Nhờ có một chút manh mối, Cao Viễn và đồng đội đã thu thập được nhiều thông tin.

Một tấm bản đồ quân sự đích thực sẽ chi tiết đến từng cây cầu nhỏ, từ chiều dài, chiều rộng đến khả năng chịu tải của nó. Dù đó có thể chỉ là cây cầu quen thuộc bắc qua con sông nhỏ trước nhà bạn, bạn cũng sẽ không ngờ rằng nó lại cần được thể hiện chi tiết đến vậy trên bản đồ.

Sau Thế chiến thứ hai, các bản đồ quân sự, đặc biệt là bản đồ quân sự nội địa, có thể chi tiết đến hình dáng từng ngôi nhà trong một thị trấn, thậm chí chính xác đến vị trí giếng nước trong sân mỗi gia đình.

Nếu có bản đồ, Lý Kim Cương có thể nắm rõ như lòng bàn tay mọi kiến trúc, sông ngòi, đường sá, cầu cống, vùng núi hay hồ nước ở những khu vực anh ta chưa từng đặt chân đến. Bất kỳ đặc chiến đội viên đạt chuẩn nào cũng có thể làm được điều đó, và bất cứ ai biết đọc bản đồ quân sự cũng vậy. Đó chính là ý nghĩa của bản đồ quân sự.

Cao Viễn và đồng đội không có bản đồ quân sự, họ chỉ có bản đồ dân sự thông thường và một bản đồ vệ tinh in sẵn.

Trên thế gian này vốn không có đường, đi nhiều người cũng đã thành đường.

Trên thế gian này vốn không có bản đồ quân sự, nhiều người cùng vẽ bản đồ, ắt sẽ có bản đồ quân sự.

Cao Viễn và đồng đội không thể dùng chân để đo đạc từng mảnh đất, nhưng những nơi họ đi qua, ít nhất những thông tin quan trọng về địa hình, hình dạng mặt đất dọc theo tuyến đường đã được họ ghi chép và đánh dấu lên bản đồ. Dần dần, một tấm bản đồ dân sự cũng bắt đầu mang hình dáng sơ khai của bản đồ quân sự.

Đối với Cao Viễn và đồng đội, tấm bản đồ ghi chép lộ trình này không có tác dụng quá lớn, nhưng nếu có người đi theo lộ trình của họ, thì tấm bản đồ này chính là vật báu vô giá.

Mỗi ngày trước khi nghỉ ngơi, các thành viên đặc nhiệm lại ngồi cùng nhau sao chép dữ liệu quan sát và ghi chép của từng người lên bản đồ. Còn những lúc như vậy, Cao Viễn, Dư Thuận Chu và những người thường dân "nửa đường xuất gia" như họ chỉ có thể ngồi một bên quan sát.

Ngay cả Yuri, người lính Nga chỉ biết hỏi "địch ở đâu", cũng có thể ghi chép và vẽ vời trên bản đồ.

Phong cách chiến tranh của người Nga quả thực đơn giản, trực tiếp và thô bạo, nhưng đối với công tác vẽ bản đồ, họ thực ra lại không hề qua loa. Trong những trận chiến đường phố khốc liệt ở Nga vào Thế chiến thứ hai, người ta thường thấy khi không có bản đồ quân sự, họ tự dùng bút máy vẽ tay bản đồ trên giấy, đánh dấu rõ ràng các kiến trúc lân cận.

"Cự ly 176 km, góc chuyển hướng đông nam 17 độ, có bảy vật mốc rõ ràng." "Cự ly 179 km, góc chuyển hướng đông nam 17,2 độ, có bảy vật mốc rõ ràng." "Cự ly 177 km, góc chuyển hướng đông nam 17 độ, bảy vật mốc rõ ràng."

Lý Kim Cương là người đầu tiên lấy ra tờ giấy ghi chép lộ trình di chuyển của mình.

Trên đó vẽ ngoằn ngoèo lộ trình họ đã đi hôm nay, và bên cạnh đường đi, anh ta chọn bảy điểm, sau đó ghi chú lại những vật mốc mà anh ta cho là quan trọng bằng nét chữ đơn giản.

Cả ba người đều đưa giấy ra, chỉ cần so sánh qua, liền phát hiện ba bản đồ vẽ tay gần như tương đồng, đều là một tuyến đường đơn giản xuyên qua một vùng đất rộng lớn từ tây sang đông nam.

Độ dài không hoàn toàn nhất quán, nhưng các thông số lại cực kỳ gần nhau. Cần phải biết rằng đây là những ghi chép được thực hiện khi đang di chuyển trên ô tô, và nếu đến tối mà ghi chép của ba người chênh lệch quá lớn, thì chắc chắn có người đã sai.

Mà bây giờ, ghi chép của ba người gần như nhất quán, vì vậy dữ liệu của họ đều có thể được ghi lại trên bản đồ.

Đây là phương pháp đơn giản nhất để tạo bản đồ quân sự, toàn bộ đều là vẽ tay, nhưng đây cũng là phương pháp khó khăn nhất để tạo bản đồ quân sự, bởi vì những trinh sát viên có thể làm được điều này, tuyệt đối là tinh anh trong quân đội.

Nếu Tinh Hỏa tiểu đội có một đạo quân lớn theo sau, và đạo quân này hành quân tác chiến dựa theo bản đồ này, thì nếu bản đồ có sai sót, hậu quả sẽ khôn lường.

