Kính gỗ tại buổi họp báo trực tiếp đã công bố ba phiên bản cấu hình của xe Biển Mã Biển Càng.

Quãng đường di chuyển liên tục của các phiên bản này lần lượt là 300 km, 350 km và 400 km.

"Mọi người đều biết, xe Biển Mã Biển Càng của chúng tôi cũng sử dụng pin nhiên liệu sinh học và động cơ điện đồng bộ."

"Mặc dù động cơ điện của chúng tôi chỉ hỗ trợ tốc độ t���i đa 180 km/h, nhưng sau khi được tối ưu hóa sự phối hợp giữa động cơ điện và pin nhiên liệu sinh học, hiệu suất sử dụng năng lượng đo lường thực tế tốt hơn một chút so với xe Thương Khung."

Đây tuyệt đối là điểm sáng lớn nhất của xe Biển Mã Biển Càng, với hiệu suất sử dụng năng lượng đo lường thực tế còn vượt trội hơn cả xe Thương Khung.

Kính gỗ nói: "Mặc dù quãng đường di chuyển liên tục của chúng tôi không thể sánh bằng 1000 km của xe Thương Khung, nhưng lượng tiêu thụ năng lượng đo lường thực tế trên mỗi trăm km của chúng tôi lại ít hơn. Đồng thời, xe Biển Mã Biển Càng cũng sử dụng cùng một tiêu chuẩn đo lường với xe Thương Khung."

"Vì vậy, chi phí mua xe của mọi người cũng rất thấp, và không cần phải quá bận tâm về chi phí vận hành xe."

"Xe sẽ được bảo dưỡng một lần mỗi 10.000 km hoặc mỗi năm một lần. Việc bảo dưỡng của chúng tôi là miễn phí, chi phí bảo dưỡng thấp hơn rất nhiều so với phần lớn xe ô tô chạy xăng và xe năng lượng mới trên thị trường hiện nay."

"Cùng lúc đó, xe Biển Mã Biển Càng được cung cấp chế độ bảo hành toàn bộ xe 8 năm hoặc 150.000 km. Bảo hành toàn bộ xe bao gồm cả pin nhiên liệu sinh học và động cơ điện, người dùng có thể an tâm sử dụng!"

Sau khi Kính gỗ nói xong những lời này, cả khán phòng vang dội tiếng vỗ tay!

Đã có những kênh truyền thông tự do nhanh nhạy đang tính toán chi phí sử dụng xe Biển Mã Biển Càng.

Thông qua tính toán đơn giản, mọi người có thể nhận thấy chi phí sử dụng xe Biển Mã Biển Càng sẽ thấp hơn rất nhiều so với chi phí sử dụng các mẫu xe gia đình phổ biến như Corolla, Sylphy.

Việc bảo dưỡng nhỏ của Corolla là miễn phí, nhưng vì là xe xăng nên không tránh khỏi các đợt bảo dưỡng lớn nhỏ cứ luân phiên.

Liên quan đến một số đợt bảo dưỡng lớn, ví dụ như thay dầu phanh, má phanh, dầu hộp số... người dùng vẫn phải bỏ tiền.

Trong khi đó, xe Biển Mã Biển Càng là xe năng lượng mới, bộ phận cốt lõi nhất là động cơ điện. Động cơ điện không yêu cầu thay dầu hộp số, việc bảo dưỡng đương nhiên cũng không tốn kém.

Về mặt chi phí nhiên liệu, xe Biển Mã Biển Càng càng vô địch.

Dù Corolla tiết kiệm xăng, nhưng vẫn phải đổ xăng. Mỗi trăm km vẫn tốn khoảng 40 đến 50 nhân dân tệ, không thể tránh khỏi.

Trong khi đó, xe Biển Mã Biển Càng mỗi trăm km chỉ cần tốn vài nhân dân tệ, sự chênh lệch giữa hai bên nhanh chóng được nới rộng.

Hơn nữa, nội thất của các mẫu xe như Corolla, Sylphy lại vô cùng đơn điệu, xấu xí, hoàn toàn là một chiếc xe công cụ đơn thuần, không hề có tính thẩm mỹ.

Mà nội thất của xe Biển Mã Biển Càng lại kế thừa và phát huy thế mạnh vốn có của các thương hiệu xe hơi nội địa Hạ Quốc, vượt trội hoàn toàn.

Cho nên, khi so sánh, mọi người có thể đưa ra lựa chọn rõ ràng.

Chi phí sử dụng xe cũng giống như một cuộc chạy marathon, là một quá trình lâu dài.

