Mấy năm gần đây, ngành công nghiệp ô tô luôn đóng góp vào GDP của Đức với tỷ lệ dao động từ 7.5% đến 9.5%, thời điểm cao nhất thậm chí đạt gần 10%.

Đây là đóng góp trực tiếp của ngành ô tô vào GDP Đức. Nếu tính cả đóng góp gián tiếp, con số này chắc chắn sẽ vượt quá 10%.

Đóng góp gián tiếp bao gồm toàn bộ chuỗi ngành công nghiệp hạ nguồn và các ngành liên quan đ��n ô tô.

Có thể nói, ngành công nghiệp ô tô là niềm tự hào lớn nhất của nước Đức.

Vốn dĩ, nội bộ Liên minh châu Âu đã đạt được một liên minh phòng thủ chung. Đó là phải ngăn chặn xe hơi năng lượng mới của Trưởng Thiên Khoa Kỹ bén rễ sâu tại châu Âu. Chỉ có như vậy, các hãng ô tô truyền thống châu Âu mới có thể duy trì vị thế thống trị của mình.

Sau khi mất đi thị trường Hạ Quốc, Đức vẫn còn có thể miễn cưỡng giữ vững thị trường châu Âu. Thế nhưng, bất ngờ thay, Tây Ban Nha đã giành được quyền sản xuất ô tô năng lượng sinh học mới Saab, còn Pháp lại cử một đoàn đại biểu khổng lồ sang Hạ Quốc, với hy vọng có thể đạt được công nghệ sản xuất pin năng lượng sinh học mới của Trưởng Thiên Khoa Kỹ. Hai quốc gia này dường như đang đâm sau lưng Đức.

Việc Tây Ban Nha xây dựng nhà máy ô tô năng lượng sinh học mới Saab đã là một sự thật không thể chối cãi. Nếu các công ty ô tô Pháp còn có thể có được công nghệ pin năng lượng sinh học mới, thì ngành công nghiệp ô tô Đức chắc chắn sẽ sụp đổ.

Các đại diện của Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức đã khẩn cấp tổ chức một cuộc họp tại Berlin để bàn cách đối phó. Cuối cùng, họ nhận định có hai điểm cốt lõi không thể từ bỏ.

Thứ nhất là thị trường châu Á, đặc biệt là thị trường Hạ Quốc, mà ngành ô tô Đức đã vất vả gây dựng trong mấy chục năm qua, tuyệt đối không thể đánh mất. Thứ hai là vị thế dẫn đầu của ngành ô tô Đức trên thế giới cũng không thể bị lung lay.

Hai điểm cốt lõi này đều nằm ở Hạ Quốc, và đều liên quan đến Trưởng Thiên Khoa Kỹ. Dù là Mercedes-Benz, BMW hay Volkswagen của Đức, đều tin rằng chỉ cần có thể hợp tác với Trưởng Thiên Khoa Kỹ, chỉ cần có được giấy phép sản xuất ô tô năng lượng sinh học mới, đặc biệt là pin sinh học, thì các công ty ô tô lâu đời của Đức có thể hồi sinh mạnh mẽ, và nhanh chóng đảo ngược tình thế doanh số.

Vậy thì, vấn đề cốt lõi đặt ra là gì? Trong tình huống nào, Trưởng Thiên Khoa Kỹ sẽ chia sẻ công nghệ ô tô năng lượng sinh học mới tiên tiến như vậy mà họ đang nắm giữ? Trong tình huống nào, Trưởng Thiên Khoa Kỹ s��� cho phép các công ty ô tô lâu đời của Đức tham gia vào ngành công nghiệp cạnh tranh của mình?

Đức đúng là một cường quốc lâu đời ở châu Âu. Họ đã vận dụng những thủ đoạn chính trị phong phú của mình. Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Đức đã lập tức trình bày những khó khăn trong phát triển và các phương án giải quyết lên các cơ quan liên quan của Đức và Quốc hội Liên bang. Giới tinh hoa Đức đã lập tức phản ứng, và Đức cũng sẽ cử một phái đoàn đến Hạ Quốc.

Tuy nhiên, phái đoàn lần này không chỉ gồm những người liên quan đến ngành ô tô, mà còn là một đoàn đại biểu kinh tế - thương mại của Đức, bao gồm cả đại diện ngành ô tô. Đoàn đại biểu kinh tế - thương mại rất hùng hậu, với tổng cộng gần 100 người. Họ không bay thẳng đến khu vực đại lục Hạ Quốc, mà đến tạm dừng chân tại thành phố Hương Giang, chờ đợi phản ứng tiếp theo của Đức.

