"Thưa quý vị, đây chính là nhà xưởng sản xuất của chúng tôi. Các bộ phận thân xe và khung xe được chế tạo ngay tại đây, và điều chúng ta đang chứng kiến trước mắt là công đoạn sản xuất dầm xe."

Trong xưởng sản xuất, với tư cách là Tổng giám đốc Fiat, Giovanni Agnelli đang giảng giải cho đoàn đại biểu quân đội Đức về quy trình chế tạo xe tải Fiat F75.

Giữa xưởng sản xuất nóng bức, đoàn người chăm chú quan sát từng khối phôi rèn thô, dưới thao tác của công nhân, chúng được máy móc dập thành các bộ phận của xe.

Mặc dù bên trong xưởng khá nóng nực, nhưng không ai bận tâm, họ vừa lắng nghe Tổng giám đốc Agnelli giảng giải, vừa dõi theo thao tác của các công nhân.

"Hiện tại, nhà máy quý vị có thể sản xuất bao nhiêu chiếc xe tải F75 mỗi ngày?"

Người lên tiếng là Thiếu tướng Ronter, trưởng đoàn đại biểu Đức. Vị thiếu tướng này là Trưởng phòng Quân nhu của Bộ Tổng tham mưu Đức, lần này ông đến thăm công ty Fiat theo mệnh lệnh của Tổng Tham mưu trưởng Thượng tướng Moltke (con), dĩ nhiên cũng là để tìm hiểu về năng lực sản xuất của dòng xe tải Fiat F75.

"Thưa Thiếu tướng, hiện tại, xe tải F75 của chúng tôi có thể sản xuất tối đa 240 chiếc mỗi ngày, hoàn toàn có thể đáp ứng nhu cầu của quý quốc."

Agnelli trình bày năng lực sản xuất với vẻ mặt đầy tự hào. Ông giải thích rằng sản xuất xe tải khó hơn nhiều so với xe con. Bởi lẽ, khi chuyên chở nặng, chiếc xe phải thích nghi với nhiều loại địa hình phức tạp. Dù sao, để vận chuyển một lượng hàng hóa lớn như vậy trên đủ loại mặt đường, yêu cầu đối với các bộ phận của xe tải cũng cao hơn. Để chế tạo các bộ phận có cường độ cao, chưa kể vật liệu, chỉ riêng số giờ công đã nhiều hơn hẳn so với xe con. Vì vậy, ngay cả về sau này, việc chế tạo xe tải vẫn luôn khó hơn xe con. Việc Fiat có thể đạt được năng suất sản xuất tối đa 240 chiếc mỗi ngày trong thời đại mà kỹ thuật còn thô sơ ở mọi mặt, thực sự là điều phi thường.

Thiếu tướng Ronter trước khi khởi hành cũng đã nắm rõ độ khó trong việc chế tạo xe tải, nên khi nghe Agnelli báo cáo số liệu, trong lòng ông không khỏi thán phục.

Sau đó, Agnelli dẫn đoàn đại biểu Đức tham quan thêm xưởng sản xuất động cơ, xưởng sản xuất bánh xe, xưởng lắp ráp khung xe và cuối cùng là xưởng lắp ráp hoàn chỉnh.

Đặc biệt là tại xưởng lắp ráp hoàn chỉnh, khi chứng kiến từng chi tiết được các công nhân tỉ mỉ lắp ráp thành những chiếc xe tải hoàn chỉnh, ánh mắt kinh ngạc của đoàn đại biểu Đức không thể che giấu được.

Mặc dù khái niệm dây chuyền sản xuất không phải là điều xa lạ trong thời đại này, nhưng những gì nhìn thấy trên giấy tờ làm sao có thể sánh được với cảm giác mạnh mẽ khi trực tiếp chứng kiến. Hơn nữa, những người lính vốn quen với môi trường doanh trại này, phần lớn đều là lần đầu tiên thấy một dây chuyền tác nghiệp như vậy, nên việc họ kinh ngạc cũng không có gì lạ.