Thế nhưng đối với người mua xe, điều quan tâm nhất vẫn là giá xe.

Vào cuối buổi họp báo, Kính gỗ đã công bố vấn đề được quan tâm nhất trên màn hình lớn: giá xe.

Trong đó, phiên bản tiêu chuẩn, tức phiên bản với quãng đường di chuyển 300 km, có giá bán là 139.000 nhân dân tệ.

Phiên bản tiện nghi, với quãng đường di chuyển 350 km, có giá bán là 149.000 nhân dân tệ.

Phiên bản cao cấp, với quãng đường di chuyển 400 km, có giá bán là 169.000 nhân dân tệ.

Sự khác biệt giữa ba phiên bản, ngoài quãng đường di chuyển, còn có nội thất, tính năng thông minh và cấp độ trang bị.

Ví dụ, phiên bản tiện nghi sở hữu hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, có thể mở cửa sổ trời...

Còn phiên bản cao cấp, trên nền tảng của phiên bản tiện nghi, còn có cửa cốp chỉnh điện, đỗ xe tự động, mâm xe kích thước lớn...

Giá tiền này vừa được công bố, cả hội trường reo hò.

Các truyền thông đã ngồi không yên, ngay lập tức đăng tải giá của ba phiên bản lên các kênh truyền thông của mình.

Tất cả mọi người đều là những người trong ngành ô tô.

Và rất nhạy cảm với giá xe.

Họ rất rõ ràng, sau khi xe Biển Mã Biển Càng ra mắt, chắc chắn sẽ trở thành kẻ thách thức giá cả.

Phiên bản khởi điểm 139.000 nhân dân tệ chắc chắn sẽ khiến Corolla, Sylphy, Elantra, Lavida và các mẫu xe hạng A khác phải chật vật tìm hướng đi!

Phóng viên của trang CarFamily ngay lập tức viết trên trang chủ và đầu trang của mình: "Dự cảm mạnh mẽ, thời đại của xe hơi thương hiệu nội địa Hạ Quốc đã đến!"

Trang Tâm Sóng Xe Hơi cũng viết: "Xe Biển Mã Biển Càng có giá khởi điểm là 139.000 nhân dân tệ. Thế nhưng, nếu bạn cân nhắc đến việc được miễn thuế mua sắm, 8 năm bảo dưỡng miễn phí trước khi sử dụng xe, cùng với chi phí nhiên liệu chỉ vài nhân dân tệ trên mỗi trăm km, bạn sẽ biết cái giá này đáng kinh ngạc đến mức nào!"

"Xe Biển Mã Biển Càng chắc chắn sẽ tạo nên một cuộc cạnh tranh khốc liệt trên toàn bộ thị trường xe hơi hạng A nội địa. Trục cơ sở 2,7 mét trở lên và chiều dài xe 4,8 mét thậm chí có thể gây ra tác động mạnh mẽ đến phân khúc xe hạng B."

Và trên blog của Tâm Sóng, thông tin về buổi công bố xe Biển Mã Biển Càng ngay lập tức leo lên top tìm kiếm và trở thành tiêu điểm.

Số lượng người dùng tràn vào buổi livestream trên blog đã đạt con số đáng kinh ngạc 10 triệu người.

Dù là trong bảng chat và bình luận chạy của buổi livestream, hay trên mục bình luận của các tin tức về buổi họp báo xe hơi lần này, cộng đồng mạng đều điên cuồng và nhiệt tình bình luận.

Những bình luận chạy liên tục che kín toàn bộ màn hình livestream.

Điều này khiến không ít cư dân mạng muốn xem livestream buổi họp báo đành phải tắt đi chế độ bình luận chạy.

Và dưới các tin tức liên quan, số lượng bình luận nhanh chóng vượt mốc 1 triệu.

Như vậy có thể thấy được, chiếc xe năng lượng mới sinh học thân thiện với người dân, giá khởi điểm hơn 100.000 nhân dân tệ mà Trưởng Thiên Khoa Kỹ ra mắt, được người tiêu dùng yêu thích đến mức nào.

Chiếc xe này đã định vị chính xác mức chi tiêu của đa số người dân Hạ Quốc.

Để họ mua một chiếc xe Thương Khung giá 250.000 nhân dân tệ trở lên, thực sự sẽ khiến nhiều người phải đắn đo.

Thế nhưng để họ bỏ ra hơn 100.000 nhân dân tệ là có thể mua một chiếc xe gia đình vô cùng ít lo lắng, vô cùng tiết kiệm tiền, thì mức độ nhiệt tình của mọi người lại cao ngút.