Phản ứng thứ hai của Đức là kéo dài thời gian bỏ phiếu cho nghị án đồng ý tiêu thụ ô tô năng lượng sinh học mới Saab do Tây Ban Nha đề xuất tại EU. Bất kỳ nghị án nào được thông qua tại Nghị viện châu Âu đều cần có sự đồng ý của hơn một nửa số phiếu đại biểu thành viên. Đức đã phát huy tối đa tầm ảnh hưởng của mình, khiến nghị án vốn sắp được bỏ phiếu phải bị trì hoãn.

Mục tiêu của việc này là để Hạ Quốc thấy rõ. Rằng Đức tạm thời không bày tỏ thái độ, không nói đồng ý cũng không nói không đồng ý, chỉ đơn thuần kéo dài, trì hoãn nghị án liên quan. Chỉ cần phía Hạ Quốc có thể đạt được thỏa thuận hợp tác kinh tế - thương mại với Đức, thì ô tô năng lượng sinh học mới Saab có thể nhanh chóng được thông qua tại nghị viện.

Chờ nghị viện có phản ứng như vậy xong, đoàn đại biểu Đức mới bay từ thành phố Hương Giang đến Yến Kinh. Họ không đàm phán trực tiếp với Trưởng Thiên Khoa Kỹ, mà là đàm phán với các cơ quan liên quan của Hạ Quốc.

Trưởng Trạch Châu.

Trần Tiêu biết được tin tức này sau đó bật cười ha hả. Điều này cho thấy, những cường quốc châu Âu kia hiện tại vẫn chưa rơi vào tình trạng tồi tệ hoàn toàn. Giới tinh hoa của các quốc gia này, vì cứu vãn nền kinh tế quốc gia, cũng đang vô cùng nỗ lực làm việc.

Quả nhiên, Trần Tiêu đã được biết từ phía Yến Kinh. Đức vô cùng hy vọng có thể duy trì mối quan hệ hợp tác kinh tế - thương mại tốt đẹp với Hạ Quốc, như đã từng trong mấy chục năm qua. Vì thế, lần này Đức đến Hạ Quốc đàm phán kinh doanh, mang theo đầy đủ thành ý.

Trong đó, họ sẽ cho phép sản xuất và tiêu thụ ô tô năng lượng sinh học mới Saab tại khu vực châu Âu. Đồng thời cũng sẽ nới lỏng việc sản xuất và tiêu thụ điện thoại di động Hãn Hải cùng thiết bị đeo tay Trạch Mộng tại châu Âu. Thế nhưng, phía Đức hy vọng có thể hợp tác với phía Hạ Quốc về một số công nghệ. Chẳng hạn như trong lĩnh vực ô tô năng lượng sinh học mới, họ hy vọng có thể đạt được một số thỏa thuận hợp tác với Trưởng Thiên Khoa Kỹ, như khả năng mua pin sinh học hoặc có được công nghệ sản xuất pin sinh học.

Đương nhiên, tất cả những hợp tác này đều cần phải có một lý do chính đáng. Lý do là Đức sẽ tuân thủ nghiêm ngặt Hiệp định khí hậu Paris, và sẽ nghiêm cấm hoàn toàn ô tô chạy b��ng xăng dầu vào năm 2035.

Cùng lúc đó, Pháp, cũng đang ở Hạ Quốc, đã lập tức gia nhập đoàn đại biểu thương mại của Đức và đưa ra phương án hợp tác tương tự như Đức. Pháp và Đức sẽ hỗ trợ bất kỳ sản phẩm công nghệ nào của Trưởng Thiên Khoa Kỹ tiến vào thị trường châu Âu, nhưng đồng thời, để thực hiện tốt thỏa thuận cấm bán hoàn toàn ô tô chạy bằng xăng dầu ở châu Âu vào năm 2035, họ hy vọng có thể có được công nghệ năng lượng sinh học mới của Trưởng Thiên Khoa Kỹ.

Phương án hội đàm thoạt nhìn rất phức tạp. Thê nhưng thực chất chỉ quy về một câu: lấy thị trường đổi lấy công nghệ. Đúng vậy, không hề nhầm lẫn, chính là lấy thị trường đổi lấy công nghệ. Lấy thị trường EU đổi lấy công nghệ mới của Trưởng Thiên Khoa Kỹ.

Loại phương án này khiến không ít người Hạ Quốc có chút bàng hoàng. Ba mươi năm Hà Đông, ba mươi năm Hà Tây, có lẽ chính là cảm giác này. Hơn ba mươi năm trước, chính Hạ Quốc đã áp dụng phương án lấy thị trường đổi công nghệ, mở cửa thị trường của mình để đổi lấy một số công nghệ tiên tiến từ châu Âu.

