Hiện tại, các cuộc họp của Nội các Nhật Bản và Đại Bản doanh cơ bản đều là những lãnh đạo hải quân không biết xấu hổ cùng những kẻ ngốc của lục quân đang mặc cả, chẳng khác nào một phiên chợ cá.

Và kết quả của sự mặc cả đó đương nhiên là hải quân không hài lòng, lục quân không vui, bởi vì Đế quốc Nhật Bản chỉ có bấy nhiêu tài nguyên, chia thế nào cũng không thể ổn thỏa.

Do đó, những yêu cầu mà Yamamoto Isoroku đưa ra đã không được thỏa mãn 100% tại cuộc họp nội các khẩn cấp vào ngày 19 tháng 3 năm Chiêu Hòa 18 (1943).

Cuối cùng, kết quả của cuộc mặc cả là 6 chiếc hàng không mẫu hạm lớp Unryu được dồn toàn lực đóng xong, hàng không mẫu hạm Taiho, thiết giáp hạm Shinano và thiết giáp hạm Kii cũng phải tranh thủ hoàn thành và đưa vào phục vụ toàn bộ trước cuối tháng 5 năm Chiêu Hòa 19 (1944).

Ngoài ra, Kaga và Akagi cũng sẽ được chọn để cải tạo, bổ sung thêm một chút giáp boong, nâng cao năng lực phòng không.

Đồng thời, hải lục quân còn đạt được thỏa thuận về việc loại bỏ chủ nghĩa cục bộ, thống nhất quản lý vật liệu và nhân sự, nỗ lực tiết kiệm, nâng cao hiệu suất, để cuối cùng nâng sản lượng máy bay hàng năm của Nhật Bản lên 5 vạn chiếc. Kế hoạch sản xuất máy bay năm Chiêu Hòa 18 cũng được điều chỉnh thành 3 vạn chiếc, trong đó 2 vạn chiếc thuộc về hải quân và 1 vạn chiếc thuộc về lục quân.

Đổi lại sự nhượng bộ của lục quân trong vấn đề phân bổ máy bay, Yamamoto Isoroku cũng đồng ý ủng hộ kế hoạch mở rộng binh đoàn chiến xa và tiến về phía nam New Zealand của lục quân.

Lục quân Nhật Bản sẽ hoàn thành việc xây dựng và huấn luyện 4 sư đoàn chiến xa trước cuối tháng 5 năm Chiêu Hòa 19, tuy nhiên kế hoạch 7 lữ đoàn chiến xa độc lập đã bị hủy bỏ.

Trong khi đó, Liên hợp Hạm đội Hải quân Nhật Bản sẽ thành lập một Hạm đội phương Nam, chuyên trách tác chiến ở Nam Thái Bình Dương, hỗ trợ kế hoạch tấn công Australia của Lục quân Nhật Bản.

Về vấn đề dầu mỏ then chốt nhất, hải lục quân Nhật Bản cũng đạt được một phương án phân bổ, trừ việc đảm bảo sản lượng dầu mỏ trong nước cố định mỗi tháng 15 vạn tấn. Số dầu còn lại, hải quân sẽ giữ 7 phần, lục quân 3 phần. Đồng thời, tăng cường đầu tư vào các dự án dầu đá phiến ở Nam Mãn và các bộ phận hóa lỏng than đá ở Phủ Thuận, và tất cả xăng dầu thu được từ dầu đá phiến và than đá hóa lỏng đều thuộc về sự chi phối của lục quân, không tính vào kế hoạch phân phối tổng thể dầu mỏ.

Cuối cùng, giới lãnh đạo cấp cao của hải lục quân Nhật Bản còn vui vẻ đạt được sự nhất trí về vấn đề cầu viện Khối Cộng đồng Châu Âu và Đế quốc La Mã.

Một tuần sau, tân Ngoại trưởng Nhật Bản Mamoru Shigemitsu và Cố vấn Mật Kichisaburō Nomura (cũng chính là vị đại sứ Nhật Bản từng muốn mổ bụng tự sát tại Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ) cùng với Trung tướng Hiroshi Ōshima, Đại sứ Nhật Bản tại Đức, và những người khác, đã mang theo một danh sách cầu viện dài dằng dặc đến thủ đô Berlin của Đức.

...