Sau khi tham quan một vòng nhà máy, Agnelli dẫn đoàn đại biểu Đức đến phòng họp, bởi lẽ những nơi cần tham quan đều đã xong, và tiếp theo là lúc lắng nghe ý kiến của họ.

Sau khi chủ và khách an tọa, Agnelli liền mở lời: "Thưa quý vị, sau chuyến tham quan nhà xưởng, chắc hẳn quý vị đã có cái nhìn rõ hơn về công ty Fiat chúng tôi rồi chứ?"

"Đúng vậy, chúng tôi đã có một sự hiểu biết toàn diện về công ty Fiat."

"Vậy thì, liệu công ty chúng tôi có thể nhận đơn hàng của quân đội quý quốc hay không?"

Lời của Agnelli như mũi dao đi thẳng vào vấn đề, ông muốn xác nhận liệu đơn hàng từ Đức có thuộc về Fiat hay không.

Trước câu hỏi của Agnelli, Thiếu tư��ng Ronter dĩ nhiên biết mục đích chuyến đi lần này. Qua chuyến tham quan, ông cũng đã có sự hiểu biết nhất định về công ty Fiat. Ông đáp: "Thưa ông Agnelli, quân đội Đức chúng tôi sẵn lòng giao đơn hàng mười nghìn chiếc xe tải này cho quý công ty, nhưng không biết quý công ty định giá bán bao nhiêu cho số xe tải F75 này?"

Những lời của Thiếu tướng Ronter khiến các cấp cao của Fiat trong lòng vui mừng, xem như việc này đã thành công gần một nửa, điều cốt yếu tiếp theo chỉ còn là yếu tố giá cả.

"Công ty Fiat chúng tôi rất coi trọng sự hợp tác với quý vị, vì vậy, chúng tôi quyết định dành cho đơn hàng của quý vị mức giá ưu đãi 7.100 Lira mỗi chiếc. Quý vị có thể tìm hiểu mà xem, mức giá này thấp hơn cả giá chúng tôi cung cấp cho các nhà phân phối tổng hợp ở các quốc gia khác, đây chắc chắn là mức giá thấp nhất rồi."

Lúc này, một vị Phó tổng của Fiat công bố mức giá mà công ty đã định trước.

Mức giá này quả đúng như lời vị Phó tổng kia nói, là mức thấp nhất mà Fiat chưa từng đưa ra cho bất kỳ đối tác nào khác.

Cần biết rằng, hiện tại, giá bán ra của một chiếc xe tải Fiat F75 trên thị trường dao động từ 8.200 đến 8.500 Lira. Mức giá thấp nhất mà Fiat cung cấp cho các nhà phân phối cũng mới là 7.300 Lira, vậy mà cho quân đội Đức chỉ 7.100 Lira, thực sự là thấp nhất rồi.

Tuy nhiên, dù Fiat đã đưa ra mức giá "có lương tâm", vị Thiếu tướng Ronter vẫn không hài lòng, hay nói đúng hơn là ông ta muốn ép giá thêm một chút nữa.

"Mức giá này quá cao đối với quân đội Đức chúng tôi. Cần biết rằng chúng tôi cần khá nhiều xe tải, mười nghìn chiếc hiện tại chỉ là đợt đầu tiên, tương lai chúng tôi sẽ còn mua thêm, vì vậy chúng tôi cho rằng 6.500 Lira là một con số chấp nhận được."

Thật đáng gờm, cú cắt giá này của Thiếu tướng Ronter đã giảm gần một phần mười, quả là quá đáng!

Tuy nhiên, công ty Fiat làm sao có thể chấp nhận mức giá mà phía Đức đưa ra? Ngay cả khi quân đội Đức thực sự sẽ tiếp tục mua về sau, Fiat cũng không thể chấp nhận mức giá như vậy.

"Thưa Thiếu tướng, mức giá này chúng tôi không thể nào chấp nhận được. Cần biết rằng, để chế tạo một chiếc xe tải F75, nguyên vật liệu và số giờ công cần thiết hoàn toàn không thể so sánh với xe dân dụng. Chúng tôi đã nhường đi phần lớn lợi nhuận khi đưa ra mức giá thấp nhất cho quý vị, điều này là do chúng tôi cân nhắc mối quan hệ đồng minh giữa hai quốc gia."