Ba mươi năm này đã giúp các công ty châu Âu kiếm được bộn tiền. Khiến vô số người dân châu Âu sống trong một xã hội phúc lợi cao. Khiến vô số người châu Âu tự cảm thấy mình ưu việt hơn người khác, còn người phương Đông, đặc biệt là người Hạ Quốc, thì sống ở tầng lớp thấp nhất của thế giới này.

Thế nhưng, giới tinh hoa và người dân bình thường ở châu Âu lại chưa bao giờ ý thức được rằng. Chính là nhờ thị trường Hạ Quốc, nhờ người dân Hạ Quốc cần cù sản xuất hàng hóa giá rẻ đã trì hoãn sự suy thoái của châu Âu, và cho phép người châu Âu vô tư hưởng thụ 30 năm tiền lời.

Thế nhưng, hầu hết người châu Âu, bao gồm cả giới tinh hoa châu Âu, lại xem logic kinh tế học đơn giản này là điều hiển nhiên. Coi rằng người châu Âu trời sinh thông minh, nên nghiễm nhiên ở vị thế cao hơn, còn người châu Á trời sinh hèn mọn, chỉ có thể làm những công việc vất vả, là một quy tắc hiển nhiên.

Hiện tại, tất cả đều đã chấm dứt. Trưởng Thiên Khoa Kỹ cùng các công ty trong hệ sinh thái của Trưởng Thiên Khoa Kỹ đã giáng cho châu Âu một cái tát trời giáng, để người châu Âu nhận rõ thực tế.

Không phải người châu Âu trời sinh đã cao quý hơn người, cũng không phải tất cả người châu Âu sinh ra đều hiển nhiên được hưởng cuộc sống phúc lợi cao như vậy. Mà là, người châu Âu của thời đại này tình cờ sống trong làn sóng lịch sử, còn vào lúc này, người dân châu Á, đặc biệt là người dân Hạ Quốc, đang đứng ở đỉnh cao của làn sóng lịch sử.

Sự huy hoàng gần trăm năm của châu Âu chỉ là một chu kỳ lịch sử, chứ không phải là do cái gọi là "gen cao quý" của người châu Âu.

Trong khoảng thời gian này, các tin tức liên quan và các phương tiện truyền thông tự do đều đưa tin về việc đoàn đại biểu thương mại Pháp và Đức gồm hàng trăm người đàm phán với Hạ Quốc. Cộng đồng mạng vô cùng phấn khích khi đọc những tin tức này. Trên các tin tức liên quan, có đến hàng ngàn, thậm chí hàng chục ngàn bình luận.

Rất nhiều cư dân mạng đều cảm thấy thời đại đã thực sự thay đổi. Dưới các bài viết liên quan trên blog, một cư dân mạng ��ã bình luận như sau:

"Tại vài thập niên trước, Hạ Quốc chỉ có thị trường, các công ty châu Âu đến Hạ Quốc đàm phán, nói chuyện hợp tác chủ yếu là để hy vọng có thể tiến vào thị trường Hạ Quốc. Thế nhưng hôm nay mọi thứ đã thay đổi, Hạ Quốc không chỉ có thị trường khổng lồ mà còn có công nghệ tiên tiến hơn. Châu Âu còn lại gì nữa?"

"Đồng ý với ý kiến trên. Nếu mất đi thị trường Hạ Quốc, giá trị gia tăng của sản phẩm châu Âu, cũng như lợi nhuận của các công ty châu Âu sẽ giảm đi đáng kể. Đồng thời, nếu mất đi công nghệ cốt lõi, châu Âu chắc chắn sẽ bị bỏ lại nhiều thế hệ."

"Mấy ngày nay tất cả tin tức đều đang đề cập đến việc các đoàn đại biểu Đức và Pháp đàm phán hợp tác tại Hạ Quốc, tôi mới tìm hiểu kỹ về tình hình phát triển kinh tế của châu Âu trong hơn ba mươi năm qua. Tôi đột nhiên phát hiện, châu Âu quả nhiên đã mất đi cơ hội phát triển trong kỷ nguyên Internet khoảng 10 - 20 năm trước, mấy năm gần đây lại tiếp tục đánh mất cơ hội hợp tác với Hạ Quốc để phát triển các ngành công nghiệp thông minh và năng lượng mới. Châu Âu hùng mạnh trăm năm trước, sao lại lạc hậu đến mức tương tự các quốc gia thế giới thứ ba? Nếu không phải nhờ tài sản tích lũy được từ thời kỳ thuộc địa và hệ thống công nghệ, e rằng hiện tại châu Âu còn không bằng nhiều quốc gia Đông Nam Á."