"Chất phụ gia tetraetyl chì 500 tấn,

10 bộ thiết bị hóa lỏng hydro Bergius sản xuất 500 tấn nhiên liệu tổng hợp mỗi ngày, 20 vạn tấn thép vật liệu đặc biệt dùng cho tàu thuyền, 5 vạn tấn thép dùng cho giáp xe tăng, 10 vạn tấn gỗ ép chuyên dụng cho máy bay, 3000 tấn keo dính chuyên dụng cho máy bay..."

Thống chế Đế quốc, đồng thời là Hầu tước, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Đức Schleicher, đeo kính lão, giọng trầm trầm đọc danh sách mà Ribbentrop mang đến, trong phòng họp của Bộ Tư lệnh số 73 đường Wilhelm.

"Ha ha," hắn đọc đến nửa chừng thì đặt danh sách xuống, cười nói với Hirschmann, người vừa một lần nữa nắm giữ Bộ Tổng Tham mưu, "Các bạn Nhật Bản của chúng ta dường như đã trưởng thành hơn một chút, lần này những yêu cầu họ đưa ra vẫn tương đối dễ thỏa mãn."

"Đó là bởi vì ngài đã chiếm được lục địa Anh," Hirschmann dùng giọng điệu tâng bốc nói, "Nếu không có các nhà máy trên đất Anh, chúng ta không thể nào cung cấp nhiều chất phụ gia tetraetyl chì như vậy, cũng không thể cung cấp 10 vạn tấn gỗ ép chuyên dụng cho máy bay và 3000 tấn keo dính, thép đặc biệt dùng cho tàu và thép giáp xe tăng cũng không mấy dư dả."

Chất phụ gia tetraetyl chì dùng để tăng chỉ số octan của xăng — xăng có pha tetraetyl chì chính là loại xăng pha chì nổi tiếng sau này! Sau khi thêm loại phụ gia này, chỉ số octan của xăng có thể tăng 20-30 điểm, ví dụ như xăng mà Đức tinh chế từ dầu thô nhẹ của Romania vốn có chỉ số octan là 87, sau khi thêm tetraetyl chì có thể tăng lên 97-107, đây chính là cái gọi là xăng C3.

Tuy nhiên, xăng C3 không phải là loại xăng hàng không có chỉ số octan cao nhất; Anh và Mỹ vào năm 1943 đều đã nắm giữ loại xăng có chỉ số octan đạt mức 130-150 — đương nhiên, khi so sánh chỉ số octan 130-150 của xăng Anh-Mỹ với C3 của Đức, thực ra không có sự vượt trội quá lớn. Chẳng qua là phương pháp kiểm tra của hai bên khác nhau, Anh và Mỹ sử dụng động cơ chuyên dụng một xi lanh có tỷ số nén thay đổi để có thể đưa ra số liệu kiểm tra cao hơn mà thôi.

Nhưng không thể phủ nhận, hai nước Anh và Mỹ có lợi thế dẫn trước về công nghệ chất chống kích nổ xăng. Điều này là do trước khi Chiến tranh Thế giới bùng nổ, cả Anh và Mỹ đều có các công ty dầu mỏ lớn, có khả năng đầu tư rất nhiều vào nghiên cứu chất chống kích nổ. Còn Đức thì không có những công ty như vậy, nên không thể tích lũy công nghệ.

May mắn là, dưới sự thúc đẩy của Hirschmann và nỗ lực của công ty Farben (thông qua trao đổi công nghệ xăng tổng hợp và hoạt động sản xuất chất phụ gia tetraetyl chì với Mỹ), Đức vẫn thu được kiến thức trong lĩnh vực này.

Tuy nhiên, sản lượng chất phụ gia tetraetyl chì của Đức vẫn luôn không lớn, dù sao sản lượng dầu mỏ mà Đức kiểm soát hiện tại cũng rất hạn chế, về cơ bản không cần nhiều chất chống kích nổ xăng. Hơn nữa, chi phí sản xuất chất phụ gia tetraetyl chì chuyên dụng cho xăng hàng không rất cao, độ khó kỹ thuật cũng rất lớn. Nếu không phải đã chiếm được lục địa Anh, Nhật Bản muốn có được 500 tấn chất phụ gia tetraetyl chì, Đức cơ bản không thể xuất xưởng.