Quãng đường được xác định dựa trên đồng hồ đo quãng đường trên ô tô, còn góc độ thì luôn phải đối chiếu với la bàn. Mỗi lần có thay đổi hướng nhỏ rất khó ghi lại, nhưng nếu có sự thay đổi lớn, thì nhất định phải ghi chép lại.

Lý Kim Cương cẩn thận trải bản đồ ra, từ điểm khởi đầu đã đánh dấu hôm qua, anh ta bắt đầu vẽ lộ trình dựa trên những ghi chép của ba người họ hôm nay, lên tấm bản đồ vốn dĩ còn trống trải.

Độ lệch 17 độ, đương nhiên là được tính toán dựa trên vị trí điểm khởi đầu. Hiện tại Cao Viễn và đồng đội muốn chuyển hướng về phía nam, nhưng sau khi xác định địa điểm cần vượt qua, họ sẽ phải tiếp tục đi về phía đông nam, hướng tới nơi Công Dương đang ở.

Sau khi lộ trình được thể hiện rõ ràng trên bản đồ, Cao Viễn cuối cùng cũng có thể lên tiếng.

Nhìn kỹ, Cao Viễn kinh ngạc nói: "Đồng đội, chúng ta đã tiến vào lãnh thổ Nam Sudan rồi, chỉ còn vài chục kilomet nữa là đến sông Nile Trắng."

Lãnh thổ của Bắc Sudan và Nam Sudan có thể nói là cài răng lược vào nhau. Ở phía tây, ranh giới hai nước khá thẳng, nhưng ở nửa phía đông, khu vực Maraca của Nam Sudan lại lấn sâu vào lãnh thổ Sudan về phía bắc. Xa hơn về phía đông, lãnh thổ Sudan lại ăn sâu vào Nam Sudan theo chiều nam, tạo thành một dải đất dài. Tiếp đó về phía đông nữa chính là điểm giao giới của ba quốc gia: Bắc Sudan, Nam Sudan và Cộng hòa Trung Phi.

Khu vực Công Dương kiểm soát nằm ngay tại dải đất dài ở điểm giao giới ba quốc gia đó, trên ranh giới một dãy núi, nơi là sự giao thoa giữa thảo nguyên thưa cây và rừng mưa nhiệt đới.

Nhìn trên bản đồ, Cao Viễn và đồng đội đang ở bờ tây sông Nile Trắng, cách khu vực Công Dương chiếm giữ chưa đầy 300 km đường chim bay.

300 km, nhìn trên bản đồ thì thật sự rất gần. Nếu có đường cao tốc, chỉ mất ba bốn tiếng là có thể đến nơi.

Thế nhưng ở nơi này, vào thời buổi tận thế này, nếu có thể đến nơi trong vòng mười ngày, Cao Viễn sẽ hoan hô vạn tuế.

Bởi vì sông Nile Trắng là trở ngại lớn nhất của Cao Viễn và đồng đội trong chuyến đi này. Con sông này là địa điểm mang tính bước ngoặt của hành trình, hay nói cách khác, là một điểm kết thúc cho chặng đường dài này.

Bởi vì, trên con sông này không có cầu, hơn nữa bây giờ đang là mùa mưa, nước sông dâng cao, đoàn xe không thể vượt sông.

Nếu không có bất kỳ sự cố lớn nào, Cao Viễn và đồng đội cũng chỉ có thể bỏ xe lại, dùng thuyền phao để đưa người qua sông, sau đó dùng đôi chân của mình để đi nốt 300 km còn lại.

Nhìn bản đồ hồi lâu, Cao Viễn cuối cùng đành bất lực thở dài, sau đó anh thấp giọng nói: "Hôm nay nghỉ ngơi thật tốt một đêm, ngày mai ban ngày chúng ta sẽ đến bờ sông tìm kiếm một địa điểm phù hợp để vượt sông, và sẽ vượt sông thôi."

Đây vốn là những việc đã được định trước, có thể nói là hành động theo đúng kế hoạch. Dù rất không muốn từ bỏ (xe), nhưng Cao Viễn cũng chỉ có thể quyết định như vậy.

Soult gãi đầu, nói vài câu, sau đó Kroos, người biết tiếng Hán, nói: "Thẳng thắn mà nói, chúng ta đang ở khu vực gần Maraca, không đầy năm mươi kilomet về phía bắc là Kadacke. Đây đều là những thành phố nằm dọc theo sông Nile Trắng. Chúng ta có thể sau khi qua sông, chọn một thành phố để thăm dò một chút. Nếu không bị "công nhân vệ sinh" chiếm giữ, chúng ta có thể tìm kiếm vài chiếc xe."

Ralph lập tức nói: "Tôi phản đối, nguy hiểm quá lớn."

Kroos với vẻ mặt bình tĩnh nói tiếp: "Đối với tôi mà nói, có xe hay không không quan trọng, nhưng chúng ta nên điều tra xem liệu những thành phố này có bị "công nhân vệ sinh" chiếm giữ hay không. Nếu không, nguy hiểm của chúng ta sẽ còn lớn hơn, bởi vì chúng ta sẽ phải đi qua chính là căn cứ địa mà "công nhân vệ sinh" đã dày công xây dựng."

Mọi quyền đối với bản dịch này đều được truyen.free bảo hộ.