Sao mình lại quên mất chuyện này nhỉ.

Carlo nhìn tờ báo trước mắt, lẩm bẩm với vẻ mặt hối tiếc.

Trước mặt hắn là một tờ báo, trên trang báo in hình ảnh một người đàn ông trung niên với nụ cười rạng rỡ, đang đứng chụp ảnh cùng một chiếc xe kỳ lạ phía sau.

Mặc dù báo chí gọi đó là xe tự động chạy bằng động cơ đốt trong, nhưng Carlo biết, nó còn có một cái tên khác: ô tô.

Người đứng cạnh chiếc xe chính là Benz, dĩ nhiên hiện tại Benz chưa nhận được lời khen ngợi nào, trái lại, chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới do ông chế tạo này, vì thường xuyên hỏng hóc, đã bị rất nhiều người và báo chí chế giễu, thậm chí bị gọi mỉa mai là "quái vật bốc mùi hôi thối".

Vì vậy, hình ảnh của ông không xuất hiện trên trang nhất hay trang hai tờ báo, mà lại nằm trên trang tư, nơi những mẩu tin tức gây cười thường được đăng tải.

Carlo cũng chỉ vô tình nhìn thấy chiếc ô tô ba bánh kỳ lạ này, lập tức một ký ức trong đầu anh bỗng được khơi gợi.

Đừng hiểu lầm nhé, Carlo không hề có ý định dấn thân vào ngành công nghiệp ô tô, bởi lẽ, hiện tại ô tô vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm. Anh nhiều nhất cũng chỉ có thể giúp đỡ một chút những nhà phát minh mơ mộng, có cùng ý tưởng ở Ý. Nói nhiều thì không dám, nhưng vài trăm ngàn Lira, Carlo tự tin có thể rộng rãi mở hầu bao.

Đương nhiên, đó chưa phải là giới hạn của anh, chủ yếu vì hiện tại ô tô vẫn chưa được công nghiệp hóa. Để Carlo tự mình dấn thân vào ngành sản xuất ô tô công nghiệp thì chẳng phải là làm khó anh sao?

Vì vậy, hiện tại Carlo chỉ có thể theo sát sự phát triển của ô tô, và cố gắng đảm bảo rằng Ý sẽ không bị bỏ lại phía sau trong lĩnh vực nghiên cứu ô tô.

Điều anh chú trọng hơn cả chính là cốt lõi của chiếc xe này: việc nghiên cứu động cơ đốt trong.

Đây mới thật sự là thứ tốt, chẳng hạn nếu đẩy mạnh đầu tư nghiên cứu động cơ đốt trong hiệu quả hơn, tiên tiến hơn, có thể cải thiện giao thông ở Ý, đó chính là một phương cách hiệu quả để thay đổi nước Ý.

Ví dụ, đường sắt rất khó kết nối các vùng núi. Nếu những người trẻ ở đây muốn ra ngoài ngắm nhìn thế giới, họ buộc phải đi bộ hoặc cưỡi lừa đến những thị trấn lớn hơn gần đó, sau đó đi xe ngựa công cộng, mất từ một đến hai ngày, thậm chí ba bốn ngày, mới có thể đến thành phố gần nhất.

Nếu họ muốn đi các thành phố khác, nếu có đường sắt thì còn đỡ, còn không, họ chỉ có thể đi thuyền hoặc tiếp tục đi xe ngựa. Chi phí và thời gian cũng sẽ tăng lên đáng kể, khoản chi phí đó đủ để khiến một người bình thường phải chùn bước.

Điều này cũng làm tăng tính biệt lập của các vùng nông thôn, bất lợi cho sự giao lưu văn hóa và ngôn ngữ. Một khu vực bị cô lập về mặt địa lý thì không phải là điều tốt cho một quốc gia.

Tương tự như vậy, chi phí vận chuyển và thời gian cũng sẽ đội lên rất nhiều, làm tăng giá thành, ngược lại sẽ gây bất lợi cho cả người tiêu dùng lẫn nhà sản xuất. Việc này cản trở lưu thông hàng hóa, đồng thời làm suy yếu năng lực sản xuất, khiến nền kinh tế Ý không thể cất cánh hoàn toàn.

Nói thêm một chút, hiện tại việc xây dựng đường sắt cao tốc trong nước cũng nhằm mục đích tăng cường lưu thông nhân sự. Đừng xem đường sắt cao tốc tiêu tốn nhiều, nhưng lợi ích kinh tế mà nó mang lại thì hoàn toàn không thể so sánh với khoản chi phí đó. Đó là lý do các tuyến đường sắt cao tốc ở Thiên triều vẫn liên tục được xây dựng, đây là một cách hiệu quả để đẩy nhanh sự lưu động của con người.

Và Carlo biết rằng, động cơ đốt trong chính là loại công nghệ có khả năng này, có thể mang lại lợi ích không nhỏ cho nước Ý. Không chỉ là lợi ích kinh tế nhỏ nhoi từ việc xuất khẩu, mà những lợi ích khác còn đáng kinh ngạc hơn nhiều.

Vì thế, Carlo mới cảm thấy hối tiếc. Anh không ngờ trong đầu mình chỉ chú trọng đến ảnh hưởng của điện lực, mà hoàn toàn quên đi tác dụng thúc đẩy xã hội của động cơ đốt trong.