Trong lĩnh vực gỗ ép chuyên dụng cho máy bay (máy bay làm bằng gỗ) và keo dính chuyên dụng, hiện tại trình độ giữa Anh và Đức tuy không chênh lệch nhiều, nhưng Đức lại không có năng lực sản xuất dồi dào để cung cấp cho Nhật Bản. Trong khi đó, lục địa Anh, do bị Đức phong tỏa trong một thời gian dài, đã nỗ lực phát triển ngành công nghiệp gỗ ép, nên hiện có năng lực sản xuất rất lớn có thể cung cấp.

Ngoài ra, Đức hiện đang dồn toàn lực đóng tàu và chế tạo xe tăng, nên không có nhiều thép đặc biệt dư dả để bán cho Nhật Bản. Vì vậy, 25 vạn tấn thép đặc biệt mà phía Nhật Bản yêu cầu cũng nhất định phải dựa vào các nhà máy của Anh để sản xuất.

"Hai vị Thống chế Đế quốc," Bộ trưởng Bộ Không quân Hess lúc này thay mặt Hitler đang bận việc đặt câu hỏi, "Người Nhật vẫn không từ bỏ kế hoạch tấn công New Zealand, liệu Anh có vì thế mà từ chối cung cấp tetraetyl chì, gỗ ép, keo dính và thép đặc biệt không?"

"Họ sẽ không từ chối," Hirschmann, người khá am hiểu về người Anh, cười nói, "Ngược lại, họ sẽ rất tích cực nhận đơn đặt hàng, sau đó sẽ từ từ gây khó dễ cho người Nhật!"

"Vậy chúng ta nên làm gì?" Hess hỏi, "Chúng ta không thể vì Nhật Bản mà trừng phạt Anh Quốc chứ?"

Chủ nghĩa Quốc xã từ trong cốt tủy đều là chủ nghĩa chủng tộc, đối với việc Nhật Bản kiên trì tấn công New Zealand, Hitler và Hess cũng rất không hài lòng, đoán chừng trong tương lai cũng sẽ ngấm ngầm gây thêm rắc rối cho người dân Nhật Bản.

"Chúng ta có thể làm gì chứ?" Hirschmann lắc đầu, "Hay là nên làm chút công tác tư tưởng với người Nhật, để họ từ bỏ việc tấn công New Zealand đi. Theo tôi thấy, người Mỹ về cơ bản sẽ không đợi đến năm 1944 mới tấn công nữa. Các bạn Nhật Bản của chúng ta sẽ ngay lập tức rơi vào khổ chiến!"

Ông ta lại liếc nhìn Tổng tư lệnh Hải quân Raedel một cái, bởi vì các hàng không mẫu hạm và tuần dương hạm tên lửa của Hải quân Đức đã tham gia chiến dịch Panama, hơn nữa còn phái đoàn đại biểu quân sự đến Hải quân Nhật Bản. Do đó, ông ta hiểu rõ phần nào tình hình chiến dịch Panama và những sắp xếp tiếp theo của Nhật Bản.

Raedel nói: "Trên chiến trường Thái Bình Dương, chiến dịch Panama có lẽ là một bước ngoặt, thế tấn công chiến lược của Nhật Bản trên thực tế đã không thể duy trì được nữa. Giới lãnh đạo cấp cao của Liên hợp Hạm đội bi quan hơn về tình hình chiến sự so với những gì phía Nhật Bản thông báo cho chúng ta; họ cho rằng cuộc tấn công của Mỹ sẽ nhanh chóng diễn ra."

"Bởi vì trong chiến dịch Panama, Hải quân Nhật Bản đã bộc lộ những khuyết điểm vô cùng nghiêm trọng: năng lực phòng không của các chiến hạm mặt nước của họ thiếu hụt nghiêm trọng. Các máy bay ném bom bổ nhào của Mỹ gần như không phải trả bất kỳ cái giá nào khi đột phá lưới lửa phòng không của các chiến hạm Nhật Bản. Hơn nữa, tiêm kích Zero của Nhật Bản cũng rất khó đối chọi với P-51, F4U và F6F của Mỹ... Nếu chúng ta không thể cung cấp viện trợ khẩn cấp hiệu quả cho Nhật Bản, thì trận chiến Panama sẽ không phải là trở ngại duy nhất m�� Hải quân Nhật Bản gặp phải trong năm 1943."

