chiến đêm, duy nhất có thể sử dụng chỉ là BF-110 (BF-110 tương đối lớn, có thể trang bị đèn pha). Tuy nhiên, ngay cả BF-110 cũng có khả năng đối phó địch vào ban đêm rất yếu, hai phi đội gồm 24 chiếc có lẽ không đủ để khiến những máy bay xâm nhập đó phải quay về tổ của chúng.

"Chặn đứng? Họ đang nghi ngờ rằng... Người Anh đang xâm phạm không phận Hà Lan?"

"Vâng, Tư lệnh Phòng không, Trung tướng Gise cho rằng những chiếc máy bay này rất có thể đến từ Anh!"

Trung tướng Fimmel thở hắt ra một hơi, "Khốn kiếp! Mấy tên người Anh đáng chết này muốn lôi Hà Lan vào cuộc!"

Ông dừng lại, "Lập tức gọi điện cho Bộ Tư lệnh Hàng không Hải quân, bảo họ cho toàn bộ BF-110 cất cánh. Đồng thời, cho toàn bộ BF-110 của chúng ta cũng xuất phát, nhất định phải chặn đứng những tên người Anh đáng chết đó!"

Vừa nói chuyện, ông đã nhấc điện thoại trên bàn làm việc, chuẩn bị gọi điện cho Bộ Tư lệnh Không quân.

Ông đã hiểu chuyện gì đang xảy ra, người Anh lúc này đã giáng một đòn chí mạng vào điểm yếu của Đức!

Một khi vị thế trung lập của Hà Lan bị phá vỡ, biên giới đất liền phía tây bắc của Đức sẽ lập tức mất đi lá chắn phòng vệ. Hiện tại chỉ có hơn ba mươi sư đoàn đồn trú tại phòng tuyến Siegfried, còn khu vực biên giới sông Rhine phía bắc Kleve thì gần như không có phòng bị.

Nếu các đơn vị thiết giáp của Pháp từ hướng đó đột kích, thì Bremen và Hamburg cũng có thể thất thủ!

...

"Thưa Nguyên thủ, xin ngài cứ yên tâm, sẽ không có một chiếc máy bay Anh nào bay được đến bầu trời Berlin, lực lượng phòng không của chúng ta ở phía tây bắc rất hùng mạnh, có Không đoàn số 2 và Không đoàn Hải quân, chỉ riêng máy bay BF-110 đã có tám phi đội, hơn nữa còn có các trạm radar có thể dẫn đường cho chúng. . ."

Theo giờ Berlin, vào lúc 8 giờ tối ngày 6 tháng 9, Nguyên soái Schleicher gọi điện cho Hitler, dùng giọng điệu cố gắng tỏ ra thoải mái để báo cáo tin tức về việc máy bay Anh bay qua không phận Hà Lan và xâm nhập.

Oanh tạc ban đêm sẽ không gây ra bất kỳ tổn thất nghiêm trọng nào. Berlin hiện đã áp dụng chế độ tắt đèn ban đêm, máy bay ném bom ở trên cao sẽ không thể nhìn rõ mục tiêu – hơn nữa, Berlin là một thành phố vô cùng rộng lớn, có nhiều cây xanh, đường phố rộng rãi, nhiều quảng trường và công viên. Cho dù có vài chiếc máy bay bay đến bầu trời Berlin, cũng không có khả năng gây ra tổn thất quá lớn.

Rắc rối thực sự là không phận Hà Lan trở thành chiến trường!

Hitler, với chiếc ống nghe điện thoại trên tay, cũng lập tức hiểu ra tình hình. Ông ta trầm giọng hỏi: "Nếu lục quân của họ tiến đến từ Hà Lan, chúng ta có thể chống đỡ nổi không?"

"Thưa Nguyên thủ," Nguyên soái Schleicher nói, "Trừ khi Hà Lan và Bỉ ngay lập tức ngả về phía Anh Pháp, nếu không liên quân Anh Pháp không thể nào nhanh chóng tấn công tới. Chiếm lĩnh Hà Lan, dù nhanh nhất cũng phải mất nửa tháng... Đến lúc đó, Ba Lan chắc chắn đã kết thúc."

"Nếu Ba Lan còn chưa thất bại hoàn toàn thì sao?" Hitler hỏi, "Bây giờ tuyến phía tây có bao nhiêu quân đội?"

"Có 33 sư đoàn ở phòng tuyến Siegfried, trong đó 11 sư đoàn được trang bị tinh nhuệ. Không đoàn số 2, Không đoàn số 3 và Không đoàn Hải quân còn có 1000 chiếc máy bay có thể tiếp viện cho họ. Ở tuyến phía nam, chúng ta còn có 5 sư đoàn có thể rút đi... Nếu người Ý không có hành động đối địch. Ở Berlin, chúng ta còn có 3 trung đoàn Lực lượng Vệ binh Đảng vũ trang, 2 trung đoàn lính dù, 1 trung đoàn bộ binh cận vệ, còn có một phần đơn vị Mitau có thể sử dụng. Tại Wilhelmshaven còn có một lữ đoàn Thủy quân lục chiến, tất cả đều là tinh nhuệ. Hiện tại có thể điều động ngay đến tuyến phía tây để phòng thủ."

"Ngoài ra, chúng ta còn có nhiều sư đoàn dự bị đang trong quá trình huấn luyện, nếu cần thiết, cũng có thể đưa họ ra chiến trường."

Nghe báo cáo của Schleicher, sắc mặt Hitler càng trở nên u ám. Phòng ngự tuyến phía tây nên lấy phòng tuyến Siegfried làm chỗ dựa. Còn ở những nơi mà phòng tuyến không che chắn tới được, căn bản không có lực lượng nào có thể bảo vệ!

Ông ta trầm mặc một lúc lâu, mới nói với Schleicher: "Chuyện máy bay ném bom Anh bay qua không phận Hà Lan nhất định phải được giữ bí mật, cứ coi như họ từ biển mà đến. Như vậy có lẽ có thể trì hoãn được vài ngày. Ngoài ra, hãy tìm cách rút quân từ tuyến phía đông đi... Không thể không thừa nhận, người Anh đã chơi một nước cờ hay, chúng ta giờ đây đang gặp rắc rối!"

Đúng vậy, rắc rối đang đến, và còn rất lớn!

Bởi vì vào lúc Hitler ra lệnh cho Schleicher, các máy bay tiêm kích BF-110 của Không quân Đức và Hàng không Hải quân đã thể hiện sự tích cực thái quá, đã bay đến không phận phía tây Hà Lan để chặn đánh các phi đoàn ném bom của Anh.

Giao tranh trên không đang diễn ra trong không phận Hà Lan!

Bản dịch này được thực hiện độc quyền bởi truyen.free, nghiêm cấm sao chép dưới mọi hình thức.