"Kính thưa các vị, lần này tôi mang đến phương án thiết kế chiến hạm của mình."

Ngay khi Buran, tổng thiết kế sư của Xưởng đóng tàu Hải quân Venice, cất lời, cả hội trường lập tức trở nên im lặng. Tất cả mọi người, bao gồm cả Thượng tướng Golec, đều chăm chú nhìn vị kiến trúc sư tài ba này. Bởi lẽ, Buran có đủ uy tín và năng lực để trình bày tác phẩm của mình, và đây là một trong hai lựa chọn duy nhất của hải quân.

Buran mở bản vẽ thiết kế của mình ra, treo lên và bắt đầu giới thiệu. "Đây là mẫu chiến hạm mới tôi thiết kế cho hải quân. Tàu có trọng tải thiết kế 14.650 tấn và trọng tải đầy tải là 15.720 tấn. Chiều dài toàn bộ của tàu là 121,3 mét, chiều rộng 22,9 mét, với độ sâu mớn nước tối đa đạt 9 mét."

Theo lời Buran, các nhân viên hải quân chăm chú nhìn theo hướng ngón tay ông chỉ.

"Chiến hạm này thuộc loại thiết giáp hạm mạn cao, sử dụng ống khói thuôn gọn, hai ống khói được đặt song song phía sau đài chỉ huy. Đối với loại chiến hạm này, tôi áp dụng boong tàu bọc thép nghiêng, điều này có thể cung cấp thêm lớp bảo vệ bổ sung cho tàu chiến mới.

Về phần vỏ bọc thép, tôi sử dụng thép crom niken. Đai giáp chính ở mạn tàu dài khoảng 79 mét, cao 2,95 mét, trong đó phần dưới mặt nước kéo dài 1,55 mét. Phần dày nhất của đai giáp chính ở giữa mạn tàu đạt 410 mm, sau đó giảm dần về phía trước và phía sau với độ dày lần lượt là 381 mm và 346 mm. Bên trong là lớp gỗ tếch dày 102-203 mm để gia cố. Lớp giáp trên mạn tàu dày 127 mm (dài 49 mét x cao khoảng 2 mét). Tổng chiều cao giáp mạn tàu khoảng 4,95 mét (1,6 mét dưới mặt nước và 3,35 mét trên mặt nước)."

Nghe đến đây, phía hải quân, bao gồm cả Thượng tướng Golec, không khỏi gật đầu tán thành. Dĩ nhiên, trừ đoàn đại diện của Xưởng đóng tàu Andosal – những người vẫn chưa giới thiệu phương án của mình – thì sắc mặt của các xưởng tàu khác cũng không mấy vui vẻ. Bởi lẽ, chuyên gia vừa ra tay là biết ngay trình độ. Mặc dù nhà thiết kế Buran vẫn chưa nói hết, nhưng nhiều người đã cảm nhận được đây chắc chắn là một chiến hạm đáng gờm.

Tuy nhiên, đối với Buran, ông vẫn chưa trình bày hết. Ông tiếp tục giới thiệu.

"Ngoài ra, về phần động cơ, tôi sử dụng hai động cơ hơi nước ba xi lanh kiểu đứng, ba tầng giãn nở, với thiết kế hai trục, bốn chân vịt. Với thông gió tự nhiên, công suất có thể đạt 14.000 mã lực chỉ thị. Khi thông gió cưỡng bức, công suất đạt 16.000 mã lực chỉ thị, cho phép chiến hạm đạt tốc độ 18,1 hải lý/giờ.

Lượng than dự trữ thiết kế là 1.000 tấn, bình thường 1.200 tấn, và lượng chuyên chở tối đa là 1.560 tấn. Tầm hoạt động dự trữ là 2.980 hải lý ở tốc độ 14 hải lý/giờ, 3.386 hải lý ở 13 hải lý/giờ, và 4.920 hải lý ở 10 hải lý/giờ. Điều này đủ để chiến hạm có thể di chuyển trực tiếp từ thuộc địa Đông Phi đến thuộc địa Phương Lan."

Sau khi trình bày xong về động cơ và tầm hoạt động, ông tiếp tục giới thiệu về hỏa lực quan trọng nhất của chiến hạm.