Mặc dù vị Phó tổng này đã lôi cả lá bài ngoại giao ra, nhưng những lời lẽ đầy tình cảm ấy cũng không thể lay động được vị Thiếu tướng kia.

"Xin lỗi, mức giá này là kết quả tính toán kỹ lưỡng của nước chúng tôi, việc thay đổi là không hề dễ dàng."

Lời của Thiếu tướng Ronter có hàm ý sâu xa, các cấp cao của Fiat sao có thể không hiểu được.

"Vậy không biết cần có sự thay đổi như thế nào, mới có thể khiến quý vị thôi kiên trì, xem xét đến tình cảnh khó xử của công ty chúng tôi?"

Thấy đối phương chủ động hỏi, Thiếu tướng Ronter mỉm cười đáp: "Chỉ cần quý công ty có thể đặt xưởng sản xuất đơn hàng tại lãnh thổ nước chúng tôi, thì chúng tôi sẽ chấp nhận ngay mức giá mà quý vị đưa ra, không cần thay đổi."

Lời nói của Thiếu tướng Ronter khi��n những người của Fiat hơi biến sắc, họ sững sờ trước điều kiện của quân đội Đức.

Lúc này Agnelli đột ngột lên tiếng: "Xin lỗi vì đã cắt ngang, tôi muốn xác nhận một chút, điều kiện này của quý vị là thật lòng ư?"

Trước câu hỏi của Agnelli, Thiếu tướng Ronter khẳng định trả lời: "Đúng vậy. Nếu quý công ty xây dựng nhà máy sản xuất trên lãnh thổ nước Đức chúng tôi, thì ngoài đơn hàng mười nghìn chiếc xe tải này ra, những đơn hàng của quân đội chúng tôi trong tương lai cũng có thể giao cho quý công ty chịu trách nhiệm sản xuất."

Lời nói của Thiếu tướng Ronter có dụng ý rất rõ ràng: ông ta hy vọng Fiat đến Đức xây dựng nhà máy, và đơn hàng này chính là miếng mồi. Mặc dù hiện tại Ý là đồng minh của Đức, nhưng quân đội Đức với ý thức lo xa, buộc họ phải cân nhắc đến trường hợp xấu nhất. Nếu Ý trở mặt, thì trong vấn đề xe tải quân sự thiết yếu, chẳng phải họ sẽ bị người khác nắm thóp sao?

Vì vậy, quân đội Đức mới có ý định lôi kéo Fiat đến lãnh thổ Đức xây dựng nhà máy sản xuất xe tải. Điều này có hai lợi ích: một mặt, họ có thể mượn Fiat để phát triển công nghệ sản xuất xe tải của riêng mình; mặt khác, cũng có thể giúp các nhà sản xuất ô tô Đức tiếp thu được những ý tưởng tốt hơn trong chế tạo xe tải.

Tuy nhiên, thật đáng tiếc, toan tính của quân đội Đức đã đổ sông đổ biển. Agnelli kiên quyết đáp lại: "Cảm ơn quân đội quý quốc đã coi trọng Fiat, nhưng hiện tại chúng tôi vẫn chưa có kế hoạch xây dựng nhà máy ở nước ngoài."

Hàm ý trong lời nói này rất rõ ràng: dù có mất đi đơn hàng này, Fiat cũng sẽ không ra nước ngoài xây nhà máy.

Nếu là một công ty bình thường, có lẽ sẽ chấp nhận. Nhưng Fiat đâu phải là một công ty bình thường? Đây là tập đoàn đầu ngành sản xuất ô tô ở châu Âu, trong những năm qua, chính phủ đã ngầm dành nhiều ưu đãi cho Fiat, thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ này. Ngay lúc này, nếu Agnelli dám đồng ý, thì chính phủ cũng có đủ cách để dựng lên một đối thủ cạnh tranh khác.