"Đồng ý với trên! Tôi cũng nhận thấy châu Âu, ngoài việc chỉ biết ăn vào vốn cũ, dường như không còn gì đáng kể. Châu Âu thực sự đã già cỗi rồi."

"Người châu Âu kiêu ngạo cuối cùng đã phải trả một cái giá đắt cho hành động của họ. Tôi nhớ vài năm trước, Trưởng Thiên Khoa Kỹ từng mong muốn xây dựng cơ sở sản xuất thiết bị Trạch Mộng tại châu Âu và tiêu thụ sản phẩm này ở đó. Thế nhưng, phần lớn các cường quốc châu Âu dường như đều phản đối, khiến chuyện này không đi đến đâu."

"Ai ngờ hiện tại họ lại hy vọng Trưởng Thiên Khoa Kỹ xây dựng nhà máy ở châu Âu và cung cấp công nghệ mới!"

Pháp và Đức bề ngoài là đàm phán với Hạ Quốc, nhưng trên thực tế là đang đàm phán với Trưởng Thiên Khoa Kỹ cùng với hệ sinh thái công ty đằng sau Trưởng Thiên Khoa Kỹ. Trưởng Thiên Khoa Kỹ cùng với hệ sinh thái công ty đằng sau, hầu hết đều là các doanh nghiệp tư nhân. Đặc biệt là Trưởng Thiên Khoa Kỹ.

Việc Trưởng Thiên Khoa Kỹ có sẵn lòng hợp tác với Đức và Pháp về vấn đề này hay không, các cơ quan liên quan của nhà nước không thể quyết định, chỉ Trưởng Thiên Khoa Kỹ mới có tiếng nói. Cho nên, các cơ quan liên quan của nhà nước đã mang phương án đàm phán liên quan đến cho Trưởng Thiên Khoa Kỹ, đồng thời đề nghị đoàn đại biểu Đức và Pháp trực tiếp tìm Trưởng Thiên Khoa Kỹ để đàm phán.

Cuối cùng, dưới sự tiến cử của các cơ quan liên quan. Đoàn đại biểu thương mại Pháp và Đức gồm gần 300 người đã từ Yến Kinh chuyển đến Trưởng Trạch Châu.

Biết được tin tức này, Vương Tường khẩn cấp tìm Trần Tiêu để thương lượng. Vương Tường trong lòng vẫn vô cùng cảm khái.

"Nhớ lại hồi đó, để tiêu thụ loại thiết bị này ở châu Âu, chúng ta đã tốn rất nhiều công sức mua lại một số nhà máy ở châu Âu, chuẩn bị đặt toàn bộ dây chuyền sản xuất thiết bị Trạch Mộng tại đó để cung cấp việc làm cho người châu Âu, thế nhưng người châu Âu lại sống chết không đồng ý, còn đặt ra đủ loại rào cản cho chúng ta."

"Hiện tại, mất đi thị trường Hạ Quốc, toàn bộ nền công nghệ châu Âu đều đang đối mặt với những khó khăn chưa từng có, sau đó họ m��i nghĩ đến chúng ta."

Thế nhưng, việc có nên hợp tác với châu Âu hay không, Vương Tường trong lòng vẫn khá kháng cự.

Dẫu sao, hiện tại toàn bộ thị trường ô tô Hạ Quốc về cơ bản đã bị Trưởng Thiên Khoa Kỹ thâu tóm. Thị trường ô tô Hạ Quốc sở dĩ vẫn còn có các thương hiệu ô tô khác tồn tại là không phải vì doanh nghiệp ô tô trực thuộc Trưởng Thiên Khoa Kỹ không đủ mạnh, mà là vì sản lượng hiện tại vẫn chưa thể đáp ứng đủ nhu cầu thị trường.

Khi nào sản lượng ô tô năng lượng mới trực thuộc Trưởng Thiên Khoa Kỹ đáp ứng đủ nhu cầu toàn bộ thị trường, thì không gian sinh tồn của các thương hiệu ô tô khác sẽ bị thu hẹp đáng kể. Do đó, ở đây có một khoảng thời gian chênh lệch.

Cũng chính bởi vì như vậy, Pháp và Đức mới sốt sắng đến thế. Họ cần nhanh chóng nhận được sự giúp đỡ của Trưởng Thiên Khoa Kỹ để có được pin năng lượng sinh học mới, hoặc các công nghệ sản xuất liên quan, để có thể tranh thủ khoảng thời gian chênh lệch này giúp ngành công nghiệp ô tô châu Âu hồi sinh tại Hạ Quốc.