"Trời ơi, tôi tuyệt đối hối hận! Tháng trước tôi mới tiêu xài hơn 100.000 nhân dân tệ để tậu một chiếc Corolla!"

"Giá mà biết trước, tôi đã đợi rồi!"

"Tôi đang xem livestream buổi họp báo, cái giá này, cái mức tiêu thụ nhiên liệu này thì đúng là quá hời!"

"Tôi cảm giác phiên bản khởi điểm chắc chắn sẽ cháy hàng! 139.000 nhân dân tệ, vừa không có thuế mua sắm, mua về nhà cũng không cần đổ xăng, giá năng lượng đo lường thực tế lại rẻ như vậy, nhất định sẽ trở thành siêu xe quốc dân!"

"Kích động vô cùng! Tháng sau tôi liền kết hôn rồi, hai ngày nay đang cùng vợ sắp cưới đi dạo các showroom 4S xe hơi. Vốn là muốn cắn răng mua một chiếc xe Thương Khung, thế nhưng nghĩ đến việc còn phải trả góp nhà và nuôi con, xe hai ba trăm nghìn (nhân dân tệ) vẫn quá đắt. Khi đó tôi đang nghĩ, giá mà Trưởng Thiên Khoa Kỹ có thể ra mắt một chiếc xe năng lượng mới sinh học giá hơn 100.000 nhân dân tệ thì tốt biết mấy. Không ngờ hôm nay giấc mơ đã thành hiện thực!"

"Tôi có dự cảm mạnh mẽ, sẽ có không ít khách hàng tiềm năng vốn định mua Corolla, Sylphy, Lavida trong khoảng thời gian này sẽ từ bỏ ý định mua, thay vào đó sẽ mua xe Biển Mã Biển Càng."

"Đồng ý với bình luận trên, ý tưởng của tôi cũng giống vậy. Vậy làm thế nào để mua xe Biển Mã Biển Càng đây? Không biết có cần đặt trước online không?"

"Tôi một bên xem buổi họp báo, một bên tìm kiếm trên bản đồ online, xem thành phố chúng tôi có showroom 4S của Biển Mã không. Tôi quả thực bật khóc! Thành phố chúng tôi đúng như dự đoán không có showroom 4S của Biển Mã!"

"Ha ha ha, bình luận trên làm tôi cười muốn c·hết. Ban đầu xe Biển Mã là do doanh số không tốt, chịu tổn thất nặng nề, cho nên đã cắt giảm số lượng showroom 4S trên toàn quốc. Tuy nhiên, giờ đây kinh doanh xe Biển Mã Biển Càng có sự hậu thuẫn của Trưởng Thiên Khoa Kỹ, chất lượng chắc chắn không cần lo lắng."

Khác với những cuộc thảo luận sôi nổi của cộng đồng mạng, tại hiện trường buổi họp báo, không ít các đại diện từ các hãng xe đối thủ đến tham dự lại lặng thinh.

Trong lòng họ đầy lo lắng.

Trước đó, xe Thương Khung đã chứng minh thực lực của mình trên thị trường xe hạng B.

Liên tiếp dẫn đầu doanh số trong nhiều tháng.

Và xe Sơn Càng do Lực Phàm sản xuất, đã trở thành phương tiện vận tải phù hợp để kinh doanh, được ưa chuộng rộng rãi trên cả nước.

Từ Sơn Thành đến Đông Bắc, rồi đến Dương Thành, thậm chí tỉnh Nam Hải, đã có ngày càng nhiều xe taxi và xe taxi công nghệ sử dụng xe Sơn Càng.

Trong mấy tháng này, dù là trên mạng hay trong quá trình sử dụng thực tế, người dùng chưa từng ghi nhận bất kỳ trường hợp nào về vấn đề chất lượng thực tế của xe Sơn Càng.

Điều này chứng tỏ chất lượng của xe năng lượng mới sinh học giá thấp vẫn đảm bảo.

Với danh tiếng ngày càng lan xa của xe Thương Khung và Sơn Càng, thì việc xe Biển Mã Biển Càng không bán chạy mới là chuyện lạ.

Làm sao mà các đại diện hãng xe này lại không lo lắng cho được?

Thế nhưng, tất cả chỉ có thể ngồi yên, không có cách nào khác!

Đây chính là sự áp đảo về công nghệ và thực lực!

Giống như vài chục năm trước, khi các thương hiệu xe hơi Đức và Nhật Bản tiến vào thị trường Hạ Quốc, điên cuồng chiếm lĩnh thị trường, khiến các thương hiệu xe nội địa của Hạ Quốc không có sức chống cự.