"Chiến hạm này sử dụng bốn khẩu pháo chính 356 mm, bố trí theo cấu hình hai tháp pháo kép phía trước và hai tháp pháo kép phía sau. Mỗi khẩu pháo chính nặng 72 tấn, sử dụng tháp pháo nghiêng mặt phẳng phía trước. Cấu tạo tháp pháo là kiểu xoay chuyển thủy lực, có thể bắn vào kẻ địch trong phạm vi 280 độ. Ngoài ra, về pháo phụ 152 mm, tôi bố trí ba tháp pháo nòng đôi ở mỗi bên mạn tàu, nâng tổng số pháo phụ 152 mm lên 12 khẩu. Hơn nữa, xét đến tác dụng của ngư lôi kiểu mới, tôi còn lắp đặt hai bệ phóng ngư lôi ba nòng 406 mm ở giữa thân tàu, có khả năng phóng đồng thời 6 quả ngư lôi đầu đen."

Sau khi Buran trình bày xong các thông số của chiến hạm, Thượng tướng Golec, với tư cách là Tổng trưởng Hải quân, cũng không kìm được mà vỗ tay tán thưởng. Bởi lẽ, so với các chiến hạm Ý trước đây, chiến hạm mới do nhà thiết kế Buran đưa ra mạnh mẽ hơn rất nhiều. Mặc dù có chút vượt quá tiêu chuẩn trọng tải hơn một trăm tấn, nhưng điều đó không đáng kể. So với tính năng vượt trội của chiến hạm, điểm trọng tải này thấm tháp gì?

Và ngoài Tổng trưởng Hải quân, những người khác cũng vỗ tay, bởi vì ai cũng phải thừa nhận rằng đây là một thiết kế vô cùng xuất sắc.

Dĩ nhiên, với tư cách đại diện của Xưởng đóng tàu Andosal, đối thủ cũ Benedetto Brin cũng sắp không kìm được mà giơ ngón tay cái lên tán thưởng, bởi vì đây quả là một thiết kế tuyệt vời. Nếu chỉ dựa vào thiết kế của riêng mình, chưa chắc ông đã có thể tạo ra một tác phẩm xuất sắc như vậy.

Nghĩ đến đây, ông không khỏi nhìn sang Vittorio trẻ tuổi bên cạnh. Người thanh niên ấy còn trẻ mà đã có tài năng xuất chúng như vậy, quả đúng là một nhà thiết kế sinh ra để phục vụ hải quân.

Ở phía bên này, Thượng tướng Golec, Tổng trưởng Hải quân, cảm thán: "Phương án mà nhà thiết kế Buran đưa ra thật sự vô cùng hấp dẫn, quả thực là một kiệt tác hoàn hảo, rất đáng kinh ngạc."

Lời khen ngợi từ Tổng trưởng Hải quân khiến người phụ trách Xưởng đóng tàu Hải quân Venice nở nụ cười rạng rỡ. Bởi vì ý tứ trong lời nói của ngài Thượng tướng là, nếu cuối cùng Xưởng đóng tàu Andosal không thể đưa ra phương án ưu việt hơn, thì ngài Thượng tướng chắc chắn sẽ lựa chọn phương án của Buran.

Về phía Xưởng đóng tàu Andosal, sắc mặt của người phụ trách dẫn đầu đoàn đã trở nên khá gượng gạo sau khi nghe lời khen đó. Bởi vì ông cũng đã hiểu ý tứ trong lời nói của Thượng tướng, giờ đây ông chỉ có thể đặt hết hy vọng vào ngài Brin.

Đối mặt với ánh mắt cầu cứu của người phụ trách, Brin vỗ vai ông ta để trấn an.

Sau đó, hải quân đã báo cho Xưởng đóng tàu Andosal, và lần này Brin đích thân ra trận, chuẩn bị so tài cao thấp với thiết kế chiến hạm mới của đối thủ cũ.

"Chư vị, đây là phương án thiết kế chiến hạm mới mà tôi mang đến."

Ngay khi Brin mở bản vẽ phương án của mình, cả hội trường lập tức xôn xao. Bởi vì bản vẽ chiến hạm này có nhiều điểm tương đồng với thiết kế của nhà thiết kế Buran trước đó. Dĩ nhiên, đây không phải là chuyện ai đạo nhái ý tưởng của ai. Cả hai vị đều là những người đức cao vọng trọng ở Ý, không thể nào làm ra chuyện thiếu phẩm giá như vậy. Mà đây là một sự trùng hợp đến mức khiến người ta kinh ngạc.

Đối mặt với tình huống trong hội trường, Brin đã lường trước điều này. Bởi vì ngay khi Buran trình bày bản vẽ thiết kế của mình, ông đã biết sẽ là cảnh tượng này. Hai thiết kế quả thực quá giống nhau. Dĩ nhiên, vẫn có những điểm khác biệt, bởi vì ông ấy không dùng hai ống khói đặt song song theo chiều ngang, mà là đặt chúng gọn gàng theo chiều dọc.