Chỉ c�� như vậy mới có thể cứu vãn ngành công nghiệp ô tô châu Âu. Nếu khoảng thời gian chênh lệch này trôi qua, đến lúc đó cho dù Trưởng Thiên Khoa Kỹ có sẵn lòng bán pin năng lượng sinh học mới cho các công ty ô tô châu Âu, và thị trường Hạ Quốc có mở cửa với các doanh nghiệp ô tô châu Âu đi chăng nữa, thì mọi thứ đã quá muộn. Thị trường Hạ Quốc sẽ không còn chỗ cho ngành công nghiệp ô tô châu Âu.

Cho nên Vương Tường đầu tiên bày tỏ ý kiến của mình: "Tôi cảm thấy việc đàm phán là cần thiết, thế nhưng không nhất thiết phải hoàn toàn theo phương án họ đưa ra."

Trần Tiêu bình thản nói: "Thị trường châu Âu mặc dù rất lớn, thế nhưng vẫn còn kém xa thị trường nội địa. Chúng ta đã thâu tóm thị trường nội địa, thì không thể tùy tiện nhả ra. Nhưng người trưởng thành thì không bao giờ chỉ chọn một, dù là thị trường châu Âu hay thị trường Hạ Quốc, chúng ta đều cần cả."

"Ý anh là sao?" Vương Tường có chút giật mình.

"Đầu tiên, chúng ta nhất định phải yêu cầu châu Âu mở cửa với tất cả sản phẩm của Trưởng Thiên Khoa Kỹ, và không được phép áp đặt thuế quan quá mức đối với chúng ta. Điện thoại di động Hãn Hải, thiết bị đeo tay Trạch Mộng cùng với ô tô năng lượng mới của chúng ta cũng có thể được sản xuất và tiêu thụ tại châu Âu. Chỉ khi họ đáp ứng các điều kiện trên, hai bên chúng ta mới có thể ngồi vào bàn đàm phán."

Trần Tiêu uống một ngụm trà Long Tỉnh, rất thong thả đặt chén trà xuống bàn.

"Nếu họ hy vọng có được sản phẩm năng lượng sinh học mới của chúng ta, điều đó không thành vấn đề. Chúng ta chắc chắn sẽ không chuyển nhượng hay cấp phép công nghệ, nhưng sản phẩm thì có thể bán. Chúng ta mở cửa để các hãng ô tô châu Âu mua pin năng lượng sinh học mới, hoan nghênh họ sử dụng năng lượng sinh học mới trong các mẫu xe mới. Thế nhưng, tiêu chuẩn cho ô tô năng lượng sinh học mới phải do Trưởng Thiên Khoa Kỹ chúng ta dẫn đầu xây dựng. Chỉ cần anh sử dụng pin năng lượng sinh học mới, thì động cơ xe, khung gầm, hệ thống cơ khí, và tất cả các trang bị khác trên xe đều phải được chúng ta công nhận. Còn việc những mẫu xe châu Âu này sau khi có được pin năng lượng sinh học mới, có thể một lần nữa chiếm lĩnh thị trường Hạ Quốc hay không, chúng ta sẽ để thị trường phán xét. Tôi đồng thời cũng tin chắc rằng, một thị trường cạnh tranh đầy đủ mới có thể mang lại sản phẩm tốt hơn cho người tiêu dùng. Nếu Trưởng Thiên Khoa Kỹ chúng ta không có cạnh tranh, cũng sẽ không có sự sáng tạo."

Vương Tường bừng tỉnh đại ngộ.

Các hãng ô tô châu Âu hy vọng có được công nghệ mới và quay trở lại thị trường Hạ Quốc, trong khi Trưởng Thiên Khoa Kỹ lại muốn quyền phát biểu toàn bộ về công nghệ ô tô, muốn khiến các nhà sản xuất ô tô châu Âu phải xem Trưởng Thiên Khoa Kỹ như người dẫn đầu. Đây tuyệt đối là một sứ mệnh mang tính lật đổ thời đại. Mục tiêu của tất cả những điều này là tái cấu trúc ngành công nghiệp ô tô, thậm chí cả hệ thống công nghệ toàn cầu. Bởi vì, đằng sau châu Âu, còn có một "xương cứng" khó gặm hơn nhiều – đó là nước Mỹ.

Toàn bộ nội dung chuyển ngữ này thuộc về truyen.free.