Cảnh tượng này từng xảy ra trên thị trường Hạ Quốc.

Và giờ đây nó đang tái diễn.

Chỉ là, lúc trước các hãng xe Âu Mỹ và Nhật Bản là bên chiến thắng.

Mà bây giờ, họ có thể sẽ phải đối mặt với một thất bại thảm hại.

Cảm giác bất lực sâu sắc khiến các doanh nghiệp ô tô này không thở nổi.

Kính gỗ nói: "Tương tự như xe Thương Khung, việc phân phối xe Biển Mã Biển Càng của chúng tôi cũng được chia thành hai giai đoạn."

"Giai đoạn đầu tiên là bán hàng trực tiếp tại showroom. Ba ngày sau buổi họp báo, tức thứ Bảy tuần này, người tiêu dùng có thể đến các showroom 4S của Biển Mã trên toàn quốc để lái thử và mua xe Biển Mã Biển Càng."

"Giai đoạn thứ hai là bán hàng trực tuyến đồng bộ với bán hàng trực tiếp."

"Ba tháng sau đó, công ty Biển Mã sẽ dựa vào tình hình thị trường để quyết định có triển khai hình thức bán hàng trực tuyến hay không."

"Nếu triển khai hình thức bán hàng trực tuyến, người dùng có thể đăng nhập trang web chính thức của xe Biển Mã, tùy chỉnh màu sắc ngoại thất, màu sắc nội thất và một số trang bị tùy chọn theo sở thích cá nhân, và thanh toán toàn bộ giá xe (hoặc hoàn tất thủ tục vay vốn)."

"Nhà sản xuất của chúng tôi sẽ sản xuất xe theo yêu cầu tùy chỉnh của người dùng, và thông qua hình thức vận chuyển từ showroom 4S gần nhất, chuyển xe đến địa điểm nhận hàng của khách hàng."

Buổi họp báo mẫu xe Biển Mã Biển Càng lần này không kéo dài, thế nhưng nội dung vô cùng phong phú.

Tại phần cuối buổi họp báo, sau khi trả lời các câu hỏi của phóng viên, Kính gỗ cúi người thật sâu về phía khán đài.

Kính gỗ nói: "Vô cùng cảm ơn mọi người đã đến tham dự buổi họp báo xe Biển Mã Biển Càng lần này. Thực sự tôi rất muốn nói, hy vọng mọi người, nếu có thể, hãy dành một chút bao dung và tình cảm cho xe hơi nội địa, ủng hộ các thương hiệu quốc gia của chúng ta."

"Những lời này vốn được tôi thêm vào phần kết của buổi họp báo lần này, nhưng đã bị ban lãnh đạo cấp cao của trụ sở chính phủ quyết trực tiếp."

Sau khi Kính gỗ nói xong, khán đài xì xào bàn tán.

Kính gỗ nói: "Tôi nghe nói là bị Tổng giám đốc Trần Tiêu tự mình bác bỏ. Tổng giám đốc Trần Tiêu đã thêm vào một câu nói như thế này, coi như lời kết cho buổi họp báo này:"

"Thương hiệu nội địa và thương hiệu quốc gia chưa bao giờ là cái cớ cho giá thành cao hay chất lượng thấp. Dù là thương hiệu trong nước hay thương hiệu nước ngoài, đều cần phải trải qua thử thách của thị trường."

Kính gỗ rất nghiêm túc hướng khán giả bên dưới nói: "Cho nên, ba ngày sau, xe Biển Mã Biển Càng sẽ chính thức đón nhận sự kiểm chứng từ thị trường. Tôi tin rằng thị trường sẽ mang lại cho chúng ta một câu trả lời khẳng định!"

Cả hội trường buổi họp báo vang dội tiếng vỗ tay như sấm!

Và Kính gỗ nhìn đám đông khán giả đông đúc, trong lòng chỉ có một suy nghĩ.

Nếu như ban đầu xe Biển Mã có đủ vốn, đã không vội vàng đóng cửa hàng loạt các showroom 4S như vậy.

Thì lần ra mắt chính thức của xe Biển Mã Biển Càng lần này hẳn sẽ đạt được thành tích tốt hơn nữa.

Trần Tiêu cùng Cao Miêu và các lãnh đạo cấp cao khác của Trưởng Thiên Khoa Kỹ cũng đang theo dõi buổi họp báo xe Biển Mã Biển Càng tại phòng họp trụ sở chính.