"Vậy việc khẩn cấp bây giờ là gì?" Schleicher hỏi.

"Là cung cấp hệ thống pháo phòng không Bofors," Raedel nói, "Hệ thống phòng không của tàu chiến Nhật Bản chỉ có thể chặn máy bay phóng ngư lôi mà không thể chặn máy bay ném bom bổ nhào, bởi vì họ không có hệ thống pháo phòng không tầm trung."

Hệ thống pháo phòng không không chỉ là một khẩu pháo 40mm có góc bắn rất cao, mà còn liên quan đến một loạt vấn đề như vận hành pháo, phòng hộ, ngắm bắn, điều khiển hỏa lực, v.v., hơn nữa còn phải tích hợp toàn bộ hệ thống pháo phòng không này lên các chiến hạm Nhật Bản, đó là một việc vô cùng phức tạp.

Schleicher gật đầu một cái, không rõ thái độ, rồi hỏi: "Còn gì nữa không?"

"Còn cần giúp Nhật Bản cải tiến tiêm kích Zero," Raedel nói, "Nếu Nhật Bản sẽ phải đối mặt với trận chiến quyết định trong 6-10 tháng tới, thì tiêm kích kiểu mới của họ về cơ bản sẽ không kịp trang bị số lượng lớn cho quân đội."

"Hoặc có lẽ chúng ta có thể cung cấp cho họ máy bay hoặc động cơ máy bay," Hess nhắc nhở.

"Có thể cung cấp một ít, nhưng tác dụng không lớn," Hirschmann tiếp lời nói, "Năm 1942, người Nhật sản xuất 1.8 vạn chiếc máy bay, nhưng lượng máy bay bị tiêu hao không dưới 1.5 vạn chiếc, chúng ta có thể cung cấp được bao nhiêu?"

Trong Thế chiến II, máy bay là một mặt hàng tiêu hao. Với quy mô đội bay thông thường của Nhật Bản chưa đến một vạn chiếc, số máy bay bị tiêu hao hàng năm chắc chắn từ 1.5 vạn chiếc trở lên (trong đó tổn thất do chiến đấu chỉ chiếm 30-40%), còn động cơ bị tiêu hao nhiều hơn, ít nhất cũng vượt quá 2 vạn chiếc. Người Đức cung cấp 2000-3000 chiếc về cơ bản không có tác dụng lớn; nếu cung cấp số lượng lớn hơn, thì bản thân động cơ máy bay của Đức cũng không đủ dùng.

"Vậy chúng ta phải làm gì?" Hess, người kế nhiệm của Hitler, Bộ trưởng Bộ Không quân, người muốn quản mọi thứ, truy hỏi. "Chẳng lẽ chúng ta cứ đứng nhìn người Nhật bị Mỹ đánh bại như vậy sao?"

Hirschmann khẽ hừ một tiếng, nói: "Cho dù chúng ta cung cấp động cơ hay thậm chí là số lượng lớn máy bay, những người Nhật có suy nghĩ hỗn loạn này vẫn sẽ bị Mỹ đánh bại! Hơn nữa thời gian có lẽ là vào năm 1944... Họ sẽ bị người Mỹ đánh cho tơi bời trước, sau đó sẽ cầu xin tha thứ, tìm kiếm một nền hòa bình có thể giữ lại một phần thành quả chiến thắng. Như vậy, chúng ta sẽ phải một mình đối mặt với gã khổng lồ Hoa Kỳ này!"

"Nghiêm trọng đến vậy sao?" Hess sững sờ trước lời Hirschmann, sắc mặt cũng trở nên khó coi.

"Có," Hirschmann gật đầu nói, "Cho nên bây giờ vấn đề không phải là viện trợ Nhật Bản, mà là phải dùng viện trợ để khiến Nhật Bản phục tùng ý chí của chúng ta. Nhật Bản nhất định phải nghe theo chỉ huy của chúng ta thì mới có thể cùng chúng ta đánh bại Mỹ trong tương lai."

"Nếu không, chúng ta chi bằng tập trung tài nguyên để đánh bại Liên Xô!"

Bản dịch này là độc quyền, chỉ có tại truyen.free.