Mất bò mới lo làm chuồng, nhưng vẫn chưa muộn. Carlo quyết định sẽ tăng cường đầu tư nghiên cứu động cơ đốt trong, nỗ lực nghiên cứu ra những động cơ đốt trong tốt hơn, hiệu suất cao hơn, có thể đóng góp một phần vào việc xây dựng nền kinh tế nước Ý.

Mục tiêu này đối với Carlo mà nói không quá khó, bởi vì anh có khả năng tài chính dồi dào. Dù không thể gọi là hoàng gia giàu có nhất thế giới, nhưng việc đầu tư nghiên cứu động cơ đốt trong, mỗi năm bỏ ra vài chục triệu Lira, cũng chỉ như một trò đùa mà thôi.

Gia tộc Savoy vốn đã nổi tiếng giàu có. Huống chi, Carlo còn thừa hưởng khối tài sản khổng lồ từ các đền thờ, không dùng nó để làm việc này thì còn đợi đến bao giờ?

Nghĩ đến đây, Carlo gọi đội trưởng thị vệ đến. "Nam tước, ta cần ngài giúp ta điều tra xem trong nước có ai đang nghiên cứu động cơ đốt trong không."

"Vâng, Bệ hạ."

Trước yêu cầu của Carlo, Đội trưởng thị vệ Ferrimick không chút do dự lập tức đồng ý. Một thị vệ đạt chuẩn không được phép có quá nhiều thắc mắc, chỉ cần trung thực thi hành nhiệm vụ là được. Về điểm này, Nam tước Ferrimick thực sự rất đạt chuẩn.

"Ngoài ra, hãy liên hệ với các nhà nghiên cứu động cơ đốt trong nổi tiếng ở nước ngoài. Nếu họ sẵn lòng đến Ý làm việc, hãy cố gắng chiêu mộ càng nhiều càng tốt."

"Tuân lệnh, Bệ hạ."

Nhận lệnh từ Carlo, Ferrimick xoay người định rời đi.

"Khoan đã."

Carlo lại gọi đội trưởng thị vệ lại. Dù liên tiếp bị cắt lời, Ferrimick không hề tỏ ra sốt ruột hay khó chịu, anh vẫn bình tĩnh nhìn vị quốc vương trẻ tuổi, chờ đợi những chỉ thị tiếp theo của Bệ hạ. Mặc dù vẻ mặt Bệ hạ trông đầy vẻ khổ não, như thể đang bị táo bón vậy, nhưng anh vẫn kiên nhẫn chờ đợi.

Carlo cũng biết vẻ mặt mình lúc này có hơi khó coi, nhưng anh lại quên mất tên người cần tìm, biết làm sao bây giờ, chỉ đành cố gắng lục lọi trong ký ức. Anh đâu phải một nhà sử học, cũng chẳng mang theo cu��n Bách khoa toàn thư nào khi xuyên không. Tất cả đều phải dựa vào ký ức trong đầu. Đã nhiều năm trôi qua như vậy, trừ vài nhân vật thực sự nổi tiếng, tên của những người khác đã sớm trở nên mơ hồ.

Carlo cố gắng nhớ tên của người đã phát minh ra động cơ diesel, một loại động cơ đốt trong quan trọng. Anh chỉ nhớ mang máng là Rudolph gì gì đó?

Churchill, không phải, gạch bỏ.

Khưu Xử Cơ, biến đi!

Địch Deere hay Địch Bohr, hay là Diesel?

Sau một hồi cố gắng lục lọi trí nhớ, Carlo đã viết ba cái tên này lên một mảnh giấy.

"Cho người đi Đức xem thử, liệu có người nào như vậy đang nghiên cứu động cơ kiểu mới không."

Nhận lấy mảnh giấy từ Carlo, đội trưởng thị vệ thoáng chút lúng túng. "Ba cái tên ư, một người sao lại dùng ba tên?"

"Ta không nhớ rõ tên, tạm thời chỉ có thể như vậy thôi."

Trước sự nghi ngờ của đội trưởng thị vệ, Carlo lúng túng che giấu đi sự thật.

"Vâng, Bệ hạ, thần sẽ cho người sang Đức điều tra."

Sau khi nói những lời này, đội trưởng thị vệ rời đi. Lần này cuối cùng anh ta không bị gọi lại nữa.

Thực ra Carlo không hề biết rằng, việc anh cử đội trưởng thị vệ đi tìm nhà phát minh động cơ diesel này, chắc chắn sẽ là một công cốc. Bởi vì ông Diesel hiện tại vẫn đang ở Paris, mới vừa từ bỏ chức vụ kỹ sư điện lạnh để tự mình thành lập phòng thí nghiệm động cơ tại Paris.

Thế là, chuyến đi công cốc này cũng chỉ có thể trách Carlo, vì trí nhớ của anh không đủ tốt, anh chỉ nhớ mang máng Diesel đã phát minh động cơ diesel ở Đức.

Còn về Carlo, người không hề hay biết gì về chuyện này, sau khi dự định thành lập trung tâm nghiên cứu động cơ đốt trong ở Ý, cũng cảm thấy nhẹ nhõm hơn nhiều. Tiếp theo, anh còn phải bận rộn với nhiều công việc khác, dù sao là một vị quốc vương chăm chỉ, sao có thể để lại việc cho người khác hoàn thành hết được.

Coi như là tự chuốc lấy rắc rối, nhưng Carlo không hề bận tâm về điều đó, chỉ là hơi tốn chút công sức mà thôi.

Mọi quyền lợi đối với văn bản này đều thuộc về Truyen.free.