Vương Tường cũng không nhịn được giơ ngón cái lên và nói: "Tổng giám đốc Kính thể hiện không tồi chút nào!"

Cao Miêu nói: "Chắc chắn rồi. Tổng giám đốc Kính trước đây từng là người đứng đầu của xe Biển Mã, những trường hợp như thế này đối với anh ấy chẳng có gì khó kh��n."

Trần Tiêu lại không thể hoàn toàn yên tâm.

Bởi vì ba ngày sau mới là thời khắc quyết định.

Lần ra mắt mẫu xe Biển Mã Biển Càng này, thương hiệu xe vẫn giữ nguyên tên Biển Mã, không đổi.

Không biết liệu người tiêu dùng có chấp nhận hay không.

Việc Trần Tiêu không đổi tên thực chất là một sự tự tin, đồng thời cũng là một phép thử.

Anh ấy chỉ muốn chứng minh một kết quả.

Thương hiệu sản phẩm chính là sự thể hiện cuối cùng của chất lượng sản phẩm.

Trước đây, các sản phẩm xe Biển Mã đã hủy hoại thương hiệu Biển Mã.

Thì lần này, dòng xe Biển Càng chắc chắn có khả năng xây dựng lại thương hiệu Biển Mã, giống như cách Trưởng Thiên Khoa Kỹ đã xây dựng lại thương hiệu Thần Thuyền sau khi mua lại.

Tại trụ sở chính của Biển Mã ở tỉnh Nam Hải.

Tăng Quốc Tường đã mất ngủ liên tục 5 đêm.

Sau khi rút kinh nghiệm từ tình trạng xe Sơn Càng và Thương Khung luôn trong tình trạng khan hàng.

Tăng Quốc Tường đã ra lệnh cho tất cả nhà máy hoạt động hết công suất, đẩy mạnh sản xuất ngay cả trước khi xe ra m��t.

Chuyện này mặc dù có sự đồng ý ngầm của trụ sở chính Thương Khung, nhưng nếu quả thật xảy ra vấn đề, anh ấy vẫn là người chịu trách nhiệm đầu tiên.

Tăng Quốc Tường vô cùng lo lắng, không biết sau ba ngày, khi xe Biển Càng bắt đầu mở bán, doanh số thực tế sẽ ra sao.

Tăng Quốc Tường liên tục xem đi xem lại các tài liệu liên quan trong tay.

Hiện tại, Biển Mã không có nhiều showroom 4S tại các tỉnh, thành phố và khu tự trị trên cả nước.

Nếu những showroom 4S ít ỏi này cũng có thể đạt được doanh số không tồi, thì nhiệm vụ xem như hoàn thành.

Thế nào là doanh số không tồi?

Tăng Quốc Tường dè dặt đặt ra một mục tiêu nhỏ: ngày đầu tiên, trung bình mỗi showroom 4S bán được 50 chiếc.

Ba ngày sau đó.

Xe Biển Mã Biển Càng chính thức bắt đầu mở bán.

Phóng viên Trương Bình của Nhật báo Nam Hải (tỉnh Nam Hải) lần này nhận nhiệm vụ phỏng vấn và đưa tin về tình hình tại showroom 4S của Biển Mã.

Sau khi đến showroom 4S lớn nhất cả nước của Biển Mã tại thành phố Vu Dương Khẩu.

Trương Bình hoàn toàn sững sờ.

Cô thậm ch�� có chút nghi ngờ rằng cảnh tượng trước mắt không phải là một showroom 4S ô tô, mà giống một phiên chợ hoặc một địa điểm du lịch nổi tiếng hơn.

Toàn bộ khu vực trưng bày của showroom 4S đã đầy ắp người, hàng người thậm chí kéo dài ra ngoài cả cây số.

Và đến hiện trường không chỉ có những người tiêu dùng thông thường muốn mua xe, mà còn có các đại lý kinh doanh xe từ khắp nơi trên cả nước, cùng với những người buôn bán xe.

Theo những gì Trương Bình chứng kiến, những người này dường như không phải đang mua xe mà là đang c·ướp hàng.

Chẳng cần trả giá, chẳng cần xem xe, chẳng hỏi cấu hình, chẳng cần chọn màu, cứ thế quẹt thẻ thanh toán. Có cấu hình nào là lấy luôn cấu hình đó.

Trương Bình đứng sững tại chỗ, đầu óc hoàn toàn tê liệt.

Mọi nội dung trong bản văn này đều thuộc bản quyền của truyen.free, được diễn đạt lại để mang đến trải nghiệm đọc hoàn hảo nhất.