Hơn nữa, cổ đông lớn nhất hiện tại của Fiat là Vương thất Savoy; nếu hôm nay Agnelli dám chấp thuận, ngày mai ông ta sẽ bị tuyên bố về hưu vì lý do sức khỏe.

Trước việc Agnelli thẳng thừng từ chối đề nghị của mình, Thiếu tướng Ronter cũng không tức giận. Ông ta chỉ là thử vận may, nếu thành công thì đó sẽ là một bất ngờ thú vị.

"Nếu vậy thì, điều kiện đó coi như vô hiệu. Mức giá chấp nhận được của quân ��ội chúng tôi bắt đầu từ 6.600 Lira, đây là mức giá giới hạn của chúng tôi."

Thiếu tướng Ronter đã tăng mức giá lên một trăm Lira, đây là một tín hiệu cho thấy ông ta xin lỗi về điều kiện vừa đưa ra.

Phía Fiat dĩ nhiên cũng hiểu được ý tứ của vị Thiếu tướng này, ngay sau đó, vị Phó tổng kia tiếp lời: "Thưa Thiếu tướng, mức giá của quý vị vẫn còn quá thấp. Nếu gặp trường hợp nguyên liệu tăng giá, lợi nhuận của chúng tôi cũng không thể đảm bảo. Vì vậy, mong quý vị xem xét đến tình cảnh khó xử của chúng tôi. 7.000 Lira, mức giá này đã thấp hơn 300 Lira so với bất kỳ đối tác mua hàng nào khác, đây đã là thể hiện thành ý cuối cùng của chúng tôi rồi."

"..."

Trong khoảng thời gian sau đó, công ty Fiat cùng đoàn đại biểu quân đội Đức đã "đấu khẩu" không ngừng, cuộc đàm phán mua bán kéo dài suốt ba ngày.

Cuối cùng, sau ba ngày, hai bên cuối cùng cũng đã đạt được sự thống nhất. Quân đội Đức đã mua mười nghìn chiếc xe tải F75 từ Fiat với giá 7.000 Lira mỗi chiếc. Ngoài ra, nhận thấy quân đội Đức có số lượng xe tải quá lớn, việc sửa chữa thường xuyên gặp khó khăn, Fiat còn cam kết xây dựng ba nhà máy sửa chữa tại Đức, đặc biệt để thực hiện việc khắc phục các hỏng hóc lớn.

Để quân đội Đức chịu nhượng bộ không phải chuyện dễ dàng, công ty Fiat đã phải chấp nhận chi phí lớn để xây dựng ba nhà máy sửa chữa đó.

Không chỉ vậy, công ty Fiat còn chuẩn bị những món quà nhỏ sang trọng cho mỗi thành viên của đoàn đại biểu quân đội Đức.

Vị Thiếu tướng Ronter, trưởng đoàn đại biểu kiêm trưởng đoàn đàm phán này, quả là có vận may đặc biệt. Một tháng sau đó, vợ ông ta tìm thấy vài món đồ cổ trong nhà, và chúng cuối cùng đã được một nhà sưu tầm bí ẩn mua lại với giá sáu trăm nghìn Mark – quả là khiến người ta phải ghen tị!

Tuy nhiên, dù sao đi nữa, với việc đơn hàng đã được ký kết, xe tải Fiat giờ đây đã thành công gia nhập vào hàng ngũ quân đội Đức. Tiếp theo, chỉ cần quân đội Đức quen thuộc với những chiếc xe tải Fiat ưu việt này, thì cho đến khi các nhà sản xuất khác chế tạo được những chiếc xe tải có thể cạnh tranh được với Fiat, quân đội Đức vẫn sẽ là khách hàng lớn và trung thành của Fiat.

Đây chính là một trong những nguyên nhân quan trọng khiến công ty Fiat đã phải tốn bao tâm sức để đạt được khoản đơn hàng lớn này.

Bản quyền dịch thuật và biên tập đoạn văn này thuộc về truyen.free, nơi những câu chuyện trở nên sống động.