Tuy nhiên, mọi người cũng rất có ý thức, nhanh chóng ổn định và trật tự trở lại. Đợi đến khi hội trường đã yên tĩnh, Brin mới bắt đầu giải thích phương án của mình.

"Đây là mẫu chiến hạm mới mà Xưởng đóng tàu Andosal chúng tôi thiết kế cho hải quân. Tàu có trọng tải thiết kế là 14.900 tấn và trọng tải đầy tải là 16.150 tấn. Chiều dài toàn bộ của tàu là 124,3 mét, chiều rộng 22,1 mét, với độ sâu mớn nước tối đa đạt 8,9 mét. Chiến hạm này thuộc loại thiết giáp hạm mạn cao, sử dụng ống khói thuôn gọn, hai ống khói được đặt theo chiều dọc phía sau đài chỉ huy."

"Về phần vỏ bọc thép, tôi cũng sử dụng thép crom niken. Đai giáp chính ở mạn tàu dài khoảng 81 mét, cao 2,85 mét, trong đó phần dưới mặt nước kéo dài 1,5 mét. Phần dày nhất của đai giáp chính ở giữa mạn tàu đạt 400 mm, sau đó giảm dần về phía trước và phía sau với độ dày lần lượt là 356 mm và 331 mm. Bên trong là lớp thép gia cố dày 57-105 mm. Lớp giáp trên mạn tàu dày 127 mm (dài 51 mét x cao 2,1 mét). Tổng chiều cao giáp mạn tàu khoảng 4,95 mét (1,5 mét dưới mặt nước và 3,45 mét trên mặt nước).

Ngoài ra, về phần động cơ, tôi sử dụng hai động cơ hơi nước bốn xi lanh kiểu đứng, ba tầng giãn nở, với thiết kế ba trục, bốn chân vịt. Công suất phát tối đa là 17.500 mã lực, tốc độ tối đa là 19,1 hải lý/giờ. Lượng than dự trữ thiết kế là 1.050 tấn, bình thường 1.300 tấn, và lượng chuyên chở tối đa là 1.600 tấn. Tầm hoạt động dự trữ là 2.850 hải lý ở tốc độ 15 hải lý/giờ, 3.470 hải lý ở 13 hải lý/giờ, và 5.250 hải lý ở 10 hải lý/giờ."

Tiếp theo, nhà thiết kế Brin còn trình bày về cách bố trí pháo. Về mặt này, thực ra đã không còn gì để tranh cãi nữa, bởi vì bố cục hai pháo trước, hai pháo sau đã bắt đầu từ lớp Venice rồi. Tuy nhiên, phương án của Brin đã giảm bớt một cụm pháo phụ 152 mm, nhưng tăng thêm 8 khẩu pháo phụ 57 mm, dùng để tấn công các chiến hạm cỡ nhỏ.

Đợi đến khi Brin trình bày xong, cả hiện trường hoàn toàn yên tĩnh. Đây không phải vì họ bất mãn với nhà thiết kế Brin, mà là thiết kế này quá đỗi kinh ngạc: một thiết giáp hạm đạt tốc độ của tuần dương hạm, làm sao có thể không khiến họ ngạc nhiên!

Đừng xem thường chỉ một hải lý/giờ tốc độ tăng thêm, nhưng để đạt được điều đó cần bao nhiêu nỗ lực? Sau đó, không ít nhà thiết kế không ngừng xì xào bàn tán, qu��� không hổ danh là nhà thiết kế tuần dương hạm bọc thép.

Người băn khoăn nhất lúc này là Thượng tướng Golec. Cả hai phương án này đều khiến ông khó xử. Ông rất muốn có cả hai, nhưng suy nghĩ kỹ thì điều đó là bất khả thi trong thực tế, vì hải quân không có đủ ngân sách.

Nghĩ đến đây, ông không khỏi cất lời: "Trừ đại diện Xưởng đóng tàu Andosal và Xưởng đóng tàu Venice ở lại, những người khác có thể ra ngoài trước."

Theo lời ngài Thượng tướng, những người khác chỉ có thể mang vẻ mặt thất vọng rời đi. Họ biết rằng lần đấu thầu này đã thất bại, và chỉ còn chờ hai xưởng đóng tàu lớn phân định thắng bại. Bản dịch này là tài sản trí tuệ của truyen.free, không được sao chép dưới mọi hình thức.